文 / 特約撰稿人 劉葳漪

在傳統(tǒng)思維中,許多汽車(chē)制造商將氣候變化列為商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素,且清楚地意識(shí)到氣候變化可能會(huì)影響他們的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),但是氣候環(huán)境對(duì)汽車(chē)性能千差萬(wàn)別的影響,卻是一個(gè)需要額外關(guān)注的現(xiàn)象。
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我對(duì)哈佛大學(xué)商學(xué)院的地界兒很熟,完全不是出于對(duì)學(xué)術(shù)的興趣,僅僅因?yàn)楹箝T(mén)是波士頓最地道的中餐館Victoria Seafood。
這家館子,怎么說(shuō)呢,門(mén)外,永遠(yuǎn)沒(méi)有停車(chē)位;門(mén)內(nèi),餐桌之間的距離比美國(guó)境內(nèi)同等面積的餐館小得多,就是這樣,還每天爆滿(mǎn)。
這幾年,小紅書(shū)對(duì)這家餐館的評(píng)價(jià)是“波士頓粵菜天花板”。我和發(fā)小兒十幾年前就把這里當(dāng)做根據(jù)地,不用看菜單,坐下就開(kāi)點(diǎn):龍蝦兩份,紅燒螺片,清蒸側(cè)魚(yú),海鮮茄子煲,蒜蓉粉絲蒸帶子,時(shí)鮮青菜,米飯管夠。
在國(guó)外,提起有名的中餐館,多數(shù)是粵菜,跟很多外國(guó)人聊,他們普遍認(rèn)為粵菜是海外中國(guó)的代表菜系。
粵菜的講究和美味,我認(rèn)為在四大菜系中,真的無(wú)以倫比。“不時(shí)不吃”,“五滋六味”,無(wú)論是廣府菜、客家菜還是潮汕菜,都是飲饌界的花魁。在出境變得困難的近兩年,每一個(gè)假期都變成了頗具療愈功效的廣東之行。
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在廣東真正生活了一段時(shí)間后,以往在暖溫帶半濕潤(rùn)半干旱季風(fēng)氣候的日常習(xí)慣不得不更新——
要接受在大太陽(yáng)底下曬衣服,曬一天都不會(huì)干;
要適應(yīng)在11月底,一進(jìn)家門(mén)就要馬上開(kāi)空調(diào),制冷的那種;
要理解12月初,昨天還能穿半袖,今天早上就得找出羽絨服;
要習(xí)慣回南天、龍舟水對(duì)出行和居住的影響……要認(rèn)得白蟻、非洲大蝸牛、鼻涕蟲(chóng)……
要意識(shí)到暖被機(jī)、抽濕機(jī)、吸濕盒、除濕包、樟木條、踢腳線取暖器、衛(wèi)生間里的電熱毛巾架和汽車(chē)玻璃防霧劑都是生活必需品,既要又要還要……
在北方賣(mài)得不錯(cuò)的汽車(chē)坐墊或者毛絨方向盤(pán)套,在沿海地區(qū),亞熱帶季風(fēng)氣候的區(qū)域,很難有人問(wèn)津;當(dāng)然,這里也用不到類(lèi)似座椅加熱、電熱方向盤(pán)這樣的功能。
突然明白廣東人明明對(duì)吃很講究,和粵菜的精致形成鮮明對(duì)比的,卻是家里一日三餐裝菜的不銹鋼盆……不單單是廣東人不慕虛榮哦。
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從精美的粵菜說(shuō)到簡(jiǎn)陋的不銹鋼盆,隱含著令一個(gè)北方人頓悟的氣候因素,終于要引入正題了——

中國(guó)地域遼闊,地形復(fù)雜多樣,從北到南緯度跨度大,從東往西海拔相差也很大。此時(shí)此刻的12月初,黑龍江是零下30度的嚴(yán)寒凜冬,而海南的氣溫在攝氏30度以上,烈日炎炎。
中國(guó)是世界上跨緯度最多的國(guó)家之一,最南端的曾母暗沙,位于北緯4度15分,最北端的漠河主航道中心位于北緯53度31分,南北跨越的緯度將近50度。
緯度跨度大,必然自然景觀就豐富多元,人文景觀也獨(dú)特多樣。多樣的氣候特征、多樣的地形和地域,勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生多樣的市場(chǎng)需求和后市場(chǎng)需求。尤其是汽車(chē)。
日系車(chē)為什么在南方賣(mài)得更好?德系車(chē)為什么在北方更受歡迎?最初完全是因?yàn)榭照{(diào)。早期進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的德系車(chē),不少車(chē)型是不帶空調(diào)的,因此,再?gòu)?qiáng)調(diào)性能,也趕不上制冷在南方的吸引力。幾十年來(lái)衍生的消費(fèi)特征,竟是源于氣候因素。
一家深圳的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商跟我說(shuō),潮濕對(duì)于電子設(shè)備來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直就是天生的克星。在“回南天”濕氣嚴(yán)重的時(shí)候,他們會(huì)接到很多車(chē)載電子系統(tǒng)無(wú)法正常顯示或播放的故障,甚至?xí)胁簧匐娐范搪返能?chē)輛進(jìn)店。在華北甚至東北地區(qū),這簡(jiǎn)直就是新鮮事兒。
一個(gè)常識(shí)是:
在夏天高溫加熱效應(yīng)的影響下,材料性能會(huì)發(fā)生改變,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度會(huì)減弱,總成與零部件過(guò)熱,潤(rùn)滑與密封會(huì)失效。
在北方的冬天,低溫會(huì)導(dǎo)致材料脆化,物理收縮導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,材料硬化失去彈性,進(jìn)而磨損增大……
在沿海地區(qū),鹽霧 發(fā)生化學(xué)反應(yīng),銹蝕和腐蝕會(huì)導(dǎo)致機(jī)械強(qiáng)度下降,電氣設(shè)備失靈,金屬表面發(fā)生改變……
各種自然環(huán)境因素的交互作用下,汽車(chē)的功能、性能和壽命都會(huì)受到影響。不同的氣溫、濕度、氣壓、太陽(yáng)光輻射和風(fēng)沙都是影響車(chē)輛穩(wěn)定的重要因素。
在傳統(tǒng)思維中,許多汽車(chē)制造商將氣候變化列為商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素,且清楚地意識(shí)到氣候變化可能會(huì)影響他們的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò),但是氣候環(huán)境對(duì)汽車(chē)性能千差萬(wàn)別的影響,卻是一個(gè)需要額外關(guān)注的現(xiàn)象。
盡管車(chē)輛在出廠前會(huì)歷經(jīng)各種極限測(cè)試,但是汽車(chē)駕駛者的使用區(qū)域相對(duì)集中,由于氣候因素導(dǎo)致車(chē)輛故障的原因在同一地區(qū)相對(duì)更好統(tǒng)計(jì)和規(guī)避,如果制造商在訂單式生產(chǎn)的同時(shí)對(duì)于不同地區(qū)的使用者有一份特別的提示,真的是售后的加分項(xiàng)呢。
