物流金融模式下物流企業成本控制問題探討

文/喬軒

物流金融模式是物流企業集物流、資金流以及信息流為主的綜合性物流服務體系，是順應全世界經濟一體化發展趨勢同時也為了應對日益激烈的市場競爭形勢而衍生的物流創新業務模式，能夠有效促進中小物流企業以及金融機構的發展。本文針對物流金融模式展開介紹，并探討在此模式下物流企業的成本控制問題以及改善策略，旨在促進物流企業實現收益最大化，促進了物流企業的穩定發展，以供相關人員參考。

引言：

物流金融模式能夠幫助物流企業進行融資，以此促進企業各項工作的穩步開展，同時也幫助企業改善資金困境。另外，物流金融模式下，能夠科學優化并配置物流企業的現有資源，以確保物流企業的最佳收益。然而在具體的實施中，物流企業管理中存在諸多問題，對企業的長遠發展產生不利影響，所以如何在物流金融模式下提升物流企業成本控制水平是急需解決的問題。物流企業需要明確物流金融模式的相關運作方式，并能夠對當前企業成本控制中的問題進行深刻的剖析，以此應用有效的改善策略，確保物流金融模式的正常開展，也提升物流企業成本控制水平。

1.關于物流金融模式

物流金融是物流企業與金融機構的緊密結合下產生的新模式，其主要面向物流企業，幫助物流企業在實際發展中應用金融產品實現物流資源的整合，以提升物流企業資金周轉水平，幫助物流企業實現穩定發展。當前應用較為廣泛的物流金融模式主要有抵押倉單模式、保兌倉模式和融通倉模式，以下是具體介紹：

1.1 抵押倉單模式。抵押倉單模式是企業將自身的貨物存置于金融機構指定的物流企業倉庫，利用貨物為企業進行融資擔保，再依據物流企業出具的貨物倉單在金融機構申請短期的融資。一般短期融資額度需要少于貨物自身價值的70%，融資模式則以短期流動資金貸款、銀行匯票承兌、銀行付款保函等為主。在這個模式應用過程中，物流企業以第三方擔保人的角色對貨物進行監管。

1.2 保兌倉模式。此種模式應用過程中，物流企業即保兌倉，并且與買方、賣方以及金融機構共同簽訂相關業務合作協議。買方則根據和賣方簽署的購銷合同，在金融機構繳納相關比例的保證金，并由金融機構出具承兌匯票，再用承兌匯票向賣方付款。承兌匯票由物流企業擔保，買方在此模式下向物流企業進行反擔保。賣方在收到承兌匯票后，向物流企業（即保兌倉）交付貨物。這個過程完成后金融模式轉變為抵押倉單模式[1]。

1.3 融通倉金融模式。此種模式是物流和金融結合的新型綜合服務體系，在融通倉這個綜合性服務平臺中，把物流、信息流以及現金流進行整合，并為有資金需求的企業提供高質高效的服務，或者提供金融服務，以此在資金需求企業與金融業間架設起聯系的橋梁。融通倉模式應用中，金融機構會對物流企業的資產、經營情況、信用度以及擔保方式等內容進行評估，并分析物流企業的管理情況以及風險防控水平，之后為物流企業設置信用額度，物流企業則在此額度內，把融資企業放于倉庫的貨品作為質押產品和反擔保品，向融資企業提供融資服務或結算業務。

2.物流企業成本控制現狀問題

2.1 成本控制認識不夠。首先，物流企業在企業的成本控制方面，往往會將物流業務獨立出來，之后才去考慮成本控制問題。但是由于物流各種業務存在必然聯系，并且相互影響，往往某一物流業務的成本會影響到其他物流業務成本，因此物流企業在進行成本控制過程中需要提升成本控制認識。但是通過分析當下大多數物流企業的管理工作可以得知，一些物流企業對于成本控制認識不夠，物流企業一般是以合同的形式為客戶提供物流服務，這種服務成本較高，而且會耗費較多時間。物流企業需要詳細記錄運輸成本，并有針對性地控制，以此有助于實施分類管理，并且可以進行專業分析，科學縮減成本，對于物流產品進行定價，但是由于成本控制認識不夠，不但不能降低物流相關成本，而且也會影響物流企業的經濟效益[2]。

2.2 成本控制方式較為單一。當下一些物流企業為了增加經濟效益，一般會增加服務項目，以此提升價格，這種方式雖然有助于增加企業的經濟效益，但是不能保證企業長久發展，這是由于提高了產品價格會影響物流企業的市場核心競爭力，并且物流企業在成本控制中，在依據市場發展目標進行控制，如果調整需求和目標進而增加經濟效益，那么會影響物流企業的正常管理和發展，這種方式導致物流企業難以有效地實施成本控制，并且無法產生理想的效果[3]。

2.3 缺乏規范物流成本核算標準。當下由于我國物流企業數量在逐漸增多，使得不同的企業之間的核算標準存在差異，尤其是在企業中成本核算清單會產生變化，造成物流賬目不清晰。物流企業中對于價格的核算不只是運輸商品，而且還包括了倉儲資產以及支付成本。物流成本的控制工作較為復雜，并且與國家行業政策、人工費用、運輸政策等存在密切關系，由于物流成本控制方式較為單一，缺乏規范物流成本核算標準，影響了物流企業成本控制工作的正常有序展開和實施。

