與其糾結“國四”后時代不如走進比亞迪叉車新桃花“源”

文/孫富奇

距離2022年12月1日——“國四”排放標準正式實施的日子，已經過1月有余，相信仍有許多制造業、物流企業的經營者在煩惱著如何在不大幅增加企業經營成本的同時，確保生產、搬運等過程中使用的設備符合最新的排放標準。

回首整個歷史發展的長河，動力能源的選擇往往會隨著科技的進步而變化，并表現出不同的形態，比如蒸汽時代的煤炭、電氣時代的石油，以及如今新能源時代的鋰電。且在不斷的動力能源變革中，向著愈發可持續化、潔凈化的未來邁進。

或許，從這個最基本的思路出發，“國四”新排放標準后時代的設備選擇，我們便能找尋出一條捷徑。

曲徑通幽處，恰逢一隅新桃花“源”

近年來，從可持續發展到綠色生態，從“雙碳”目標戰略到“國四”確認執行，我國不斷力求通過政策性的引領和推動，助力生態環境的恢復和保護。而伴隨著相關環保政策的實施和落地，在倒逼著物流設備制造商創研和更迭更加符合環保規范產品的同時，也影響著市場、企業對于產品采買，以及采買類型的抉擇。

糾結——或許是當下企業發展過程中最真實的心態寫照之一。一方面，式微的經濟大環境影響下，企業的采購欲望相對低迷，往往希望以最小的采購成本支出獲得最具性價比的環保提升方案；另一方面，環保監管的日趨嚴苛，則讓企業不得不去考慮，如果選擇一些“偏門”，可能需要付出更加慘痛的代價。

對此，比亞迪叉車首先對后一種情況說“不！”因為在任何時候，企業的發展都必須合法、合規。那如何解決“糾結”的困境呢？比亞迪叉車通過多年的打磨，建造了一隅新桃花“源”，并相信在這里，能夠帶給企業“悠然見南山”的舒適與純“凈”（能夠與企業一道，享受“悠然見山南”的舒適與純“凈”）。

這座新桃花“源”中，以新能源為主旨，包含了比亞迪叉車旗下各類型新能源產品，如新能源叉車、藍蟻系列搬運車、智能系列搬運機器人等，以及基于新能源創研出各色整體解決方案。且在多年的潛心經營下，通過自主、創新兩大要素的加持，新桃花“源”中的物美價“廉”（這里需要畫個重點，這份價“廉”中包含著一代又一代比亞迪叉車人的新能源夢，他們通過不斷的努力，希望通過生產成本的優化，向市場輸出更多價格甜美的新能源產品，讓企業能夠減少采購成本顧慮，邁入新能源未來）。

2022年9月份，比亞迪叉車在新桃花“源”中，再次推出了以鋰電技術為內核的新品EL系列電動平衡重式叉車，該款叉車在平衡重式電動叉車基礎上進行迭代，在依舊保持綠色、持久、超長質保等優勢的同時，更可使用家用插座實現隨時隨地充電，極大地提升了使用過程中的便捷。

值得注意的是，此次比亞迪叉車EL系列新品最大可匹配電池容量80V560AH，并能實現滿載行駛速度突破16km/h，重載爬坡度可達18%，有效緩解用戶對于在重工況場景中使用的設備續航和能效擔憂。

所以，與其糾結“國四”新排放標準后時代的設備采購，那為何不選擇一條曲徑通幽的道路，在新桃花“源”中笑看日升日落、潮漲潮汐呢？

舒適與恬“凈”盡在新桃花“源”

與陶淵明筆下桃花源不同的是，比亞迪叉車營造的新桃花“源”，不僅能夠方便地找到進入之路，更在全國各地設置了新桃花“源”分“源”，包括但不限于全國常駐性的售后網點、配件倉，還試圖通過培訓人員、方式的外擴化，希望將新桃花“源”安置到企業中去，讓企業足不出戶，便可感受新能源的舒適與恬“凈”。

依然從比亞迪叉車EL系列新品著眼，據悉，為保證新品在未來交付后用戶使用得更加安心，比亞迪叉車對新品進行了1000小時的整車強化測試，確保產品的品質；6年或12000小時的質保服務，更是位列行業服務前列；車輛管理系統，為用戶實現智能管理、遠程監控、預先售后等操作；最后，作為老生常談，但也至關重要的比亞迪叉車自研BMS電池管理系統，則是有效延長車輛動力能源供給——鋰電池的使用壽命。用更簡單的表述來說，便是進入比亞迪新桃花“源”，舒適、安心、無憂、潔凈相伴你的左右。

因此，繼續回到前文企業的“糾結”，在“國四”新排放標準后時代下，如果有這樣一個地方能夠讓你無懼排放標準變革、讓你無憂設備使用維護、讓你暢享新能源紅利，那為什么還要“糾結”呢？不如抓緊行動起來，走入這比亞迪叉車新桃花“源”，暢享舒適、恬“凈”、綠色未來。

文后記：猶記得比亞迪叉車新桃花“源”掌門人畢國忠曾在2022年初的新春賀詞中曾說：“竭力為用戶提供更加精準的物流搬運解決方案，為叉車行業的綠色變革貢獻力量，與眾伙伴共同譜寫新能源發展的璀璨篇章！”這是比亞迪叉車新桃花“源”的夢想，這份夢想寄托著比亞迪叉車的志向，更寄托著比亞迪叉車對于未來的向往。

未來，比亞迪叉車希望能有更多的企業走入新桃花“源”，享受新能源。