

摘要:文章以滇中引水工程為例,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),提出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滲透、融合于空氣壓縮機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控框架中的方法,為相關(guān)從業(yè)者提供參考。
關(guān)鍵詞:空氣壓縮機(jī);技術(shù)應(yīng)用;遠(yuǎn)程監(jiān)控;物聯(lián)網(wǎng)
doi:10.3969/J.ISSN.1672-7274.2023.05.023
中圖分類號:TP277;TN92" " " " " " " "文獻(xiàn)標(biāo)示碼:A" " " " " " " "文章編碼:1672-7274(2023)05-00-03
Abstract: Taking the Dianzhong Water Diversion Project as an example, this article proposes a method of integrating IoT technology into the remote monitoring framework of air compressors based on IoT technology, providing reference for relevant practitioners.
Key words: air compressor; technology application; remote monitoring; Internet of Things
1" 物聯(lián)網(wǎng)基本功能結(jié)構(gòu)
實際施工中,想要借助物聯(lián)網(wǎng)完成空壓機(jī)的改造,提升空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的性能,首先需多層面了解物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu),并在此基礎(chǔ)上靈活應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的功能結(jié)構(gòu)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)功能的實現(xiàn)要綜合考慮多種因素。其一是傳感層,這是物聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系中的基礎(chǔ)層面,由數(shù)據(jù)采集終端發(fā)揮主要作用,進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集工作。其二是網(wǎng)絡(luò)層,在其框架結(jié)構(gòu)中由數(shù)據(jù)傳輸端來實現(xiàn)主要功能。研究表明,網(wǎng)絡(luò)層較為重要,屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用效果強(qiáng)化的重要平臺。實操中,利用4G/5G網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的專用網(wǎng)線,可實現(xiàn)信息大范圍傳遞,為數(shù)據(jù)分析處理提供便利。其三是應(yīng)用層,該層級不可或缺,其主要任務(wù)是圍繞理想目標(biāo)進(jìn)行信息匯總,在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)整合期間精準(zhǔn)分析,找出可幫助人們決策的支撐性數(shù)據(jù)。綜上所述,物聯(lián)網(wǎng)基本功能結(jié)構(gòu)架設(shè)目標(biāo)是設(shè)法為人類服務(wù)。
2" 滇中引水工程概況
滇中引水工程是重要項目屬于172項節(jié)水供水水利項目中最典型的工程(國務(wù)院確定的)。從性質(zhì)上看,滇中引水建設(shè)項目是云南省可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)得以達(dá)成的基礎(chǔ)工程,可在計劃時間內(nèi)緩解滇中地區(qū)的水資源短缺困境,社會和生態(tài)效益顯著。研究發(fā)現(xiàn),滇中引水工程規(guī)模大,受水區(qū)眾多,共囊括麗江、大理、楚雄區(qū)等域下的縣市,總面積3.69萬km2。據(jù)不完全統(tǒng)計,工程多年平均引水量(重要指標(biāo))已經(jīng)突破34.03億m3,屬重大民生工程。一期項目引水渠全長407.47 km,在改造期間涉及隧洞51座361.5 km,施工中空壓機(jī)設(shè)備發(fā)揮積極作用,使用率高達(dá)95%。
3" 系統(tǒng)方案設(shè)計與實現(xiàn)