2.4 缺乏科學完善成本管理機制。在物流行業中成本管理是一項較為復雜的工作，如果要更好地控制成本，那么需要制定科學完善的成本管理機制。但是在現代物流成本管理中，對于機制的制定并沒有得到重視，而且管理機制欠缺科學完善，而物流行業關聯到的行業領域較為廣泛。所以，需要全面考慮，在成本控制中需要以降低成本作為主要目標。但是在當下的物流行業發展中，管理工作面臨了困難和挑戰，使得在管理中不能產生預期的理想效果，而且在成本管理中工作流程之間缺少互通互聯，導致企業部門溝通交流有所欠缺，最終導致物流企業成本管理機制不能得到完善，阻礙了物流企業的正常穩定發展[4]。

2.5 標準化信息化水平不高。在當下市場經濟發展中，雖然一些行業領域取得了良好的發展成就。但是在當下激烈的市場競爭環境下，造成市場中企業競爭也在逐漸加強，企業如果要獲得良好的市場核心競爭力以及獲得市場份額，那么需要加強重視自身的發展，物流企業需要在順應社會發展趨勢基礎上普及信息化和標準化。通過調查得知，一些物流企業標準化信息化水平不高，不能積極地實施改革創新，在短期內難以更加有效地控制成本。另外，物流企業需要建立一體化管理體系，針對倉儲、運輸、派發等積極統籌，以此有助于降低物流企業的成本。在具體落實中，物流企業依據信息化技術、標準化技術建立管理系統，導致成本增加，對于物流企業造成不利影響。

3.物流金融模式下物流企業成本控制具體措施

3.1 清晰物流行業標準。物流行業對于我國社會經濟發展發揮了重要作用，作出了重要貢獻。對于物流行業標準的制定方面，物流企業需要與政府加強協商交流，在獲得政府支持基礎上制定采購、運輸等行業標準，通過采取有效措施確保標準落實到工作中，以此有助于物流企業在較短時間內執行相關標準。另外，在清晰物流行業標準前提下需要制定并完善會計制度以及成本核算體系，保證數據結果的精準性，并且依據數據以及具體情況建立物流成本管理體系。一般情況下，對于管理體系的落實主要以計算機管理、橫向管理、垂直管理作為主要模式。計算機管理是指將具體的工作應用計算機技術進行統籌整合，從而管理層在制定決策時或者財務部門進行成本控制時，可以更加全面詳細地了解物流企業實際情況，確保所制定決策的可行性以及成本控制的有效性；橫向管理主要是針對具體預算以及應急支出進行專業分析，明確預算中所缺少的部分，從而逐漸優化預算模式。對于具體成本的應用方式進行調整，進而可以核算出沒有被合計的利潤，通過改進工藝技術最終獲得收益[5]；垂直管理主要是縱向管理，是通過上級管理下級并進行精細化管理，這種管理模式有助于完善自身管理結構，從而提升產品價值，確保物流各個工作環節得到有效管控，避免浪費成本，提升管理效率和質量。

3.2 在流通中縮減成本。物流是商品運輸、派送重要的組成部分，而在具體的工作模式中需要控制物流成本，所以需要調整戰略，對于零售或者分銷方面加大投入設施設備，提升工作效率，并且增加服務網點，加強客戶對于物流企業的依賴性，從而確保穩定發展，提供高質高效服務，增加物流企業的經濟效益，而在運輸中通過與一些便利店進行合作，擴展了物流行業流通的渠道，降低了流通成本[6]。

3.2 整合并降低成本。在物流企業的運輸中，對于商品重量、體積等進行科學專業搭配，在一定程度上可以增加運輸空間，并且提升物流控制水平，確保物流運輸不會出現物品丟失的情況，進而升級了物流運輸模式。另外，在配送中能夠實施集中配送，并且與其他物流企業加強協作，共同享用物流設施，從而彌補相互不足，推進區域之間的服務交流，并且這種方式能夠縮減企業的成本，在共享以后降低了管理成本以及人工成本，避免了再次投入資金。

3.3 建立科學完善的績效評估體系。在物流行業發展中，績效評估極其關鍵和重要，能夠針對企業工作人員加強監督管理。由于物流行業從業人員較多，所以監管工作難以有效落實，而這也造成了物流行業成本的增加，所以需要建立科學完善的績效評估體系，以此激發物流行業工作人員工作動力和熱情，提高工作效率和工作質量，推進行業領域的發展，并要引導企業工作人員明確自身責任，提高工作認識，提升服務水平，以此降低成本[7]。

結語：

綜上所述，物流金融模式下物流企業成本控制工作需要得到相關人員的關注和重視，需要在明確物流企業成本控制現狀問題基礎上采取有效的措施，完善物流企業成本控制工作，包括明晰物流行業標準、在流通中縮減成本、整合并降低成本、建立科學完善績效評估體系，以此逐漸提高物流成本控制工作效率和質量，增強物流企業的市場核心競爭力，增加市場份額，促進物流企業實現正常穩定發展。