論船舶電氣設(shè)備的管理及維修保養(yǎng)措施

張振

交通運(yùn)輸部北海救助局，中國·山東 煙臺(tái) 264000

1 引言

船舶電氣設(shè)備屬于船舶中的基礎(chǔ)性設(shè)備，對于船舶的正常運(yùn)行會(huì)起到至關(guān)重要的影響，而落實(shí)管理維修保養(yǎng)工作，對船舶電氣設(shè)備加強(qiáng)監(jiān)控與管理，一方面可以更好地降低船舶運(yùn)行所需要消耗的成本，保障電氣設(shè)備的使用壽命。另一方面也可以更好地保證船舶運(yùn)行過程當(dāng)中的安全性，需要引起關(guān)注和重視。在分析船舶電氣設(shè)備管理維修保養(yǎng)的落實(shí)方案和開展策略之前，首先需要明確傳播電氣設(shè)備的組成以及管理要求。

2 船舶電氣設(shè)備的組成

在船舶運(yùn)行過程當(dāng)中所涉及的電氣設(shè)備是相對較多的，因此電氣設(shè)備的管理維修保養(yǎng)工作在實(shí)在落實(shí)的過程當(dāng)中所需要考量的內(nèi)容也是相對較多的，對于關(guān)工作人員的要求相對較高，工作環(huán)境也相對而言較為復(fù)雜。一般情況下，在對船舶電氣設(shè)備進(jìn)行分析的過程當(dāng)中主要可以從船舶電源裝置、船舶配電裝置、船舶電力網(wǎng)、控制電器等方面展開研究，如圖1所示。在船舶運(yùn)行期間，這些電氣設(shè)備可以將化學(xué)能和動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽?qū)動(dòng)船舶正常運(yùn)行[1]。除此之外，船舶電氣設(shè)備與用電設(shè)備間距離相對較短，兩者之間會(huì)出現(xiàn)相互影響的情況，這也就進(jìn)一步加大了傳播電氣設(shè)備管理維修保養(yǎng)落實(shí)過程當(dāng)中的難度，因此合理的控制管理、有效優(yōu)化維修保養(yǎng)方法是十分必要的。

圖1 船舶電氣設(shè)備重要組成部分分析

3 船舶電氣設(shè)備的管理要求

因?yàn)榇半姎庠O(shè)備類型相對較多且工作環(huán)境相對而言較為復(fù)雜，因此在管理的過程當(dāng)中相關(guān)工作人員需要對自己的工作行為做出有效規(guī)范，保障工作效率和工作質(zhì)量。在船舶電氣設(shè)備管理的過程中，相關(guān)工作人員主要需要注意以下幾點(diǎn)問題：一方面，相關(guān)工作人員需要明確傳播中電氣設(shè)備的類型特征，對于船舶內(nèi)部的電氣設(shè)備有足夠的了解，包括電氣設(shè)備的性能、工作原理、布置方法和安裝手法等等，只有這樣才可以更好地落實(shí)管理工作，提高管理工作的針對性，有效的監(jiān)測電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)地落實(shí)維修保養(yǎng)工作。另一方面，工作人員需要確立完善且科學(xué)的管理計(jì)劃，定期、定時(shí)、定向地展開電氣設(shè)備的維修管理工作，并且在維修管理工作落實(shí)的過程當(dāng)中需要嚴(yán)格遵守維修保養(yǎng)方案和工作規(guī)范，進(jìn)而保障船舶電機(jī)設(shè)備管理工作有效落實(shí)于實(shí)踐當(dāng)中，保障船舶電氣設(shè)備管理工作的質(zhì)量和效率[2]。

4 船舶電氣設(shè)備管理維修保養(yǎng)的具體方法

一般情況下，在船舶電氣設(shè)備管理、維修、保養(yǎng)具體方法分析的過程中，主要可以從看、聞、聽、摸、做、測六個(gè)角度來展開分析，如圖2所示，以下筆者也從這六個(gè)角度討論如何有效地落實(shí)船舶電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)工作。

