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劉鶴在京檢查2023年春運工作

國務院副總理劉鶴1月7日上午在北京檢查春運工作。他強調(diào)，春運事關(guān)廣大人民群眾切身利益，是全國交通運輸系統(tǒng)的開年大考。各級交通運輸部門和運輸企業(yè)要堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，充分認識2023年春運工作的特殊復雜性，堅持安全第一、以人為本，做到落實責任、強化激勵，統(tǒng)籌好春運疫情防控、交通物流保通保暢、安全生產(chǎn)和運輸服務保障等重點工作，確保人民群眾平安健康便捷舒暢出行，確保重點物資運輸暢通有序，以最大能力、最佳狀態(tài)、最優(yōu)服務，扎實做好各項工作。

劉鶴強調(diào)，要科學研判疫情防控形勢，全力保障人民群眾錯峰有序出行。要把保障交通物流暢通擺在更加突出的位置，切實做好能源、糧食、醫(yī)藥、民生等物資運輸保障。要強化交通運輸從業(yè)人員防護，加強乘客個人健康宣傳引導。要加強春運安全生產(chǎn)監(jiān)管和應急處置，有效防范應對春運大客流、極端惡劣天氣等影響，堅決遏制重特大安全事故發(fā)生。要充分用好運輸管理信息系統(tǒng)，加強春運運輸組織，做好平安健康出行服務指引，關(guān)愛幫扶重點群體出行，提供更多有溫度、暖人心、接地氣的服務。要關(guān)心一線干部職工，切實幫助解決實際困難，做好工作和生活服務保障。

(來源:新華社）

今年鐵路預計投產(chǎn)新線超3000公里

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）工作會議3日在北京召開，從會上獲悉，截至2022年年底，全國鐵路營業(yè)里程達15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里。2023年，國家鐵路預計投產(chǎn)新線3000公里以上，其中高鐵2500公里。

會議指出，剛剛過去的2022年，國鐵集團持續(xù)深化鐵路科技創(chuàng)新，不斷鞏固我國鐵路領(lǐng)跑地位，復興號再創(chuàng)世界紀錄。川藏鐵路工程首批國家重點專項全面啟動，川藏創(chuàng)新中心成都研發(fā)基地一期工程順利竣工。CR450動車組總體技術(shù)條件制定發(fā)布，自主研發(fā)的世界領(lǐng)先新型復興號高速綜合檢測列車創(chuàng)造了明線相對交會時速870公里世界紀錄。智能高鐵技術(shù)體系持續(xù)完善，奧運智能動車組、列車運行圖編制系統(tǒng)、自主化CTCS-3級列控系統(tǒng)等一批新技術(shù)新產(chǎn)品投入應用。

此外，2022年國鐵集團還充分發(fā)揮鐵路建設(shè)投資拉動作用，科學有序、安全優(yōu)質(zhì)推進鐵路規(guī)劃建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，2022年國家鐵路完成客運發(fā)送量16.1億人次，貨物發(fā)送量39億噸、同比增長4.7%；全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資7109億元，投產(chǎn)新線4100公里，其中高鐵2082公里，圓滿完成了年度鐵路建設(shè)任務。

(來源:光明日報）

2023 年中國航天發(fā)射取得開門紅

1月9日6時0分，我國在文昌航天發(fā)射場使用長征七號改運載火箭，成功將實踐二十三號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。實踐二十三號衛(wèi)星主要用于開展科學試驗、技術(shù)驗證等領(lǐng)域。此次任務是長征系列運載火箭的第459次飛行。

1月9日13時4分，谷神星一號遙五運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，將搭載的科技壹號衛(wèi)星、天啟星座13星、天目一號氣象星座01/02星、南通中學號衛(wèi)星等5顆衛(wèi)星順利送入預定軌道，發(fā)射任務獲得圓滿成功。此次任務是谷神星一號運載火箭第五次飛行。

(來源:人民日報）

首批入境旅客順利通關(guān)

1月8日起，新型冠狀病毒感染調(diào)整為“乙類乙管”且不再納入檢疫傳染病管理。調(diào)整首日，首批入境旅客順利通關(guān)。0時17分至23分左右，從加拿大多倫多、新加坡飛來的CZ312、ZH9024航班先后停靠廣州白云國際機場、深圳寶安國際機場，機上共搭載387名入境旅客，通關(guān)整體情況平穩(wěn)有序。1時32分，387名入境旅客全部順利辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)。

(來源:光明日報）

7.81%

全國高速公路貨車通行量環(huán)比增長7.81%

最新的數(shù)據(jù)顯示，1月9日，全國貨運物流有序運行，全國高速公路貨車通行量環(huán)比增長7.81%。

根據(jù)國務院物流保通保暢工作領(lǐng)導小組辦公室監(jiān)測匯總數(shù)據(jù)顯示，1月9日，國家鐵路貨運繼續(xù)保持高位運行，運輸貨物1087.1萬噸，環(huán)比下降1.64%；全國高速公路貨車通行721.86萬輛，環(huán)比增長7.81%；監(jiān)測港口完成貨物吞吐量3510.9萬噸，環(huán)比增長1.4%，完成集裝箱吞吐量78.1萬標箱，環(huán)比增長5.1%；民航保障航班11932班（其中貨運航班463班，包括國際貨運航班298班，國內(nèi)貨運航班165班），環(huán)比下降0.8%；郵政快遞攬收量約3.85億件，環(huán)比增長3.8%；投遞量約3.85億件，環(huán)比下降4.5%。

