淺析車身測(cè)量與矯正理實(shí)一體化教學(xué)設(shè)計(jì)

江蘇省宿城中等專業(yè)學(xué)校 劉 飛

1 學(xué)情分析

目前，從各院校開設(shè)的車身修復(fù)專業(yè)情況來看，都或多或少存在著師資、設(shè)備、工位不足等情況，尤其是汽車車身修復(fù)技術(shù)課程中汽車車身測(cè)量與矯正所用到的大型設(shè)備，很多學(xué)校只具備一臺(tái)，在教學(xué)中很難像發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝一樣兩三人一組開展實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)。所以在教學(xué)環(huán)節(jié)中就要求教師采用“教、學(xué)、做”一體化的教學(xué)模式，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，充分發(fā)揮學(xué)生的主動(dòng)性。課前通過學(xué)習(xí)平臺(tái)線上學(xué)習(xí)，制定初步方案；課中逐步完善方案，利用仿真軟件、動(dòng)作直播等信息化手段化解學(xué)習(xí)困難，應(yīng)用知識(shí)解決問題；課后應(yīng)用方案，拓展提高。利用平臺(tái)記錄學(xué)習(xí)過程動(dòng)態(tài)反饋學(xué)情，做到線上資源與線下活動(dòng)結(jié)合，充分體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

2 理實(shí)一體化在車身測(cè)量與矯正課程中的實(shí)施

2.1 課前導(dǎo)學(xué)

課前學(xué)生接收到教師在微信公眾號(hào)推送的文章領(lǐng)取任務(wù)，然后登錄學(xué)習(xí)平臺(tái)，通過微課、PPT、測(cè)試題等資源進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。教師根據(jù)課前學(xué)習(xí)情況及測(cè)試結(jié)果調(diào)整分組，強(qiáng)弱搭配。各小組初步制定實(shí)訓(xùn)方案，并上傳至學(xué)習(xí)平臺(tái)，教師批閱評(píng)分，并調(diào)整教學(xué)策略。

2.2 課堂實(shí)施，掌握原理

教師通過平臺(tái)播放某高速公路上出現(xiàn)多車連環(huán)相撞視頻案例，汽車車身前部損傷嚴(yán)重，左前部發(fā)動(dòng)機(jī)罩、翼子板、左前縱梁等嚴(yán)重變形，保險(xiǎn)杠開裂脫落。現(xiàn)需對(duì)雪佛蘭新賽歐轎車車身進(jìn)行整體變形損傷的校正，檢查其損傷情況。

引導(dǎo)學(xué)生分析故障的成因，創(chuàng)設(shè)情境，學(xué)生扮演維修人員，領(lǐng)取任務(wù)工單。通過自主探究，完成學(xué)習(xí)任務(wù)。碰撞往往是由于車輛撞上另一輛車或其他物體導(dǎo)致的損壞，碰撞力大小取決于車重、車速、撞擊物及撞擊面積的大小。如果碰撞較輕，將會(huì)造成保險(xiǎn)杠后移，使保險(xiǎn)杠座、散熱器支座、前側(cè)梁、前翼子板和發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖支柱等發(fā)生彎曲變形。如果碰撞較嚴(yán)重，前翼子板將撞到前門，發(fā)動(dòng)機(jī)罩鉸鏈將形成上彎，碰到發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前側(cè)梁折皺，與懸架所在橫梁相碰。如果碰撞再增大，前翼子板圍裙和前車身支柱將發(fā)生彎曲變形，前門還有可能被撞掉。此外，前側(cè)梁折皺加大，就使懸架橫梁彎曲，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)與駕駛室之間的隔板和地板也會(huì)變彎以吸收碰撞力。如果前部碰撞與整車軸線有一個(gè)夾角，還會(huì)發(fā)生側(cè)向彎曲變形。而且由于兩側(cè)縱梁由橫梁連結(jié)在一起，受碰撞后一側(cè)縱梁上的力將通過橫梁傳給另一側(cè)縱梁上，造成變形。

