梅 葉
(青島港灣職業技術學院,山東 青島 266404)
港口是多種運輸方式的集結點,商貿物流的重要節點和支撐。數字經濟模式推動港口運營治理模式重構和變革。港口承擔物流要素流通配置演化成為“物流—信息流—資金流”的貫通融合模式[1]。從而,港口對貨物的裝卸、搬運、倉儲、加工演變為以物流為紐帶的全價值鏈綜合服務和立體管控。新型數字技術驅動產業賦能,加速智慧港口建設和治理已經成為普遍共識。
承載交通強國戰略的《國家綜合立體交通網規劃綱要》[2]和《智能航運發展指導意見》重磅文件相繼出臺,競合發力[2,3]。這就驅動了水運交通在對外貿易、經濟融通、物資交易、金融協同治理中的作用與勢能。山東港口青島港自動化碼頭、上海洋山自動化碼頭、天津港自動化碼頭、廣州港自動化碼頭等自動化港口建設提速,自動化碼頭引領的智慧航運物流應用技術成效和綜合效應日益深入[4],技術標準推陳出新,《智慧港口等級評價指南》應運而生。
以數字化、互聯網、5G技術、大數據、云計算為主要手段構建的智慧港口,呈現出與傳統碼頭不同的優勢:生產組織智能便捷、優質高效;人工成本節約節省,人工依賴降低;運營治理以來數字孿生與遠程遙感交融;業態功能建構協同智慧。因此,培育并推動智慧港口物流運營管理治理能力,確保安全質量不斷提升成為迫切需求。這就要深化信息協同效應,驅動科技賦能,創新智慧港口模式,創新智能港口業務模塊,以科學認識推動構建智慧港口物流財務管理審計新模式,放大港口供應鏈金融管控的高質量發展效能。……