基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)體系設(shè)計(jì)

文/鄭慧敏 鳳鵬飛 吳麗霞 檀華梅

創(chuàng)新思維和能力的培養(yǎng)是現(xiàn)階段高校人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)，高校在學(xué)科建設(shè)、課程體系建設(shè)方面都非常注重創(chuàng)新能力，交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)中也要以發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新能力為目標(biāo)做好教學(xué)設(shè)計(jì)。本文分析了交通運(yùn)輸學(xué)課程的特點(diǎn)以及現(xiàn)有教學(xué)體系存在的問題，并從創(chuàng)新能力培養(yǎng)的要求出發(fā)提出了交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)體系設(shè)計(jì)的有效策略，旨在為交通運(yùn)輸創(chuàng)新人才的培養(yǎng)提供一定的思路。

引言：

近年來我國的交通運(yùn)輸在不斷發(fā)展，無人駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)引領(lǐng)著時(shí)代發(fā)展潮流，這對(duì)交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)提出了更高的要求。創(chuàng)新能夠促進(jìn)民族進(jìn)步，在當(dāng)前的時(shí)代背景下，各個(gè)行業(yè)都迫切需要?jiǎng)?chuàng)新型人才，交通領(lǐng)域也是如此。在大眾創(chuàng)新、萬眾創(chuàng)業(yè)的背景下，交通運(yùn)輸學(xué)教學(xué)也要注重人才的創(chuàng)新意識(shí)、能力培養(yǎng)，從發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新能力出發(fā)做好課程教學(xué)體系設(shè)計(jì)。

一、交通運(yùn)輸學(xué)課程特點(diǎn)

（一）交通運(yùn)輸學(xué)課程是一門理論性和實(shí)踐性均非常強(qiáng)的學(xué)科，課程關(guān)聯(lián)性強(qiáng)，和物流學(xué)、運(yùn)輸管理模擬、運(yùn)輸?shù)乩韺W(xué)、智能交通系統(tǒng)、國際航運(yùn)管理以及交通控制與管理等多門課程之間有著密切的聯(lián)系，涉及這些課程的基礎(chǔ)知識(shí)。（二）課程涵蓋的信息量非常大，圍繞現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式展開，包括水路、公路、鐵路以及航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的知識(shí)、理論，并且和管理、材料、機(jī)械、土木、電氣電子等學(xué)科有很多交叉的知識(shí)。（三）交通運(yùn)輸學(xué)課程的知識(shí)點(diǎn)更新速度非常快，這是因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)臅r(shí)代性非常明顯，領(lǐng)域的理論以及實(shí)踐都會(huì)隨著社會(huì)環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷變化。在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方法也在不斷更新，信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展都會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方法帶來深遠(yuǎn)的影響。交通運(yùn)輸學(xué)課程主要為社會(huì)培養(yǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的人才，因此課程內(nèi)容也要不斷更新，要與時(shí)俱進(jìn)，培養(yǎng)出適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求的專業(yè)人才。（四）課程對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)要求非常高。課程的實(shí)踐性非常強(qiáng)，在教學(xué)過程中要引入大量的實(shí)踐環(huán)節(jié)[1]。從交通運(yùn)輸領(lǐng)域的工作內(nèi)容來看，停車設(shè)施、公共交通改革、交通管理規(guī)劃、道路交通管理以及居民出行特征等的研究都需要實(shí)地調(diào)查，參與相關(guān)工作的人員一定要具備較高的實(shí)踐能力，因此課程教學(xué)對(duì)實(shí)踐環(huán)節(jié)要求非常高。