圖2 船舶電氣設(shè)備的維修檢測方法

4.1 看

通過看的方式來有效了解電氣設(shè)備的運(yùn)行情況判斷電氣設(shè)備出現(xiàn)故障的位置是十分常見的一種工作方法，在船舶電氣設(shè)備維修管理和保養(yǎng)中看是較為重要的判斷依據(jù)。在看之前，相關(guān)工作人員首先需要對船舶電氣設(shè)備有一定的了解，明確不同傳播電氣設(shè)備的形態(tài)特征以及不同裝置指示所代表的信息，在此基礎(chǔ)上通過裝置指示來了解電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，分析電氣設(shè)備是否出現(xiàn)故障。判斷電氣設(shè)備出現(xiàn)了哪一種故障，進(jìn)而確定維修方案和管理方法。在看的過程當(dāng)中，相關(guān)工作人員需要注意以下幾點(diǎn)問題并做出有效處理：一方面，需要在看的過程當(dāng)中明確和分析電氣設(shè)備的外形，判斷電氣設(shè)備是否出現(xiàn)故障，如熔斷器狀態(tài)檢查時(shí)就可以通過觀看外形的方式分析熔斷器是否存在燒斷問題，判斷燒斷的是哪一組。另一方面，維修管理保養(yǎng)工作人員需要著重觀察的則是電氣設(shè)備上的儀表數(shù)值，明確不同數(shù)值所代表的內(nèi)容和信息，當(dāng)數(shù)值超過限額預(yù)值時(shí)及時(shí)地做出反應(yīng)，并做出有效處理，以此為中心落實(shí)對于船舶電氣設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)管理工作。

4.2 聞

一般情況下，如果船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)了故障，那么從氣味上也可以為維修保養(yǎng)方案的確立提供更多的信息參考，判斷船舶電氣設(shè)備是否存在故障以及故障存在的主要原因。船舶電氣設(shè)備在正常運(yùn)行的過程當(dāng)中是不會(huì)出現(xiàn)任何發(fā)散性氣味的，而當(dāng)工作人員在管理維修保養(yǎng)工作落實(shí)過程當(dāng)中聞到糊焦味道時(shí)，則代表船舶電氣設(shè)備出現(xiàn)了故障問題。因?yàn)殡姎庠O(shè)備大多是由絕緣材料組成的，在電氣設(shè)備正常運(yùn)行的情況下電氣設(shè)備本身所散發(fā)的溫度并不會(huì)超過絕緣材料的承受閾值，因此并不會(huì)出現(xiàn)特殊味道，但是如果電氣設(shè)備運(yùn)行過程當(dāng)中發(fā)生了短路、過載等相應(yīng)問題時(shí)，那么很容易會(huì)導(dǎo)致溫度短時(shí)間內(nèi)急劇升高，進(jìn)而導(dǎo)致絕緣漆出現(xiàn)融化情況，散發(fā)出焦煳的味道，這時(shí)工作人員則可以通過味道辨別來著重分析電氣設(shè)備的短路和過載問題，及時(shí)地對故障問題做出有效處理和解決。

4.3 聽

聲音也可以為維修管理工作人員的電氣設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)分析提供一定的信息借鑒和參考，因?yàn)樵陔姎庠O(shè)備正常運(yùn)行時(shí)電機(jī)設(shè)備并不會(huì)出現(xiàn)過大的聲音或者出現(xiàn)雜音，而如果工作人員發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備運(yùn)行過程當(dāng)中出現(xiàn)的聲音相對較大，且聲音的規(guī)律并不均勻，則需要通過分析發(fā)出的位置來判斷電氣設(shè)備的故障問題。例如，如果異步電動(dòng)機(jī)設(shè)備出現(xiàn)了嗡嗡的聲音，那么代表電動(dòng)機(jī)軸承缺少潤滑油脂。而如果出現(xiàn)沙沙的聲音，則代表出現(xiàn)部件損壞的問題。再例如交流接觸器通電后鐵芯以及銜鐵部位會(huì)出現(xiàn)吱吱的聲音，這時(shí)則可以確定為交流接觸器出現(xiàn)了短路環(huán)斷裂和脫落的問題。以聲音為基礎(chǔ)判斷傳播電氣設(shè)備的故障問題并對維修保養(yǎng)方案作出適當(dāng)調(diào)整是較為高效的一種故障處理方法和分析方法，在問題判斷上效率相對較高且效果相對較好，但是這一切的基礎(chǔ)和前提則是相關(guān)工作人員能夠有效地明確不同機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)不同故障時(shí)所發(fā)出的聲音，進(jìn)而根據(jù)聲音來對維修保養(yǎng)方案做出適當(dāng)調(diào)整，及時(shí)解決電氣設(shè)備的故障問題[3]。

4.4 摸

摸的方法與聞的方法兩者之間有一定的相似度，都是通過對電氣設(shè)備的溫度分析來判斷電氣設(shè)備是否出現(xiàn)故障。相關(guān)工作人員可以在故障分析的過程當(dāng)中通過觸摸不帶電位置的方式來判斷其運(yùn)行溫度是否處于合理的閾值，一旦超過標(biāo)準(zhǔn)閾值則需要對電氣設(shè)備進(jìn)行故障分析。在電氣設(shè)備運(yùn)行的過程當(dāng)中電氣設(shè)備的外殼溫度會(huì)發(fā)生變化，而如果電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，那么在該區(qū)域的溫度相較于平常會(huì)明顯上升，工作人員就可以利用這一特點(diǎn)來判斷故障問題和故障位置。例如，如果電機(jī)繞組出現(xiàn)短路問題，工作人員就可以通過觸摸的方法分析哪一個(gè)槽內(nèi)繞組短路，通過溫度判斷故障位置，這種方法的效果是相對較好的，但是需要引起關(guān)注和重視的是工作人員需要對儀器設(shè)備有充分的了解，保障自身安全選擇不帶電的部位，利用觸摸的方法來判斷故障問題，并對故障維修保養(yǎng)方案作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整與優(yōu)化[4]。

