珠江航務管理局召開2023年工作會議暨黨風廉政建設工作會議

文｜本刊記者 沈亮

黨的十八大以來，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在交通運輸部黨組的正確領導下，珠江水運改革發展事業取得了歷史性成就，辦成了一批過去想辦而沒有辦成的大事，建成了一批過去想建而沒有建成的重大工程，珠江黃金水道逐步釋放“黃金效能”，有力保障了第一個百年奮斗目標的實現。

2月15日，交通運輸部珠江航務管理局（下稱珠航局）2023年工作會議暨黨風廉政建設工作會議在廣州召開。會議全面貫徹黨的二十大和中央經濟工作會議精神，落實部黨組決策部署，回顧珠江水運在新時代十年特別是過去五年的發展成就，總結2022年工作，分析研判形勢任務，全面部署2023年工作，加快推進現代化珠江航運體系建設。珠航局黨組書記、局長王建華在會上作了題為《踔厲奮發 勇毅前行 努力開創現代化珠江航運體系建設新局面》的工作報告。

王建華表示，黨的十八大以來，在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下，在交通運輸部黨組的正確領導下，珠江水運改革發展事業取得了歷史性成就，辦成了一批過去想辦而沒有辦成的大事，建成了一批過去想建而沒有建成的重大工程，珠江黃金水道逐步釋放“黃金效能”，有力保障了第一個百年奮斗目標的實現。

會議強調，十年來，珠江水運港航基礎設施建設穩步加快，為珠江水運高質量發展打下更加堅實的基礎；水運建設投資規模有效提升，為擴大有效投資發揮了積極的作用；運輸服務能力顯著提升，為地區經濟社會發展注入更強動力；水運基礎性、先導性、戰略性作用有效發揮，有力服務國家戰略加快實施；新發展理念深入貫徹，以現代化航運體系服務經濟社會高質量發展；體制機制改革加快推進，中國特色社會主義制度優勢在珠江大地上充分彰顯。

新時代非凡十年，珠江水運發展寫下了濃墨重彩的篇章，迎來了由快速發展向高質量發展的歷史性跨越，發展指標實現了“五個倍增”：一是珠江水系二級以上航道里程增長了3.4倍，從2012年的290.5公里增長到2022年的1271.4公里。二是珠江水系貨船平均噸位增長了1.3倍，從2012年的848噸提升至2022年的1974噸，新建過閘船舶100%符合標準船型要求。三是干線船閘數量增長了1倍，西江航運干線、北江干流等梯級樞紐基本實現復線船閘全覆蓋，船閘通過能力從2012年的1.3億噸提升至4.2億噸。四是長洲水利樞紐船閘貨物通過量增長了1.9倍，從2012年的5377萬噸提升至2022年的1.55億噸，年貨物通過量連續三年突破“1.5億噸”大關。五是珠江水系內河億噸級港口數量增長了1倍，實現從無到有、從有到增的躍升，港口年綜合通過能力超過6.3億噸。

會議指出，2022年，珠航局全體干部職工擔當作為、銳意進取，有力落實了黨中央“疫情要防住、經濟要穩住、發展要安全”的決策部署和部黨組工作要求，取得了來之不易的成績。珠江水系四省（自治區）全年完成水路貨運量13.90億噸，比上年下降5.0%，貨物周轉量27573億噸公里，比上年增長2.3%；珠江水系港口全港完成貨物吞吐量18.16億噸、外貿貨物吞吐量4.95億噸、集裝箱吞吐量6826萬TEU，分別下降3.0 %、5.6 %、0.3%。西江航運干線長洲樞紐船閘完成過閘貨運量1.55億噸，增長2.0%。2022年，瓊州海峽水路運輸運送旅客1187萬人次、車輛372萬臺次，同比分別降低5.9%、1.5 %。

會議強調，經過新時代10年的偉大變革，我國發展站在了新的更高歷史起點上。未來五年是全面建設社會主義現代化國家開局起步的關鍵時期，是加快建設交通強國、努力當好中國現代化開路先鋒的關鍵五年，必須準確分析形勢，正視當前困難，堅定必勝信心，奮力開創珠江黃金水道建設新局面。2023年是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，強交通、興水運，服務新征程開局起步，任務艱巨、責任重大、使命光榮。

會議要求，2023年，全局上下要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神和中央經濟工作會議精神，認真落實全國交通運輸工作會議部署，堅持穩中求進工作總基調，完整、準確、全面貫徹新發展理念，服務加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，更好統籌疫情防控和珠江水運改革發展工作，統籌推進保安全、保暢通、保增長、促發展各項任務，加快現代化珠江航運體系建設，為加快建設交通強國、努力當好中國現代化的開路先鋒、全面建設社會主義現代化國家開好局起好步作出更大貢獻！

黨組成員、紀檢組組長王燦強在會上作了2022年黨風廉政建設工作報告。二級巡視員（副局級）雍清贈通報了年內獲表彰的組織和個人，并頒發證書。局黨組與機關各處室、所屬各機構簽訂了廉政責任書。

黨組成員、副局長李永恒主持會議。二級巡視員出席會議，全體干部職工參加會議。