土建類專業訂單式人才培養研究

［摘 要］文章以長江工程職業技術學院為例，對土建類專業訂單式人才培養進行分析。筆者基于對訂單式人才培養模式及長江工程職業技術學院土建類專業訂單式人才培養情況的了解，指出當前模式下長江工程職業技術學院土建類專業人才培養存在的問題，并據此提出解決策略，希望可以為土建行業技術人員的培養積累經驗，并為其他專業的訂單式人才培養提供借鑒。

［關鍵詞］土建類專業；訂單式人才培養；長江工程職業技術學院

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2023.06.078

［中圖分類號］G712 ［文獻標識碼］A ［文章編號］1673-0194（2023）06-0239-03

0" " "引 言

新時期發展背景下，我國城市化進程加快，城市規劃及交通運輸等都需要有相應的基礎設施作為支撐，從本質層面來看，這些基礎設施的建設應當被劃歸至土木工程的范疇。興修土木必須以內在的土建技術為支撐，土建行業技術人才的重要性可見一斑［1］。在現如今技術人員需求量日益增大的背景下，傳統教育模式已不能滿足當前的數量和專業要求。學校是人才培養的后備基地［2］，為了有效滿足新發展形勢下的人才需求，我國各類學校與教育培訓機構都應將培養高質量、復合型、創新型人才作為一項尤為迫切的任務。目前，如何把企業的需求融入人才培養方案之中，引起了越來越多土建類專業院校的重視。而采用產教融合訂單式人才培養模式，以土建類企業為主體，和高職院校聯合培養符合企業一線生產需求的專業技術人才，一方面可以滿足企業的人才需求，促進企業快速發展；另一方面也能提高產教融合的深度，助力人才培養質量的有效提升。

1" " "訂單式人才培養概述

訂單式人才培養主要是指基于企業訂單的要求，學校制訂并實施具有適應性特點的培養計劃，在此基礎上進行人才培養，開展相應的人才培養項目。此處所說的訂單并非簡單意義上的需求指南，它更多是指對人才培養全過程所作的指導安排。文化要求與崗位設置是企業的基礎，在這些基礎之上，企業全程參與到教育活動之中，在教學目標的設定、教學計劃的制訂、教學內容的安排以及具體的教學實踐等各個環節，企業承擔主要實踐教學工作責任，與學校之間建立起良好的合作關系［3］。

在高職院校教育教學工作的開展過程中，訂單式人才培養其實就是基于共同培養目標，校企雙方進行用人協議的制定，在實際崗位需求下完成培養計劃的設計，通過校企充分利用雙方的資源，一起參與理論知識講授及實踐能力培養，最終達到預期目的。在完成具體的人才培養項目以后，企業還會進一步安排畢業生到對口的崗位工作，促使畢業生順利就業。

2" " "長江工程職業技術學院土建類專業訂單式人才培養情況與存在的問題

2.1" "訂單式人才培養情況

2017年，為更好地實現對土建行業技術人才的培養，長江工程職業技術學院面向土建專業人才，尋求與武漢地鐵集團有限公司（以下稱武漢地鐵）的合作，雙方于2018年建立了長期合作關系，涉及土建行業地鐵軌道交通領域多個方面，包括站務服務、輕軌車輛運營管理、機械自動化、地鐵自動售檢票（Automatic Fare Collection，AFC）等崗位。2016年，長江工程職業技術學院成立軌道交通工程系，并開設了城市軌道交通專業。目前，該學院通過訂單班的培養方式，已為武漢地鐵輸送324名畢業生，在校訂單班7個，共260人。

通過對近3年訂單班的數據進行統計與分析可知，目前長江工程職業技術學院參與訂單班的專業正在不斷發生著變化。研究2020年武漢地鐵崗位需求數據可知，近年來城軌交通運營管理及車輛技術需求呈現日益增加之勢。2018—2020年訂單班招生人數不斷增多，其中以站務展業人才的需求量最大，企業和校方在此方向表現出較為強烈的合作意愿。

