物流業“共享職工”模式的利弊分析

文/海洋祎峰

一、引言

“共享職工”模式被提出于我國新冠疫情爆發期間，并得到了許多物流企業的關注。在疫情得到一定控制后，眾多物流企業響應國家“復工復產”政策開始陸續復工，但受疫情的限制，一些外地務工人員不能及時到崗，導致物流業運力不能快速恢復。一些暫時不能復工的企業將員工以共享的模式輸出到人力極度緊缺的重要崗位，有效緩解了物流業人力匱乏的窘境，也解決了一些人員在疫情期間難就業的問題。這種“共享職工”模式在疫情期間取得了很好的成效[1]。但是“共享職工”模式應是疫情期間的臨時之舉，還是一種未來的發展趨勢？本文將通過“共享職工”模式已為我國物流業帶來的成效，分析“共享職工”模式的利與弊，并提出一些可行性建議。

二、“共享職工”概述

在新冠疫情期間，一些暫時難以復工的中小企業需要承受員工工資壓力。同時，由于網購需求猛增，物流業職位出現大量空缺。而“共享職工”的做法讓員工在企業之間臨時流動，實現人力資源的再分配，緩解中小企業的資金壓力，同時為大企業提供人力保障。

通過“共享職工”模式在一定程度上使人力資源更快地流動，提升社會資源的分配效率。尤其在應急物流的領域起到了巨大的作用，它可以平均各個企業的勞動力水平，使企業在遇到突發事況時仍能有條不紊地運行。即使在正常的狀態下，采用“共享職工”模式，也能平衡淡季、旺季的人力資源。……