2.3 以賽促學(xué)，直播演示

本項(xiàng)目以江蘇省職業(yè)學(xué)校技能大賽交通運(yùn)輸類汽車運(yùn)用與維修項(xiàng)目競(jìng)賽實(shí)施方案汽車車身修復(fù)車身電子測(cè)量與校正子項(xiàng)目為依據(jù)，主要考核要點(diǎn)為SHARK測(cè)量系統(tǒng)的使用、測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、校正過程和校正后數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、安全防護(hù)、校正設(shè)備使用、5S等。作業(yè)工件為雪佛蘭新賽歐三廂（無天窗）白車身，前縱梁設(shè)置變形。要求選手在40 min內(nèi)，先對(duì)車身進(jìn)行車身底部測(cè)量并記錄（共6對(duì)12個(gè)測(cè)量點(diǎn)，分別為2對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)，4對(duì)測(cè)量點(diǎn)），然后再對(duì)前縱梁進(jìn)行測(cè)量、記錄并校正。

課上教師將4張不同測(cè)量點(diǎn)的車身圖，分別隱藏在四枚國產(chǎn)車車標(biāo)的后面，學(xué)生通過翻牌游戲，隨機(jī)抽取實(shí)訓(xùn)演示任務(wù)。每個(gè)學(xué)生需獨(dú)立使用超聲波測(cè)量系統(tǒng)對(duì)要求的測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，記錄下實(shí)際測(cè)量的數(shù)據(jù)（長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù)）。教師提供前縱梁標(biāo)準(zhǔn)校正數(shù)據(jù)，學(xué)生通過測(cè)量確定前縱梁的變形大小和方向，然后使用車身校正儀對(duì)前縱梁寬度進(jìn)行校正。

小組派代表到臺(tái)前進(jìn)行演示，一名同學(xué)負(fù)責(zé)操作，一名同學(xué)負(fù)責(zé)用手機(jī)拍攝操作動(dòng)作，通過同屏技術(shù)進(jìn)行直播，將操作步驟清晰地展示出來，讓坐在教室每一個(gè)位置的同學(xué)都能觀察到操作細(xì)節(jié)，從而解決教學(xué)難點(diǎn)。其他同學(xué)發(fā)現(xiàn)操作中暴露出的問題，可以發(fā)送“彈幕”進(jìn)行反饋，教師適時(shí)打斷操作，組織討論。

2.4 總結(jié)提高，完善方案

（1）安全操作。在進(jìn)行操作前，教師要強(qiáng)調(diào)安全防護(hù)工作，學(xué)生需要牢記的安全要點(diǎn)如下。

1）要佩戴好安全帽和手套，防止碰傷、刮傷。

2）一定要檢查車輛緊固情況，不能有松動(dòng)。

3）推動(dòng)塔柱的時(shí)候注意發(fā)射器線，防止擠壓造成損失。

4）在升起或下降工作平臺(tái)時(shí)，一定注意不要壓到工具、液壓管路、空氣管路等。液壓油管要保持完整，不得有任何形式的損傷，不允許使用火烤。

5）時(shí)刻注意檢查液壓系統(tǒng)的密封性，如果密封不嚴(yán)，立刻維修或更換。

6）在拉伸操作前，鈑金工具附件必須牢固夾緊在車身表面上，保證拉伸過程中不會(huì)脫落。

7）在拉伸過程中，不允許使用液壓千斤頂作為汽車的支撐，不允許操作人員在車底下工作。

8）升降平臺(tái)操作時(shí)，人員不允許站在車的后面，車開上或開下平臺(tái)時(shí)，一定要有人在旁邊協(xié)助指導(dǎo)方向。拉伸過程中，不允許站在張力的鏈條和拉伸鈑金工具后面。

9）在使用鏈條前，必須保證鏈條沒有扭曲、彎折、打結(jié)，鏈條應(yīng)定期檢查有無刻痕或凹槽扭曲或彎曲拉長(zhǎng)以及附件有無損壞。

（2）配件的選用。根據(jù)電腦提示正確選用配件，不能錯(cuò)選、漏選，以免造成測(cè)量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。教師通過平臺(tái)把配件圖發(fā)送到學(xué)生手機(jī)上，要求學(xué)生熟記。

（3）測(cè)量步驟。教師總結(jié)正確的測(cè)量步驟，板書設(shè)計(jì)如圖1所示。

1）進(jìn)。從電腦進(jìn)入shark系統(tǒng)。

2）輸。輸入客戶信息。

3）查。選擇車型，由于系統(tǒng)里的車輛類型較多，千萬不能選錯(cuò)，否則數(shù)據(jù)會(huì)出現(xiàn)大面積錯(cuò)亂。

4）識(shí)。識(shí)讀車身圖紙，根據(jù)所要測(cè)量車身的實(shí)際情況選擇有無懸架車型，由于大賽用車沒有懸架和實(shí)際生產(chǎn)中有區(qū)別，提醒學(xué)生不要選錯(cuò)。

