加油站設備安全管理工作的思考

徐凡袆

〔中石化森美(福建)石油有限公司南平分公司 福建南平 354200〕

2021年安全生產月的主題是“落實安全責任，推動安全發展”。2021年也是安全生產專項整治三年行動集中攻堅之年。全國安全生產月活動組委會鼓勵各企業廣泛發動職工開展“安全紅袖章”“事故隱患大掃除”“爭做安全吹哨人”行動，對事故易發多發、易造成人員傷亡的重點環節進行全面細致的自查自糾，強化源頭管理，把風險隱患化解在萌芽之時、成災之前。加油站作為危險化學品經營單位，主動強化安全管理工作、積極響應安全發展要求是義不容辭的責任和義務。中石化某銷售基層單位以此為契機，在全市加油站開展安全生產月專項活動，深化各站設備安全管理。通過對設備管理單元進行劃分，對設備運行情況進行廣泛而深入的分析，對現行設備安全管理方式提出合理化建議，不斷推進本質安全和體系安全的建設。

與其他生產經營單位相比，加油站安全管理的特殊性體現在以下三點。其一，相對于車流量和人流量而言，加油站員工人數少，而顧客在消費期間的行為和車輛進站后的狀態存在不可預見性，因而在安全管理的應對上存在一定難度；其二，加油站通常地處交通要道或居民住宅區附近，而其經營儲存的汽柴油、天然氣乃至氫氣等均為易燃易爆品，一旦發生事故將造成大范圍的災害，繼而給社會安全造成較大影響；其三，加油站的設備通常需要連續運轉，導致機械設備鮮少進行全面的養護維護工作，使得機械設備性能逐漸降低，使用壽命縮短，嚴重時還會出現安全事故，對操作人員的人身安全構成威脅。同時，檢修不及時、維護不到位等疏于管理的行為均可能導致設備安全運營風險的產生。部分加油站缺乏檢修計劃，設備檢修儀器老舊，設備檢修資金投入不高，檢修與維護人員的素質有待提升等，都成為阻礙加油站設備檢修與維護工作開展的重要障礙[1]。

1 設備管理單元的劃分及分析

加油站設備管理單元可大體分為儲油罐及其相關設備設施、加油機及其相關設備設施、應急救援配套物資、電氣及供電設備設施等。

1.1 地下油罐及其相關設備設施

含油罐，卸油、輸油等地下油管，一次油氣回收系統，潛油泵、液位儀等油罐附件，防雷接地及斷接卡，通氣管及其末端阻火帽或呼吸閥等。各設備應有明顯標識、標記，操作井蓋和卸油井蓋等區域應有防撞措施阻止火花的產生，對隱蔽工程的滲漏情況應采取在線監測手段，地上可觀測部分的滲漏情況應定期觀察維護。

出于對設備全生命周期的管理和控制，加油站設備的采購、技術參數、檢維修、資金投入、保養過程、維護結果、報廢必須有數據記錄和檔案留存，保留設備生命周期內狀態的可追溯性。設備全生命周期內數據和檔案的收集，不僅有利于設備本身，也有利于企業實現科學、經濟的費用結構比例預測，獲知準確的設備狀態并采取相應策略，實現真正的“大數據”分析，為安全管理決策提供有效依據。

從某單位收集的區內加油站現狀來看，全區237座加油站中，對所有重要設備進行編號標記，實行標準化、可視化管理的加油站約有226座，占比約為95.4%；對地下油管、油罐實行切實有效的防滲漏監測的加油站不超過196座，占比約為82.7%；對設備故障發生和檢維修情況建檔記錄的不超過142座，占比約為59.9%。全區加油站對設備全生命周期的管控還有待加強。

該單位在本次專項活動中同時發現，加油站地下油罐區域還存在以下兩處薄弱環節尚待加強。一是無法實時監測集液井內部狀態。二次油氣回收系統收集的油氣匯集于集液井內，通常由專人定期清理，其內部油液高度的采集可用于判斷加油站油品損耗是否存在異常。但目前為止尚未有制度或規范明確是否應對集液井內部狀態進行監測，與之關聯的二次油氣回收系統及真空泵是否有效收集也僅能從地上部分的設備進行判斷，實際上存在一定的隱患。二是與儲氣罐相比，地下油罐內壓的問題得不到足夠重視，《汽車加油站設計與施工規范》GB50156-2012(2014年版)要求實現密閉式卸油[2]，通氣管閥門需在卸油前關閉，使油罐與罐車間形成一個完整的通路，但在長期實踐中發現，夏季氣溫高時，卸油過程“憋罐”、“倒灌”現象多發，即卸油后半程油罐中的氣壓遠高于罐車氣壓，導致罐車中的底油無法順利流出，在卸油軟管拆除后發生卸油口噴油的危險狀況，或在卸油后半程油罐中的油倒流至罐車中。原因是油罐與罐車間互為導通、形成壓力平衡是基于設備原理的理想狀態，而事實上，卸油口與油罐往往有一定距離，油罐內的氣體在溫度和流速的影響下蒸發為氣體并將壓力完全反饋到卸油口和罐車內的過程是存在限制的，造成罐車和油罐間存在壓力差，且往往油罐壓力高于罐車壓力。此外，若操作人員出現疏忽或失誤，忘關或錯關通氣閥、一次油氣回收閥的閥門，加油站的整套設施中沒有任何一個設備能夠識別到油罐中壓力的相關情況，若閥門長時間未恢復，則存在較大的設備安全風險，甚至可能造成溢油、噴油或設備爆裂事故，若大量油品噴濺至操作人員眼球或皮膚，對員工健康也受到傷害。

