城市軌道交通機電工程綠色施工技術措施分析

何柳

（中國水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650200）

1 能源利用效率最大化的實現途徑

1.1 暖通與空調施工

在開展城市軌道交通機電工程暖通施工工作的過程中，需要施工單位以及施工企業率先制定進行的施工標準，設計相關施工圖紙，隨后引導每一位工作人員在安裝凝結水管的同時，注意保溫層的具體位置。在保溫層與保冷層中間安裝專用隔膜，避免水管之間出現磕碰，或者是出現溫度交叉傳遞問題。在安裝凝水管保溫層的過程中，工作人員需要在管道之間放入與保溫層厚度相同的配置墊塊，有效保護保溫層，進而提升保溫層的保溫性能以及隔熱性能。在工作人員安裝空調機組或者是安裝鍋爐設備的同時，也需要注意相關設備與管道之間的連接關系，管道需要采取特制材料，必須具備一定的隔熱性能以及抗壓性能，在管道內部也需要及時涂抹防水材料[1]。

首先，空調機組內部必須安裝相應的阻熱閥門，阻熱閥門主要起到隔絕冷熱空氣的作用，避免冷空氣，熱空氣之間相互串聯，阻礙空調機組正常運行，或者是導致空調機組內部設備出現老化問題。鍋爐機組以及相關鍋爐設備必須要與管件、閥門實現配套連接，相關的管件必須要完全與鍋爐機組內部設備完全吻合，不得出現偏差，也不得出現管道接口裂縫。由于鍋爐設為內部溫度較高，安裝的各種管道以及管道閥門必須要具備一定的耐熱性能以及抗壓性能，管道閥門口必須要與管道嚴絲合縫。管道閥門也必須要格以找技術檢驗標準以及行業規范，具備一定的保溫性能，以便確保保溫系統的外部合理性。

其次，工作人員在開展系統節能施工工作的過程中，必須嚴格遵循綠色施工的整體要求，融入不同類型的綠色施工技術，工作人員在進入施工現場之后，需要對相關的建筑材料以及施工設備進行全方位檢查與分析。施工單位以及施工企業也可以選擇將具體的原材料樣本送往技術檢驗部門，進行技術檢驗與質量分析，判斷原材料的實際質量，避免在后續使用環節之中出現比較復雜的技術操作問題。施工單位、施工業必須要對施工材料的具體質量進行嚴格把關，劣質原材料以及非法途徑獲得的原材料不得進入事故現場內部，也不得使用此類劣質原材料開展后續城市軌道交通機電工程施工工作。

再次，工作人員以及技術操作人員需要在施工現場內部針對城市軌道交通機電工程綠色施工材料進行詳細檢查，將材料按照類別、材質、型號、尺寸、規格進行層次劃分，將不同類型的施工原材料放置在特定區域，避免不同類型的施工原材料混合存放，從而出現比較復雜的原材料使用問題。在工作人員對排水系統節能參數進行詳細檢測的同時，必須依照國家規定標準開展相應的數據檢查工作，排水系統內部的蓄水量以及排水量必須達到國家標準，排水管道內部不得存在大量積水，同時排水設備必須要具備一定壓力，及時將管道內部的水分排出，避免在城市軌道交通機電工程施工現場內部出現積水問題。工作人員可以直接安裝節水閥門也可以在排水管道內部安裝節水設備，全過程監控排水管道的日常排水量以及排水情況。安裝節水閥門不僅僅可以有效節約水資源，也可以實現對排水管道的合理控制。一旦在排水管道內部排水量過大，或者是在暴雨季節出現強降雨情況，導致排水管道內部水壓過大，則需要工作人員使用節水閥門，及時控制排水管道內部水壓，避免水壓過大壓迫排水管道內壁，從而導致排水管道出現裂痕，甚至是出現排水管道爆裂情況。

在安裝暖通設備的同時，工作人員需要配備相應的排水管道，需要在暖通設備內部安裝諸多排水管道，及時檢測暖通設備的排水性能。在空調設備安裝以及空調系統檢測的具體環節之中，工作人員需要注意對分管以及內部構件進行詳細檢測，管道必須要與空調設備接口完全對接，通風管道以及排風管道也需要及時與中央空調設備或者是大型空調設備進行緊密對接。通風管道以及排風管道的實際質量必須要經過專業檢測，隨后才可以將相應管道安裝在空調設備通風口位置[2]。

