特斯拉的“鯰魚效應”

劉珊珊

張蒙（化名）2022年年末購入了一輛特斯拉Model Y長續航版車型，并在今年年初全倉買入了特斯拉的股票，這一波操作幾乎用光了這個年輕人近兩年的積蓄。沒想到，今年1月6日，特斯拉在中國市場宣布了史上最大規模的降價，張蒙剛剛到手的車型跌去了近4萬元。作為“科技控”以及馬斯克的鐵桿粉絲，他笑稱自己是“抄底2022年最慘的男人”。

不過，他雖然買車抄底“抄在半山腰”，但其同期買入的特斯拉股票卻一路上漲，漲幅彌補了車輛降價的損失。

今年1月26日，特斯拉發布了2022年第四季度及全年財報。2022年全年特斯拉總收入達815億美元，同比增長51％；營業利潤為137億美元，營業利潤率為16.8％；凈利潤同比翻了一倍多，達到126億美元。其中，2022年第四季度總收入達243億美元，同比增長37％；營業利潤同比增加至39億美元，營業利潤率達到16％。值得注意的是，特斯拉FSD（“完全自動駕駛”）在第四季度帶來了3.24億美元的收入。

這份財報數據讓行業人士大呼意外。因為就在去年年底，特斯拉在兩個月的時間里股價接近腰斬，全年累計跌幅超過65％，市值蒸發7235億美元（約合人民幣5.06萬億元），跌至不足4000億美元（2021年11月特斯拉股價市值曾突破1.2萬億美元），馬斯克也隨之丟掉了世界首富的頭銜。行業將彼時特斯拉面臨的困境描述為：“不亞于當年差點破產的危機。”

然后就在這時，一場猛烈的反擊也正在展開。

今年年初，特斯拉在全球范圍內進行了史上最大規模的降價。這一舉動雖引發了部分新提車車主的不滿，但也收割了一大批新訂單，甚至出現“陪朋友去維權，看到價格忍不住訂一輛”的現象。……