基于服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化為貨車司機(jī)提供服務(wù)保障

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)代表、運(yùn)滿滿貨運(yùn)物流工會(huì)主席 劉永興

有調(diào)查顯示，超過(guò)50%的貨車司機(jī)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上尋找貨源。作為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，運(yùn)滿滿一直在不斷努力提升服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，運(yùn)滿滿平臺(tái)投入了大量的人力及資金來(lái)解決貨車司機(jī)在交易過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題。僅今年7月份，運(yùn)滿滿平臺(tái)就幫助司機(jī)追討了2000多萬(wàn)元被拖欠的運(yùn)費(fèi)。這個(gè)過(guò)程中，平臺(tái)采用了非常多的方法，包括與法院、律所合作，以平臺(tái)出資的方式，幫助司機(jī)去追繳運(yùn)費(fèi)。

不僅如此，針對(duì)貨源信息的準(zhǔn)確性和貨主惡意取消訂單等方面，運(yùn)滿滿平臺(tái)采取分層的方式將相關(guān)信息進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分層，對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)的貨源信息，平臺(tái)將采用提醒的方式告知貨車司機(jī)和貨主，而對(duì)于高風(fēng)險(xiǎn)的貨源信息，平臺(tái)則要求貨主明確壓車時(shí)間、壓車賠付標(biāo)準(zhǔn)等方式來(lái)避免風(fēng)險(xiǎn)，不斷讓貨源信息更準(zhǔn)確和透明。

針對(duì)低價(jià)問(wèn)題，去年10月運(yùn)滿滿平臺(tái)就啟動(dòng)了運(yùn)價(jià)運(yùn)營(yíng)專項(xiàng)。針對(duì)貨主出價(jià)方面進(jìn)行引導(dǎo)，通過(guò)提醒的方式來(lái)進(jìn)行。比如，貨運(yùn)成本增長(zhǎng)時(shí)，平臺(tái)會(huì)建議貨主合理出價(jià)。比如，貨源價(jià)格過(guò)低時(shí)，平臺(tái)提醒貨主加價(jià)來(lái)促進(jìn)快速成交等。

運(yùn)滿滿正在持續(xù)建設(shè)貨運(yùn)生態(tài)體系，推出五星貨主標(biāo)簽，將投訴少、差評(píng)少、貨源有保障金的貨主進(jìn)行優(yōu)先推薦。從平臺(tái)責(zé)任來(lái)講，我們還會(huì)持續(xù)優(yōu)化服務(wù)措施，提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。