道路施工過程中的路基路面質量控制研究

王俞 于濤源

煙臺市公路事業發展中心 山東 煙臺 264001

路基路面施工質量控制是道路工程建設過程中的重要組成部分，能起到關鍵性的作用，施工單位必須要從原材料的選擇上抓起，增強對每個環節的施工過程質量的把控，最大程度的減少質量問題的出現[1]。運用一些有效的施工方式和措施，在保證施工質量符合標準的基礎上，提升行車的舒適度，給車輛安全行駛創造一個可靠的環境。

1 路基路面施工質量的要求

1.1 對路基承載量的要求

簡單的來說，路基路面的存在就是為了承載車輛的重量，大概車輛從路面上通過時，汽車的重量會從路面到達路基這樣的順序進行傳遞，但是在外界負重的影響下，路基和路面都會表現出不同的效果，比如說位移和應力變化等[2]。當路基的承載力無法達到外界負荷的實際要求時，就會直接導致路面的下沉，甚至會引發大規模的路面裂縫等問題的出現。

1.2 路面水穩定性要求

瀝青路面的水損害就是指瀝青路面存在水分的條件下，在由于交通負荷以及溫度膨脹縮小的反復作用，一個是由于水分對瀝青有乳化作用，這樣會造成瀝青混合料強度降低，與此同時水分也會漸漸入侵到瀝青和集料之間，造成瀝青和集料的脫離，造成路面損害[3]。所以瀝青路面施工過程中需要按照標準嚴格的控制水穩定性的指標。

1.3 路面滲水的要求

一般自然降水會導致公路路面積水問題，并且在雨水會路面下滲透，這樣會逐漸滲透到路基的區域。當路基路面長時間處在濕度比較高的環境下，路基路面的強度、穩定性都會出現一些明顯的變化，這樣就會導致路基路面問題出現。所以，路基路面的排水性能會直接影響到自身的使用時長、使用安全性，以上問題基本上都是有路面積水造成的，因此在實際的施工過程中，不光需要重視路基路面的排水系統，也需要重視對路面進行防水層的處理。

2 公路路基路面施工管理的作用

在進行公路路基路面的施工（如圖1所示）時，必須要做好管理工作，首先由于公路施工工作一般都是比較繁瑣復雜的，會牽涉到很多的資金問題，一些建設單位也會進行大量的投入，因此管理工作的質量會直接決定公路路基路面施工的整體質量[4]。從四個方面來講，首先時需要確保路基路面有一個安全的施工環境，這就需要運用施工的管理，對相關的工作人員進行標準化的管理，保證施工操作的規范性，這樣才能夠真正提升公路路基路面的安全性，確保公路施工的質量。其次就是在選購原材料的時候，需要對其進行嚴格的管理，一旦管理不到位有可能會出現大量施工材料不達標的問題，這樣會嚴重影響到路面施工質量。因此企業需要運用科學合理的管理方式，用科學的眼光去進行施工材料的選購。然后就是需要管理企業的施工技術，大部分企業都會喜歡用比較先進的施工方式，運用先進的施工方式不光可以節約施工成本，一定程度上還能夠使施工的效率有所提升，因此合理的管理施工技術，能夠提升全新技術的運用，從而提升公路路基路面施工的效率和質量。最后就是要對路基路面的施工進行管理，這樣能夠讓工作人員用積極的工作態度進行施工，對施工工作進行監督，保證施工人員的施工效率，提高工程的質量，達到實際發展的要求。

圖1 路基路面施工流程

3 公路工程路基路面施工質量控制的弊端

這幾年來，我國的道路建設有了非常迅猛的發展，也在道路建設中獲得了一些優異的成績。然而，面對現階段道路建設快速發展，一些道路質量問題也逐漸浮出水面，就道路質量的問題就已經吸引了社會上各個行業的關注[5]。在道路施工的過程中，路基路面的質量也會被一些不確定的因素進行影響，這些不確定的因素是來自各個方面的[6]。因此，首先需要優化施工方案，并且增強對施工技術上的管理，還需制定嚴格的質量標準，按照標準嚴格把控施工過程的質量，這樣才能夠確保施工過程中路基路面的質量。