二、交通運(yùn)輸學(xué)課程現(xiàn)有教學(xué)體系存在的問題

傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸課程將教學(xué)重點(diǎn)放在理論基礎(chǔ)知識(shí)的教育上，教學(xué)過程中通過灌輸式、填鴨式的教學(xué)模式將交通運(yùn)輸?shù)睦碚撝R(shí)機(jī)械性地傳遞給學(xué)生，但是卻忽視了學(xué)生的綜合素養(yǎng)提升，尤其是學(xué)生的獨(dú)立思考能力、創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，不符合新時(shí)代的人才培養(yǎng)要求。現(xiàn)階段的社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸專業(yè)人才提出了更高的要求，其中創(chuàng)新是行業(yè)發(fā)展非常需要的，因此對(duì)專業(yè)人才的創(chuàng)新能力也有一定的要求，這就迫切需要改變以往單一、僵化的教學(xué)體系，需要探尋新的教學(xué)體系改變?cè)瓉淼呐囵B(yǎng)模式，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新能力。（一）教學(xué)內(nèi)容繁雜，教學(xué)重點(diǎn)不夠鮮明突出.課程內(nèi)容在學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)上有著重要的作用，目前部分高校的交通運(yùn)輸課程涉及的內(nèi)容非常廣泛，但是知識(shí)存在著滯后性。交通運(yùn)輸領(lǐng)域比較先進(jìn)的智能控制、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)以及大數(shù)據(jù)雖然在課程中有所體現(xiàn)，但是更新比較緩慢，內(nèi)容不夠深刻，學(xué)生沒有掌握最新的技術(shù)、手段和理論研究成果，因此進(jìn)入行業(yè)之后難以對(duì)工作創(chuàng)新提供支撐。現(xiàn)有的課程體系涉及計(jì)算機(jī)編程的包括C語言、VB，繪圖以及圖形表達(dá)方面的主要為AutoCAD、Photoshop，而對(duì)于數(shù)據(jù)挖掘、網(wǎng)絡(luò)抓取、手機(jī)信令采集以及GIS等現(xiàn)代工具的內(nèi)容比較淺，深度不足。交通運(yùn)輸課程是多學(xué)科交叉的課程，需要涉及很多領(lǐng)域和學(xué)科的知識(shí)，但是現(xiàn)有的課程體系中現(xiàn)代工具培養(yǎng)內(nèi)容比較少、不夠深入，導(dǎo)致學(xué)生面對(duì)現(xiàn)實(shí)工作中比較復(fù)雜的工程問題難以有效分析和解決，更不要說發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)和能力解決問題了。（二）實(shí)踐教學(xué)缺乏，創(chuàng)新能力培養(yǎng)不足.交通運(yùn)輸課程對(duì)學(xué)生的實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力要求非常高，要想在課程教學(xué)中實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)要求，教師一定要重視學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)[2]。教師的教學(xué)目標(biāo)和理念是影響教學(xué)行為的重要因素，但是目前部分教師更加注重理論知識(shí)講授，沒有認(rèn)識(shí)到實(shí)踐教學(xué)的重要性，沒有實(shí)踐的支撐導(dǎo)致學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容的理解不夠深入，停留在感性認(rèn)識(shí)的層面，也會(huì)嚴(yán)重制約學(xué)生的創(chuàng)新能力發(fā)展。（三）教學(xué)方法和手段過于單一.教學(xué)手段和方法是影響教學(xué)效果的重要因素，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和能力對(duì)教學(xué)手段的選擇也提出了更高的要求。但是從目前的情況來看，部分高校在交通運(yùn)輸課程教學(xué)中采用的教學(xué)手段單一，以講授式為主，通過填鴨、灌輸?shù)姆绞綄⒄n程理論知識(shí)注入學(xué)生的大腦，學(xué)生沒有經(jīng)歷自主思考、探索和體驗(yàn)的過程，對(duì)知識(shí)的理解不夠深刻。學(xué)生在被動(dòng)教學(xué)的模式下，缺乏自己的思考，沒有參與到課程知識(shí)的主動(dòng)建構(gòu)中，實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容也以參觀性和演示性的為主，以教師為中心，學(xué)生的主觀能動(dòng)性沒有發(fā)揮出來，缺乏自由學(xué)習(xí)的空間，這對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)非常不利。

三、交通運(yùn)輸學(xué)課程理論與實(shí)踐教學(xué)體系的構(gòu)建

（一）模塊化的理論教學(xué)體系.高校開展交通運(yùn)輸學(xué)課程的內(nèi)容選擇、教學(xué)目標(biāo)確定都要以市場(chǎng)為導(dǎo)向，現(xiàn)階段整個(gè)交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展速度非常快，各種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)被應(yīng)用到了交通運(yùn)輸領(lǐng)域。高校應(yīng)該采用大數(shù)據(jù)采集和分析技術(shù)，對(duì)交通運(yùn)輸課程相關(guān)的崗位群進(jìn)行分析，針對(duì)不同的崗位分析崗位人員需要掌握和具備的核心知識(shí)、核心技能，確定人才培養(yǎng)的目標(biāo)，圍繞人才培養(yǎng)目標(biāo)確定課程的具體內(nèi)容，并制定合理的課程目標(biāo)，選擇合適的教學(xué)內(nèi)容。交通運(yùn)輸學(xué)課程的理論內(nèi)容可以從交通方式、智能交通、城市交通、物流工程和綜合運(yùn)輸這幾個(gè)模塊構(gòu)建，適當(dāng)拓展教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合新時(shí)代交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展需求拓展教學(xué)內(nèi)容。每一個(gè)模塊的內(nèi)容確定都要結(jié)合交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的最新情況展開，要引入最新的技術(shù)手段和理論成果[3]。以交通方式模塊為例，要涉及不同運(yùn)輸方式的特點(diǎn)、工作組織和運(yùn)營管理，還要介紹最新的運(yùn)輸技術(shù)和發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)未來的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為培養(yǎng)能夠帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)持續(xù)進(jìn)步和發(fā)展的人才開展教學(xué)。又比如對(duì)于智能交通模塊來說，要重點(diǎn)介紹ITS系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用體現(xiàn)及發(fā)展趨勢(shì)，凸顯科技性與前沿性，教學(xué)過程中可以引入一些科技論文、學(xué)術(shù)講座等，讓學(xué)生了解智能技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展前景。（二）層次化的實(shí)踐教學(xué)體系.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)非常關(guān)鍵，學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和能力培養(yǎng)和應(yīng)該在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)。交通運(yùn)輸課程的實(shí)踐教學(xué)體系要根據(jù)感性認(rèn)識(shí)實(shí)踐、專業(yè)技能實(shí)踐和科技創(chuàng)新實(shí)踐構(gòu)建。（1）其中感性認(rèn)識(shí)實(shí)踐是最基本的實(shí)踐教學(xué)形式，主要是提供動(dòng)手實(shí)踐的平臺(tái)促進(jìn)學(xué)生對(duì)交通運(yùn)輸課程知識(shí)的理解和掌握，可以通過校企合作等形式開展實(shí)踐，讓學(xué)生深入交通相關(guān)企業(yè)實(shí)地參觀，增強(qiáng)對(duì)知識(shí)的認(rèn)識(shí)和理解。（2）專業(yè)技能實(shí)踐重在發(fā)展學(xué)生的專業(yè)技能，可以引入案例研討、仿真模擬實(shí)驗(yàn)以及校外實(shí)踐基地實(shí)踐操作等方式展開，充分利用校內(nèi)外的資源給學(xué)生提供實(shí)踐平臺(tái)，發(fā)展實(shí)踐技能，鼓勵(lì)學(xué)生將理論和實(shí)踐有效結(jié)合，利用理論知識(shí)實(shí)踐，在實(shí)踐的過程中融入自己的想法和創(chuàng)意，發(fā)展創(chuàng)新能力。（3）科技創(chuàng)新實(shí)踐是鼓勵(lì)學(xué)生參與科技創(chuàng)新項(xiàng)目，這對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新能力發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。科技創(chuàng)新實(shí)踐不僅僅強(qiáng)調(diào)學(xué)生要結(jié)合交通運(yùn)輸課程的理論知識(shí)動(dòng)手實(shí)踐，解決現(xiàn)實(shí)的問題，還要求學(xué)生要融入創(chuàng)意，對(duì)問題進(jìn)行深入分析，產(chǎn)生獨(dú)特的見解，形成新穎的解決方案，在這個(gè)過程中形成創(chuàng)新意識(shí)和能力。