研究發(fā)現(xiàn),在空壓機(jī)生產(chǎn)使用中,有兩方面需要注意。一是空壓機(jī)操作不當(dāng)會影響空氣壓縮效率,出現(xiàn)停機(jī)故障,從而造成經(jīng)濟(jì)損失;二是在空壓機(jī)運(yùn)行期間,需要的電量較大,因而及時調(diào)整設(shè)備的狀態(tài),降低其能耗是行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的焦點(diǎn)。對此,空壓機(jī)匹配的傳統(tǒng)監(jiān)控方式亟待變革,需持續(xù)完善監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計,采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐整個監(jiān)控流程,對設(shè)備數(shù)據(jù)及時分析,借此消除故障影響。實際運(yùn)行結(jié)果表明:應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后,該監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行良好,可達(dá)到空壓機(jī)使用預(yù)期效果,能精準(zhǔn)響應(yīng)施工單位需求,并第一時間給予指導(dǎo),避免發(fā)生誤操作。
3.1" 系統(tǒng)的基本功能
(1)在設(shè)計中,以空壓機(jī)用戶為對象,將其作為獨(dú)立的監(jiān)控區(qū)域,設(shè)定好監(jiān)控范圍和權(quán)限。需要強(qiáng)調(diào)的是每個監(jiān)測點(diǎn)均需設(shè)置聯(lián)控柜,借此全面收集信息,掌握每臺空壓機(jī)內(nèi)部的傳感信息,在此基礎(chǔ)上采用現(xiàn)場總線技術(shù),嘗試將有效信息傳送出去,并由數(shù)據(jù)傳輸終端處理,最終得出可靠數(shù)據(jù)[1]。
(2)通過增加優(yōu)化數(shù)據(jù)傳輸模塊功能,對傳送過來的信息進(jìn)行處理、過濾,完成基本操作后將有價值的信息發(fā)送出去。在這一階段,可通過電信網(wǎng)實現(xiàn)信息長距離傳輸,確保信息傳送的安全性。
(3)監(jiān)控中心接收數(shù)據(jù),利用自身模塊功能進(jìn)行存儲、分析等。完成上述操作后,施工單位可在允許權(quán)限內(nèi)登錄空壓機(jī)網(wǎng)站查看信息。
3.2 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)框架
結(jié)合以往經(jīng)驗可知,空壓機(jī)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用價值較高,是一套通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)完成多角度智能監(jiān)控多臺設(shè)備的高效控制系統(tǒng)。有空壓機(jī)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的輔助,可大幅加快作業(yè)速度,保障良好的作業(yè)效果。本項目改裝設(shè)備眾多,除了控制主板,還要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)控制器,并在重要節(jié)點(diǎn)安裝溫度傳感器,借此監(jiān)測機(jī)頭溫度,確保設(shè)備狀態(tài)理想。必要時,應(yīng)用壓力傳感器,了解主供風(fēng)管道內(nèi)氣壓。基于物聯(lián)網(wǎng)控制思路,物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)體系分為三層,具體見圖1。
為確保空壓機(jī)運(yùn)行效率,減少故障隱患,需在空壓機(jī)上按照圖紙設(shè)計內(nèi)容安裝無線和有線網(wǎng)絡(luò),科學(xué)構(gòu)建監(jiān)控系統(tǒng),借助合理化方式采集和轉(zhuǎn)換運(yùn)行數(shù)據(jù)(利用傳感器),同時通過視頻監(jiān)控,動態(tài)追蹤設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),使終端用戶數(shù)據(jù)完整匯總,集中到廠家總機(jī)[2]。然后由廠家實施信息化處理,開展遠(yuǎn)程監(jiān)控工作,為后續(xù)工作提供保障。在實操中,可根據(jù)構(gòu)建需求,將系統(tǒng)分為感知層和相關(guān)應(yīng)用層。需要強(qiáng)調(diào)的是,在感知層中要完成多種數(shù)據(jù)收集,然后交由控制層具體執(zhí)行指令,指令執(zhí)行情況會通過監(jiān)控系統(tǒng)反饋。信息采集完畢后,則要結(jié)合實際情況,將信息傳送到指定模塊進(jìn)行分析,在此基礎(chǔ)上允許對其終端進(jìn)行遠(yuǎn)程控制,組建完整的監(jiān)控系統(tǒng)。第一層為控制對象層,分別對應(yīng)不同的空壓機(jī);第二層為數(shù)據(jù)采集層,控制主板位于核心位置,起到主導(dǎo)和控制功能;第三層是設(shè)備監(jiān)控,第二層采集的數(shù)據(jù),將在第三層進(jìn)行展示。
3.3 系統(tǒng)的模塊功能分析
3.3.1 信息傳輸模塊設(shè)計
