倉儲物流企業(yè)成本控制及風(fēng)險管理問題研究

文/岳蓉

新冠疫情帶來的沖擊和影響不可否認(rèn)，但是疫情對中國經(jīng)濟的影響是暫時的、可控的，不會改變中國經(jīng)濟長期穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)。面對新冠肺炎疫情，企業(yè)要把風(fēng)險作為第一要務(wù)，有效規(guī)避風(fēng)險，有序恢復(fù)生產(chǎn)秩序，把成本控制和風(fēng)險管理作為企業(yè)生存和發(fā)展的重要課題。本文分析了倉儲物流企業(yè)在成本控制方面存在的問題，并提出了相應(yīng)的解決方案，希望能進一步加強企業(yè)的風(fēng)險管理，促進企業(yè)穩(wěn)定、持續(xù)的發(fā)展。倉儲物流企業(yè)所涉及的領(lǐng)域非常廣泛，在多個倉庫中儲存更多貨物，考慮到許多投資支出，企業(yè)成本控制必須成為風(fēng)險管理的重中之重。

一、倉儲物流企業(yè)成本控制概述。

倉儲成本控制是在成本核算的基礎(chǔ)上，用不同的方法記錄倉儲成本的利用情況，按配額上限對倉庫成本和倉庫成本進行分配，然后將實際成本與計劃成本進行比較，以衡量庫存業(yè)務(wù)的績效和影響，提高工作效率，以解決問題為目標(biāo)，進一步實施庫存成本限額控制。在庫存成本控制中要有效地實施一些原則。一是經(jīng)濟性原則。如果沒有庫存控制，用來控制庫存的支出不能少于收入。二是誠信原則。存貨成本的控制不能單方強調(diào)成本，而應(yīng)考慮到服務(wù)是企業(yè)的基礎(chǔ)，同時要考慮質(zhì)量和成本的關(guān)系。三是利益協(xié)調(diào)原則。降低儲存成本是符合國家利益、消費者和企業(yè)自身利益的。物流成本控制是指物流成本的發(fā)生，物流業(yè)還必須遵循以下基本原則：首先，要對物流活動的成本標(biāo)準(zhǔn)進行適當(dāng)控制，嚴(yán)格實行成本責(zé)任制；其次，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，要將物流費用控制在一定的范圍內(nèi)；最后，要將專業(yè)人員、消費者、個人活動和日常工作相結(jié)合，全面控制成本。

二、倉儲物流企業(yè)經(jīng)營方面存在的風(fēng)險、入庫作業(yè)風(fēng)險。

倉儲物流的入庫風(fēng)險通常包括以下幾個方面。(1)物流貨品接運。貨品儲運過程中，作為物流與外部物流聯(lián)系的重要一環(huán)，應(yīng)明確不同的程序，并進一步分擔(dān)人員責(zé)任，如不規(guī)范的運輸管理，將給物流造成嚴(yán)重損失。(2)檢查入庫憑證。一般來說，倉儲憑證通常包括信用證和訂貨合同，它是物流倉庫接收貨物的主要憑證，如果其內(nèi)容不全或錯誤，后續(xù)儲存將變得更加困難。(3)物品檢驗。倉儲物的檢驗應(yīng)包括量、質(zhì)的控制，但在實際操作中，仍存在數(shù)量與質(zhì)量、單據(jù)不全、數(shù)量不足等問題，必須按規(guī)定加以處理和管理。(4)交接手續(xù)辦理。就是需要向收貨人員確認(rèn)從物流倉庫收到的貨物，即需要明確運輸供應(yīng)部門和倉庫的相關(guān)職責(zé)。(5)在庫經(jīng)營安全風(fēng)險。倉儲物流的主要內(nèi)容是貨物裝卸、搬運、儲藏和保養(yǎng)，因其本身的性質(zhì)會引起許多問題，這些問題受到自然條件的影響、測量誤差以及其他原因如產(chǎn)品丟失等的影響，因此如何避免和減少庫存損失是倉庫管理的首要工作和評價標(biāo)準(zhǔn)。

