“以學生為中心”的工科課程教學設計探討
——以“綜合運輸工程”課程為例

戶佐安，凌苗苗，吳婉晴，薛 鋒

（西南交通大學 交通運輸與物流學院，四川 成都 611756）

引言

工科人才的培養有助于我國工業體系的構建，促進國民經濟的發展。現階段高校在工科課程的授課上普遍采用傳統的講授式教學方式，雖然迅捷而高效，卻嚴重忽視了學生這一受教育的主體，課堂知識講解缺乏針對性，教師講學生聽，學生注意力逐漸下降，呈現出前沿知識含量少、師生互動弱、氣氛低沉及專業知識理解難的現象，難以有效培養學生的思辨能力及分析解決實際交通問題的能力。

國外學者較早認識到“以學生為中心”教育理念的重要性。“以學生為中心”的教育理念最早由美國心理學家Carl Rogers 提出，其在著作《論人的形成》中，對“以學生為中心”的教學理念進行了詳細的闡述［1］。除此之外，西方學者McCombs和Whisler也曾提出“以學生為中心”包括兩個層面的含義，首先是注重學生作為獨立個體的特性，其次是注重學生的學習［2］。Maryellen Weimer強調以學習者為中心的教學需要在教學中合理充分地考慮學生需求［3］。Michael H.Parsons提出應重點從學生的學習效果對教師教學效果進行評價［4］。Dabbagh提出“以學生為中心”的學習環境有助于調動學生學習的積極性，促使學生主動學習［5］。

一、工科課程及學生培養要求分析

工科是指結合理論基礎的科學原理和實踐所積累的技術經驗來解決實際問題的一門學科。工科的培養目標是在相應的工程領域培養從事規劃、勘探、設計、施工、原材料等工作的高級工程技術專業人才。在教育部頒布的《普通高等學校本科專業目錄（2020 年）》中，工學門類下設31個專業類，合計232種專業，約占國家設置全部專業比例的33%。相比于《普通高等學校本科專業目錄（2012年）》工學門類下的169種專業，又增加了63種專業。可見工科教育所占比重之大、涉及人數之多。

工科課程一般包括通識課程、學科基礎課程、專業基礎課程和專業課程。工科課程最顯著的特點就是圍繞某一具體的工科領域進行開展，并且專業性強。工科課程在教學上既包括專業基本理論知識，又包括專業實驗實踐，注重專業技能的培養。

二、“以學生為中心”的“綜合運輸工程”教學理念及模式分析

（一）教學理念分析

根據新時代工科學生的培養需要，提出了“以學生為中心”的教學理念。“以學生為中心”的教學理念突出學生在課程教學過程中自主參與學習。“以學生為中心”的觀念激發了很多學習理論，但它們有三個共享觀念：第一，學習是知識建構的過程，知識是在思考與活動的互動中建構的；第二，學習是社會性的，是在學習者與其他參與者的社會性互動中完成的；第三，學習是情境性的，學習是在具體情境中完成的，實踐發生的情境對學習效果有重大影響。

（二）教學模式分析

1.教學內容引入前沿科技成果。在最有限的時間講授最重要的內容。根據學生的特點選用最優秀最適合的教材，同時結合國內外最新研究狀況及時自編教材更新補充。將本專業相關的國內外最新研究成果及時介紹給學生，在“綜合運輸工程”的課程學習中選取多式聯運運輸組織優化等熱點問題進行探討，使學生既加深了對理論的理解，鞏固了教學成果，又學會了這些理論對科研的指導方法，了解了本專業的最新成果和前沿領域，拓寬了視野，并有了初步的專業知識基礎。

2.采用多元化的課堂教學方法。多元化的教學方法有助于提高學生的學習積極性。這些教學方法包括學術講座、小組討論、課題研討、翻轉課堂、案例分析等。學生通過參加學術講座可以了解前沿知識、鞏固理論知識和提高學術創新意識；小組討論可以提高學生課堂的參與度，促進學生之間的交流；案例分析使得教學內容更貼合實際，更具有趣味性，有助于加深學生對理論知識的記憶；翻轉課堂可以讓學生在課下自主學習查閱資料，提高學生自主學習的能力，開拓了學生的思維。

3.設立科學的課堂教學效果評價指標。判斷“以學生為中心”教學模式的教學效果，需要對教學效果構建一個科學合理全面的評價指標體系，對課堂教學效果評價指標的選取要重點關注學生的學習效果、學生對知識的掌握程度、學生對教學方式的滿意度，以及如何改進的意見。量化指標要重視教師課堂教學產生的效果對整體教學質量和水平的促進作用。

4.制定公平合理的考核機制。采用以互動式教學為主導的教學方法，需要有與之相配套的考核機制。由于以交流、討論、研討為主體的互動式教學貫穿于課程講授過程當中，因此，應加大平時成績的比重。考核方式應更注重能力的檢驗，而非知識點的檢查。為了能夠公平、公正地反映學生的表現，教師需要足夠地了解、熟悉學生。鑒于課下討論的題目，教師并不能全面掌握各個學生諸如積極性和主動性等情況，所以，在評價體系內還要將各個小組之間及小組內各個成員之間的互評納入其中。

