“1+X”證書制度下高職物流管理專業人才培養研究與探索

文/魏淑梅

2019年，國務院發布的《國家職業教育改革實施方案》中，高職物流管理專業作為第一批開展實施“1+X”證書制度，體現出物流業在國民經濟中的具有先導性作用。本文基于企業需求的角度，分析了目前高職物流管理專業人才培養模式的現狀與困境，提出在“1+X”證書制度下物流管理專業人才培養的建設途徑，使學生所掌握的專業知識和技能可以對接企業崗位的標準和要求，促進高質量就業，也更好地服務于社會。

引言：

隨著國內外貿易量的日益增加和科學技術水平的不斷提升，我國現代物流業正處于快速發展的過程中。由于我國物流起步晚，前期發展較慢，為了趕超世界物流先進水平，國家也越來越重視物流業的發展，但是物流行業的發展需依靠物流人才。對人才的培養，能夠與企業崗位職責對接，已成為我國高等職業教育必須攻克的難題。為了改革我國目前職業教育人才培養模式，2019年1月24日，國務院頒布《國家職業教育改革實施方案》，實施“1+X”證書制度，“1”代表學歷證書，X代表職業技能等級證書。在高職院校人才培養模式中，將學歷證書和職業技能證書進行融合，通過X證書對1進行強化、補充和拓展，夯實學生終身學習和可持續發展基礎，也對互聯網、大數據、云計算和智慧物流等新技術、新工藝、新規范和新要求作了補充。因此，“1+X”證書制度不僅是對人才培養模式的創新，同時也是高職院校改革的重要舉措。在實施“1+X”證書制度的過程中，以學生的學習為根本出發點，突出職業教育的特點，本文從深化產教融合、校企合作，推進教師、教材、教法改革和課程體系的重構等方向推進物流管理職業技能等級證書的融合與優化，有助于提高人才的培養質量，提升學生的就業能力，并為社會培養基礎知識扎實、技能過硬的復合型人才。

1.高職物流管理專業人才培養現狀與困境

1.1 高職物流管理專業人才培養現狀

物流管理專業主要培養面向物流企業、現代工業企業和電商企業的物流部門一線經營管理崗位，培養具有現代物流理念，掌握物流專業知識和技能，具有較高的綜合素質和良好的職業素養，能從事工、商企業物流部門和相關物流管理崗位工作的高素質技術技能型人才。我校和很多高職院校在物流管理專業人才培養的方式大同小異，基本都是采用理論教學和實踐教學相結合的模式，即兩年校內基礎知識學習和一年校外實習，這樣的模式依舊很難滿足企業對人才的需求。通過與多家企業了解，企業更需要能夠獨立思考、善于發現問題、解決問題和團隊協作能力較強的人才。因此，對于人才的培養模式，學校與企業多溝通，了解企業對于人才的需求，探索物流行業人才培養新思路。特別是在推行“1+X”證書制度的背景下，探索“1+X”證書對于人才培養帶來的新機遇、新挑戰。

1.2 高職物流管理專業人才培養困境

1）校企合作不深入，銜接度不高。企業需求與學校培養目標存在出入，企業需要的是上崗后能獨立思考并能獨立高效的完成工作任務的物流人員，但是大多高職院校在培養的過程中更多的是培養掌握在倉儲、配送等環節中的實踐能力，由于企業未全程參與人才培養方案的制定，導致人才培養的目標、課程設置和專業技能等與企業的需求不對接。盡管在人才培養的過程中，近年來物流管理專業也在推進校企合作，我院與京東、蘇寧、菜鳥等企業合作，學生分別在揀選、質量管理、問題處理、包裝等崗位的工作，學生在真實的工作環境中，可能遇到各種各樣的問題，在校內外指導老師的幫助下能夠尋求解決問題的策略，學生受益匪淺。但是在這個過程中存在校企合作不深入，學校制定的教學計劃和企業對人才的需求不對接。因此，在物流管理專業人才培養中應進一步深化校企合作，企業參與到人才培養制定的全過程中。

2）課程體系不完善，學生對于“1+X”證書的認可度不高。2019年1月開始實施“1+X”證書制度試點工作，2019年12月已組織學生參加培訓和考證，但是大部分學生對于證書的實用性和含金量尚存在疑慮，就業時企業是否會關注和認可這些X證書？另外，課程內容與“1+X”證書內容的銜接沒有做到課證融通，一般單獨進行知識點的集中培訓，一方面使得學習任務加重，另一方面講授知識點時沒有呈現出螺旋式教學模式。

