如何在保價和運輸保險中獲益

文/編輯整理 梁鴻宇

快遞保價服務類似“保險”，但不是保險。快遞保價并非傳統意義上的保險，而是一種用于貨物運輸情境下的增值服務。“寄件人在繳納保價費后，快遞公司就有義務保證貨物的完整性，一旦出現貨物損毀的情況，快遞公司就必須在一定數額范圍內承擔賠償義務。”也就是說，快遞保價的目的是由快遞公司收費并承擔理賠義務，而我們所說的保險是由保險公司收費并承擔理賠義務。

作為物流公司，在了解所運貨物的價值之后，工作人員會詢問發貨人需不需“保價”。而不是詢問是否要購買保險，那“保價”和“保險”有何關系和區別？物流中“運輸保險”和“保價運輸”的區別在哪？

據了解，保價運輸是指物流公司與托運人共同確定的以托運人聲明貨物價值為基礎的一種特殊運輸方式，保價就是托運人向承運人聲明其托運貨物的實際價值。凡按保價運輸的貨物，托運人除繳納運輸費用外，還要按照規定繳納一定的保價費。

在保價運輸中，貨物全部滅失，按貨物保價聲明價格賠償；貨物部分毀損或滅失，按實際損失賠償；貨物實際損失高于聲明價格的，按聲明價格賠償；貨物能修復的，按修理費加維修取送費賠償。

什么又是運輸保險呢？根據條文規定，貨物運輸險是針對流通中的商品而提供的一種貨物險保障。開辦這種貨運險，是為了使運輸中的貨物在水路、鐵路、公路和聯合運輸過程中，因遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故所造成的損失能夠得到經濟補償，并加強貨物運輸的安全防損工作，以利于商品的生產和商品的流通。

二者都屬于危險分攤的范疇，但又有著本質區別。

一般來說，運輸保險對危險所采取的對策只是善后處理，即對事故造成的損失進行被動的經濟補償，對危險的發生它不能采取有效的預防對策和搶救對策。

這個特點使得運輸保險承保不可抗力帶來的損失成為優勢。不可抗力所造成的損失往往是無法預見和無法預防的，具有很大的突然性和偶然性，事先很難采取有效的預防措施，發生后采取搶救措施的難度也很大。保險業可以通過建立保險基金有效地對不可抗力險造成的損失給予經濟補償，保證經濟活動的正常進行。

保價運輸的賠償范圍只限于由于承運人責任造成保價標的的損失，對于不可抗力造成的損失，即使保價了承運人也不負賠償責任。

同時承運人對保價運輸所承擔的賠償責任也可通過保險把這部分賠償責任轉移給保險人，不過這種險不屬于貨物運輸險而是承運人的責任險，不能把這種承運人的責任保險同貨物運輸保險混淆起來。

如果托運人僅向保險公司投保了貨物運輸險而承運人未向保險公司投保承運人責任險，一旦在運輸過程中貨物發生損失就要視造成損失的原因，確定是誰的責任，是承運人的責任由承運人負賠償責任；是保險的責任由保險負賠償責任。有時承運人與保險人的責任難以劃分或在一定的時間內難以劃分，保險人在取得被保險人的代位行使權時可先行賠償再根據實際情況向承運人進行追賠。

總之，“保價”與“保險”是兩種不同的投保方式，“保價”依然是在托運人和承運人權利義務框架范圍內，而“保險”則是托運人或者承運人與第三方的保險人之間的另行約定。但是對于貴重物品，在進行物流運輸之前最好保價，若無保價，出現貨損，通常是按照貨物數量或者幾倍運費來賠償。