動車組季節性常見故障和解決對策

周杰

（中國鐵路北京局集團有限公司機務部，北京 100000）

1 案例介紹

不同季節的氣候特征存在差異，而氣候是引起動車組故障的因素。由于氣候與季節具有緊密的關系，所以將氣候引起的動車組的故障稱為“動車組季節性常見故障”。在不同季節下，動車組故障類型以及故障發展的額定頻率等不盡相同。通過研究具體的動車案例，有助于更好地了解動車組季節性常見故障類型，深化對動車組季節性常見故障以及故障解決對策的認識。因此，本次選擇了一列動車作為研究對象。該動車配屬于30列（折合標準編）四方平臺動車組。所以，本次重點圍繞著四方平臺動車組季節性常見故障進行了分析與研究。

2 動車組季節性故障類型

動車組故障具有季節規律性，本次分析了動車組春季、夏季、秋季、冬季常見故障，確保相關人員能夠更好地了解動車組季節性故障類型。

2.1 春季常見故障

基于春季氣候特點，動車組在春季常會發生以下類型的故障。（1）由動車組走行部與受電弓異物擊打或纏掛異物而引起的故障。春季多風，容易吹飛農田覆蓋的塑料薄膜以及其他的塑料薄膜。如果在動車運行的過程中遇到被刮飛的塑料薄膜，就容易增加動車組故障發展概率，嚴重時甚至會威脅乘客生命安全（圖1）。除此之外，春季天氣變暖，鳥類遷徙。動車組在運行的過程中，有時會發生與遷徙鳥兒碰撞的問題，繼而引起故障。由此可見，塑料薄膜以及遷徙鳥類是引起動車組故障的重要因素。（2）由動車組牽引系統濾網、空調濾網臟堵而引起的故障。動車組牽引系統濾網、空調濾網應當保持清潔干凈的，尤其是不能夠發生堵塞，否則，就容易引起動車組故障。春季柳絮紛飛，加大了動車組牽引系統濾網、空調濾網臟堵發生概率，以致動車組牽引系統溫升異常以及空調制冷故障。春季動車組常出現的故障無疑影響動車運行，所以要采取合理的措施，解決春季動車組常出現的故障，強化動車運行效果。

2.2 夏季常見故障

夏季動車組出現的故障比較多，因此更加需要高度重視夏季動車組故障。夏季動車組常見故障如下：（1）動車組牽引系統超溫。夏季天氣溫度普遍高。倘若動車組長期處于高速運行的狀態，夏季高溫就容易增大動車組牽引系統風機工作強度，引起一些部件溫度發生異常變化，以致引起動車組牽引系統故障，影響動車運行。（2）空調故障。夏季溫度升高，乘客對空調系統具有強烈的需求，希望能夠合理降低動車內的溫度。為滿足乘客對溫度的需求，空調系統的荷載相較其他季節有著明顯程度的增加。在空調系統長期處于工作強度大的環境下，就容易出現故障。特別是在夏季暑期，空調系統會因人流多，系統荷載壓力大而發生故障。（3）電氣部件絕緣不良。夏季主要會發生兩種天氣，一種是溫度高的天氣，另一種是陰雨天氣。在這兩種天氣下，動車組車下電氣設備絕緣性能將會受到不良影響。如果動車組運行的時間比較長，就更容易提高電氣部件絕緣不良問題發生風險。（4）車體、玻璃等密封狀況問題。夏季容易出現陰雨天氣。在下雨持續時間長以及動車組運行時間長的情況下，車體、玻璃等密封性能將會受到不良影響，即容易出現滲水問題。（5）雨刷系統故障。夏季容易出現強降雨天氣。在此天氣下，動車組雨刷動作阻力將會明顯增大。如果強降雨天氣持續的時間長，那么容易引起雨刷電機工作異常，難以利用雨刷刷雨。（6）車門按鈕絕緣不良。車外按鈕絕緣不良多是由于陰雨天氣引起的。在車外按鈕絕緣不良的情況下，側門按鈕就容易發生異常。由此可見，夏季動車組故障類型多，為提高夏季常見動車組故障解決水平，有必要認真地研究夏季常見動車組故障，根據夏季常見動車組故障發生的原因，構建科學的夏季常見動車組故障解決策略。