5）找。選擇所要測(cè)量的測(cè)量點(diǎn)，根據(jù)圖紙查找位置，先確定基準(zhǔn)點(diǎn)，再測(cè)其他點(diǎn)。由于平臺(tái)反饋部分學(xué)生未能充分理解基準(zhǔn)點(diǎn)、參考點(diǎn)的概念，此處再對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)、參考點(diǎn)進(jìn)行解釋。

6）選。根據(jù)shark系統(tǒng)提示選擇測(cè)量探頭，安裝的時(shí)候不要用蠻力，防止探頭損壞，也不能安裝太松，防止脫落。

7）裝。安裝發(fā)射器，發(fā)射器數(shù)據(jù)精密儀器要求學(xué)生輕拿輕放，由于每套設(shè)備只有6個(gè)發(fā)射器，但是測(cè)量點(diǎn)有12個(gè)，所以涉及到拆掉在用發(fā)射器然后測(cè)量下一組點(diǎn)，拆除前一定要確定拆除的發(fā)射器是可拆除的那組發(fā)射器，千萬不能錯(cuò)拆基準(zhǔn)點(diǎn)、參考點(diǎn)的發(fā)射器，拔下發(fā)射器之前一定要在系統(tǒng)中刪除相應(yīng)的編碼再拆去，然后安裝下一組測(cè)量點(diǎn)的發(fā)射器并在系統(tǒng)中編碼。如果有同學(xué)在系統(tǒng)中找不到相應(yīng)的測(cè)量點(diǎn)，可以按F5找到相對(duì)應(yīng)的圖片幫助尋找。

8）測(cè)。對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行讀取數(shù)據(jù)，記錄數(shù)據(jù)，并和標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較判斷是否需要矯正。記錄測(cè)量數(shù)據(jù)，看清長(zhǎng)、寬、高、左、右再記錄，防止記錯(cuò)，根據(jù)要求電子測(cè)量測(cè)量誤差：±1 mm。

2.5 小組競(jìng)爭(zhēng)，角色扮演

將組員分工為操作員、技術(shù)員、記錄員和觀察員，進(jìn)行輪換操作，由操作熟練的同學(xué)做教練員，實(shí)行“小先生制”對(duì)組內(nèi)其他同學(xué)進(jìn)行培訓(xùn)。然后從各小組隨機(jī)抽選學(xué)生進(jìn)行競(jìng)賽，各組“小先生”擔(dān)任裁判，互相打分，模擬比賽情境，激發(fā)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)熱情，鍛煉學(xué)生的綜合能力。

2.6 多元評(píng)價(jià)

通過組內(nèi)互評(píng)、組間點(diǎn)評(píng)、教師點(diǎn)評(píng)的三方多元評(píng)價(jià)，評(píng)選出最佳實(shí)訓(xùn)小組，并頒發(fā)電子榮譽(yù)證書。教師及時(shí)總結(jié)實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問題，要求學(xué)生進(jìn)一步完善方案，為接下來的輪崗實(shí)訓(xùn)做好準(zhǔn)備。

2.7 布置作業(yè)，自主研究

教師布置課后作業(yè)，要求學(xué)生制作實(shí)訓(xùn)報(bào)告，并自主練習(xí)車身維修流程；同時(shí)預(yù)習(xí)測(cè)量單向拉伸的方法。

2.8 教學(xué)反思

以生活實(shí)際案列應(yīng)用入手，將導(dǎo)學(xué)案作為預(yù)習(xí)作業(yè)，并且通過任務(wù)導(dǎo)學(xué)方式將角色扮演、競(jìng)賽制教學(xué)引入課堂，讓整個(gè)課堂學(xué)習(xí)氣氛既緊張又熱烈。自主學(xué)習(xí)過程采取分組合作的方式，較好地解決了學(xué)生個(gè)體差異大的問題，在分組時(shí)根據(jù)對(duì)學(xué)生的了解，進(jìn)行合理的安排，使學(xué)習(xí)有困難的學(xué)生能獲得較好的幫助，讓不同層次的學(xué)生都得到提升。由于全班都是男同學(xué)，學(xué)生比較好動(dòng)，注意力不集中，教學(xué)中發(fā)現(xiàn)學(xué)生的理論知識(shí)并沒有掌握得很好，還需在理論知方面加深學(xué)習(xí)。