3.1 施工工藝方面

這幾年來，我國建設公路的主要材料是以瀝青混凝土為主，也是現階段最普遍的道路施工工藝。在道路施工的過程中，進行施工的工作人員需要全面掌握工作流程（如圖2所示）記憶工作中需要注意的問題，像是施工過程中，混凝土配料比例的控制，混合料需要的溫度把控，機器的參數設置等等，都需要完全按照要求進行，不能夠隨便進行改動，這樣才能夠確保施工過程中的道路質量達到標準。

圖2 施工工藝流程

3.2 路面的問題

在路面質量的問題中，瀝青混凝土結構在道路施工過程中最常見的質量問題就是側向的變形問題，這事因為瀝青混凝土的性質，一旦參與施工的工作人員沒有按照正確的施工步驟進行操作，就極容使這種瀝青混凝土的結構出現路面壓實不足夠或者是發生離析的問題，還有就是在路面壓實的時候，會發生路面不平的情況，這也會很大程度上影響到道路施工質量，不僅如此還會被一些其他的因素影響。

3.3 路基不均勻沉降問題

路基不均勻沉降情況，是出現橋臺跳車的最重要的原因，路面臺背回填，因為材質不一樣所以沉降系數不同，這樣就需要在回填時控制好回填料的粒徑、每層需要回填的厚度以及回填后的壓平等，需要把控好每一個環節，否則就可能會出現路面跳車的問題。

4 公路施工過程中控制路基路面質量的措施

4.1 水泥路面施工質量的分析

造成路面裂縫的主要原因就是板內應力大于水泥混凝土強度，下層穩定性弱產生過量變形使板底脫空沒有支撐點。橫向裂縫指的是垂直于車輛行駛方向的有規則的裂縫，由于產生的原因不同會出現干縮裂縫和冷縮裂縫。出現縱向裂縫的主要原因是混凝土澆筑前沒有對基層頂面彈性模量進行嚴格的檢查，一旦路基出現一些沉降現象就會導致縱向斷裂。由于雨水侵入基層會導致路基變軟，這樣就會造成唧泥。錯臺是接縫處相鄰面板垂直高差，造成這一現象的主要原因是混凝土面板接縫處出現不平均的沉降，面板在接縫處出現翹曲、路基強度壓實不足等。拱起說的是橫縫兩側板體出現明顯的抬高現象，出現這種現象的主要原因就是扳受熱不能夠自由的伸長。接縫碎裂說的是路面板接縫兩側傾斜剪切擠碎。路面接縫有樅縫和橫縫，這個主要和溫度的變化有關，氣溫降低，縫中就容易出現空隙并且會使得泥沙或是其他物質可以進入。并且，雨水也會隨著空隙進入，這樣就會導致路面接縫處變形。所以在進行施工的時候需要切縫達到標準的深度，運用性能比較好的材料進行填縫。檢測流程如圖3所示。

圖3 施工檢測流程圖

4.2 路面危害防治

唧泥和錯臺是接縫損害中最普遍的兩個現象，都是對路面的平整度以及車輛行駛的舒適度產生嚴重的影響，唧泥和錯臺產生原因一般都是因為基層被誰掏空和板邊緣彎沉過大導致的，所以，接縫一定要擁有很好的傳荷能力，將車輛行駛的負荷傳遞達到相鄰板這樣就能夠降低負荷板的應力和彎沉，達到預防貨值減少唧泥和錯臺問題的出現。混凝土路面裂縫情況是多種多樣的，進行補修的時候需要根據實際情況進行有針對性的修補[7]。比如說面對寬度在0.5mm一下的非擴展性表面裂縫可以運用壓力灌漿的方式，再用膠帶將封口封牢，然后用壓力灌漿器把灌漿材料溶液倒進縫里面。還有就是面對局部裂縫縫口比較寬的時候，可以運用闊縫灌漿的方式，槽深按照裂縫深度來決定，用壓縮空氣垂范混凝土碎屑并且放進清潔的小石屑[8]。灌入采用的是裂縫修補材料。對于不是擴展性裂縫可以直接采用灌漿法。再有高壓噴射灌漿法，這個比較適用于車段冬季修補局部。第一步是進行清潔縫隙，然后埋設灌漿噴嘴封閉裂縫，運用合適的灌漿材料用壓力將灌封材料從灌漿嘴倒入縫隙中。最后再用水泥漿來封面并且運用紅外線加熱的方式，在加熱兩個小時之后才能夠讓車輛通行。

