山區物資運輸及可視化的問題與研究

文/劉延茹 商明曦

1.引言

怎樣低成本、高效地把山區里面的果蔬農產品運出去，同時把農民生活物品運輸進來是目前待破解和研究的重點和關鍵問題。就我國來說，我國的山地面積占全國總面積的69%，其中56%的人居住在山區。山區地形的顯著特征是：地勢高低差大，進出困難，道路狹窄，多沿河谷、小路、山脊線等等，很多普通運輸車輛無法到達[2]。因此在物流運輸上，山區物資的運輸目前仍有很多待解決的難點。例如，山區運送物資時間周期長，在平原地區一天能運送的物資，在山地地形中可能要三天甚至更久；山地地形復雜，交通工具的使用受到極大限制。普通地勢下，常見的交通運輸方式有：公路運輸、民航運輸、鐵路運輸、水路運輸、管道運輸等等。在山地地形的環境下，很多普通的運輸方式幾乎都不可采用。目前常見的山區運輸工具有：貨車、履帶運輸機、爬坡運輸車、手推車等。他們的特點是效率低、機械化程度不高，更多依賴人工運輸，且對于不同的山地地形，需要不同的運輸方案和工具，運輸方案設計更為復雜化。

2.研究現狀及問題

2.1 山區物資運輸研究現狀及問題

2.1 .1山區物資運輸現狀。目前我國的物流運輸主要包含個人快遞包裹運輸和大型企業物資運輸，個人快遞包裹運輸主要是服務于個人、電商賣家等等，主要承運商有例如中通速遞、圓通速遞、韻達速遞、百世匯通等等。企業的物資運輸，主要是針對如化工廠、鋼鐵廠、煤礦廠等等企業的物料運輸等。在個人快遞包裹運輸方面，通常采用運單號查詢的方式進行物流跟蹤。近年來隨著信息化的不斷發展，許多可視化平臺系統應運而生，例如阿里巴巴旗下菜鳥網絡提供快遞服務的應用軟件菜鳥裹裹。菜鳥裹裹支持線上預約寄快遞、線下寄件機自助寄快遞、代寄點寄快遞、國內外快遞運單查詢、快遞自動跟蹤、菜鳥驛站代收服務、快遞進度實時提醒等。為快遞包裹運輸查詢提供了方便。而另一方面，關于企業物資運輸，由于其運量大、周期長等等因素，相關的平臺系統并不完善。而有關于山地物資的運輸策略和運輸過程中的查詢問題，目前我國相關的規劃查詢平臺并不多見，山地此類型的運輸策略問題仍需要更多的關注和優化。

2.1 .2山區物資運輸存在的問題。目前山區物資運輸存在的基本問題有：(1）山區物資運輸基礎設施發展水平落后。山區的物流基礎設施比較薄弱，山區往往是經濟落后的地區。而山區的商品的需求地，往往是以農產品為代表的，通常都是在較發達的城鎮，而在生產和需求方面，由于地理空間上的巨大差距，成了制約山地商品實現產品價值的一個重要因素。（2）山區物資運輸組織能力水平較低。與其他發達地區相比，山區物流組織能力相對較弱。究其根本原因，是由于山地物流系統的公共基礎設施建設相對滯后，沒有形成一套完整的供給流程。地理位置相對偏遠，人員聚集度低，因此對應的物流運輸點數量較少，導致物流成本高。由于供應鏈體系的整體能力的欠缺，使得生產者、消費者各利益主體在整體運輸過程中缺少聯系，關聯性低。（3）山區物資運輸信息化程度低。物流信息化、網絡化、計算機、通信技術的運用，使得物流的信息化、網絡化、計算機、通信技術的不斷普及，使得物流的信息化、可視化的發展速度大大提高了物流的響應速度和工作的效率。近年來，可視化系統在各行各業都有很多應用，但是目前應用山區物流運輸的信息化研究并不多見。大部分山區依舊采用傳統的手工運輸信息記錄的方式[3]。

