CTC系統核心路由器自主化方案的研究與應用

張成成 周學兵 陳 梵

（1.卡斯柯信號有限公司，上海 200071；2.上海市鐵路智能調度指揮系統工程研究中心，上海 200071）

0 研究背景

調度集中系統（以下簡稱CTC系統）是鐵路調度指揮的核心系統，是鐵路運輸生產中重要的行車指揮和控制設備。CTC系統主要包括中心子系統（以下簡稱CTC中心）、車站子系統以及網絡子系統。CTC中心所連接的車站很多，網絡子系統作為實現行車計劃、調度命令以及臨時限速等數據傳輸的重要載體，核心網絡設備的穩定性、可靠性直接影響鐵路運輸效率和行車安全。

各鐵路集團公司已建成的CTC中心的核心網絡設備大多采用國外思科品牌，且運行思科私有EIGRP協議（增強內部網關路由協議），國內自主化廠商的網絡設備都不能完全與思科EIGRP協議兼容。在該背景下，CTC中心的核心網絡設備受思科廠商的限制，無法選擇同等性能或成本更低的國產自主化網絡設備，建設方、運營方在網絡安全、建設成本以及運營成本等方面失去主動權。同時，為了滿足國家網絡空間安全戰略需要，避免關鍵網絡基礎設施面臨的技術封鎖風險，CTC中心核心網絡設備須進一步考慮國產自主化品牌，采用通用的OSPF協議（開放式最短路徑優先）。

因此，亟需開展CTC系統核心路由器自主化方案的研究和應用，在不影響CTC系統既有業務穩定運行的前提下，實現核心路由器平滑、穩定地切換到國產自主化設備的目標。

1 現網情況

1.1 現網結構

CTC系統基于MSTP/SDH/OTN傳輸平臺，通過中心子系統的核心路由器設備和各車站子系統的路由器組建廣域網通道，連通管轄內所有車站的CTC分機，實現CTC中心對管轄區段內車站子系統的指揮和管理功能。……