交通建設對區域協同發展的影響和機制構建研究

吳 翼

一、交通建設與區域經濟協同發展的概念及優勢

(一)交通建設與區域經濟協同發展的概念分析。交通基礎設施和區域經濟發展間的聯系十分密切。只有將存在的問題進行協調，才能實現循環發展。兩者之間的協調發展主要是指結構的協調性，通過調節內部結構，實現各方面的連接，保證運行狀態的通暢。其次是功能性調節。通過不同子系統的搭配，減少總系統中負面影響因素，從而達到優化的目的，任何子系統都必須存在于相應的環境中，才能發揮出作用。要根據不同階段的經濟發展情況，做出相應的建設規劃，區域經濟與交通建設具有綜合性和整體性的特點，能讓交通建設得到發展，并且緩解交通運輸的壓力。區域經濟的實力增強，才能為交通建設提供資金保障，兩者之間是相互合作，互贏互利的關系。交通設施建設是國民經濟和社會發展的基礎性產業，新中國成立以來，我國受資金條件的客觀限制在交通設施方面的投入嚴重不足，這直接導致了我國交通建設水平的低下，這也在很大程度上阻礙了我國經濟的發展。隨著社會對交通建設的不斷投資，這種制約關系得到緩解，并且交通基礎設施的規模在不斷擴大，整體結構有了明顯改善，當前我國交通基礎設施建設中的核心問題由最初的缺乏資金轉變成了交通設施建設的規劃問題。我國交通運輸設施的數量在不斷增加，規模也在持續擴大，與此同時，區域內部的運輸方式也出現了許多新的變化，然而，規劃問題卻一直阻礙著交通設施建設的進程。當前，工作人員在工作過程中僅僅是著眼于眼前的工作，對后期的工作沒有明確的目標，這樣就達不到理想的促進效果，導致區域內部的交通設施建設不夠完善，直接影響了區域經濟的發展。另外，基礎設施建設水平比較低，不能滿足經濟發展的需求，對人力物力等資源的供應不足，在交通建設過程中，還要做好對成本的管理與控制，確保交通設施的整體質量能夠達到區域內部的標準，如果這些問題不能得到有效的解決，那么整個交通施工質量都會受到影響。

(二)交通建設與區域經濟協同發展。隨著交通基礎設施的不斷完善，交通基礎設施與區域經濟之間相互影響。從經濟發展的角度來看，交通對經濟有著一定的影響。國內外對交通設施與經濟增長的研究，都是采用傳統的方法，利用局部均衡模型、空間地理模型等對交通建設與區域經濟之間影響機制進行分析。交通設施的建設水平會在很大程度上影響區域經濟的發展，低水平的交通設施建設會嚴重阻礙區域經濟的發展，而高水平的交通設施建設則可以有效推動區域經濟的發展。經濟的可持續發展離不開交通運輸網絡，其是城市最基本的服務項目，與人們的日常生活有著直接的聯系，完善交通基礎設施建設是我國相關部門需要不斷完善的部分，只有保證交通設施符合區域經濟發展的情況，才能推動區域經濟快速發展。

二、交通建設與區域協同發展機制構建措施

(一)科學開展交通設施的配置工作和協調工作。高水平的交通運輸系統對于推動內部資源的科學利用具有重要意義，不僅能夠推動人們生活質量的提升，還能使更多外來務工人員找到屬于自己的工作。推動企業自身經濟發展規模的擴大，實現區域經濟的持續健康發展，需要做好整體的配置及協調工作，從長遠的角度去考慮，如何才能讓區域內部的交通設施建設更完善，作為交通建設部門的相關人員，需要進行實地考察，與周邊地區的經濟發展水平相對比，將人力物力放到有用的地方，實現資金的有效利用，在對交通建設進行整合的過程中，要保證基礎設施建設能順利的完成，對投資建設模式不斷優化。鑒于此，有關部門的工作人員應當充分進行區域調查，并探求與本地財務主管部門的合作，從而掌握本地未來的發展戰略，進而高質量開展交通建設工作。

(二)提高交通系統覆蓋率。在交通設施建設過程中，要做好統籌規劃，合理設置交通環保投資比例，讓經濟與環境問題結合起來，積極響應國家政策，推動農村地區投標活動的開展，促進區域農村交通設施的建設，推進經濟的整體發展，工作人員可以對當地的資源優勢進行分析，建設具有農村地區特色的交通技術設施，與當地的旅游文化相結合。

(三)重視對交通設施建設成本的控制。高質量開展交通設施建設成本的控制工作和管理工作，一方面能夠提升建設資金的利用效率，另一方面可以保證交通建設的進程。除了具體的統籌規劃之外，推動交通建設技術的創新發展也是非常必要的，在實踐過程中，建設主管部門應當重視全新建設技術的引入，通過這種方式，推動交通建設成本的降低，從而有效推動交通運輸系統的完善。區域經濟發展是一個長期而艱巨的工作，相關人員應該提起高度的重視，將存在的問題統一解決，促進我國經濟快速發展。

