BIM技術(shù)在巖溶隧道勘察中的應(yīng)用

范明明 劉 科

（中鐵二院成都勘察設(shè)計研究院有限責(zé)任公司，四川 成都 610036）

0 引言

在隧道建設(shè)過程中常常會遇到巖溶不良地質(zhì)的問題，這是阻礙隧道建設(shè)的一個重要難題，如果在施工過程中沒有科學(xué)合理地對巖溶進行處理，就極有可能導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的發(fā)生[1]。BIM技術(shù)發(fā)展迅速，在工程領(lǐng)域得到了極高的認(rèn)可和廣泛的應(yīng)用[2]。將BIM技術(shù)應(yīng)用在復(fù)雜巖溶隧道勘察設(shè)計中非常重要，但目前關(guān)于BIM技術(shù)在巖溶隧道中的應(yīng)用還比較少。覃羨安等人[3]借助GeoBIM軟件建立了樁基和溶洞的組合模型，給樁基在巖溶地質(zhì)環(huán)境中的設(shè)計提供了寶貴的建議和指導(dǎo)；王偉清等人[4]借助Revit場地命令建立了溶洞三維模型，在經(jīng)過量化和可視化處理之后使其形態(tài)和發(fā)育情況更直觀地呈現(xiàn)在技術(shù)人員面前。考慮到BIM技術(shù)在巖溶隧道勘察中應(yīng)用較淺、研究深度不足，該文以實際工程為例，通過Civil 3D構(gòu)建了預(yù)測巖溶發(fā)育方向和趨勢的BIM模型，提出Excel、Dynamo和Revit三者相結(jié)合的建模方式，分析了隧道和溶洞之間的位置關(guān)系并將溶洞的形態(tài)和發(fā)育情況可視化，給隧道巖溶的處理和施工提供了建議和指導(dǎo)。

1 巖溶發(fā)育的預(yù)測研究

1.1 項目概況

某隧道工程右幅長度為5648m，左幅長度為5641m，均屬于單向坡。該隧道屬于分離式特長隧道，其設(shè)計時速與最大埋深分別為100km/h和301 m主要圍巖等級為Ⅲ級和Ⅳ級，布設(shè)了一座通風(fēng)斜井。隧道區(qū)域?qū)儆诠鹊睾腿芪g峰叢洼地地貌。參考地質(zhì)鉆探與地址調(diào)繪結(jié)果，僅有部分山體存在覆蓋層且厚度較薄，下部基巖類型屬于泥盆系中統(tǒng)東崗嶺組和泥盆系上統(tǒng)榴江組白云質(zhì)灰?guī)r。……