三、倉儲物流企業(yè)成本控制過程中存在的問題。

（一）受倉儲設(shè)施的限制。隨著中國網(wǎng)絡(luò)信息時代的到來，企業(yè)對自身硬件系統(tǒng)的需求也在逐步增長，追求經(jīng)濟效益最大化，戰(zhàn)略目標(biāo)更加明確。倉儲物流企業(yè)的工廠、集裝箱、運輸設(shè)備相對陳舊，降低了企業(yè)的工作效率和聲譽，引發(fā)一系列連鎖效應(yīng)。倉儲物流設(shè)備的不合理使用一直是企業(yè)控制成本與支出的重要問題，造成這種現(xiàn)象的主要原因是企業(yè)對工廠設(shè)備缺乏重視。倉儲物流企業(yè)在面對這種情況下，首先要對其經(jīng)濟效率進行監(jiān)控，希望能通過產(chǎn)品銷售盡快提高資金回收率，這就意味著對倉儲物流設(shè)施進行必要的維修、維護和更新，這是倉儲物流企業(yè)首先要面對的問題。（二）管理方法不當(dāng)。首先，倉儲物流企業(yè)的成本計算和控制過于分散，管理不統(tǒng)一，倉儲物流行業(yè)的費用比較復(fù)雜，數(shù)量龐大，企業(yè)很難進行成本分類統(tǒng)計。其次，企業(yè)內(nèi)部管理松散，內(nèi)部結(jié)構(gòu)不健全，不能積極有效地進行管理，部門間溝通不及時。另外，企業(yè)的創(chuàng)新和管理改革并不積極，信息技術(shù)的滯后，管理模式跟不上時代變遷，必然導(dǎo)致人員與管理的異化，影響倉儲物流企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。（三）從業(yè)人員的安全意識不夠強。倉儲物流企業(yè)的工作非常繁瑣、危險，相關(guān)的商業(yè)周期往往很長。職責(zé)經(jīng)理安全意識不強，大量員工不能接受規(guī)范的安全培訓(xùn)。審計人員沒有進行恰當(dāng)?shù)馁Y本風(fēng)險評估，因而無法有效控制成本和其他支出，也沒有深入研究潛在風(fēng)險，導(dǎo)致企業(yè)資本鏈極度動蕩。倉儲物流企業(yè)對基層員工的要求較低，直接從基層選拔，沒有進行系統(tǒng)地考核和篩選，由于倉儲物流行業(yè)的特殊性，很多員工剛開始工作時缺乏文化，企業(yè)忽略了員工的安全發(fā)展。(四)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。物流過程實質(zhì)上是一個“物流、資金流、信息流”的綜合過程，只有通過有效地整合，才能達到降低流通成本的目的，落后的計算機化程度不僅會直接造成經(jīng)濟損失，而且會造成不可估量的勞動力、時間和效率的損失。