三、交通建設對區域經濟發展的促進作用

(一)推動區域商業資源共享。開展交通建設工作可以為城市居民的出行提供極大的便利。在發達的交通環境下，人們可以利用形形色色的交通工具出行，在人員比較密集的地方形成多點式布局，去不同的商圈讓人們購物更加方便。因此，交通建設有利于加快城市轉型，促進城市的經濟發展，更好地實現商業資源共享。

(二)促進城市經濟綠色發展。交通建設為人們提供了綠色的出行方式，這對推動綠色經濟的發展具有重要意義。人們的出行擺脫了私家車的限制，而是利用更加節能的方式，這樣減少了汽車尾氣的排放，營造出良好的城市環境，將城市打造成為人們所喜歡的綠色家園，人們的健康水平也得到了保障。

(三)帶動交通關聯行業發展。城市建設工作的開展能夠在很大程度上帶動與交通關聯行業的發展，這主要是因為在交通建設過程中需要大量的人力和物力，這就要求建筑行業與企業相互結合起來，同時，城市建設也能解決當地人口就業的問題，為外來務工人員提供工作崗位，相應人員也能加入城市建設中，利用先進科學技術不斷的研發，將最終的成果都運用在城市交通發展中。在完成城市交通建設之后，還需要專門的人員定期進行交通設施的維護保養工作，在維護過程中，需要請專門的公司進行該項工作，對城市交通設備的維護是一個龐大且復雜的系統工程，作為企業與相關人員，應該做好提前的規劃才能更好地展開建設工作。

(四)促進房地產發展。交通建設的發展能在一定程度上促進當地的經濟發展，對城市房地產的開發也有幫助，尤其是建設城市軌道交通，在軌道交通線路兩旁的房地產售價都比其他地方要高，因此很多房地產公司都會在交通軌道沿線開展建設工作，這樣一來，既為居民提供了生活的便利，也有利于房屋的銷售。因此交通建設對房地產產業的發展也很有幫助。

四、交通建設與區域經濟發展效應機制分析

(一)改變區位優勢格局。交通基礎設施與區域經濟社會系統二者協同發展，形成了更加復雜的系統，由各自子系統形成統一的整體，而這些子系統之間也是相互制約的關系，只有保證子系統協調統一，才能為經濟提供更大的支持。區域經濟發展不是一成不變的，而是存在一定的周期性，不同的發展階段，對交通建設的要求也不同，要想讓二者始終保持協調統一的狀態，就必須掌握動態變化規律，按照相互作用類型可以分為兩類，一種是正向作用，能夠促進區域經濟水平不斷提高；另一種是負向作用，倘若交通設施的建設無法滿足經濟發展的客觀要求將會嚴重制約區域經濟的發展。交通基礎設施是一個地區基礎設施的重要組成部分之一，交通基礎設施的建設水平會直接影響沿線地區的發展，在交通基礎設施建設的過程中，某個地區的可達性可能得到有效的提升，這會在很大程度上為該地區的發展帶來優勢。區域或地點可達性的提高，意味著該地區聯系性更好，運輸條件也變得更好，方便程度得到提高，所以這些地區的經濟增長也會加快。

(二)交通設施對區域經濟社會影響機制。在交通基礎設施建設時，需要投入大量的資金，由于交通運輸網絡完善，運輸成本大大降低，勞動資源的配置也更加合理，能夠實現科學的分工合作，發揮出區域的優勢，從整個的角度來分析，區域經濟對交通運輸的需求量也在增大，在交通建設方面投入的資金更多，從而形成良性循環。交通建設過程中包括客貨運輸，在經濟活動中創造的價值。

(三)社會經濟活動與交通建設協同發展。社會經濟活動也是兩者協同發展的主要研究部分，交通建設的改變經常受到區域勞動力等因素的影響，當區域中心出現轉移的時候，交通運輸路線也會發生改變，政府在交通設施建設中，發揮著主導的作用，要想使區域交通運輸網絡通暢，就要避免出現擁堵的問題，只有當交通建設與社會經濟活動處于協調統一的狀態時，才能形成良性循環系統。近些年來，交通建設的規模不斷擴大，但仍然存在與區域經濟發展不匹配的問題，需要充分結合實際情況才能促進區域經濟一體化發展。

五、結語

交通建設具有多樣性和復雜性，在進行建設之前，需要進行合理的規劃，要以節約城市空間與改善城市環境為標準，交通建設對區域發展有很大的推動作用，能夠帶動區域綠色協調發展，還能帶動有關行業的穩定進步，作為政府應該大力支持，并積極提供人力物力，幫助區域經濟更好更快的發展。