2.3 秋季常見故障

秋季動車組發生故障的概率較低，所以極少出現季節性典型故障。本次就不對秋季動車組常見故障進行贅述。

2.4 冬季常見故障

冬季動車組容易出現多種類型的故障，本次分析了冬季動車組常見的故障，具體如下：（1）動車組走行部與受電弓異物擊打。在冰雪天氣時，高壓供電接觸網存在掛凌結冰現象。動車組在運行的過程中就容易受電弓碳滑板不斷與冰凌剮蹭，加大碳滑板被異物擊打的概率，繼而引起故障。此外，在冰雪天氣時，動車組運行線路上及動車組車下轉向架上積雪積冰較多，轉向架上冰雪掉落時會導致動車組運行線路上冰雪與道砟石子被濺起，這樣就容易引發故障，不利于動車組正常運行。（2）車頂絕緣子閃絡。霧霾雨雪天氣是引起車頂絕緣子閃絡的因素。主要是因為動車組車頂高壓設備電氣是需要一定絕緣距離的，這樣才可以保證設備電氣運行水平。而在出現霧霾雨雪天氣時，受污閃與冰雪的影響，絕緣距離將會縮短，從而加大故障發生概率。可見，霧霾雨雪天氣影響動車運行。（3）車頂受電弓受流不良。動車組運行的過程中，需要與接觸網金屬導線進行持續性的接觸。在冰雪天氣期間，高壓供電接觸網容易掛凌結冰，影響動車組與接觸網金屬導線的接觸，以致出現動車組車頂受電弓受流不良故障。（4）牽引電機接地。在其他季節動車組中車下轉向架、牽引電機部位極少存在其他物體，但是冬季容易出現雨雪天氣。在這種天氣下，這些部位就容易存在大量冰雪。在動車組運行的過程中，無法及時清理冰雪。在得到清理以及動車組長期運行的情況下，就容易出現反復堆積冰雪以及反復融化冰雪的問題。這時牽引電機電源線就容易受到冰雪堆積融化的影響而出現偶發絕緣性不良故障。可見，一定不要忽視冰雪反復堆積融化。（5）制動夾鉗凍結。制動夾鉗同樣容易受到冰雪堆積以及融化的影響。在冰雪天氣期間，動車組運行時，車下制動夾鉗容易纏掛大量冰雪。動車組停車制動前，制動夾鉗的溫度會隨之升高，導致冰雪融化。不過，在停車后又會再次結冰。如此反復融化與結冰，就容易加大制動夾鉗故障發生風險。（6）齒輪箱油乳化/狀態異常。反復冰凍以及融化容易影響齒輪箱密封性，以致引起齒輪箱油乳化/狀態異常。（7）動車組滑行次數增多。在冰雪天氣期間，路軌積雪容易影響動車組與輪軌的輪軌黏著系數，從而出現動車組滑行問題，不利于保證動車組安全運行。

3 動車組季節性故障防控策略探究

3.1 動車組季節性故障防控總體設計

冬季常見故障解決的要點，即需要構建完善的故障解決體系，指導故障處理工作。首先，獲取動車組車型基礎資料；其次，根據最小可檢修單元原則確定組成所述動車組車型對象運維構型所需的物料，以及各物料在運維構型中的結構類型與位置；再次，建立所述運維構建原則；最后，構建完善運維方案，強化故障解決效果。

動車組季節性故障防控總體設計：獲取動車組車型基礎資料→根據最小可檢修單元原則確定組成所述動車組車型對象運維構型所需的物料，以及各物料在運維構型中→建立所述運維構建原則→構建完善運維方案。

