供應(yīng)鏈視角下基于聯(lián)盟鏈的物流企業(yè)誠信機制實現(xiàn)研究

羅娟娟

(廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建 廈門 361006)

0 引言

為了降低企業(yè)成本的同時盡可能滿足顧客需求，企業(yè)更應(yīng)該將業(yè)務(wù)和成本聚焦在核心能力開發(fā)上，圍繞企業(yè)核心能力形成高效供應(yīng)鏈。隨著社會經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，物流企業(yè)也進(jìn)入了供應(yīng)鏈時代。物流企業(yè)如果想獲得穩(wěn)定的利益，需要從供應(yīng)鏈視角出發(fā)，根據(jù)企業(yè)業(yè)務(wù)需求有針對性地調(diào)整自身服務(wù)，融入供應(yīng)鏈運作，與供應(yīng)鏈企業(yè)互信、互利、雙贏，提升整條供應(yīng)鏈的協(xié)作能力。企業(yè)誠信作為融入供應(yīng)鏈運作的鑰匙越來越受到物流企業(yè)的重視。

1 供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)誠信要素

進(jìn)行物流企業(yè)誠信要素分析，有利于診斷物流企業(yè)的誠信問題，促進(jìn)物流企業(yè)誠信體系構(gòu)建，使物流企業(yè)可以高效率地融入供應(yīng)鏈運作，提升供應(yīng)鏈運作效率和客戶服務(wù)水平。供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)誠信要素包括物流企業(yè)自身主體誠信和經(jīng)營活動誠信。

1.1 自身主體誠信

企業(yè)自身主體誠信包括物流企業(yè)資信狀況和物流企業(yè)內(nèi)部信用風(fēng)險控制。

1.1.1 物流企業(yè)資信狀況

物流企業(yè)與其他任何組織之間的交易往來都建立在其本身的資信狀況基礎(chǔ)之上。通過11315全國企業(yè)征信系統(tǒng)，能夠快速查找各類信息，但是該平臺所包含的信息僅限于政府職能部門監(jiān)管信息、金融機構(gòu)信息、媒體信息、社團(tuán)組織信息、企業(yè)評估信息等，有關(guān)市場反饋信息仍然較少，透明度不高。在物流企業(yè)合作過程中，大都以中長期契約合同形式開展，對中長期契約的履行建立在誠信的基礎(chǔ)之上，要求真誠相待，自覺誠實履行經(jīng)營過程中所規(guī)定的責(zé)任和義務(wù)，實現(xiàn)雙贏。

1.1.2 物流企業(yè)內(nèi)部信用風(fēng)險管理

物流企業(yè)內(nèi)部必須具備一整套信用風(fēng)險管理體系，包括后勤、倉儲、運輸、市場擴(kuò)展、物流營銷、供應(yīng)鏈客戶服務(wù)、人力資源、物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各個環(huán)節(jié)。只有各個環(huán)節(jié)都進(jìn)行信用管理優(yōu)化，才能建立起健全的誠信管理體系，以誠信管理為突破口，提升企業(yè)在供應(yīng)鏈中的競爭力。

1.2 經(jīng)營活動誠信

企業(yè)經(jīng)營活動誠信包括物流企業(yè)合同單據(jù)管理、物流貨物和貨款交接運作管理、業(yè)務(wù)控制管理等。

1.2.1 物流企業(yè)合同單據(jù)管理

物流企業(yè)業(yè)務(wù)運作都是以合同和單據(jù)作為依據(jù)，合同和單據(jù)代表物流業(yè)務(wù)各個節(jié)點信息，如果出現(xiàn)單據(jù)源更新不及時，就容易造成差錯，影響供應(yīng)鏈效率。

1.2.2 物流貨物和貨款交接運作管理

物流企業(yè)在接貨、交貨、代收貨款環(huán)節(jié)涉及到授權(quán)委托、貨物簽收、單貨檢驗、貨物包裝、交接信息、貨物簽收信息、裝車信息、配送信息、代收貨款信息等，這些都需要充分傳達(dá)給供應(yīng)鏈上的各個企業(yè)，只有供應(yīng)鏈各個企業(yè)充分了解物流企業(yè)的運作過程，才能加強供應(yīng)鏈節(jié)點之間的溝通，建立供應(yīng)鏈忠誠度。

1.2.3 物流業(yè)務(wù)控制管理

物流企業(yè)在業(yè)務(wù)運作過程中難免會出現(xiàn)一些問題，例如貨物破損、接貨不及時、配送延誤等。如何進(jìn)行業(yè)務(wù)控制、處理以及績效評估，這些信息都需要與供應(yīng)鏈各個企業(yè)協(xié)調(diào)溝通，降低交易成本。同時供應(yīng)鏈參與各方都需要隨時對合作狀況和發(fā)展目標(biāo)進(jìn)行檢查，在維護(hù)供應(yīng)鏈伙伴關(guān)系的同時確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定運行。

