試分析市政工程新舊道路路面拼接技術(shù)

孫坤厚

摘要：社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使了交通工具數(shù)量的增加，而早期建設(shè)的市政道路已經(jīng)不能滿足當(dāng)前交通量的需求，為了滿足這種需求，保持車輛順暢安全通行，各地政府加強(qiáng)對早期的市政道路進(jìn)行大規(guī)模翻修擴(kuò)建，增強(qiáng)市政道路的通行能力，使人們的出行更加便利，避免出現(xiàn)因交通堵塞而產(chǎn)生的交通事故。本文闡述了市政對于新舊道路更新的重要意義，同時也分析當(dāng)前新舊道路路面拼接中存在的問題，對市政工程新舊道路路面拼接技術(shù)的應(yīng)用作出分析。

關(guān)鍵詞：市政工程;新舊道路;拼接技術(shù);應(yīng)用

早期的市政道路不能充分滿足當(dāng)前交通的需要，因此市政開始對舊道路進(jìn)行擴(kuò)建。而在擴(kuò)建過程中，新舊道路之間的銜接成為了擴(kuò)建施工最大的問題，新舊道路的銜接對技術(shù)要求較高，如果道路的連接不合格就會嚴(yán)重影響公路使用狀況甚至?xí)鸾煌ㄊ鹿省Ｒ虼耍訌?qiáng)對新舊道路拼接的管理，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)分析新舊道路拼接之中存在問題，提升新舊道路拼接技術(shù)并充分應(yīng)用到新舊道路拼接施工中。

1 舊路面重修的必要性

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展推動著城市規(guī)模的擴(kuò)大，但但市政道路依然是以前建設(shè)的，市政道路使用時間過長，就會使路面產(chǎn)生破損或者其他病害問題，雖然在過程中可能進(jìn)行過維修，但由于路面老化，仍會產(chǎn)生新的問題。長期通車或者重型貨車通過而產(chǎn)生的車轍，這種車軸的出現(xiàn)，使道路路面變得不平整，容易影響車輛運(yùn)行導(dǎo)致交通事故。一些公路因?yàn)榻ㄔO(shè)過早，而當(dāng)時的通車輛較少，所以公路的承載力較低，隨著城市的發(fā)展交通量增大，使得該路段由于負(fù)載兩國大導(dǎo)致路面下降，使路面出現(xiàn)凹凸不平狀態(tài)，嚴(yán)重影響車輛行駛。老化的道路受到自然環(huán)境的影響，再加之雨水的侵蝕和浸泡，因此會加劇路面的老化程度，不因?yàn)椴粩嗟男熊嚕沟缆烦霈F(xiàn)開裂現(xiàn)象，更嚴(yán)重甚至出現(xiàn)坍塌。當(dāng)前市政道路多為很早之前建設(shè)的，所以道路的寬度已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的交通狀況。為了緩解這些問題，防止出現(xiàn)更加嚴(yán)重的交通事故，方便人們的通行，有必要對就道路進(jìn)行翻修擴(kuò)建，從而滿足當(dāng)前交通的需要。

2 市政新舊道路路面拼接存在問題

2.1 新舊道路間出現(xiàn)縫隙

為了滿足當(dāng)前交通的需要，市政加強(qiáng)對新舊道路的拼接。然而由于就道路通行時間過長，路面老化嚴(yán)重，耐久性意不足，而新新平街道路。修建年限短，通車量少，耐久性高，新舊道路之間的承載力差別較大，而通車程度相同，因此導(dǎo)致了新舊道路拼接開裂現(xiàn)象。而又受自然環(huán)境的影響，新舊道路開裂處浸透雨水導(dǎo)致進(jìn)更深一步的開裂，加劇了新舊道路之間的斷裂。

2.2 材料之間不能吻合

市正在維修和擴(kuò)建新舊道路，這時往往會發(fā)現(xiàn)道路有損壞現(xiàn)象，而這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，是因?yàn)椴牧现g混合料出現(xiàn)離析，材料出現(xiàn)離析的原因是因?yàn)樵牧系馁|(zhì)量不達(dá)標(biāo)和后期對材料管理保護(hù)的不得當(dāng)，然后對材料進(jìn)行混合的工藝不到位，混合材料的設(shè)施設(shè)備不完善，因此導(dǎo)致材料之間后期會出現(xiàn)離析。所以在新舊道路拼接過程中，對于原材料和拼接技術(shù)的要求非常高，這樣才能使新舊道路的拼接能夠完全吻合，保障道路的正常使用。