2.2" "訂單式人才培養存在的問題

目前，長江工程職業技術學院土建類專業訂單式人才培養存在一些問題，主要可概括為3點，如圖1所示。

（1）尚未制定出完善的人才培養模式運行機制。對長江工程職業技術學院土建類專業訂單式人才培養模式進行分析可知，最關鍵的是要建立相關運行體制，當前有兩個問題。其一，制定與實施的管理體制尚不能滿足健全性要求。從目前實際情況來看，學院還沒有成立專門的軌道交通類訂單班管理機構，針對訂單班人才培養模式所作的實踐層面研究不夠豐富，推廣力度亦有待加大。其二，校企之間沒有制定足夠完善的合作章程。現階段，訂單班人才培養教學工作的開展依舊以校方為主，盡管企業安排了兼職班主任及技術人員參與教學，但是參與力度明顯不夠，基本還停留在書本理論講授層面，沒有實踐經驗，學校教育教學活動的開展只是以武漢地鐵制定的專業人才培養標準為指導，從整體層面來看，亟待制定與實施足夠嚴格的規章制度，明確校企雙方的責任分配。

（2）專業設置與產業需求之間的結合不夠密切。實際上，武漢地鐵對軌道交通類各個專業的實際需求程度在一定意義上能夠彰顯現階段軌道交通行業對于各個專業的需求程度，然而，目前長江工程職業技術學院開辦的城軌交通機電專業培養的人才在武漢地鐵人才需求中所占比例僅為2.2%，年度招生人數大約為90人；與之相對應的，城軌交通車輛技術、運營管理專業培養的人才在武漢地鐵需求中所占比例分別為43.3%與27.0%，年度招生人數分別為80人與150人左右。通過以上數據能夠知道，目前長江工程職業技術學院軌道交通類專業的設置還存在一定的問題。其一，專業招生人數與武漢地鐵對專業需求并不吻合，學院在招生時并沒有實際參照現階段行業對專業的需求；其二，城軌交通機電技術專業人才在目前行業內部的需求量并不大，如果沒有訂單班，此專業畢業生的就業是一個難題；其三，此專業在武漢地鐵的訂單班數量也不多，因而在設置專業時，應首先考慮行業內需求量比較大的專業，針對性地縮小城軌交通機電專業招生規模。

（3）專業沒有足夠扎實的基礎，合作培養企業存在明顯的單一性特點。目前，長江工程職業技術學院對武漢地鐵依存度比較高，然而，現階段武漢開辦軌道交通類的院校比較多，武漢地鐵對于長江工程職業技術學院的依存度相對較低，致使長江工程職業技術學院在校企合作中無法居于主動地位。另外，學院目前存在著軌道類專業建設基礎不夠扎實的問題，實訓室的建設欠缺完善性，與鐵路類職業院校相比，有著較為明顯的差距。在校企訂單班的聯合培養上，現階段長江工程職業技術學院只是和武漢地鐵進行訂單式的聯合培養，校企之間的合作及融合程度并不深。此外，在武漢地鐵線路建設速度逐漸放慢的過程中，其對于人才的需求也在逐步減少，武漢地鐵和長江工程職業技術學院訂單式人才培養模式的延續有比較大的難度。

