現(xiàn)代物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展分析

文/趙炳海

物流可以說是一個(gè)極具現(xiàn)代化的概念，但在發(fā)展過程中仍然存在著較多問題。為了解決相關(guān)問題，還需進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)物流業(yè)發(fā)展的重要性，將兩者結(jié)合起來協(xié)調(diào)發(fā)展，以促進(jìn)我國(guó)社會(huì)發(fā)展進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)水平提高。

一、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響

1.降低交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量。科技發(fā)展的速度為物流行業(yè)的發(fā)展帶來了較多便利，物聯(lián)網(wǎng)的快速普及能夠進(jìn)一步幫助各個(gè)企業(yè)了解消費(fèi)者的喜好，以此來不斷調(diào)整自身發(fā)展，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)控。對(duì)于當(dāng)下物流行業(yè)的服務(wù)而言，消費(fèi)者更加注重其中的運(yùn)輸速度以及物品的完好程度，若是這兩方面能夠使得用戶滿意，就可以考慮運(yùn)輸費(fèi)用、服務(wù)態(tài)度等其他因素。

2.資源利用率低。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之中，各個(gè)行業(yè)都不可危及生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量，同時(shí)發(fā)展時(shí)還需注重社會(huì)各種資源的協(xié)調(diào)。但是當(dāng)下現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展過程中缺乏一定的科學(xué)管理，所以難以將交通資源進(jìn)行合理劃分，直接影響到了物流業(yè)與交通業(yè)兩者的發(fā)展。

二、現(xiàn)代物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的相互作用

1.交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為物流業(yè)發(fā)展提供平臺(tái)。物流行業(yè)在發(fā)展過程中離不開交通運(yùn)輸業(yè)的支撐，從根本價(jià)值方面進(jìn)行分析，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r會(huì)直接對(duì)物流業(yè)產(chǎn)生較大影響。所以相關(guān)物流企業(yè)能夠有效通過對(duì)交通運(yùn)輸?shù)膭?dòng)態(tài)分析，來掌握當(dāng)下物流行業(yè)的運(yùn)作情況。從本質(zhì)方面進(jìn)行分析，物流業(yè)可以說是交通運(yùn)輸業(yè)中最重要的部分之一，所以若是交通運(yùn)輸受到制約或者是阻礙，會(huì)導(dǎo)致物流業(yè)發(fā)展受挫，導(dǎo)致物流行業(yè)難以獲得預(yù)期效益。再者當(dāng)下交通行業(yè)之中，包含著各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及公路水路運(yùn)輸?shù)鹊龋@也是物流業(yè)的重要組成部分，交通行業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)物流業(yè)發(fā)展有著較大的推動(dòng)作用[2]。相對(duì)來講，我國(guó)物流行業(yè)還是較為新興的產(chǎn)業(yè)，但因?yàn)槠渑c交通運(yùn)輸業(yè)之間的關(guān)聯(lián)性，導(dǎo)致該行業(yè)發(fā)展同樣受到交通行業(yè)的規(guī)劃協(xié)調(diào)。交通行業(yè)能夠促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，體現(xiàn)在其基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境、政策等基礎(chǔ)上，物流業(yè)在發(fā)展過程中運(yùn)用交通業(yè)中所具有的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、信息平臺(tái)等多項(xiàng)功能，建立完善的產(chǎn)業(yè)鏈，以此來開展物流服務(wù)。這能夠有效降低成本、提高物流建設(shè)效率。交通運(yùn)輸可以說是物流的重要保障，利用其路網(wǎng)規(guī)劃，能夠成功保障物流發(fā)展。此外交通運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)的監(jiān)管者同時(shí)能夠促進(jìn)物流水平的提高，加強(qiáng)物流行業(yè)的監(jiān)管，兩者相互促進(jìn)，能夠有效促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.物流業(yè)發(fā)展是交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要組成。物流業(yè)作為交通運(yùn)輸中的重要部分，其發(fā)展實(shí)際狀況直接影響到物流的發(fā)展。此外，可以說物流業(yè)是交通運(yùn)輸業(yè)中的主體，兩者還需相輔相成，共同進(jìn)步。雖然物流業(yè)更多地依附于交通運(yùn)輸業(yè)，但若是物流業(yè)發(fā)展受到了阻礙，也會(huì)直接影響到交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，而物流業(yè)的迅速提升，同樣會(huì)帶動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。例如當(dāng)下較多消費(fèi)者在物流服務(wù)有所不足之時(shí)，容易給予物流企業(yè)差評(píng)，這直接影響到用戶對(duì)于交通的評(píng)價(jià)，使得企業(yè)發(fā)展難以進(jìn)一步提升，無法提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。基于這一點(diǎn)，企業(yè)之間還需認(rèn)識(shí)到兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的重要性。當(dāng)下政府還需對(duì)相關(guān)市場(chǎng)加以宏觀調(diào)控，保證兩者協(xié)同發(fā)展的規(guī)范性，加強(qiáng)市場(chǎng)指導(dǎo)，確保物流市場(chǎng)發(fā)展中各個(gè)企業(yè)能夠進(jìn)行良性競(jìng)爭(zhēng)。再者，作為交通運(yùn)輸行業(yè)中的重要主體，物流行業(yè)還需不斷提升自身能力，完善自身服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)效率，以此帶動(dòng)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展。