三、加強倉儲物流企業(yè)風(fēng)險管理的對策。

（一）對倉儲物流技術(shù)進行創(chuàng)新。倉儲物流成本控制不等于盲目降低成本，這不符合倉儲物流的基本原理。高效、合理地使用資金、更新和維護設(shè)備，確保合適的設(shè)備能夠最大限度地發(fā)揮其作用，是控制成本的最佳途徑。例如，山東港口青島港自動化碼頭已啟動“智能操作與維護系統(tǒng)”，將事后調(diào)查和處理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?創(chuàng)新智能倉庫策略，幫助雙箱高速鐵路起重機提高運營效率，啟動“智能運行與維護系統(tǒng)”，啟動“智能交通操作與維護系統(tǒng)”，將事后調(diào)查和處理轉(zhuǎn)變?yōu)轭A(yù)警；通過科學(xué)合理地規(guī)劃來幫助雙箱高速鐵路起重機提高運營效率，啟動“智能運行與維護系統(tǒng)”，從而降低設(shè)備磨損率，投資成本。第一，倉庫儲存需要更加的合理高效。工廠更系統(tǒng)地對貨物進行分類，并根據(jù)不同的類別進行儲存。在設(shè)計車間空間時，應(yīng)盡可能地利用儲存空間，以便于在運輸過程中裝卸貨物。第二，物流進一步優(yōu)化，有效的物流路徑篩選，不僅可以保證精確的運輸時間，而且可以最大限度地降低成本，進一步加快物流速度，縮短庫存物流周期，縮短產(chǎn)品儲運時間，從而進一步減少儲運時間，進一步控制資金成本。第三，提升服務(wù)水平和質(zhì)量。倉儲物流是為客戶服務(wù)的。客戶監(jiān)管歷來是企業(yè)快速發(fā)展的決定因素，因此倉儲物流企業(yè)必須提高相應(yīng)的服務(wù)水平和質(zhì)量。要積極收集用戶反饋，加強售后服務(wù)，了解客戶評價趨勢，更好地服務(wù)于客戶，只有加強倉儲物流企業(yè)的成本管理，才能更好地為客戶服務(wù)，只有加強倉儲物流技術(shù)，優(yōu)化倉儲設(shè)施，才能更好地控制倉儲物流企業(yè)的成本。（二）優(yōu)化管理方式。企業(yè)在進行成本費用內(nèi)部控制時，必須有效地結(jié)合管理的相關(guān)內(nèi)容要求，以倉儲物流成本的科學(xué)管理為目標(biāo)，細化各項管理項目，確保各部門、每個員工都能有效地認(rèn)識成本的管理責(zé)任，嚴(yán)格監(jiān)控倉儲物流成本，使各部門、員工都能有效地了解成本管理，并確保貨物在運輸和裝載過程中不受損壞，確保貨物在儲存期間不變質(zhì)，并獲得企業(yè)信譽，促進企業(yè)發(fā)展，從而從中獲利。企業(yè)會計應(yīng)對企業(yè)的潛在安全風(fēng)險進行評估。企業(yè)在發(fā)展過程中會受到外部不可控因素的影響。在經(jīng)濟發(fā)展放緩時，很多倉儲物流企業(yè)陷入了困境，只能進行風(fēng)險評估，并采取合理有效的對策。會計要準(zhǔn)確預(yù)測成本控制的潛在風(fēng)險，根據(jù)大數(shù)據(jù)信息進行全面評估，識別潛在的安全風(fēng)險，有效應(yīng)對。審計員還應(yīng)定期對工作場所進行評估，確保每個人都有責(zé)任履行相關(guān)的職責(zé)。在審計人員的監(jiān)督和審計下，避免企業(yè)的經(jīng)濟狀況出現(xiàn)赤字、虧損和泄露。(三)明確融資方式，加強內(nèi)部財務(wù)控制。要對項目進行風(fēng)險分析和評估，找出潛在的風(fēng)險，充分控制風(fēng)險，吸引外部資金，實現(xiàn)融資的最佳組合，評估企業(yè)融資環(huán)境。加強內(nèi)部財務(wù)控制，首先要改善內(nèi)部控制環(huán)境，加強對內(nèi)部控制的理解，做好內(nèi)部控制的宣傳和推廣工作，創(chuàng)造良好的內(nèi)部控制環(huán)境。其次要加強內(nèi)部監(jiān)督，完善監(jiān)督方式，實行綜合管理，確保監(jiān)督機制的有效性。最后要完善內(nèi)部控制制度，強化內(nèi)部控制制度。為企業(yè)財務(wù)管理奠定基礎(chǔ)，促進財務(wù)制度的修訂、完善和更新，確保企業(yè)財務(wù)制度的有效實施，實現(xiàn)財務(wù)管理體系的優(yōu)化。(四)重視投資風(fēng)險管理，加強安全措施落實。倉儲物流企業(yè)需要大量的人員，對招聘者，應(yīng)提供統(tǒng)一、系統(tǒng)的安全培訓(xùn)。從投資風(fēng)險管理的角度來看，加強投資風(fēng)險管理可以降低投資風(fēng)險，實現(xiàn)資金的有效配置與合理使用，保證財務(wù)管理的影響力。所以，重視投資風(fēng)險管理十分重要，投資風(fēng)險管理與財務(wù)管理的影響直接相關(guān)，這樣才能識別風(fēng)險，做好風(fēng)險評估，確保風(fēng)險管理的效果，優(yōu)化財務(wù)管理。同時，要嚴(yán)格落實“人、物、事”的主體責(zé)任，加強對食品店、內(nèi)河運輸、國際航運等重大疾病防治工作的三個重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，確保企業(yè)成本的有效控制，通過降低生產(chǎn)成本，確保安全、持續(xù)、高效地運行。(五)完善的培訓(xùn)機制，提升財務(wù)人員綜合素質(zhì)。財務(wù)人員的綜合素質(zhì)與敬業(yè)精神直接關(guān)系到企業(yè)優(yōu)化財務(wù)管理的發(fā)展和落實，因此，全面提高財務(wù)人員的整體素質(zhì)和敬業(yè)精神對于企業(yè)財務(wù)工作的順利開展具有重要意義。通過有針對性的培訓(xùn)，以提高其培訓(xùn)效率和質(zhì)量，提高其整體素質(zhì)，保證財務(wù)工作的順利進行，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，促進人才的持續(xù)發(fā)展。要提高財務(wù)人員的整體素質(zhì)，就必須創(chuàng)造出一種培養(yǎng)人才的方法，減輕員工的顧慮，創(chuàng)造一個和諧完美的舞臺，讓人才發(fā)揮其積極性，實行職業(yè)道德教育的同時，加強財務(wù)人員綜合素質(zhì)。

結(jié)論。

總之，隨著信息化時代的到來，我國倉儲物流企業(yè)在快速發(fā)展，但在成本控制方面也逐漸發(fā)現(xiàn)諸如倉儲設(shè)施閑置、管理方法不當(dāng)、缺乏安全意識等問題，為有效解決這些問題，企業(yè)應(yīng)加快倉儲技術(shù)創(chuàng)新，優(yōu)化管理方式，加強安全培訓(xùn)，進一步加強倉儲物流企業(yè)的風(fēng)險管理，有效促進企業(yè)發(fā)展，以實現(xiàn)優(yōu)化財務(wù)管理，保證財務(wù)管理的長期目標(biāo)，為我國經(jīng)濟社會發(fā)展做出更大的貢獻。

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