四、基于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)方法改進(jìn)

在交通運(yùn)輸學(xué)課程教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，還要求教師要選擇合適的教學(xué)手段，可以嘗試引入STEAM教學(xué)法。STEAM教學(xué)法是一種新型的教學(xué)理念，其注重實(shí)踐，并且強(qiáng)調(diào)多領(lǐng)域、多學(xué)科的融合，能夠?qū)⒖茖W(xué)、工程、技術(shù)、藝術(shù)和數(shù)學(xué)五個(gè)學(xué)科的知識(shí)整合在一起，以問題解決驅(qū)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)，在培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力方面有著非常突出的優(yōu)勢(shì)[4]。STEAM教學(xué)法具有跨學(xué)科性、情境性、真實(shí)體驗(yàn)性和協(xié)作性，教師要融合不同學(xué)科的知識(shí)，在交通運(yùn)輸學(xué)課程中增加工程創(chuàng)新與管理、人工智能、專業(yè)前沿等課程內(nèi)容，讓學(xué)生能夠解決更加復(fù)雜的工程問題。教師在教學(xué)過程中還要?jiǎng)?chuàng)設(shè)情境，讓學(xué)生在對(duì)應(yīng)的情境中思考和獲取知識(shí)，能夠根據(jù)不同的情境來對(duì)問題本質(zhì)進(jìn)行分析，并靈活將問題解決，讓學(xué)生體驗(yàn)真實(shí)的交通世界，獲得成長。教師要給學(xué)生提供真實(shí)的交通情境，并加入一些結(jié)構(gòu)化的知識(shí)，讓學(xué)生在不同的情境中遷移運(yùn)用知識(shí)，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新思維和能力。STEAM教學(xué)法強(qiáng)調(diào)真實(shí)體驗(yàn)，教師要注重實(shí)踐，在實(shí)踐中鼓勵(lì)學(xué)生動(dòng)手、動(dòng)腦，將自己學(xué)習(xí)的知識(shí)和現(xiàn)實(shí)生活中的交通問題結(jié)合在一起，在設(shè)計(jì)、建構(gòu)中發(fā)展學(xué)生解決問題的能力。STEAM教學(xué)法還強(qiáng)調(diào)協(xié)作性，教師可以開展小組合作教學(xué)，讓學(xué)生在合作中互相啟發(fā)、互相幫助，進(jìn)行思維碰撞，為創(chuàng)新能力發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

五、結(jié)語

創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是高等教育人才培養(yǎng)的一個(gè)重要目標(biāo)，在交通運(yùn)輸學(xué)課程體系的建設(shè)中，要從創(chuàng)新能力發(fā)展要求出發(fā)建設(shè)課程理論體系和實(shí)踐體系，合理確定課程內(nèi)容，并引入合適的教學(xué)方法，將STEAM教學(xué)法應(yīng)用其中，引入創(chuàng)新項(xiàng)目，突破傳統(tǒng)教學(xué)模式，發(fā)展學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和能力。