三、現(xiàn)代物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策

1.實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與交通運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。在物流業(yè)融入市場(chǎng)之前，交通運(yùn)輸早已在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮了重大的作用，所以要保證物流業(yè)的發(fā)展還需重視交通運(yùn)輸業(yè)的支持。交通運(yùn)輸業(yè)與物流業(yè)之間的發(fā)展有著較大的關(guān)聯(lián)性，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)會(huì)直接對(duì)物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生較大影響。所以相關(guān)工作人員還需對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的數(shù)據(jù)加以全面了解分析，以便找到兩者結(jié)合發(fā)展的焦點(diǎn)所在，促進(jìn)合作發(fā)展。此外還需對(duì)物流業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)進(jìn)行分析，以此制定合理的措施，保證物流業(yè)能夠順利發(fā)展。再者可以說物流業(yè)是現(xiàn)代交通業(yè)的一部分，所以若是交通業(yè)在發(fā)展過程中受到限制，也會(huì)直接對(duì)物流業(yè)的發(fā)展造成一定的影響。從這一角度來講，兩者相互結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展是必要且有效的。這樣才能夠有效地為未來的物流業(yè)發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.引入嚴(yán)格的入市標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制。現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展占據(jù)交通運(yùn)輸業(yè)中的主要部分，兩者在發(fā)展過程中有著緊密的關(guān)聯(lián)。要保證現(xiàn)代物流業(yè)能夠和諧健康發(fā)展，必須首先保證交通運(yùn)輸行業(yè)的順利進(jìn)行。在能夠充分了解到兩者的關(guān)聯(lián)性之后，還需認(rèn)識(shí)到當(dāng)下物流業(yè)的實(shí)際狀況，以此來制定良好的指導(dǎo)政策，促進(jìn)我國(guó)物流市場(chǎng)的規(guī)范化、有序化。若是物流市場(chǎng)不得以規(guī)范，會(huì)容易引發(fā)較多無序且惡意的競(jìng)爭(zhēng)。政府還需認(rèn)識(shí)到物流市場(chǎng)規(guī)范的重要性，通過建立相應(yīng)法律法規(guī)來保證市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)范化，促進(jìn)物流市場(chǎng)能夠有序發(fā)展。另外物流市場(chǎng)中還需要引入嚴(yán)格的入市標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制。在引入相關(guān)機(jī)制過程中，還需全面認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸業(yè)以及物流行業(yè)的實(shí)際狀況，以此對(duì)相關(guān)機(jī)制加以完善優(yōu)化，真正提高該行業(yè)的發(fā)展水平，保證兩者能夠和諧可持續(xù)發(fā)展。

3.積極開發(fā)智能化交通運(yùn)輸系統(tǒng)。要保障現(xiàn)代物流的順利發(fā)展，還需要為其提供高水平的科技支持，在這一基礎(chǔ)下就需要交通運(yùn)輸部門具有完善的信息平臺(tái)，完善信息共享功能，保證相關(guān)部門能夠應(yīng)用現(xiàn)代化信息水平來促進(jìn)交通運(yùn)輸網(wǎng)的建立，保證運(yùn)輸信息化以及物流現(xiàn)代化的發(fā)展。另外合理的共享平臺(tái)應(yīng)用能夠有效加強(qiáng)資源的協(xié)調(diào)能力。在交通發(fā)展的當(dāng)下，將信息技術(shù)引入到運(yùn)輸發(fā)展之中，能夠有效將兩者進(jìn)行緊密結(jié)合，以此促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展。