4.3 確保路面施工材料質量

要保證路面施工材料的質量，首先要太嚴格的審核供應商并且嚴格的檢驗供應商所提供的原材料，這也是獲取數據的最有用的方式和辦法，要保證瀝青、粗細集料，還有外加劑這些材料質量是達標的，禁止不達標的產品被帶到施工現場，必須要嚴格檢驗送到施工現場的原材料[9]。與此同時，也需要運用有效的方式對現場的原材料進行保護和防治，不要出現因為自然原因造成的破壞，增加成本，這樣才能夠使得材料的功能被有效的利用。首先，在沉降段的施工中，一般都會利用礫石去進行填充，而礫石本身的性能會對于地基的堅固程度有極大的影響，因此，在利用礫石進行回填時，應當確保礫石的質量能夠滿足要求，并且合理控制礫石的用量和大小。如果沒有加以有效的管理，導致礫石的質量不符合要求，就會導致地基的質量難以滿足要求，容易出現沉降問題。其次，在路基建設的過程中，沉降段應當按照實際情況選擇輕質的回填料，否則可能會影響到樁體，導致地基工程的質量降低。回填料的具體選擇需要由技術人員結合具體的施工要求和施工現場的情況來確定。最后，在路面地基處理的過程中，使用的回填料粒徑不宜過大，過大的粒徑會導致存在較大的顆粒間隙，受到自身及外界因素的影響，會發生不均勻沉降的現象。

4.4 要保證路面平整度以及美觀性

使得路面平整度符合標準，可以很大程度上增強車輛行駛的舒適程度。施工單位可以運用一些比較有針對性的措施對施工環節以及運用到的施工材料進行標準的把控，需要完全按照要求進行施工環節的操作，將磨平工作最大程度的做好，這樣可以直接把控好施工環節的質量問題，還要有針對性的對路面質量問題進行保護，并且要更大程度的提升路面的壓實程度。有關部門需要根據一些施工標準以及施工要求開展全部工作，科學合理的修補一些質量缺陷問題，這樣也能夠保證路基路面的質量問題。采取一些的對預防和修復路基路面合理的工作措施，能夠非常有效的提升公路的使用效果以及安全程度，有效的提高路面的實際使用效率并且延長使用的年齡。

4.5 裂縫的預防

近幾年來，公路長期關注的一個問題就是路面裂縫問題，出現這種問題的主要原因有非荷載裂縫和荷載裂縫。一般出現非荷載裂縫都是由于溫度的變化，經常會出現溫縮裂縫和反射裂縫等等。荷載裂縫一般都是因為路面的承載能力較低無法承受車輛的運行，而且是通過長久的影響而產生的裂縫。想要進行裂縫的預防首先要從瀝青質量著手，要提升路面瀝青的粘度，還有在選擇水泥時，也需要先選擇收縮性比較小性能更加穩定的水泥。

4.6 碾壓

在公路路基路面進行碾壓之前，現場施工人員需要控制含水量，同時也要時刻關注填回土石料的含水量等，只有這樣才能夠確保碾壓效果達到最佳。因此，在開展施工的過程中，除了完全了解施工現場碾壓的使用方式之外，還要完全掌握先進儀器的測量方法，通過更加直觀方式完全理解含水量的最佳效果，方便在短時間之內迅速準確地找準碾壓時機，確保高速公路路基路面防護工作的碾壓達到最佳效果。

5 結束語

綜上所述，在進行公路工程路基路面的施工時，需要先全面的了解施工現場環境等問題，設計出一套合理的施工方案，要將重點放在質量的把控上，這樣不光可以促進施工工作順利完成，還能夠保證路面的平整度和承載能力，增強行駛車輛的舒適度以及安全度，減少維修成本，增強公路的實際使用壽命。