第二代平臺新在哪　蔚來ES7

金木

蔚來ES7是首款采用蔚來NT2.0平臺的SUV車型。和此前發布的ET7一樣，新平臺的產品力進一步升級。蔚來發現ES8用戶的第三排座椅使用率較低，大五座比七座更實用，于是ES7應運而生。

ES7在外觀上延續了蔚來經典設計，X-Bar家族式前臉搭配瞭望塔式傳感器，車尾采用了貫穿式LED光帶設計。內飾方面，ES7進一步融入了現代家居設計風格，低飽和度的配色方案符合蔚來用戶審美。材料部分，ES7統一了飾板和絨面材質的表面反光。無論在白天日光還是在夜晚車內氛圍燈下，都能給人帶來客廳般的舒適體驗。

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蔚來產品線需要一輛與轎車ET7相對應的7系列SUV。由于車身尺寸較大，ES7的后排空間和舒適性非常出色。ES7的后備廂大小可以和7座SUV相媲美，第二排放倒后空間縱深可達1.88米。

動力方面，蔚來ES7采用前后雙電機四驅布局，前后電機最大功率分別為前245馬力、后408馬力，綜合最大功率653馬力，綜合最大扭矩850牛 · 米。百公里加速時間3.9秒，讓ES7擁有蔚來SUV中最強的加速能力。

駕駛方面，相比1.0車型，蔚來ES7在硬件上進行了升級，包括H-Arm多連桿懸架，空氣懸架和采埃孚CDC動態阻尼系統，底盤控制為蔚來自研。實際體驗方面，ES7的駕駛質感比一代車型更加厚重。ES7巡航時處理顛簸路面的能力有所提升，底盤懸浮感更強的同時車身響應很快。

蔚來ES7是國內首批通過法規認證，可以合法拖掛房車的乘用車之一，這項功能背后還有一段故事。

蔚來車型將為挪威、德國、荷蘭、丹麥、瑞典五個歐洲市場提供服務，ES7在產品企劃階段，蔚來海外部門的產品需求得到了中國總部重視。趕上國內露營旅游大熱，駕校開放“C6輕型牽引掛車”報考純屬偶然。

蔚來ES7配備了電動伸縮拖車鉤，并且提供拖掛標準12V電源。按照國家標準，蔚來ES7標注的拖掛最大牽引總質量為兩噸，實際上擁有遠大于此參數的拖掛能力。蔚來還研發了拖掛模式，可避免拖掛車危險的搖擺現象。蔚來還在研發拖掛車專用的自動泊車系統，解決拖車狀態下的泊車難題。

考慮到使用NT2.0平臺的蔚來ES6尚未改款，蔚來ES7在定價方面介于采用1.0平臺的ES6和ES8之間。蔚來品牌進入發展期之后，對產品毛利率的要求進一步提高。蔚來需要讓產品形成規模效應，在ET7之后推出ES7，未來可能還會推出溜背版EC7。推出更多車型意味著進一步降低單車成本。推出ES7對蔚來品牌發展至關重要。