最后，工作人員需要嚴格檢查絕熱東風管道與金屬支架接觸的位置是否有安裝防熱設備，尤其是在金屬支架上端必須配備相應的隔熱設備，避免金屬支架長期遭受熱量腐蝕，從而出現老化問題，金屬支架上端以及基礎支架螺絲部位均需要涂抹防水材料以及隔熱材料，尤其是金屬支架螺絲以及螺母相互結合的位置，非常有可能出現銹蝕問題，也有可能會由于螺絲的長期使用出現老化問題，嚴重影響金屬支架穩定性。為合理避免此類情況，需要工作人員認真檢查暖通空調設備下方支架的使用情況，在完成金屬支架安裝工作之后，對諸多類型金屬支架的穩固性能進行多方檢查與測試。

1.2 配電和照明安裝施工

（1）工作人員安裝照明設備的過程中，必須要采取節能燈具或者是選擇節能性能較好的一部分照明設備。在城市軌道交通機電工程綠色施工環節之中，應用節能照明設備尤為重要。通常情況下，我國建筑工地所使用的照明設備主要為節能熒光燈，此類照明設備具備諸多技術優勢與特征，節能熒光燈不僅僅可以節約電能設備，同時也可以長期維持照明穩定，可以有效避免出現電路短路或者是斷路等問題。

（2）在能源節約與控制等諸多方面，工作人員需要在正式開展城市軌道交通機電工程施工工作的同時，實現對相關設備的智能化控制。工作人員可以在照明安裝與后續施工的具體環節之中，在照明設備內部安裝智能化控制設備，或者是安裝遠紅外監控設備。智能化控制設備可以全過程監控照明設備的實際使用情況。如果施工現場內部無須開展施工工作，無工作人員的情況下，照明設備可以自動關閉，智能化控制設備也可以及時控制照明設備的工作強度以及工作時長。遠紅外監控設備可以遠程監控各種照明設備的實際使用情況，一旦照明設備出現使用問題，可以直接向相關工作人員發出信號預警，由工作人員及時檢查照明設備的使用情況以及工程問題，快速解決設備故障問題以及技術操作問題。

（3）在城市軌道交通機電工程施工現場內所安裝的各節能熒光燈，均屬于高強度氣體熒光燈，熒光燈的放電效率以及功率須要滿足國家技術檢驗標準，相關照明設備的諧波含量也必須要滿足工作規定，避免能源放射導致環境污染問題或者是危害工作人員的生命安全。

（4）工作人員需要定期對配電工程以及照明工程進行嚴格的節能監測，一旦發現配電工程以及照明工程存在能源過度損耗問題，或是其他類型的技術操作問題，則需要進行詳細記錄，快速上報給上級管理部門。統籌規劃配電設備以及照明設備的節能操作規范以及具體的施工流程，監測各種配電設備的運行參數，其中包含電壓、電流、功率以及變壓器的溫度等諸多參數，也包含配電箱以及各種配電設備的實際使用情況，以便為后續的設備運行與維護提供技術支撐與保障。電氣設備工作狀態主要分為高低壓進線斷路器、主線聯絡斷路器以及多個開關的分、合狀態，工作人員需要建立電器主接線圖開關狀態的實際框架，需要了解電器設備內部各種接線頭以及線路的電流流通情況。工作人員更加需要采取科學有效的方法及時統計每一個用電設施的日常用電量，描述出用電設施的復合曲線，結合每一個用電設施的實際用電量以及日常電路檢修情況進行綜合比對。一旦發現用電設施存在電量過度損耗情況，則意味著用電設備出現損壞，工作人員以及管理人員則需要在第一時間快速開展設備檢修工作，及時更換故障設備，避免加大能源的損耗。

2 節水效率最大化的實現途徑

2.1 應用先進節水技術

當前情況下，在城市軌道交通機電工程施工建設環節中廣泛應用的先進節水技術主要指的是智能化配水技術以及水資源控制技術。智能化配水技術主要指的是由計算機設備發出指令，智能化配水設備接收指令之后，及時結合城市軌道交通機電工程的實際使用需求，將水資源分配至不同的施工環節。在保障施工進度的同時，優化水資源的利用流程，避免出現水資源浪費問題，智能配水技術也可以應用于建筑工程施工建設具體環節之中，在為廣大用戶提供水資源的過程中合理分配水資源。水資源控制技術與智能化配水技術相比，不需要計算機設備參與其中，只需要使用遠程監控設備對水管內部的凈流量進行嚴格控制。一旦水管內部徑流量較大，或者是出現水管滲漏問題，遠程控制設備則可以及時向工作人員發出預警信號，工作人員可以及時檢查水管的滲漏情況，并在此基礎之上快速維修水管[3]。