3）“雙師型”教師的缺乏。伴隨著高職院校大規模擴招，高校的師生比例失調，教師隊伍繼續擴大。目前，我院物流管理專業教師有5名，都具備研究生學歷，其中1名具有博士研究生學歷，但是絕大多數教師不具備物流管理相關的企業實踐經歷。雖然部分教師通過考核被評為“雙師型”教師，但是考核過程依舊以理論形式為主，并不能夠代表教師具備專業的實踐水平。

4）教學方法、教材和組織技術陳舊。教學形式單一，教材、課件比較陳舊，沒有對接目前行業發展的新工藝、新技術，過多的還是對一些理論知識點的講授，使得學生在學習中找不到樂趣，更無法對專業產生濃厚的興趣。

2.1+X”證書下高職物流行業人才培養體系建設途徑

2.1 深化產教融合，促進校企一體化

在“1+X”證書實施下，應當深度展開校企合作。產教融合、校企合作有助于教學、產業、人才的高效銜接，改善教育質量，擴大就業創業，對區域經濟社會發展培養高素質技術技能型人才有重要意義。我院在校企合作的過程中，將邀請企業專家參與物流管理專業人才培養方案的編制與指導，并從崗位需求的角度，合理化課程設置，提升人才培養的適應性。為進一步推進校企合作，培養全面發展的高素質技能型人才，我院物流管理專業成立了蘇寧訂單班，采用訂單式培養模式為企業培養儲備技術骨干、基層管理人員和后備干部，學生在企業完成為期3個學期的實踐教學任務，以更好的體現出“校企合作、工學結合”的高職教育特點。

2.2 基于“1+X”內容構建“課證融通”的課程體系

在推進“1+X”證書制度背景下，以就業為導向，以企業實際崗位需求為依據，物流管理專業應當結合職業能力要求，將課程標準與職業技能等級標準有效對接，構建出以崗位需求和職業技能標準為主線的課程標準。目前，我院物流管理專業已組織學生參加了兩批“1+X”證書制度的考試，在這兩次培訓中，采取了不同的培訓方式，一種是集中式培訓，利用課余時間老師進行模塊化培訓；另一種是“課證結合式”，將證書考核內容與課程內容進行融合，在教學的過程中，完成證書內容的培訓。兩種方式對比來看，通過構建“課證融通”的課程體系，不僅可以提高學生參與考證的積極性，而且強化了學生的職業技能，另外，可將此證書納入學分銀行中，進行學分置換，更大程度上提高學生學習的積極性。

2.3 加強“雙師型”師資團隊建設

提升教師的綜合能力是保證人才培養質量的關鍵。首先，學校應進一步加強校企合作，安排教師進入相關企業進行階段性的學習。我校物流管理專業、電子商務專業等與蘇寧成立了蘇寧商學院，一般依托產業學院安排青年教師進行實踐鍛煉、帶學生跟崗實習等，提升青年教師的實踐技能。其次，學校應通過相應的鼓勵政策激勵教師積極參加各種教學、技能競賽，將理論知識與物流管理中的職業能力要求相結合，通過“以賽促教、以賽促學、以賽促改”，打造一支政治素質強、專業水平高、有創新精神的教師團隊。另外，聘請企業人員作為外聘教師，為學生傳遞行業先進的理念、發展過程及就業指導，開拓學生知識外延。

2.4 深化“三教改革”，適應技術技能培養需求

目前，物流管理專業“1+X”等級考試相關的課程有5門，以往這些課程的評價采取傳統的評價模式，通過出勤、作業及期末考試成績不同的占比來綜合評定學生成績。這種模式將課程與“1+X”考核分割開，學生完成課程考核后，還需進一步提升實踐能力，兩個過程沒有齊頭并進，降低學生學習和考證的積極性。因此，應當將“1+X”證書的技能要求融入到課程學習中，將考證的成績作為課程評價考核的參考，提高學生學習和考證的積極性。另外，教材選用要對接課程標準和職業能力要求，選用理實一體化教材、活頁式教材和項目式教材等，通過任務驅動的形式完成課程內容。

3.總結

隨著“1+X”證書制度的實施，本文基于物流行業的發展、企業崗位需求、學生就業創業能力的提升，以及結合本院物流管理專業實際建設情況，構建了“1”與“X”深度融合的人才培養模式，通過優化課程體系，深化產教融合，加強“雙師型”團隊建設，將“1+X”證書與物流管理專業建設、師資團隊建設、課程建設等緊密結合起來，對課程建設和職業能力標準的銜接、專業與崗位的對接、學歷證書與職業資格證“隔閡”的縮小有著積極的推動作用。學生在學習理論知識的同時還可以掌握實踐技能的操作，不僅可以完成課程學習，而且還可以完成“1+X”證書考試，使學生更好更快地掌握專業知識和技能，實現與企業崗位零距離對接。C

引用出處

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