2.2 物流運輸可視化研究現狀及問題。可視化是利用電腦繪圖技術和圖像處理技術，把采集到的資料轉化為圖像，并能對資料進行具體的互動處理。目前，計算機視覺技術已成為研究、處理、分析和決策的一種綜合性技術。相比于傳統的文件和表格，可視化的方式更加直觀，更加的有說服力。[4]信息可視化是指通過計算機將抽象的數據進行交互顯示，從而提高人們對抽象信息的認識。可視化是以視覺的方式顯示信息，通過人類的視覺能力，來捕捉和感知信息。信息可視化包含了數據可視化、信息圖形化、知識可視化、科學可視化，只要經過恰當的組織和安排，所有的東西都是一種信息：表格、圖表、地圖，甚至文字，不管是靜止的，還是動態的，都會給我們以一種方法，使我們可以看到它的本質，找到它的解答，找到它的各種聯系，它可以幫助我們了解一些在其他環境下難以察覺的東西。但現在，在科技領域，“信息可視化”這個詞，更多地被用于描述大量的、非數字化的信息資源。資訊可視化是為了創造能夠用直覺的方式來傳遞抽象的資訊。傳統的視覺表現技術和互動技術利用了人的視覺和思維能力，讓用戶可以看到、探索和了解海量的信息。可視化是把數據和知識轉換成一種可視化的形態，可以最大限度地發揮人類對視覺模式的快速辨識能力。可視化是人類大腦與當今最具威力的兩種信息處理系統的結合。高效的視覺接口讓我們能夠觀察，操作，研究，瀏覽，探索，過濾，發現，理解大量數據，并且能夠很好地利用這些數據來發現隱藏在數據中的特性和規則。在當今信息越來越豐富的今天，可視化技術的研發與應用已經徹底地改變了我們對大量復雜數據的表達和理解。視覺影像的廣度和深度使我們能得到新的見解，并作出有效的決定。物流信息化、網絡技術、計算機技術、通信技術的運用，使得物流的信息化、可視化、信息化、可視化的應用大大提高了物流的響應速度和工作效率。近年來，可視化系統在各行各業都有很多應用，如在制造企業中供應鏈可視化的應用[5]，汽車物流的優化研究[6]，煙草物流運輸中的可視化研究[7]等等。但是目前應用于山地物流運輸路徑規劃策略的可視化研究并不多見，因此此方面的研究具有發展前景和研究的意義。

3.山區物流運輸的研究策略及建議

山區的物流配送問題與普通物流配送問題相比，更具有不確定因素和復雜性。山區往往多山地、丘陵，中間還間雜著河流盆地等復雜地勢。由于其特有的生態環境優勢，使其能夠實現農業、林業、漁業和畜牧業的全面發展。近年來，我國山區農業的市場化和商品率日益提高，對農產品的物流需求也日益增長。但與此同時，由于地形的特殊性，山地區域的土地并不多，所以城市化和現代化的設備也相對落后，產業結構也相對不合理。其次，山區經濟發展相對落后，交通不便、信息閉塞，導致山區居民缺乏專業的物流人才和設備[8]。

3.1 加強山區物流基礎設施建設。加強山區物流運輸過程中的基礎設施建設。各地政府要加強山區的冷鏈物流基礎設施建設，以減少山區的物流成本，把各種優惠政策推廣到山區，比如蔬菜、水果、谷物等。同時，山里的農產品生產者，如水果、蔬菜等，要加強現代化的物流設施和裝備，以滿足產品的個性化需要。農戶可以通過現代化的方式作業，在“互聯網+”的訂單運輸模式下運作，從而進行規模化的農業生產，同時提高運輸的生產效率。在大規模的產品物流需求的支撐下，第三方物流公司可以大量采購專用的物流資產，以滿足客戶的個性化物流需要，同時也可以有效地降低產品的單位成本。

3.2 建立針對性運輸策略。要對周圍的資源進行細致的考察，尤其是地形、氣候、溫度、濕度、路網分布、通行能力等，并結合交通特征和自身的優勢，制定相應的規劃。對于易腐爛的產品，如果蔬農產品等要使用相應的冷鏈運輸工具；對于生活物資中的服裝被褥等，要注意防潮、防易燃；對于煤炭、鋼鐵等物資要注意運輸工具的載重量和體積等等。針對不同種物資采用不同種運輸策略可以大幅度提高運輸效率，避免資源的浪費。

3.3 發揮政府引導扶持作用。要充分利用國家的引導和支持，為經濟較差的貧困山區的物流運輸創造良好的發展條件，加強政策支持，促進相關主體的健康發展。第一，建立合理的物流系統。建立城鄉配送體系，將物資運輸最大程度地細化，最大限度地減少山區物流運輸的時間。二是以政府為主體，打造具有特色的山區物資方向的物流園區。在物流園區內，進行現代化設施建設，將生產、包裝、儲存、運輸一條龍化。三是對物流和配送進行專業化的規劃。在物資運輸的整個的過程中，要建立配送中心，以解決山區物流運輸、配送困難等問題。

3.4 建立可視化物流平臺系統。在當今“智慧物流”的基礎上建立山區物流運輸策略的可視化研究，做到將運輸方案可視化管理、運輸工具可視化管理、運輸過程可視化管理等等。既可以提高物流運輸效率，有更加直觀便捷的展示運輸策略。

4.結語

隨著山區地區脫貧攻堅阻擊戰的打響，山區物流運輸的數量和形式近年來逐步增加，是我們需要關注的重點問題，本文結合了山區物資運輸目前存在的重點和難題展開分析討論，并介紹了可視化的概念與應用。將山區的物流運輸與可視化平臺系統結合起來，實現了研究理論上可行，實際上有效的效果。