建筑設計中的人防工程設計

楊 光

太原市城鄉規劃設計研究院（030013）

1 建設設計中人防工程設計原則

1.1 確定人防工程抗力級別

在確定人防工程抗力級別時，通常都是以戰爭發生時發揮的作用為依據。以我國相關防空工程為依據，5 級以上的人防工程抗力級別才能夠與人們隱蔽場所的人防工程要求相符[1]。因此，設計人防工程的前期，設計人員要注意人防工程應用范圍，從戰爭時用做車庫及物資儲存、二等人員掩護場所等為出發點，科學設計并確定人防工程抗力級別。也應嚴格遵守人防防護標準，保障人防工程設計能夠為人防工程質量奠定堅實基礎。

1.2 劃分防護和抗爆單元

用于抵擋戰爭時航彈的是防護和抗爆單元，能使人防工程受到傷害的概率有效降低。因此，在人防工程設計中，較為重要的一項內容就是科學的劃分防護和防爆單元。以新頒發的人防規定為依據，一些工程中的防護和抗爆單元可以不進行劃分。對于層數大于或等于兩層以上的建筑來說，其人防工程是以掘開式為主且級別≤5 級時，地下2 層及以下幾層防護和抗爆單元也無需設計。在建筑設計中設計人員應有機結合人防規定與實際建筑地下情況，避免出現人防工程影響建筑地下室正常使用的現象。

1.3 合理設計人防工程出入口

戰爭發生時，為隱蔽人員提供物資儲存場所是人防工程最基本的作用所在。因此，人防工程設計工作開展時，應合理設計內部結構出入口。作為防護掩蔽人員主要工程的人防工程，設計、計算、確定防護單元出入口時，每100 個人不小于0.3 m，充分滿足疏散人流的寬度需求。

應將防護密閉設施設立在出入口位置，還有部分人防工程需注意防毒通道及濾毒室、密閉通道等的設立。總的來說，人防工程設計時，要全方位考慮多方面情況和具體問題。

2 建筑設計中的人防工程設計

2.1 主體設計

防護要求、使用要求、地質條件、環境因素等會在一定程度上影響人防工程主體。在設計主體結構時，要以工程戰術要求為依據，注重多種矛盾的協調處理，為設計可靠性、經濟性、美觀性提供保障。主體設計環節，防空地下室頂板及臨空墻等要與設計規范要求相符；甲類防空地下室要具有防核輻射的功能[2]。此外，人防工程主體設計環節，要與平時及戰時使用需求相符。以僅用于戰時的人防工程為例，要以戰時指標為依據進行工程規模的確定，為工程設計提供保障。和平與戰時結合的人防工程不僅要保障戰時使用需求，同時應與平時使用要求相符。此時，設計人員要應用有效措施，確保建筑平面及空間和平與戰時的作用、價值全方位展現。

2.2 口部設計

聯系內外部是人防工程口部的主要作用體現。戰時人防工程口部的重要構成元素就是出入口，出入口不僅能為人員及車輛、裝備等設施的順暢進出提供保障，而且其類別、數量、防護設施等都會在一定程度上影響工程防護特性。對于非戰時的人防工程通道出入口來說，要充分滿足人員通行需求，在控制通道凈寬時，要以＞1.5 m 為主，通道凈高＞2.2 m要求。戰時通道具有較大參數，所以其凈寬、凈高都要在＞3 m[3]。以工程設計規范要求為依據，對防空地下室每個防護單元，出入口至少要設置兩個。與此同時，直通室外的出入口至少設置一個。在設置戰時出口時，應以要求為依據，注重主出入口、次出入口分別設置。戰時的主出入口應以室外出入口為主。在口部設計環節，戰時結構應不受外部因素影響，有效降低堵塞概率，為戰時空襲前后人員、設備的順利進出提供有利條件。