3.2 動車組季節性故障防控策略

3.2.1 春季常見故障防控

為降低春季故障發生率，有必要采取合理的故障防控措施。一方面，要制定監測制度，借助弓網監測設備，了解動車組運行狀態。如果發現電弓纏掛異物，就需要及時解決問題，防止影響動車組正常運行。另一方面，要定期清理濾網，避免濾網被柳絮或者其他物體堵塞。尤其要在柳絮飛揚的時間段縮短清理濾網時間，保證濾網的清潔性。

3.2.2 夏季常見故障防控

夏季是動車組故障高發期，為此要探究夏季動車組常年故障的解決措施。本次主要從以下方面研究了夏季動車組常年故障解決措施：（1）構建監控制度，安排人員監控動車組運行。夏季，牽引系統、空調系統、電氣部件等容易出現故障。因此，要注重監控這些系統。一經發現這些系統存在問題，就需要及時解決問題。（2）做好牽引系統風機濾網、空調濾網清潔工作，確保風機散熱功能，防止由溫度過高而引起故障。（3）檢查車體、玻璃密封性，若是密封性不強，則需要采取密封措施，防止出現雨水滲漏問題。除此之外，要檢查雨刷、側門等落實狀態，保證其性能，避免受到夏季陰雨不良天氣影響。（4）重點檢查空調裝置，測量牽引系統送風機電流等，確保動車組健康運行。（5）針對夏季常見故障防控措施，制定應急培訓計劃，提高相關人員故障解決能力，以便及時有效解決故障。

3.2.3 秋季常見故障防控

結合以上分析，本次就不再探討秋季常見故障防控措施了。

3.2.4 冬季常見故障防控

冬季更是動車組故障的高發期，因此，要十分重視處理動車組冬季故障。（1）及時清潔動車組車頂絕緣子，同時要關注天氣變化，如果動車組在運行的過程中會出現不良天氣，就需要科學減少庫外動車組受電弓換弓操作、增加車頂絕緣子入庫擦拭頻次，降低故障發生率概率。（2）在動車組入庫檢修前，有必要做好融冰除雪工作，避免冰雪消融影響動車組正常運行。（3）在冰雪期間，動車組轉向架、牽引電機、齒輪箱、制動夾鉗裝置等容易出現故障。基于此，要注重檢查這些部位。若是發現故障隱患，則需要及時采取合理措施。（4）如果不注重做好動車組存放期間的防寒打溫工作，就容易提高故障發生風險。所以，勢必要做好此項工作，避免出現由冰雪覆蓋消融等引起的故障。（5）合理提高受電弓碳滑板厚度標準，保證碳滑板厚度符合相關要求。（6）在冰雪天氣期間，司機有必要提前預判，采取小級別制動停車，防止出現滑行現象。（7）在動車組運行前，要了解天氣狀況以及運行線路冰雪覆蓋情況。如果運行線路覆蓋大量的冰雪，需要申請動車組限速，以免出現安全問題。（8）了解動車組車下走行部聲音，如果聲音發生異常，則需要靠考慮是否存在異物。在存在異物的情況下，要注重清理異物。（9）清楚冬季常見故障以及解決措施，并做好相關準備。一方面，要準備料件，以便及時解決故障；另一方面，要加大培訓力度，提高相關人員對冬季常見故障以及解決措施的理解與認識，打造優質隊伍，為順利解決動車組冬季故障打下基礎。

4 結語

綜上所述，動車組故障具有季節性特征。不同季節動車組常見故障存在差異。為提高故障解決水平，有必要分析不同季節的動車組常見故障，制定針對性的故障解決方案，保證故障處理效果。做好物料準備，制定監控制度，構建維護隊伍等對于提高動車組季節性常見故障解決水平具有重要的意義。因此，有必要做好這些工作。與此同時，還需要善于總結動車組季節性常見故障解決經驗，合理創新動車組季節性常見故障解決措施，提升動車組季節性常見故障解決效果。