中國工程閃耀世界舞臺

■ 文｜本刊記者 楊心壤

這一年，我國公路工程在國際舞臺上捷報頻傳，多項涉及路、橋、隧的國際頂級獎項花落神州。

全球道路成就獎、古斯塔夫·林德撒爾獎（Gustav Lindenthal Medal）、國際隧道與地下空間協會（ITA）大獎分別是國際上公路、橋梁、隧道方面的重磅大獎，2022年我國多項公路、橋梁、隧道工程榜上有名。

/ 全球道路成就獎（GRAA） /

這是被視為行業內最負盛名的國際性獎項之一，代表全球道路行業技術發展和管理水平的最高成就，設有環境保護、設計、資產管理等12個專項獎。在年度評比中，每個專項獎在全球僅有一個獲獎名額，競爭極其激烈。2022年8月10日，2022年全球道路聯合會（IRF Global）全球道路成就獎獲獎項目公布，安徽省蕪湖長江公路二橋與貴州省正安至習水高速公路（以下簡稱“正習高速”）從國內外眾多高質量項目的角逐中脫穎而出，分別斬獲設計專項獎與環境保護專項獎。

蕪湖長江公路二橋 安徽省交通控股集團有限公司 供圖

蕪湖長江公路二橋是安徽省“五縱十橫”高速公路網“縱二”的重要組成部分，于2017年12月建成通車，是目前安徽省建設規模最大的雙向六車道高速公路跨江大橋，大橋及接線全長55.5公里，其中主橋為主跨806米雙塔四索面全漂浮體系斜拉橋，長1622米。在斜拉橋設計方面，該橋創造多項第一：首次在大跨度橋梁上運用同向回轉拉索技術，避免了塔柱開裂問題，成為斜拉橋建設史上一個重要里程碑；第一座采用弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋，抗風能力強；第一次運用所有梁段對稱懸拼工藝，最大懸臂長度達397米，創下了中國斜拉橋施工的新紀錄；中國長江上第一座雙分肢柱式塔。

正習高速全長130.37公里，設9座互通，有217座橋梁、25座隧道，橋隧比高達64.12%，于2021年7月1日通車運營。因項目地處黔北山區，沿線生態脆弱，溶洞、暗河深積，斷層、巖溶、煤與瓦斯突出、涌水突泥等嚴重地質災害層出不窮，為降低對環境的侵擾，建設方盡可能優化線路，減少土方開挖面積約25%，回收利用表土約11萬立方米，通過“補植復綠”植樹1.2萬株，新增林地和綠化面積約19.33萬平方米，最終與公路沿線3個自然保護區、兩個省級風景名勝區實現了生態共融。

/ 古斯塔夫·林德撒爾獎 /

一年一度的國際橋梁大會（IBC）是由美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有重大影響力的國際橋梁界學術會議，迄今已成功舉辦了39屆。古斯塔夫·林德撒爾獎是國際橋梁大會專為優秀橋梁工程設立的杰出成就獎，旨在表彰近年來在橋梁工程領域取得的杰出成就，被譽為“橋梁界的諾貝爾獎”。美國東部時間2022年4月4日，由貴陽公路管理局建設的國道320線花魚洞大橋，從全球眾多杰出參評項目中脫穎而出，一舉奪得第39屆國際橋梁大會“古斯塔夫斯·林德撒爾”獎。

花魚洞大橋是國道320線上跨紅楓湖景區及飲用水源保護區的一座特大橋梁，因原橋為四類危橋，需拆除重建。新建橋梁為主跨180米中承式鋼管混凝土提籃拱橋，項目方采取“利用新拱拆舊橋”的辦法，實現了“水源零污染、景區零干擾、廢料再利用、景觀新地標”。

花魚洞大橋 貴州省公路局 供圖

/ 國際隧道與地下空間協會（ITA）大獎 /

被公認為全球隧道行業“奧斯卡”的第八屆國際隧道與地下空間協會（ITA）大獎，于2022年12月8日舉行線上頒獎典禮，中國斬獲了“年度工程獎”“超越工程獎”和“地下空間創新貢獻獎”3項大獎。其中，由湖南建設投資集團有限責任公司下屬湖南省交通規劃勘察設計院有限公司設計的觀音巖四連拱隧道榮獲“年度工程獎”。

觀音巖四連拱隧道在國內首次采用雙向十車道四連拱隧道結構形式設計，有效滿足了城市交通流量需求，成功解決了狹窄空間線路布置的關鍵難題。隧道包含兩主洞、兩輔洞，斷面開挖總跨度達64米，屬超大跨徑，創國內交通隧道開挖跨度最大紀錄。其創新采用“先主后輔，錯步開挖”的施工工序，形成了“四洞三導七連環”的空間布局，為城市建設中面臨的“高速進城”難題提供了解決方案，極具應用價值。

這一年，中國的路、橋、隧在國際上取得了非凡的成果，每一項大獎都飽含無數公路人嘔心瀝血的奮斗，一項項獲獎工程不僅擦亮了中國交通的金字招牌，也彰顯了中國基建的強大實力。