4.結(jié)合實(shí)際積極發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，如今人們對(duì)于運(yùn)輸有了更多新的要求，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，若是交通運(yùn)輸遵循傳統(tǒng)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，僅僅將運(yùn)輸服務(wù)當(dāng)作主流業(yè)務(wù)，難以適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展，容易被時(shí)代所拋棄。所交通運(yùn)輸行業(yè)還需對(duì)自身的發(fā)展結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效調(diào)整，以迎合人們對(duì)于現(xiàn)代化運(yùn)輸?shù)男枨螅e極拓寬物流服務(wù)。相關(guān)企業(yè)可以建立相應(yīng)服務(wù)體系，完成單一運(yùn)輸向綜合物流服務(wù)的轉(zhuǎn)型。物流行業(yè)的發(fā)展并不會(huì)阻礙到交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，反而能夠?yàn)槠涮峁┬碌陌l(fā)展思路，為其提供更多發(fā)展動(dòng)力，保證其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。從當(dāng)下物流業(yè)與運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來看，交通運(yùn)輸行業(yè)往往具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)以及政府優(yōu)勢(shì)，若是交通運(yùn)輸業(yè)向物流業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型，這些優(yōu)勢(shì)將成為其發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。此外相對(duì)來講，交通運(yùn)輸行業(yè)同時(shí)具有較為充足的裝備以及設(shè)施，同時(shí)發(fā)展規(guī)模巨大，有著較多運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，可以說是物流業(yè)發(fā)展過程中的潛在力量。所以在這一基礎(chǔ)下，還需盡快促進(jìn)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展，完成運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代化物流業(yè)的轉(zhuǎn)型，建立完善的物流服務(wù)體系。

5.轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，合理定位。交通運(yùn)輸企業(yè)要想順利發(fā)展還需要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行合理協(xié)調(diào)，在全面了解市場(chǎng)發(fā)展的狀況下，選擇最合適的方式發(fā)展，進(jìn)而推動(dòng)物流的發(fā)展。在運(yùn)輸方式選擇過程中，還需要從實(shí)際情況出發(fā)，綜合考慮各種方式的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)還需要根據(jù)自身的能力選擇合理定位。加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況的分析。現(xiàn)在物流體系中，同樣難以根據(jù)一種運(yùn)輸方式來滿足物流發(fā)展。所以還需要綜合看待各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)所在，將相應(yīng)運(yùn)輸方式主體進(jìn)行有效結(jié)合。所以從各方面來看，物流發(fā)展離不開運(yùn)輸體系的支持。交通運(yùn)輸體系若能夠全面支撐物流行業(yè)發(fā)展，就能夠保證物流行業(yè)迅速發(fā)展，在全球?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)服務(wù)。當(dāng)下我國(guó)交通運(yùn)輸體系已經(jīng)較為完善，這對(duì)于我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展具有較為深遠(yuǎn)的影響。交通運(yùn)輸行業(yè)還需促進(jìn)各種運(yùn)輸方式的發(fā)展，幫助其根據(jù)自身特征找準(zhǔn)定位，形成既分工又協(xié)作的有機(jī)整體。綜合運(yùn)輸?shù)姆绞剑軌蛴行ПＷC現(xiàn)代物流的和諧運(yùn)作，同時(shí)能夠改善運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，提高運(yùn)輸效率。

6.引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)。保證運(yùn)輸行業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展還需對(duì)其技術(shù)加以提高，相關(guān)企業(yè)不僅需要在規(guī)模以及數(shù)量方面做出提升，還需迎合當(dāng)下的科技發(fā)展，加大技術(shù)投入。當(dāng)下交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展容易受到基礎(chǔ)設(shè)施的影響，若是其中的裝備落后，缺乏現(xiàn)代化水平建設(shè)，容易對(duì)其未來發(fā)展造成阻礙。而在這一基礎(chǔ)上，物流發(fā)展也無法得到有效提高。而對(duì)于一些不能夠滿足現(xiàn)代化運(yùn)輸要求的、技術(shù)能力差且不具備較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)性的老舊運(yùn)輸工具可以加以淘汰。其次還可不斷引入現(xiàn)代化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸過程中的管理現(xiàn)代化，例如可以利用EDI等相關(guān)技術(shù)研制出較為先進(jìn)且具備較強(qiáng)功能的信息平臺(tái)。以此來建立統(tǒng)一的信息管理模式，將交通運(yùn)輸信息進(jìn)行全面共享，能夠有效提升運(yùn)輸效率。

結(jié)束語：

整體來講，我國(guó)物流行業(yè)迅猛發(fā)展，在當(dāng)下市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)占據(jù)了重要的地位，成為我國(guó)重要發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。不過從物流行業(yè)的發(fā)展來看，其與交通運(yùn)輸之間具有較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)作用。可以說交通運(yùn)輸行業(yè)是物流行業(yè)的支撐所在，所以要保證物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，還需進(jìn)一步加強(qiáng)其與交通運(yùn)輸業(yè)的聯(lián)動(dòng)性，促進(jìn)兩者和諧發(fā)展。我國(guó)還需深入研究?jī)烧邊f(xié)調(diào)發(fā)展的重要性，建立相應(yīng)運(yùn)營(yíng)規(guī)范，以促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展，同時(shí)加強(qiáng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

引用出處

[1]馬堯,薛冰,王辰.現(xiàn)代物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展探究[J].上海商業(yè),2021(11):2.

[2]吳為東.現(xiàn)代物流業(yè)與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展分析[J].科研,2015:00249-00249.