聯體泵馬達補油流量的分析與理論計算

岳 崧 田 璐 侯明江 劉曉玲 李 斌

（中國航發西安動力控制科技有限公司，陜西 西安 710077）

0 引言

聯體泵馬達是由變量柱塞泵（簡稱泵）、定量柱塞馬達（簡稱馬達）、補油閥、伺服控制機構及安全溢流閥等共同組成的一個閉式靜液壓傳動裝置，用于將發動機輸出的機械能經泵轉化為液壓能，再經馬達將液壓能轉化為機械能，實現能量的傳遞和無級調速，廣泛應用于履帶式車輛轉向系統中。聯體泵馬達中設置了補油油路，用以補充泵和馬達內泄漏所消耗掉的油液，并維持低壓側的壓力，同時軸承和球碗保持架組件的潤滑油液也由補油油路提供，因此補油對聯體泵馬達非常重要，補油流量則是判斷產品是否合格的一個重要指標。

1 補油流量的需求與影響

1.1 補油流量的需求組成

某型聯體泵馬達液壓原理簡圖如圖1所示。泵的進出油通過殼體中的油道直接與馬達相連接，構成一個靜液壓閉式回路，簡化了連接管路。通過伺服控制機構來改變泵的變量，進而改變主油路中液壓油的流量和方向，實現馬達的變速和換向。補油油液通過補油進口進入閉式回路中，一是向四個噴嘴供油，為軸承和球碗保持架組件潤滑；二是從補油閥流入低壓側油道，補充泵和馬達內泄漏流量損失，維持低壓側油道的壓力，防止吸空現象的產生。

圖1 聯體泵馬達液壓原理簡圖

當工作壓力未達到安全溢流閥設定壓力時，總補油流量為四個噴嘴的通流流量與流入低壓側的流量之和，如公式（1）所示。……