1.2 加油區及其關聯設備設施

含油槍、膠管、計量器、電磁閥、加油機主板、緊急切斷閥、拉斷閥、二次油氣回收泵等。加油機應具備最基本的部件完好、線路整齊、無跑冒滴漏設備品質。為加強操作人員與顧客的安全，加油機槍位應有各油品文字及顏色明顯的區分標識，整體應符合防爆要求，防爆區域與主板弱電區分隔密封良好。加油機底部應用細沙填實，波紋管法蘭、緊急切斷閥底部絲口應露出沙外。加油區的罩棚及其立柱排水系統應保持正常，避免汛期加油島積水引起倒灌，防雷接地更應定期檢測，罩棚燈具應選用防護等級不低于IP44級的節能型照明燈具，投用期間保持照明燈完好。加油機真空泵應無振動異常、溫度異常，無積塵銹蝕、滲漏；加油機內靜電跨接完好，鉛封規范。

加油機槍套、集氣罩等配件易損耗，易硬化開裂，許多加油站能做到通過定期巡查及時發現問題，卻往往忽視了易損耗零配件的備品配件管理。易損耗配件應合理存配，避免發現問題后臨時采購，在等待期給設備安全運行帶來隱患。

1.3 應急救援及防恐配套物資

加油站內的應急救援及防恐配套物資涵蓋消防滅火器、滅火毯、消防沙、消防鍬、消防桶、應急燈、防爆手電、防恐盾牌、應急池等，所有物資或設備均應建立臺賬并定期保養或更換。

1.4 電纜和電氣設備

電氣設備和電纜遍布加油站每一個角落，與加油站每一瞬的運行皆息息相關，除常見的電腦和照明設備外，加油加氣機主板、電磁閥，地下管路在線監測設施，儲罐潛泵等設備的平穩運行均需電氣安全的保駕護航。根據該基層銷售單位的上報記錄，2018～2020年間，該區110座加油站電路系統故障發生次數為33次(不含外電網系統故障引起的斷電、停業事故)，其中25起發生在建站時間較久、設備設施老化的加油站。因此，加油站建站之初就應嚴格實行強弱電分離，符合防爆要求，卡管系統通訊電纜應屏蔽，鎧裝電纜金屬外皮兩端、保護鋼管兩端均應接地，埋地及埋墻線應使用鍍鋅管穿管保護，跨接可靠。此外，在供配電系統的電源端應安裝與設備耐壓水平相適應的過電壓(電涌)保護器，若站內設有變壓器和發電機，也應有相應的管理制度和保護措施。

加油站常見的電氣設施故障包括短路引發設備損壞甚至火災，其原因可能有：電纜選用不規范、絕緣層破損導致線芯裸露、設施長時間暴露于高溫或腐蝕環境、電線距離過近等；也包括電弧和電火花損壞設備甚至引發爆炸，其原因可能有：電纜安裝時連接部位不夠契合，或連接處受到外界環境腐蝕，開啟和閉合開關的瞬間產生電弧，大負荷導線連接處也可能因為過載產生電弧和電火花；還包括照明設備長時間開啟導致高溫點燃可燃物，絕緣措施不達標，防爆接線盒/防爆封堵泥質量不過關、安裝不規范等。

2 對加油站設備安全管理的思考與展望

基于以上設備管理單元的劃分和分析發現，加油站設備環環相扣、相互連接形成一套完整的系統化設施。因此，加油站的安全管理也就相應地呈現出較為明顯的鏈條化特征[3]。在追求本質安全之外，企業應當將管理作為一種手段，實現設備的常態安全和油站的應急安全，常態安全即通過管理使人員、設備、環境處于最小風險、最少隱患的狀態，應急安全指即便危險已經發生，由于故障處理系統和應對措施得當，事故能得到快速而合理的處置，將人員和財產損失降到最低。

為實現常態安全和應急安全，加油站設備安全管理至少有以下幾點亟需改進。其一，加油站設備安全管理工作的最高保障，除了不斷實現設備本質安全外，首當其沖的是加深員工對設備的了解，使其知其然亦知其所以然。一線加油員和安全員與設備朝夕相處，本應是最了解設備狀態的群體。但許多員工對規范動作的緣由并不理解，導致安全管理規定無法實現“垂直化”落實。例如，卸油操作規程要求，卸除底油的接卸桶需全程與靜電夾相連，但因靜電夾裝置長度限制，通常在將底油倒入卸油口時，靜電夾因拉扯而脫落，但部分員工為圖操作便利，未將靜電夾重新連接，導致操作規范未能嚴格執行。實際上，油品流動狀態時產生的靜電遠遠多于油品靜置狀態下產生的靜電，而底油倒入卸油口的過程就是流動的狀態，這一過程油桶連接靜電夾的重要性遠高于油桶靜置時。