(來源:央視新聞）

中俄、中蒙最大陸路口岸客運通道恢復通行

中俄最大陸路口岸內(nèi)蒙古滿洲里—后貝加爾斯克公路口岸、中蒙最大陸路口岸二連浩特—扎門烏德公路口岸8日恢復人員通關(guān)。1月8日8時，第一班中俄雙向國際客運班車分別乘載16名入境人員和6名出境人員順利通關(guān)，標志著中俄最大陸路口岸滿洲里—后貝加爾斯克公路口岸客運通道正式恢復出行。首輛滿載45名旅客的國際客運班車緩緩駛?cè)雰?nèi)蒙古二連浩特公路口岸，標志著中蒙最大陸路口岸二連浩特—扎門烏德公路口岸旅客通道恢復正常通關(guān)。

(來源:人民日報）

2022 年三峽樞紐航運通過量近1.6億噸

2022年，三峽樞紐航運通過量達到15980萬噸，同比增長6.12%，再創(chuàng)歷史新高。其中，三峽樞紐貨運量為15965萬噸，同比增長6.53%；三峽船閘通過量為15618萬噸，同比增長6.65%。

(來源:新華社）

深中通道海上非通航孔橋全線貫通

1月4日20時18分，隨 著最后一片110米鋼箱梁緩緩落下，深中通道的海上非通航孔橋搭設(shè)最后一塊“積木”，完成全部箱梁架設(shè)。伶仃洋上長虹臥波，向2024年項目建成通車又邁出了一大步。

據(jù)悉，本次架設(shè)的箱梁為鋼箱梁，長110米，寬20米，重1252.6噸，其運輸和架設(shè)均由我國自主研發(fā)的運架一體船“天一號”負責實施。該船是國內(nèi)首創(chuàng)單體船型結(jié)構(gòu)、全電力推進的海上架梁施工專用起重船，最大起重量3600噸，最大起吊高度64米。同時，結(jié)合深中通道箱梁超高、超重、超寬梁體的特點，研制了高適應度的一體式吊具，確保一艘船能架設(shè)全線非通航孔橋293片不同類型、規(guī)格的箱梁。“該船可獨立完成取梁、運梁和架梁工作，我們就像‘搭積木’般將一塊塊箱梁平穩(wěn)放置橋墩上，有效減少工序轉(zhuǎn)化交接時間，提高箱梁架設(shè)的功效和安全性。”“天一號”負責人汪楚杰介紹。

(來源:中國交通新聞網(wǎng)）

濟南至萊蕪高鐵通車運營

日前，G9230次動車組列車從山東省濟南市萊蕪區(qū)雪野站開出，標志著濟南至萊蕪高速鐵路開通運營。濟南至萊蕪的行車時間縮短至42分鐘，萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)結(jié)束了不通高鐵的歷史。

濟萊高鐵是濟南“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省第一條由市級政府主導建設(shè)的高速鐵路項目。該項目由濟青高鐵濟南東站引出，全長117公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)濟南東（既有）、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站。

濟萊高鐵建成運營后，山東高鐵營運里程達到2446公里。2023年，山東將開工建設(shè)京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段和青島聯(lián)絡(luò)線2個高鐵項目，建成通車濟鄭、萊榮2個高鐵項目，全省高鐵營運里程預計超過2800公里。

(來源:中國交通新聞網(wǎng)）

新成昆鐵路全線貫通運營

12月26日8時05分，C57次“綠巨人”復興號動車組列車從成都火車南站緩緩啟動、駛往西昌，這標志著新成昆鐵路的最后一段——峨眉至冕寧段開通投運，至此，全長915公里的新成昆鐵路實現(xiàn)全線通車運營。圖為，首發(fā)列車行駛在新成昆鐵路范店子特大橋上，旁邊是老成昆鐵路。

(來源:新華社）

中豫號織線成網(wǎng) 9年累計開行近7000班

1月3日，河南洛陽2023年首趟中歐班列（中豫號）從中國一拖東方紅（洛陽）國際陸港開出，駛往烏茲別克斯坦首都塔什干。目前，自洛陽開行的中歐班列（中豫號）中亞線路以平均每周一列的速度發(fā)運，實現(xiàn)常態(tài)化運營。

中歐班列（中豫號）是河南省融入“一帶一路”建設(shè)的重要平臺，2023年是河南開行中歐班列的第10年。9年來，中歐班列越開越密、越跑越快，由“連點成線”到“織線成網(wǎng)”，構(gòu)建了20個境外直達站點、8個出入境口岸的國際物流網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務范圍覆蓋40多個國家的140多個城市，境內(nèi)外合作伙伴超過6000家，累計開行近7000班。

中歐班列（中豫號）的“老客戶”——上海臺驊貨運代理有限公司鄭州分公司總經(jīng)理孔衛(wèi)東說：“2022年以來，中歐班列（中豫號）保持常態(tài)化運行，帶動采暖燃燒器、太陽能儲能設(shè)備等出口量激增，成為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈和企業(yè)發(fā)展的‘穩(wěn)定器’。”

河南中豫國際港務集團相關(guān)負責人表示，中歐班列（中豫號）是河南全省中歐班列攥指成拳凝聚合力，促進分散優(yōu)勢向集中優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，推進省市合作、落實優(yōu)勢再造戰(zhàn)略的特色班列。

鋼鐵駝隊，來往奔忙。一趟趟去程班列從中原大地開出，與滿載“絲路貨物”的回程班列擦肩而過，合奏出河南開放發(fā)展、更好服務和融入新發(fā)展格局的鏗鏘和聲。