2 供應(yīng)鏈視角下物流企業(yè)的誠信問題

目前，在供應(yīng)鏈運作中，大部分中小型物流企業(yè)供應(yīng)鏈融入并不理想，僅僅憑借日常信息收集和處理來進(jìn)行運營，信息交互性差，導(dǎo)致企業(yè)誠信度差，造成供應(yīng)鏈堵塞，供應(yīng)鏈效率低下。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計[1]，現(xiàn)在市場上40%以上的物流企業(yè)與供應(yīng)商長期處于傳統(tǒng)式的買賣關(guān)系，注重短期效益，缺乏信任和長期合作。很多物流企業(yè)沒有搭建或融入供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)發(fā)布和共享率低，導(dǎo)致供應(yīng)鏈企業(yè)無法實時跟蹤貨物狀態(tài)，與供應(yīng)商、銷售商、最終用戶的關(guān)系不緊密，貨款代收反饋延遲，無法達(dá)到預(yù)設(shè)的供應(yīng)鏈管理效果，導(dǎo)致交易成本提高。

對廈門物流行業(yè)企業(yè)誠信需求的調(diào)查顯示[2]，85%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)貨物交接和代收貨款的實時信息，55%的被調(diào)查企業(yè)急需了解物流企業(yè)的資信狀況，37%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)業(yè)務(wù)控制環(huán)節(jié)的信息，25%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)信用風(fēng)險控制的整體管理流程，22%的企業(yè)急需了解物流企業(yè)交易合同管理和單據(jù)管理相關(guān)信息(見圖1)。同時，在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，這些誠信需求項目中，物流企業(yè)業(yè)務(wù)控制環(huán)節(jié)信息不足占30%，物流企業(yè)貨款交接實時信息不足占24%，物流企業(yè)信用風(fēng)險控制的整體管理流程信息不足占19%，物流企業(yè)交易合同單據(jù)管理信息不足占14%，物流企業(yè)的資信狀況信息不足占13%(見圖2)。這些現(xiàn)象和調(diào)研數(shù)據(jù)表明，在物流行業(yè)中，企業(yè)誠信體系信息缺乏系統(tǒng)性規(guī)范和管理，也無法進(jìn)行可視化查詢，信息交互性差，需要進(jìn)行系統(tǒng)性的引導(dǎo)和構(gòu)建。

圖1 物流企業(yè)誠信體現(xiàn)項目關(guān)注度

圖2 物流企業(yè)誠信體現(xiàn)不足項目占比情況

3 聯(lián)盟鏈保障物流企業(yè)誠信體系融入供應(yīng)鏈

為了提升物流企業(yè)供應(yīng)鏈誠信度，可以利用區(qū)塊鏈中的聯(lián)盟鏈改進(jìn)物流企業(yè)信息共享存在的不足，同時結(jié)合聯(lián)盟鏈技術(shù)進(jìn)行流程的調(diào)整和優(yōu)化，杜絕可能會出現(xiàn)的誠信度差的問題。聯(lián)盟鏈屬于區(qū)塊鏈技術(shù)之一。通常應(yīng)用在多個相互已知身份的組織之間，需要嚴(yán)格的身份認(rèn)證、接入入口以及權(quán)限管理，通過授權(quán)后進(jìn)行數(shù)據(jù)操作，可以自定義聯(lián)盟鏈節(jié)點的訪問權(quán)限，適合處理組織間需要達(dá)成共識的業(yè)務(wù)[3]，適合應(yīng)用在多個共識企業(yè)之間，保障物流企業(yè)誠信體系融入供應(yīng)鏈。聯(lián)盟鏈技術(shù)應(yīng)用的特點包括以下幾點。

3.1 數(shù)據(jù)在聯(lián)盟成員內(nèi)開放

聯(lián)盟鏈數(shù)據(jù)部分公開，部分加密，僅在聯(lián)盟成員內(nèi)開放，非聯(lián)盟成員無法訪問聯(lián)盟鏈內(nèi)的數(shù)據(jù)。實現(xiàn)部分去中心化，能夠設(shè)置特殊的管理權(quán)限，具有較強的可拓展性，能夠使聯(lián)盟鏈成員信息處理速度加快，降低交易成本。

3.2 提升供應(yīng)鏈效率

聯(lián)盟鏈參與方之間通過協(xié)商構(gòu)建區(qū)塊鏈平臺，通過成員權(quán)限進(jìn)入，支持完整的成員服務(wù)管理機制，成員服務(wù)模塊定義參與者身份及驗證管理規(guī)則，成員進(jìn)入后進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)上傳及認(rèn)證，防止數(shù)據(jù)篡改和泄露。相關(guān)成員可以根據(jù)一定權(quán)限進(jìn)行信息數(shù)據(jù)的互相查閱和驗證。在一定的時間內(nèi)企業(yè)數(shù)量確定以及節(jié)點數(shù)目遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于區(qū)塊鏈中的公有鏈，對于要共同實現(xiàn)的業(yè)務(wù)在線下已經(jīng)達(dá)成一致，所以聯(lián)盟鏈共識算法少，運行效率高。