其二，如前文所述，企業應建立完備的、涵蓋各個設備單元的安全附件臺賬和設備全生命周期檔案，記錄設備設施名稱、規格型號、技術參數，編制編號，對安裝及變更時間、所處位置、維修過程等關鍵記錄點保留可追溯性。設備臺賬及檔案的設立是設備設施穩定性、安全性、可靠性的重要手段。通過明確、清晰、完備的設備臺賬管理，加油站能夠以周期性點檢為支撐，完善故障預警機制和預防性維修體系，從而消除設備先天性與頻發性故障，在數字化與智能化技術的加持下，以較低的成本投入實現安全績效的不斷提高，繼而有效降低加油站設備維修成本，擴大企業經濟效益、助推企業可持續發展。

其三，現行通用的設備安全管理方式與方法，很大程度上依賴人與人之間經驗傳授，而缺乏具體的規范和可供參考的標準，同時，大多數企業未能提供基于這種人員之間經驗交流的清晰、簡潔的工作交接清單，導致人員變更時引起設備安全管理的“斷檔”，設備安全管理幾乎完全取決于不同階段的不同管理人員的行事風格。例如，假定某加油站的配電間安全管理由安全員A負責，安全員B輔助，安全員A經驗豐富，責任心強，在日查、周查、月查、季查、專項檢查等各項安全管理工作中，均能仔細核實配電柜是否潮濕、電線是否存在鼠咬或破皮現象，配電間門窗是否常閉并設置安全可靠的通風口和擋鼠板，而安全員A由于個人原因近期無法上崗，且無法與安全員B做工作交接，且因安全員B 的入職時間限制，未能將配電間安全管理方法完整告知安全員B，而安全員B由于缺乏經驗和學習渠道受限，即便有做好安全管理工作的強烈意愿，卻無可靠渠道獲取配電間安全管理的方法，最終疏于以上各項巡查和隱患排查，則該加油站的配電間安全管理短期內便存在極大問題，可能引起較大事故，存在較大風險。上述案例中的現象廣泛存在，其解決方式主要有：①精細化、指標化；②數字化、智能化。意即為基層安全管理人員提供一份配電間巡查的表單，告知不同階段的巡查需要注意哪些問題，任何安全員上崗后，只需依據表單規范操作，逐項填寫應當記錄的數值，即可完成這一區域的安全管理工作，同時，這一操作流程應當實現上傳、遠程收集的功能，并可通過監控記錄倒查安全員的巡查工作是否細致到位。配電間的解決方式如此，加油站的其他區域同理，根據設備設施的特殊性設置不同的安全管理依據，并配備工作記錄儀或視頻監控，實現對設備維護信息的保存和對設備管理過程的追溯，則設備安全管理的薄弱項大多能得到彌補和消除。

數字化、智能化技術在加油站設備安全管理中的應用也應盡早開啟，并盡快拓寬其運用范圍?；ヂ摼W時代下，國內各大油企也早已陸續開啟數字化轉型進程，新冠疫情更強力推動了社會各層面的數字經濟變革。縱觀國內外，深刻理解并實現數字化轉型是時代要求，也是企業發展的內在需要，大型成品油零售企業的運營管理、設備安全管理、物流供應鏈等各個環節都已感知到了數字化轉型升級的迫切性。利用智能化系統對加油站設備進行安全管理，可以有效降低安全風險，保證加油站安全，對加油站的每一個工作進行跟蹤，減少人為出錯率的同時降低人為操作失誤導致的后果。在實際應用過程中，數字化系統還可以對設備檢驗維修記錄進行保存分析，與人的管理相互彌補，形成雙重保險。設備及其預防性報警及處理裝置故障時，人的識別和消除風險能夠發揮作用，管理人員懈怠或失誤時，智能化系統能及時發現隱患和風險并發出警報甚至自動處理。加油站的數字化、智能化，目前已實現銷售數據采集、油品采購與存儲數據更新等基本數據，尚未拓展至發電機、油泵、濾芯、滅火器設備設施的日常維養頻次及效果的信息收集，若此類信息能夠在云端反饋，即可方便管理層及時發現問題，并加以指導和管控，同時打破現行各信息系統間廣泛存在的“數據孤島”，真正實現企業數字化轉型。

3 結束語

完善的設備安全管理機制的制定和運行是確保加油站設備設施充分發揮作用并保障生產安全的關鍵。結合加油站地處人流密集區，設備需連續運轉、設備設施多元化等特點，加油站設備安全管理需要加強操作和維檢修人員的安全管理意識，提高設備維護水平，利用數字化、智能化預警與自動處理技術的運用，與人員管理形成雙重保險，方可在保證設備安全穩定運行的同時，為企業可持續發展創造更多效益。