可燃氣探測器在海洋平臺中的安裝原則

1 可燃氣探測系統

可燃氣探測系統由多個探測區域組成，是一個或多個不同原理可燃氣探測器組成的全區域覆蓋下(覆蓋率不小于80%)的探測集合。在探測區域內，根據不同原理探測器探測的情況及其設計原則，通過現場探測器測定數值表決是否發生可燃氣泄漏。如果達到報警值，馬上報警，根據表決協議確定是否采取進一步措施。

2 可燃氣探測器的選型與安裝

2.1 油田設備可燃氣探測器

1)目前,海上油田井口區域是易發生可燃氣體聚集的區域，所以采用網格化的方案，即每5 m間距布置一個點紅外式可燃氣探測器。由于可燃氣探測器圍繞井口四周布置，因此井口采油樹、測試和生產管匯附近可燃氣探測器一般采用吊裝或墻裝，不建議柱裝。主要是因為現場操作比較多，泄漏點高度比較高，制作柱裝時，受立柱限高3 m的限制，所以目前一般采取吊裝的形式。如果附近結構柱可以生根，也可以采用柱裝。測量密度大于空氣密度的可燃氣，可燃氣探測器一般采用柱裝，生根在距離地面0.4～0.6 m甲板的位置。

2)多路閥和多相流量計一般相應布置一個點紅外式可燃氣探測器，現場采用柱裝的安裝形式。一般多路閥和多相流量計高度在1.5 m左右，根據實際情況而定。柱裝可以滿足高度高于泄漏源1.4～1.7 m，水平距離5 m以內的要求。

3)測試分離器和生產分離器一般項目采用點紅外式可燃氣探測器，一個設備布置2～3個，探頭間距5 m。一般采用柱裝或吊裝，一般在操作平臺上采用柱裝，吊裝生根結構梁或者附近管道支架也可以。安裝時應注意盡量覆蓋全部閥門和法蘭。

4)清管球收發裝置一般布置2～3個點紅外式可燃氣探測器，保證區域覆蓋。同時建議點紅外式可燃氣探測器與清管球收發裝置的閥門和法蘭保持適當的距離。需要布置1個超聲波探測器，因為現場壓力≥1.5 MPa，泄漏速度快，聲音較大。超聲波探測器朝向面對清管球收發裝置，360°無遮擋，高于泄漏點1.5～2.0 m、水平距離3 m以內。全部采用柱裝的安裝形式。

5)閉排罐一般情況下有伴生氣生成，所以一般布置2個點紅外式可燃氣探測器，采用吊裝，有操作平臺可采用柱裝。

6)在工藝生產區域和公共區域交界、公共區域和和生活區域交界，需要布置開路式可燃氣探測器。開路式可燃氣探測器一般采用柱裝，要求間距不超過40 m，布置在下風側。

7)下列設備根據項目實際情況考慮是否需要布置點紅外式可燃氣探測器。當這些設備有伴生氣時，考慮布置1個點紅外式可燃氣探測器。設備包括：原油緩沖罐、原油換熱器、原油冷卻器、燃料油電脫撬、原油外輸泵、化學注入撬、開排罐等。一般采用操作平臺柱裝，只有個別設備較高時，采用吊裝。

2.2 氣田設備可燃氣探測器

1)三甘醇脫水撬和三甘醇再生撬，一般設備都超過10 m，大部分需要穿層，一般采用點紅外式可燃氣探測器，每臺設備布置1～2個點紅外式可燃氣探測器，安裝形式采用操作平臺柱裝或結構梁吊裝，盡量覆蓋閥門和法蘭較多的地方。

2)下列設備全部布置1個點紅外式可燃氣探測器，并且全部采用柱裝形式。設備如下：三甘醇輸送泵、干/濕氣壓縮機、天然氣外輸泵、燃料氣壓縮機、燃料氣過濾器、燃料氣加熱器、燃料氣分離器、燃料氣接收器、燃氣入口冷卻器、燃氣透平發電機等。

其中，干/濕氣壓縮機布置在燃氣進、出口附近；燃料氣壓縮機、燃氣透平發電機布置在燃氣進氣口附近；其它設備布置在閥門和法蘭較多的地方。

3 可燃氣探測器的布置要求

海洋平臺正常生產過程中，對可燃氣泄漏引發的安全事故，可靠的可燃氣探測系統能做到響應及時、處理迅速。多個不同原理的可燃氣探測器依次動作，把不同報警數值，按照表決協議，依次傳送到中控火氣系統，根據實際情況按照預定程序執行處理順序，依次執行消防和閥門的開關順序。

1)可燃氣體探測器布置關鍵因素?？扇細馀c空氣的密度關系涉及到可燃氣探測器的安裝高度及選型，另外如果含有有毒氣體，如硫化氫或者氯氣等，還需要將有毒氣體的探測綜合在一起考慮。

2)可燃氣探測器安裝要嚴謹，參考下列情況：①在可燃氣探測器布置設計時，催化燃燒式可燃氣探測器和超聲式探測器考慮標定和維修檢測的位置是不是方便操作，如果位置較高，不便操作，可以考慮單獨設置操作維修平臺；②點紅外燃氣探頭位置較高或者難以靠近維護時，應考慮遠程測試工具；③探測器支架應足夠牢固以防止震動或者搖晃影響探測性能，并且探測器支架或者立柱應安裝在結構梁上；④進風口處的點式可燃氣探測器可以考慮采用管道安裝的方式，直接從風管中進行氣體采樣，避免風向和氣體擴散本身對探測效果的影響，增強探測效果；⑤在有海水或工藝液體灑落的地方，要增加防濺罩。

海洋平臺可燃氣探測系統事關人員生命安全和國家財產安全。在設計可燃氣探測系統和探測器選型時，要多考慮，多調研，嚴禁隨意刪減和進行不合理配置。減少人為設計造成的設計失誤。

(天津修船技術研究所 仇長明，唐 松，王 超，

張萬期 供稿)