想要實現(xiàn)空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控,需合理完善信息傳輸框架,整體系統(tǒng)中需借助GPRS組網(wǎng),對現(xiàn)場信息進(jìn)行采集處理,同時將優(yōu)化好的數(shù)據(jù)定期發(fā)送給GPRS DTU模塊,在此前提下進(jìn)行數(shù)據(jù)打包。在打包階段,需連同采集終端ID號以及對應(yīng)的系統(tǒng)端口號共同打包,將打包好的數(shù)據(jù)通過GPRS發(fā)送到監(jiān)控中心。通常情況下,監(jiān)控中心有固定IP號,只要雙方對接順暢,便可實現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)解讀,提升數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換效率。
3.3.2 遠(yuǎn)程控制模塊設(shè)計
(1)單機(jī)運(yùn)行子模塊設(shè)計。研究發(fā)現(xiàn),聯(lián)控柜單機(jī)運(yùn)行時,系統(tǒng)性能優(yōu)越,機(jī)組空壓機(jī)運(yùn)行原則上不受阻力干擾。一旦允許遠(yuǎn)程控制,就可以進(jìn)行開機(jī)、關(guān)機(jī)等,或者直接進(jìn)入聯(lián)控狀態(tài),提高空壓機(jī)運(yùn)行的質(zhì)量。若不允許遠(yuǎn)程控制,此時的功能局限非常大,只能查看設(shè)備狀態(tài),并在空壓機(jī)異常時進(jìn)行故障報警。
(2)聯(lián)控運(yùn)行子模塊設(shè)計。系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計中有兩種聯(lián)控運(yùn)行狀態(tài),分別是自動控制和進(jìn)行手動調(diào)節(jié)。實操中,若選擇自動聯(lián)控狀態(tài),需結(jié)合空壓機(jī)的性能和實際運(yùn)行時間選型;若手動設(shè)置聯(lián)控狀態(tài)和調(diào)整優(yōu)先級,則要按照預(yù)設(shè)的先后順序,挑選最適宜的壓縮機(jī)[3]。結(jié)合以往經(jīng)驗可知,手動聯(lián)控運(yùn)行時,為達(dá)到理想性能狀態(tài),需按步驟完成以下操作。優(yōu)先級排名第1的設(shè)備原理上需視作主機(jī),在其啟動之后,再啟動其他設(shè)備。排名從1到3依次類推,待壓力超過聯(lián)控壓力設(shè)計值時,停止啟動。需要強(qiáng)調(diào)的是,如果壓力大于設(shè)計壓力,需先進(jìn)行壓力卸載,以確保達(dá)到啟動運(yùn)行的狀態(tài)。
3.3.3 數(shù)據(jù)管理模塊設(shè)計
數(shù)據(jù)管理不可忽視。在系統(tǒng)運(yùn)行期間,該模塊的功能在于實時監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù),對系統(tǒng)進(jìn)行故障預(yù)警,及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)隱患,對系統(tǒng)功能進(jìn)行優(yōu)化調(diào)節(jié),提高系統(tǒng)參數(shù)利用率。數(shù)據(jù)管理和故障預(yù)警是同步進(jìn)行的。故障預(yù)警處理相對復(fù)雜,在實踐環(huán)節(jié)中包括分析故障類型以及找出故障征兆和制定故障處理措施等內(nèi)容。現(xiàn)階段,數(shù)據(jù)庫的創(chuàng)建要有實時調(diào)查的支撐,確保數(shù)據(jù)庫創(chuàng)建精準(zhǔn),為工作提供參考。借助數(shù)據(jù)庫。可實現(xiàn)故障快速定位,并合理處理相關(guān)問題。故障診斷階段最好要有數(shù)據(jù)支撐,要利用公共監(jiān)管平臺,設(shè)法維護(hù)終端資源并加強(qiáng)資源管理,在科學(xué)機(jī)制保障下,獲得對故障處理的絕佳機(jī)會,從而降低空壓機(jī)的故障率。
3.3.4 其他功能模塊設(shè)計
主要內(nèi)容有:①用戶管理模塊設(shè)計。主要分為廠商和客戶。在該模塊中可實現(xiàn)用戶創(chuàng)建等功能,同時可進(jìn)行查看和刪除。原則上只有符合系統(tǒng)權(quán)限的人,才能自由操控監(jiān)控界面。②狀態(tài)管理模塊設(shè)計。主要包括組態(tài)管理和相關(guān)的報表管理等,實踐中需通過動態(tài)圖、曲線綜合反饋設(shè)備使用情況,這樣便于管理,為后續(xù)工作提供便利。③參數(shù)設(shè)置模塊設(shè)計。分為廠商和客戶參數(shù)。在實操中主要對設(shè)備運(yùn)行參數(shù)以及聯(lián)控參數(shù)等設(shè)置。
4" 技術(shù)應(yīng)用效果分析