4.5 做

船舶電氣設(shè)備管理維修與保養(yǎng)工作的主要工作內(nèi)容不僅僅在于問題出現(xiàn)時(shí)的故障分析和位置判斷，更在于事前的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，而這一點(diǎn)上從做的角度出發(fā)就可以起到一定的效果，相關(guān)工作人員需要確立完善的維修保養(yǎng)機(jī)制，明確維修保養(yǎng)周期，根據(jù)不同設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)需求、常見問題，合理地調(diào)整維修保養(yǎng)周期，并且落實(shí)相應(yīng)的清潔保養(yǎng)工作，進(jìn)而更好地保障船舶電氣設(shè)備始終處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，提高船舶電氣設(shè)備的使用壽命和使用安全性。這一工作屬于常規(guī)性工作，因此想要更好地提高這一項(xiàng)工作的工作效率和工作質(zhì)量，避免問題的出現(xiàn)，相關(guān)單位就需要建立起完善且科學(xué)管理制度，落實(shí)責(zé)任機(jī)制，在相關(guān)工作人員做好檢測保養(yǎng)工作之后需要完成信息登記，記錄維修保養(yǎng)的時(shí)間、負(fù)責(zé)人姓名以及主要檢查設(shè)備的型號(hào)、性能、發(fā)現(xiàn)的問題等等。一方面就可以為后續(xù)的維修保養(yǎng)工作落實(shí)提供更多的數(shù)據(jù)參考，讓維修保養(yǎng)工作在時(shí)間開展的過程當(dāng)中更有方向感更有側(cè)重點(diǎn)。另外一方面也可以在出現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)追責(zé)，將問題快速處理，需要引起關(guān)注和重視，加強(qiáng)制度建設(shè)[5]。

4.6 測

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展會(huì)直接拉動(dòng)交通需求，因此現(xiàn)階段船舶運(yùn)行的安全性和可靠性都是備受關(guān)注的話題，電氣設(shè)備作為船舶的基礎(chǔ)性設(shè)備更是研究的重點(diǎn)，因此針對電氣設(shè)備的維修保養(yǎng)與管理工作方面的技術(shù)和儀器也變得越來越先進(jìn)，相關(guān)工作人員可以通過儀器測量的方法來有效地檢測電氣設(shè)備是否處于最佳運(yùn)行狀態(tài)，分析電氣設(shè)備的故障問題，明確電氣設(shè)備的故障類型，進(jìn)而為故障處理提供更加可靠且更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)參考，實(shí)時(shí)掌握電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，直觀了解電氣設(shè)備的故障問題。基于這一點(diǎn)，一方面相關(guān)單位需要引入更多的測量儀表，提高工作人員電氣設(shè)備的監(jiān)測能力和分析能力，實(shí)時(shí)掌握電氣設(shè)備的實(shí)際情況；另一方面也需要加強(qiáng)對于相關(guān)工作人員的技術(shù)培訓(xùn)，讓相關(guān)工作人員更好地了解最新的技術(shù)儀器設(shè)備的使用方法和實(shí)踐方法，進(jìn)而發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)方法的優(yōu)勢，提高電氣設(shè)備監(jiān)測故障處理的效率和質(zhì)量，及時(shí)落實(shí)電氣設(shè)備的管理維修保養(yǎng)工作，提高管理維修保養(yǎng)工作落實(shí)的質(zhì)量和效率。

5 結(jié)語

船舶電氣設(shè)備是船舶的基礎(chǔ)性設(shè)備，對于船舶運(yùn)行的可靠性、安全性會(huì)起到至關(guān)重要的影響，且船舶電氣設(shè)備的組成較為復(fù)雜，工作環(huán)境也相對而言較為復(fù)雜，落實(shí)船舶電氣設(shè)備的管理維修保養(yǎng)工作是十分必要的，相關(guān)工作人員可以從看、聞、聽、摸、做、測六個(gè)角度共同著手來展開分析，有效地落實(shí)船舶電氣設(shè)備的管理維修保養(yǎng)工作，提高工作質(zhì)量和工作效率，保障船舶電氣設(shè)備的正常運(yùn)行。