三、“以學生為中心”的“綜合運輸工程”教學內容及教學方式選取

（一）教學內容設計步驟

教學內容設計是教學過程的一個重要環節，教學內容質量的高低是整個教學過程是否有效的前提和保障。教學內容的設計首先需要根據本課程的教學需求制定相應的教學目標，明確通過本課程的學習希望學生掌握的知識點；其次，在明確了教學目標之后通過各種途徑查找資料，按照課程的定位和教學目標對教學資料進行篩選，并將篩選出的資料進行梳理，保障課程教學知識點覆蓋的完整性；最后將篩選出的資料進行梳理、編排即形成了完整的教學內容。

（二）知識點提煉

在保證教學內容完整性的條件下，對主體教學內容中的知識點及相關資料進行整合并重新分類，確定哪些是學生可以課前自學的知識點，哪些是需要教師引導理解或重點講解的知識點，為教學計劃的制訂提供基礎，打破傳統教學模式中教師主講的模式，更加注重學生自學能力與研討能力的提升。

（三）教學流程設計

進行教學知識點提煉之后，如何設計一個順暢的教學流程尤為重要。通過設計合理的教學流程，在當前學生學習能力之下，融入有趣的教學環節，既能提高教學的趣味性，還能營造和諧的師生關系。本研究構建了“以學生為中心”的課程教學流程，結合“綜合運輸工程”第九章《綜合運輸規劃》進行詳細演示，其教學流程見圖1。

圖1 “綜合運輸工程”課程教學流程示例

四、“以學生為中心”的“綜合運輸工程”考核方式設計

（一）考核方式及考試內容設計

1.建立多元化的考核方式。課程考核方式不能以期末考試作為評定學生最終成績的唯一標準，應從注重“考試成績”向注重“學習過程”轉變，盡可能地采用多元化的考核方式，注重學生的平時表現以及能力的提升。本課程主要采用以下幾種考核方法。（1）課堂討論。考核形式以問題討論、案例分析為主，通過教師與學生、學生與學生之間的互動，學生可以多角度去分析問題，消化和鞏固已學知識。評價主體主要為任課教師。（2）課堂展示。以小組為單位，匯報課下研討內容，通過課堂PPT進行展示，進行師生之間及學生與學生之間的交流，加深對知識點的理解，提高學生主動思考的能力。評價主體包括學生本人、組內成員及任課教師，從個人角度、團隊角度及課堂表現情況全方位評價學生的小組作業。（3）學習效果。具體提交的任務成果可以為大作業、PPT展示、學習報告、課程論文等形式，以檢驗學生對整個課程內容的理解與學習效果，主要由任課教師完成對學生學習效果的評估。

2.考試內容系統化。根據本專業的專業人才培養目標及“綜合運輸工程”課程設置的目標與特點，本課程的考核內容應從知識、能力、綜合素質三大方面進行考核，并以學習能力、創新能力、綜合素質作為衡量學生考核成績的重要指標。

知識考核選取課程重要知識點進行考核，可以通過課前在線檢測、期中檢測及期末考試的方式進行；能力考核通過教師布置的自主、合作、探究式學習任務進行評價，主要為學習的過程性考核，通過學生的課堂表現、作業完成質量、小組課堂討論、匯報效果、課程設計完成質量等來體現；素質考核主要依靠學生學習態度來評定，包括學生課堂表現的積極性、小組合作參與度、任務完成的積極性。

（二）“綜合運輸工程”課程考核體系

1.構建科學的課程考核體系。課程考核秉承過程與結果并重的原則，過程性評價應貫穿整個教學全過程，應綜合學習過程與學業結果對學生進行全面考查，其中過程評價包括個人層面（課堂個人表現、個人課堂作業完成質量、個人自學能力檢測、個人考勤情況）和團隊層面（組內個人互相評價、小組作業完成質量、小組課堂討論表現、小組課堂展示效果），學業結果評價包括課程設計、調查報告、期中考試和期末考試。

2.建立“綜合運輸工程”課程考核評價指標體系。“綜合運輸工程”課程考核囊括學生學習各個階段的表現情況，對學生課前、課堂、課后及考核階段進行評價，考核評價包括學習的全部過程；考核主體多元化，課程考核以教師為主、學生為輔對學生進行全方位、全過程的監督，在進行團隊合作的學習任務中，小組成員之間的相互評價更能反映學生個人的團隊協作能力，使得評價結果更為公平有效。考核指標具體明確見表1。

表1 課程考核指標體系

結語

本文基于“以學生為中心”的教學理念，對工科課程“綜合運輸工程”教學設計進行了探索性研究，構建了“以學生為中心”的教學模式、教學內容和教學方式及考核方式，可為工科課程教學設計提供一定的參考。