除此之外，出入口應具有較強的便捷性。同時要以室外車道或室外樓梯為依據來設計口部。次要出口一般會在平時或戰時發生空襲前應用，該環節防堵塞措施無需設置，可結合室內消防樓梯設計。在出入口設置的過程中，應注意全方位考慮污水、積水坑的設置，充分展現人防工程戰時應用功能。在考慮空襲及有毒物質擴散等情況發生時，及時采用過濾通風技術，將毒物及時排除，或者是通過通風通道模式的應用，使毒物得到隔離[4]。

口部設計中，也應注意防爆地漏的合理應用，應向積水坑方面引入消洗區域中的污水。該環節不容忽視的內容就是防爆地漏，原因在于在發生空襲的情況下，受炸彈沖擊波影響，會給地漏的正常運行造成阻礙。在選擇防爆地漏時，應有效預防爆炸沖擊波，切實規避沖擊波給人防工程造成影響。

2.3 通風豎井和地下排風口設計

人防工程的構成部分包含進出口、排風口、工程內部電站排煙口等多方面內容。在人防工程設置防毒通道洗消間或簡易洗消間時，要與主要出入口相結合進行暫時排風口的設置。對于乙類防空地下室、不具備較強抗力的甲類防空地下室來說，應以室內出入口為依據進行排風口的設置。防倒塌設計可應用于防爆破門外側上方樓板結構上，也可以將防堵措施設置在防爆破門外側。

防護工程戰時排風口設置時，要注重每個防護單元的排風口設置。要以室外地表高度為依據，為戰爭發生時便于人們從室內出去提供有利條件。也應與人口密度相結合，注意充足空間的預留，為人員順暢通過提供保障[5]。還要在消聲處理方面提高重視程度，在自然風經過通風口的情況下，可能會有較大噪聲，所以必須重視消聲處理。

2.4 頂板及底板結構設計

高層建筑的人防工程，通常是以地下空間為主，具有較強的結構完整度和合理性。設計結構時，要為整體工程安全性提供保障，應用有效措施規避安全隱患。人防工程設計時，可當作上部結構嵌固端的就是地下室頂板，地下室頂板能為下部結構有效支撐上部結構提供保障。與此同時，設計中尤為關鍵的是柱樁間的穩固設計。柱樁間的穩固設計有利于柱根彎矩的有效平衡，也能起到良好的承載作用[6]。高層建筑地下2 層進行人防工程設置的情況下，要嚴格控制人防工程荷載影響頂板的現象，設計過程可通過等效靜荷載參數對地下2 層頂板荷載進行計算，有效縮短工程工期，降低工程造價成本。

樁基設計環節要以工程實際情況為依據進行各項參數的確定，以隔墻和防護單元為例，在二者處于相鄰狀態的情況下，50 kN/m2則為等效靜荷載取值.

2.5 人防門設計

在建筑設計中的人防工程設計時，根據材料類型來劃分，人防門的形式主要有兩種，即鋼筋混凝土結構及鋼結構。對比鋼結構來說，普通鋼筋混凝土結構人防門具有較大厚度和自重，不能為安裝提供便利，且一般也會明確要求鋼筋混凝土人防門寬度要控制在2 m 內[7]。

在汽車出入口位置的人防門，寬度要控制在3 m 范圍內[8]。因此，設計環節首選為鋼結構人防門，且此種人防門具備較高的經濟性優勢。總的來說，人防門設計時，設計人員要以工程設計要求為依據進行人防門的科學選擇，使人防門的實用性、經濟性充分展現出來。

以上兩種人防門都具有較大的自重，所以為避免人防門受自身自重影響而導致變形，可將墊層支撐設置在門下。

3 結語

在當代建筑工程設計中，人防工程是必不可少的重要組成部分，在一定程度上維護著整個建筑物及用戶生命財產安全。因此，建筑設計環節必須要重視人防工程設計，不僅要保障人防工程設計具備戰時防控能力，而且要充分凸顯平時的使用性，切實發揮人防工程應有的作用。