通過技術(shù)改造發(fā)現(xiàn),空壓機(jī)使用效果的改善離不開信息技術(shù)的應(yīng)用,將物聯(lián)網(wǎng)融合在空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)中,可保障施工質(zhì)量,消除施工中的阻力,還可以及時對空壓機(jī)參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié),實現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。滇中引水工程是重要項目,一期項目引水渠全長407.47 km,在改造期間涉及隧洞51座361.5 km,任務(wù)量巨大。在隧道施工中空壓機(jī)設(shè)備發(fā)揮了積極作用,為此改造空壓機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)刻不容緩。經(jīng)過技術(shù)改造后,空壓機(jī)運(yùn)行效率明顯提升,改造效果相對理想。2021年8~10月份,項目組成員對滇中引水工程中的一處隧道——上果園隧洞進(jìn)行了壓縮機(jī)技術(shù)改造,借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),降低了空壓機(jī)空載率,空載率由改造前的26%下降至8%。與此同時,單位能耗降低0.0324 kWh。經(jīng)對改造前后數(shù)據(jù)對比發(fā)現(xiàn),單站在能源使用率方面,就可以節(jié)省金額約2.4萬元。改造前后設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)對比見表1。
從表1中可以看出,2021年9月8~23日為重要節(jié)點(diǎn),在這段時間內(nèi)單位能耗較高,該數(shù)值為0.1778 Nm3/h=92392/519490。物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備安裝后,2021年10月13~26日,這段時間能源消耗有所下降,單位能耗為0.1454 kW·h/Nm3=60 720/417 656,和之前對比下降明顯。5臺空壓機(jī)通過改造13~15天可節(jié)省用電量31 672度,倘若該廠家以工業(yè)用電0.75元/度結(jié)算生產(chǎn)電費(fèi),則可以省下約2.4萬元,技術(shù)改造效果顯著。
通過實際測算發(fā)現(xiàn),在實際應(yīng)用中,空壓機(jī)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢較多,可總結(jié)為以下幾點(diǎn)。
第一,可合理節(jié)約用電量。在隧道施工中空壓機(jī)不可或缺,設(shè)備啟動或者加壓,需要一定電能消耗,造成電量陡增。基于此,需要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),避免多臺設(shè)備啟動和設(shè)備運(yùn)行不協(xié)調(diào)的情況,從而規(guī)避電壓不穩(wěn)造成的電量浪費(fèi)現(xiàn)象。這不僅能夠保證作業(yè)質(zhì)量,而且能夠避免電能流失,提高社會資源利用率。
第二,實現(xiàn)設(shè)備自啟動或關(guān)閉,確保設(shè)備狀態(tài)理想。實操中,可結(jié)合現(xiàn)場作業(yè)氣壓需求,借助物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備,控制主板或手機(jī)終端,利用此項便利操作,快速開啟或關(guān)閉設(shè)備,控制多余的空壓機(jī),確保滿足生產(chǎn)要求的同時,降低設(shè)備耗損率[4]。
第三,實施故障報警分析。從實際經(jīng)驗可知,物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備可靈活監(jiān)控空壓機(jī)運(yùn)行狀況(通過控制主板或手機(jī)),掌握其時間參數(shù)、保養(yǎng)周期等,在此基礎(chǔ)上制定維保方案,及時進(jìn)行故障報警分析,消除設(shè)備運(yùn)行隱患。
第四,智能恒壓功能顯著,可提升空壓機(jī)系統(tǒng)性能。
第五,適用性強(qiáng)。結(jié)合現(xiàn)實經(jīng)驗可知,物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備可在各類空壓機(jī)上使用,加裝數(shù)據(jù)傳感器后,便可完成對網(wǎng)絡(luò)平臺的深度優(yōu)化。
5" 結(jié)束語
綜上所述,隨著空壓機(jī)應(yīng)用需求提高,將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于空壓機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中已經(jīng)成為潮流,通過終端運(yùn)行數(shù)據(jù),可完成現(xiàn)場視頻信息采集,為后續(xù)工作提供保障。同時,利用網(wǎng)絡(luò)服務(wù)功能,將數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸,由專用網(wǎng)傳送到監(jiān)控設(shè)備,確保數(shù)據(jù)處理過程能實時查看,通過這樣的方式,打造聯(lián)動監(jiān)控界面,確保壓縮機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。
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