2.2 管道安裝的節水措施

施工單位以及施工企業需要結合施工環節中的具體用水量合理嫁接管道，避免出現接頭漏水的情況。一旦管道接頭處出現漏水問題，則有可能會導致接頭處直接斷裂，大量水資源無限涌出，可能會造成水資源的浪費問題。施工單位需要派遣專業工作人員定期檢查水管的使用情況，隨后使用專業設備，檢查水管接頭處與水管是否緊密銜接。在城市軌道交通機電工程施工現場內部，各種車輛可以采用循環用水的形式實現對工業廢水的合理利用。在施工環節中，所產生的一部分工業廢水需要經過凈化處理，確保工業廢水不會嚴重污染生態環境以及自然環境之后，可以將工業廢水用于其他施工環節。在臨時用水環節中，工作人員可以使用節水型產品設置水量計量儀器，制定科學有效的城市軌道交通機電工程節水計劃。此外，在初步完成城市軌道交通機電工程管道安裝工作之后，施工人員需要詳細檢查水管表面是否存在剮蹭或者是磨痕，也需要工作人員對水管的實際質量進行詳細監測與勘查。為避免在城市軌道交通機電工程施工現場內部出現水污染問題，工作人員可以在直接在施工現場內部安裝足夠的排水設施或者是儲水池，將城市軌道交通機電工程生產廢水以及生活污水直接排放至出水池內部，在出水池內部設置沉淀池，分別處理各式各樣的工業廢水以及生產生活廢水。生產廢水以及生活廢水經過專業處理之后，需要及時運出城市軌道交通機電工程施工現場工作人員也需要對施工現場內部的各種工業廢水進行質量檢測。一旦發現工業廢水內部存在重金屬或者是存在污染物質超標等情況，則需要進行詳細記錄，上報給上級管理部門，采用專業設備或者是使用相關節水儀器。對工業廢水進行二次處理或多次處理之后，才可以排出施工現場。在運送生產廢水及生活污水的同時，也需要使用專業車輛或者是相關設備進行整體運輸。尤其是在運輸生產廢水的同時，不得出現廢水外泄等問題，諸多生產廢水及生活廢水需要運送至特定區域進行沉降處理與消毒殺菌處理之后，才可以作為城市軌道交通機電工程二次用水使用，由此可以有效防止水污染，也可以進一步提升城市軌道交通機電工程施工工作整體質量。

3 土地節約效率最大化的實現途徑

首先，施工單位以及施工企業需要根據臨時占地的限制條件以及占地規模，需要對工程施工現場內部進行整體規劃，工作人員需要對臨時占地的規章制度進行詳細研究，嚴格遵循我國政府管理部門推行的臨時占地管理條例以及各種工作辦法，對城市軌道交通機電工程施工現場內部的土地資源進行合理保護。其次，工作人員在使用土地資源的同時，需要注意對廢棄土地的合理保護。如果廢棄土地無法再次利用，則需要有效保護廢棄土地周圍的土地資源，也需要對廢棄土地的詳細情況進行記錄，邊邊角角的廢棄土地以及其他類型的土地資源需要得到良好運用，實現節約用地的目的。在生產區與生活區安置等方面需要工作人員嚴格劃分生產區與生活區的界限，必須要保證生活區內部的工作人員擁有一個安全且舒適的生活環境，也要保障生產區內部的施工工作有序進行。最后，如果施工單位需要在施工現場內部建設道路設施，則需要將道路設施分為永久道路設施以及臨時道路設施兩種，對永久道路設施的施工質量進行嚴格把控，安裝臨時道路設施主要是為方便后續施工與管理。

4 結語

為從根本上提升城市軌道交通機電工程綠色施工技術整體應用價值，需要施工單位及施工企業立足于暖通施工、空調施工、水管施工以及土地施工等諸多方面的實際情況進行綜合分析與研究，運用不同類型的綠色施工技術，進一步規劃城市軌道交通機電工程施工建設的整體流程，實現新工程綠色施工技術的創新性發展，深層次推進綠色施工技術的轉型與創新。