
吳曉波
財經作家,“藍獅子”財經圖書出版人,曾任上海交通大學、暨南大學EMBA課程教授,常年從事公司研究。
供給就是制造能力,制造業在未來還是中國最重要的基本盤。
1978年以后中國經濟崛起,首先靠的是制造業。鄧小平說什么叫現代化?讓老百姓吃得好,穿得好,用得好。吃得好是食品飲料,穿得好就是紡織服裝,用得好是冰箱、空調、洗衣機,它們都是制造業。
2001年進入世貿組織后,中國制造開始大規模走向海外,這個過程中,我們很長時間都在微笑曲線底部,靠各種成本優勢生存。如今,這個曲線慢慢被拉平,中國成為全球最大的制造業國家。
2021年,中國的汽車產量2600萬輛,其中新能源汽車有360萬輛,2022年預計增產至560萬輛。五六年后,中國大部分乘用車要轉型為新能源汽車。無人駕駛汽車在北京、成都已經開始試點,2021年年底我在冬奧會總部的首鋼園區,看到了正在運營中的無人駕駛汽車,旁邊站著監督員,可能過段時間,無人駕駛汽車就可以不需要監督員了。
中國的制造業產能所形成的龐大能力,未來仍然會通過科技和需求持續向前推進。
在1990年代,赫爾曼·西蒙曾經研究過德國的中小企業,出了一本叫《隱形冠軍》的書。德國的“隱形冠軍”和中國的“專精特新”相隔二三十年,有非常大的不同。從產業配套、成長模型到風險投資,德國的隱形冠軍,發展過程中沒有“合肥模式”那樣的地方政府和地方資本的大規模推動。中國出現了很多原創性的制造業發展模型。
全國專精特新“小巨人”前三批有四千七百多家,第四批已經完成公示,又有四千三百多家,也就是一共九千多家。還有八百多家制造業單項冠軍,全球市場份額排名前三才有可能評為單項冠軍。
北交所未來就是為這些單項冠軍和全國專精特新“小巨人”提供一條綠色通道,同時滬深兩市的主板也好、科創板也好,都非常歡迎這些制造業企業。
世界經濟論壇從2018年年底開始評選的全球最先進制造業的代表——燈塔工廠,到2022年公布了8批,一共103家,其中中國地區有37家,美國有26家。
這37家中國地區的燈塔工廠中,12家來自民營企業;4家來自國有企業;還有12家外資企業,例如博世、西門子、寶潔,在中國都有燈塔工廠;7家是臺資企業,富士康有4家燈塔工廠在中國大陸;還有2家中外合資。不同資本屬性的燈塔工廠,我們都有。
在智能化能力和工業4.0方面,我們的制造業有了巨大的進步。
為什么中國的企業會花這么多錢建這些超級工廠,進行大規模的智能化改造?原因就是中國人多,一年可以做2000萬套櫥柜,上億件羽絨服;就是因為我們有龐大的需求,所以讓中國企業有決心進行大規模的投入。
中國今天有400個產業集群基地,有兩千八百多個縣級行政區,三百多個地級行政區,但這400個產業集群并不均勻分布在三百多個地級行政區里,而是以東南沿海為主,所以形成了強大的配套能力。
中國未來在產業集群方面會進行大規模建設,再下面是數以千萬計的中小企業,這就是中國制造業的金字塔。只要這些立得住,中國經濟基本不會出任何問題。