黃土丘陵溝壑區道路建設和居民地擴張對生境破碎的影響

黃杉杉, 馬超

黃土丘陵溝壑區道路建設和居民地擴張對生境破碎的影響

黃杉杉1, 馬超2,3,*

1. 鄭州工商學院,國土資源與環境教研室, 鄭州 451400 2. 河南理工大學, 自然資源部礦山時空信息與生態修復重點實驗室, 焦作 454003 3. 河南理工大學, 黃河流域耕地保護與城鄉高質量發展研究中心, 焦作 454003

探究黃土丘陵溝壑區自然與人為因素導致的陸表景觀破碎與植被損失, 可為貧困山區經濟發展與環境保護提供科學依據。基于2018年Google Earth和Landsat OLI光學遙感影像, 采用緩沖區分析、疊加分析、景觀指數分析等地理空間分析方法, 定量描述了道路和居民地建設導致的紫金山地區景觀破碎化和植被指數損失。結果表明: (1)研究區溝谷底部坡度低于8°, 與兩側坡度相差較大, 景觀被溝谷切割, 直接侵蝕面積占區域總面積的6.19%; (2)2018年紫金山地區道路密度達0.70 km·km-2, 交通便利的同時, 刺激了周邊居民地的擴張, 導致4.01%的區域被道路和居民地直接壓占; (3)區內64.87%的面積間接受到人類活動的影響, 道路和居民地將景觀切割為249個斑塊, 景觀破碎化程度極高, 僅有10.44%的斑塊適合作為中小型野生動物棲息地; (4)2018年紫金山地區18.09%植被NDVI受溝谷侵蝕和人類活動的共同影響, 植被覆蓋空間差異性顯著。紫金山地區地表景觀主要受人類活動的嚴重干擾, 導致野生動物棲息地和植被NDVI受到一定影響。

紫金山地區; 道路網絡; 道路緩沖區; 居民地緩沖區; 景觀破碎化; 植被損失

0 前言

道路是景觀生態學中干擾廊道的代表類型, 道路網絡貫穿于各類景觀中, 隨著全球城市化進程的快速推進, 道路生態學正快速成長為景觀生態學研究的一個重要分支[1]。……