自動駕駛的市場準入、侵權責任和保險構造

石仁杰

（華東政法大學法律學院,上海 200333）

隨著人工智能技術的發展，自動駕駛汽車的社會價值將愈發凸顯，其發展前景十分可觀。無論是緩解交通擁堵，還是大幅降低交通事故率，抑或科幻小說中描繪的立體交通，都將隨著自動駕駛技術的發展走進現實。2020年2月，國家發展和改革委員會等11個部委聯合發布了《智能汽車創新發展戰略》，明確了智能汽車已成為全球汽車產業發展的戰略方向，提出到2025年，實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。

1 問題的提出

伴隨著自動駕駛汽車規模化、市場化腳步的邁進，其引發的一系列法律問題目前仍沒有定論。比如，自動駕駛汽車與駕駛證制度的沖突、責任主體難以確定、保險制度如何構造等。自動駕駛事故的侵權責任是當下學界研究的焦點，大部分學者圍繞交通事故責任和產品責任展開研究，提出了兩種責任機制的缺陷和各自的解決方案。相比之下，學界對于自動駕駛汽車的準入機制和設計規范關注較少，而市場準入條件和生產設計要求對于侵權責任的認定具有重大意義[1-2]。因此，本文首先討論自動駕駛汽車能否進入市場，準入機制和設計規范對侵權責任認定的影響；其次，站在現行法律法規的基礎上，對學界最大的爭議焦點，即自動駕駛事故的侵權責任做出回應；最后，結合市場準入機制和侵權責任承擔，構造自動駕駛汽車的保險制度，將法律調整“嵌入”自動駕駛汽車的各個環節。……