3" " "長江工程職業技術學院土建類專業訂單式人才培養問題的解決對策

針對長江工程職業技術學院土建類專業訂單式人才培養的問題，筆者提出以下對策建議，如圖2所示。

3.1" "健全訂單式人才培養模式運行機制

在實施訂單式人才培養模式中，學校一定要重視素質教育對學生的影響，讓學生在教育中感受到自身的價值和主體地位，從而提高學生的學習熱情。不僅學校要激發學生的學習熱情，企業也要作出相應的努力。同時，學校與企業要共同健全訂單式人才培養模式運行機制。首先，學校與企業聯合成立訂單式人才培養模式管理辦公室，辦公室成員由學校與企業人員組成，對教育教學、規章制度履行情況進行管理及監督，通過制定訂單式人才培養規章制度，明確校企雙方的職責，保證責任可以真正落實到個人，并且獎罰分明。其次，成立校企聯合教研室，讓企業技術人員參與到人才培養方案制訂、課程資源建設［4］以及教學管理的全過程之中，結合實際情況，做好校企聯合教學團隊授課的安排工作，尤其要安排好企業兼職教師的授課工作。最后，制定與落實校企溝通協調機制，加強校企之間的訂單式合作，采取定期舉辦溝通協調會的方式，針對訂單班培養環節出現的各類問題做好溝通工作，并及時采取有效措施解決問題，在問題反饋機制的支持下健全訂單式人才培養模式運行機制。

3.2" "定位行業需求，優化專業設置

針對目前學院招生規模和專業設置并不契合市場需求的實際情況，長江工程職業技術學院需要進一步與市場需求相結合，優化自身的專業設置。相關資料顯示，我國一些軌道類高職院校通常會和多家地鐵公司建立訂單班合作關系，長江工程職業技術學院可以對此作相應的參考，優化自身的專業設置。而這要求學院做好對行業需求的深入調研工作，在優化專業設置的過程中，應對國內各地鐵公司近年來的訂單班人才實際需求情況有一個正確的統計和把握，通過對需求的準確定位做好專業設置工作。另外，還要調研各合作企業對學生素養、技能以及知識等方面的要求，以此為專業人才培養方案的制訂及落實提供重要指導。

3.3" "拓展校企合作市場，加強專業建設

其一，向國內委外軌道運維企業拓展。現階段，受到人力成本因素的影響，一些地鐵公司采用第三方外包的形式來開展部分崗位的運維工作，且目前已經表現出向全崗位拓展的趨勢。在委外軌道運維企業人才需求量持續增加的推動下，今后和委外軌道運維企業訂單式人才聯合培養將會成為趨勢。其二，向地鐵上下游企業拓展，加強專業建設。主要涉及軌道車輛制造、維保企業及軌道設備研發、制造企業等，這些企業在軌道交通領域的重要性同樣非常突出，有著較大的人才需求量，專業技能要求高，加強與這些企業合作，有助于專業建設，同時有助于提高人才培養質量［5］。

4" " "結束語

在我國職業教育體系中，高職教育非常重要，為我國經濟建設提供了重要支持。新時期的高職學生是現代化經濟建設中不可或缺的應用型人才及技術人員。目前，一套適應職業院校的訂單式人才培養模式已經初步形成，從客觀層面上可以滿足企業對人才的要求，能夠為具有定向培養人才需求的企業及學生提供訂單教育服務。長江工程職業技術學院與武漢地鐵長期合作開展的訂單式人才培養項目，給其他學院帶來了寶貴的經驗。今后，隨著市場崗位需求量的不斷增加，會有越來越多的企業走進校園，訂單式人才培養模式也將不斷完善，最終成為人才培養的一個重要模式。

主要參考文獻

［1］韓永光，嚴榮，楊正蘭.土建類職業技術人才培養存在的問題與發展建議［J］.工業建筑，2022（7）：253.

［2］徐俊，鄭文豫，賈虎，等.高校土建行業BIM技術專業人才培養模式探索［J］.中國多媒體與網絡教學學報，2019（8）：134-135.

［3］程琳惠.中職院校“訂單式”人才培養研究：以承德G學校為例［D］.蘭州：西北師范大學，2020.

［4］趙寶鵬，陳華衛，王力，等.高職軌道交通類專業“訂單式”人才培養模式的發展困境與對策研究：以四川交通職業技術學院為例［J］.現代職業教育，2021（27）：234-236.

［5］吉慶昌，劉文貴，唐勇.校企深度融合下的專業建設與地方經濟發展［J］.教育現代化，2019（19）：29-30.