2.3 新舊道路出現(xiàn)沉浮

新舊道路的擴(kuò)建是在舊道路的基礎(chǔ)之上，而原有道路的建設(shè)是為了符合當(dāng)時車輛的通行，所以原有道路的承載力較低，所以原有道路路基的承載力也就低，而新道路的路基是為了滿足當(dāng)前的交通，因此而設(shè)計(jì)的承載力較高，對路基的建設(shè)就比較穩(wěn)固，因此就導(dǎo)致了新舊兩路路基的承載力不同，因此在拼接之后會出現(xiàn)道路沉浮現(xiàn)象。而又由于市政道路建設(shè)工程，工期較短，路基沒有完全固結(jié)下沉，因此會導(dǎo)致新舊兩路之間出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

3 市政工程新舊道路路面拼接技術(shù)的應(yīng)用

3.1 測量準(zhǔn)備工作

在開展新舊道路拼接工作之前，要對道路進(jìn)行測量，掌握道路的橫.平曲線等重要因素，掌握舊道路路面，基層與路基的的承載力，硬度與厚度，保證道路設(shè)計(jì)過程中各種細(xì)節(jié)的準(zhǔn)確性，使新舊道路之間的拼接更加科學(xué)合理，防止道路之間出現(xiàn)承載力差別過大現(xiàn)象。對道路的材料進(jìn)行分析研究，檢測舊道路當(dāng)前的承載力，是否出現(xiàn)斷裂松散等現(xiàn)象，充分對檢測出的數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄，已將當(dāng)前檢測結(jié)果運(yùn)用到道路施工中去，運(yùn)用檢測出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行材料的選擇，以保證材料之間的高度吻合。

3.2 試驗(yàn)工作

在開展新舊道路拼接工作之前，要充分對新舊道路之間的拼接作出試驗(yàn)，保證新舊道路之間的拼接不會出現(xiàn)大問題，從而保證新舊道路的拼接能夠支持當(dāng)前交通的需要。在進(jìn)行大規(guī)模的新舊道路建設(shè)之前，要采取對某一地區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)建設(shè)，以檢驗(yàn)材料之間能否相互吻合，同時也檢測設(shè)計(jì)是否符合交通運(yùn)輸?shù)男枰Ｔ囼?yàn)的開展也能檢測操作人員的專業(yè)素質(zhì)，從而保證新舊道路的建設(shè)更加專業(yè)。

3.3 前期對新舊道路進(jìn)行處理。

在對道路路基建設(shè)之前，對原有道路的路面進(jìn)行清理，即對新增路面地表進(jìn)行清理，并對道路不平處進(jìn)行平移或填補(bǔ)，使道路路面變得平整結(jié)實(shí)，這樣才能避免道路建成之后出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，也能良好的防治道路變形，通過前期的檢測和試驗(yàn)工作，對壓實(shí)路面的工具進(jìn)行合理的選擇，并合理的規(guī)劃對路面壓實(shí)的厚度次數(shù)，將在實(shí)驗(yàn)階段得出的數(shù)據(jù)結(jié)論充分運(yùn)用。也要對道路的排水系統(tǒng)做好充分的規(guī)劃，以防因排水不得的而影響路面路基的建設(shè)，也防止因排水系統(tǒng)不得當(dāng)而出現(xiàn)道路積水，因而使積水長時間積留腐蝕路面，使路面出現(xiàn)破損。對道路路基進(jìn)行良好建設(shè)，對新舊道路之間的拼接建設(shè)首先要保證道路路基建設(shè)穩(wěn)固，因此在設(shè)計(jì)之初要嚴(yán)格遵守施工規(guī)范，為以后路面拼接作出良好基礎(chǔ)，使新舊道路之間的承載力相互匹配。

3.4 道路接縫處理

新舊道路建設(shè)之間的最重要因素就是新舊道路接縫的處理，市正在對道路進(jìn)行擴(kuò)建時，最主要的是從舊道路原始基礎(chǔ)之上拓寬路基，再建設(shè)新路面。新道路路基建設(shè)施往往是對舊道路路基進(jìn)行刷坡處理，然后對銜接位置進(jìn)行灌注壓實(shí)，將就道路路間挖至銜接處然后和新路基進(jìn)行連接填筑，在路基建設(shè)到路面前，對新舊路基連接處鋪設(shè)土工格柵，然后再對新舊路面進(jìn)行填鋪夯實(shí)，這樣才能保證新舊道路的連接處完全吻合，在日后的運(yùn)行中不至于開裂。

4 結(jié)語

通過分析新舊道路建設(shè)中存在問題，并針對這些問題，應(yīng)用新舊道路拼接技術(shù)，保證新舊道路的拼接完好，防止出現(xiàn)路面開裂問題，滿足當(dāng)前城市交通運(yùn)輸?shù)男枰矟M足人們出行的需要，從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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