3.3 為共同利益而共同配合

聯(lián)盟鏈成員充分把握這種開放式的供應(yīng)鏈形態(tài)，積極承擔(dān)規(guī)則建立者和推動者的角色，激勵大家參與到這個共識網(wǎng)絡(luò)中。在參與過程中，聯(lián)盟鏈成員為了提升供應(yīng)鏈效率和實現(xiàn)雙贏而共同努力，有遵守相關(guān)規(guī)則和機制的動力，一般不需要通過額外的機制進(jìn)行激勵。

4 基于聯(lián)盟鏈的物流企業(yè)供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)設(shè)計

4.1 構(gòu)架設(shè)計

基于聯(lián)盟鏈技術(shù)構(gòu)建物流企業(yè)供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)區(qū)塊鏈平臺，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)參與方包括制造商、物流承運商、銷售商等都有自己的序列節(jié)點、背書節(jié)點、主節(jié)點和記賬節(jié)點(交易信息記錄節(jié)點)。系統(tǒng)中主要包含CA、企業(yè)客戶端、order節(jié)點和peer節(jié)點。其中order節(jié)點功能比較單一，主要完成交易排序功能。peer節(jié)點根據(jù)不同功能可以劃分為背書節(jié)點、記賬節(jié)點(交易信息記錄節(jié)點)、主節(jié)點。某一個peer網(wǎng)絡(luò)節(jié)點可能又有多個功能，因為peer節(jié)點的功能獨立，供應(yīng)鏈企業(yè)的加入和退出也比較靈活[4]。

4.2 功能設(shè)計

基于聯(lián)盟鏈技術(shù)，可以將物流企業(yè)供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)劃分為4大功能模塊，分別是身份管理模塊、私有模塊、供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)信息共享聯(lián)盟模塊以及聯(lián)盟鏈各參與方評級打分模塊。各個模塊之間通過用戶權(quán)限接口和網(wǎng)絡(luò)端口與數(shù)據(jù)層進(jìn)行交互。

4.2.1 身份管理模塊

身份管理模塊為供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)參與方包括制造商、物流承運商、銷售商等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點客戶提供管理身份、隱私、機密和審計功能。基于聯(lián)盟鏈技術(shù)，采用PKI公鑰體系，每一個供應(yīng)鏈結(jié)點首先從證書頒發(fā)機構(gòu)(CA)獲取身份證書，然后使用身份證書加入物流企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)。CA的主要功能就是對網(wǎng)絡(luò)中各個用戶進(jìn)行身份確認(rèn)管理，包括身份證書、交易證書的簽發(fā)和吊銷。結(jié)點發(fā)起操作的時候，需要帶上結(jié)點的簽名，系統(tǒng)會檢查交易簽名是否合法以及是否具有制定的交易或者管理權(quán)限。

4.2.2 私有模塊

私有模塊為了保護(hù)物流企業(yè)交易中不同供應(yīng)鏈客戶、交易的隱私及安全，采用完整的數(shù)據(jù)加密傳輸、處理機制。通過將不同業(yè)務(wù)、用戶進(jìn)行通道隔離，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的隔離，從而進(jìn)一步保護(hù)隱私。

4.2.3 供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)信息共享聯(lián)盟模塊

這是物流企業(yè)供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)核心模塊。聯(lián)盟鏈由不同的交易平臺組成，各聯(lián)盟鏈節(jié)點通過P2P網(wǎng)絡(luò)連接。在P2P網(wǎng)絡(luò)中每個節(jié)點完全平等，網(wǎng)絡(luò)中的一個或多個節(jié)點的信息丟失不會影響到網(wǎng)絡(luò)中數(shù)據(jù)的完整性。聯(lián)盟節(jié)點可直接實現(xiàn)點對點的信息交互，并通過公式機制控制節(jié)點加入和數(shù)據(jù)寫入。非聯(lián)盟鏈節(jié)點的用戶成員可以進(jìn)行限定查詢，但是沒有參與聯(lián)盟鏈共識，這樣既可以滿足數(shù)據(jù)資源共享，同時也保證鏈內(nèi)信息不被篡改。供應(yīng)鏈參與過程中各方追溯信息包括貨物信息、數(shù)據(jù)信息、單據(jù)信息、賬款信息全部記錄并存儲在聯(lián)盟鏈上，保證信息真實有效和不可篡改，并實現(xiàn)精準(zhǔn)追溯和責(zé)任認(rèn)定。

4.2.4 評級打分模塊

實現(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)參與方包括制造商、物流承運商、銷售商等網(wǎng)絡(luò)節(jié)點客戶身份的識別及管理后，可根據(jù)其在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)過程中平臺共識應(yīng)用在誠信系統(tǒng)中對其進(jìn)行相應(yīng)的評級與打分，提升誠信度。

5 結(jié)語

隨著基于聯(lián)盟鏈技術(shù)的物流企業(yè)供應(yīng)鏈誠信系統(tǒng)的逐步完善和發(fā)展，根據(jù)供應(yīng)鏈上物流企業(yè)的業(yè)務(wù)行為表現(xiàn)，還可以結(jié)合相關(guān)部門構(gòu)建物流企業(yè)誠信檔案，不斷積累誠信數(shù)據(jù)，為完善物流企業(yè)社會誠信建設(shè)提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持，為廣大客戶提供有效可靠的數(shù)據(jù)。