鐵路游騎兵

文/向彤駿（清華大學）

這天我們來到沙馬拉達站，見到了成都局西昌工電段瓦祖工電綜合整治工隊班長黃安榮，他在瓦祖工區工作了31年。我們想聽他講“成昆精神”中具有代表性的故事。

黃安榮1991 年參加工作，算是接了同為鐵路職工的父親的班。一入職，他就被分配到了位于沙馬拉達站旁邊的瓦祖領工區沙馬拉達線路工區，那時工區的書記是“瓦祖精神”第一代代表人——袁昌友同志，老工房離現在的沙馬拉達站不遠。

“我們剛來這邊吃的第一頓飯我記得很清楚——清水白菜。”艱苦的條件在黃安榮腦海中刻下了深深的歲月印記：沙馬天氣寒冷，尤其風特別大，工區地處偏僻，看病困難，娛樂活動很少，當時沒有電視，手機也一直到近些年才有信號。“我們來的時候也是冬天，沙馬拉達海拔比周邊車站都高，天氣更加寒冷，風也很大，最大的時候能有六七級。其實我去其他車站的時間不長，尼波、紅峰、聯合鄉3個站加在一起我也只待了兩年，其他時間都在沙馬站和瓦祖站。”

適應環境的過程是慢慢完成的，黃安榮和幾個同期進來的人互相鼓勵，跟著老師傅學了不少東西，就這樣一直扎根下來了。

黃安榮2000 年升任班長，2003 年升任工長。2009 年，喜德線路車間成立，下設瓦祖線路、瓦祖橋隧、沙馬線路、沙馬橋隧、鐵口線路、鐵口橋隧，以及新涼線路7個部門，他也重新成為喜德車間的一名班長。2012 年，沙馬和瓦祖兩個工區合并，期間老工房拆除，黃安榮也就搬遷到了瓦祖站。……