低碳經濟背景下的農產品冷鏈物流發(fā)展策略研究

□ 張潤卓

(遼寧經濟職業(yè)技術學院，遼寧 沈陽 110000)

在低碳經濟發(fā)展背景下，可持續(xù)發(fā)展的綠色理念是產業(yè)升級轉型的主要依據，不僅能保障社會資源得到合理利用，還可以構建全新的社會經濟發(fā)展環(huán)境。由于低碳經濟屬于全新的經濟形態(tài)，所以將其應用到農產品冷鏈物流行業(yè)中既能合理配置資源，轉變產業(yè)發(fā)展結構，又可以提升農產品冷鏈物流的服務水平，增強物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢。因此，在社會居民提高對農產品質量和新鮮度要求的情況下，物流企業(yè)要根據當前市場經濟變化和冷鏈物流的基本概念，針對實際問題提出具有規(guī)范性和可行性的農產品冷鏈物流模式。

1 農產品冷鏈物流的運輸環(huán)節(jié)分析及特征

1.1 農產品冷鏈物流的運輸環(huán)節(jié)

通常來講，需要利用冷鏈物流系統(tǒng)進行運輸的農產品主要包含肉類、蔬菜、水果等生鮮產品，在運輸期間不僅要保障這些生鮮產品的新鮮度，還要避免產生腐爛變質等問題，這就要求它們一直處在同一溫度環(huán)境中[1]。同時，農產品冷鏈物流還涉及到采購、加工、儲存、銷售等多個環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)對保障生鮮農產品的品質都有重要影響，只有各個環(huán)節(jié)有效配合，才能在運輸期間實現增值。

1.2 特征

從當前農產品冷鏈物流運輸情況來看，物流行業(yè)特征表現為以下幾點：首先，時效性。新鮮度和質量是農產品冷鏈物流運輸關注的焦點。由于生鮮農產品在運輸期間會隨著時間增加而持續(xù)變質腐敗，所以要盡可能控制運輸的時間，保證其在規(guī)定范圍內盡快到達銷售區(qū)域。同時，產品質量也會受其他環(huán)節(jié)影響，因此物流企業(yè)要在優(yōu)化運輸路線的同時，保證其他環(huán)節(jié)的操作質量，由此避免受內外因素影響產生過長的運輸時間，有效控制生鮮農產品的營養(yǎng)價值損耗。其次，高成本。由于農產品和其他物品的物流運輸存在差異，不管是儲存條件還是運輸規(guī)定都更加繁瑣，所以物流企業(yè)要加大基礎設施投資力度，有效保障產品新鮮度和安全性。比如說，農產品在運輸期間對溫度的要求極高，需要將其設定在較低范圍內，這項操作要安裝專門的溫控設施進行實現。最后，復雜性。農產品運輸期間對品質的管控力度極強，會基于容易腐敗的運輸特征制定規(guī)范的運輸系統(tǒng)。對比一般物流運輸服務，生鮮農產品更加注重基礎設施和環(huán)境溫度等條件，以此強化農產品的新鮮度和安全性。

2 目前我國農產品冷鏈物流工作模式及現狀分析

2.1 工作模式

現如今，我國農產品冷鏈物流工作主要采用批發(fā)市場、集貿市場、連鎖超市的模式。具體應用如下：首先，在以批發(fā)市場為主導的物流模式中，農產品的主要來源是農戶和批發(fā)商，而消費者購買農產品的途徑有餐飲店、農貿市場等。這種冷鏈物流模式所包含的主體更多，實際銷售模式為大型零售，雖然整體操作可以對生鮮農產品進行規(guī)模化管控，但實際管理中會出現較多問題；其次，在以集貿市場為核心的物流模式中，整體管理操作非常簡單，農戶會自主形成集市進行交易，市場產品價格較低，但極容易受到自然環(huán)境和氣候變化等因素的影響，且不具備有效的保鮮手段，最終無法保障農產品的營養(yǎng)價值[2]。同時，地方政府對城鄉(xiāng)集市的關注度和管控度不強，致使市場供給需求信息得不到有效傳遞，這樣不僅會影響農民種植銷售的積極性，還會阻礙當地農業(yè)經濟發(fā)展；最后，在以連鎖市場為導向的物流模式中，超市和農戶之間會形成穩(wěn)定的合作關系，這樣不僅能減少產品物流操作環(huán)節(jié)，還可以增強產品的供應效率。在這一背景下，生鮮農產品的市場供應具有穩(wěn)定性，實際運輸和銷售的速度也會隨之提升，既可以保障冷鏈物流運輸的流暢性，又可以提升農產品的新鮮度和安全性。

2.2 現狀分析

現如今，我國農產品冷鏈物流行業(yè)正以高效快速的姿態(tài)穩(wěn)步發(fā)展，實際運輸服務范圍越來越大，相關基礎設施得到了改善，逐步形成了貫穿全國的綠色通道框架，此時不管是冷鏈技術還是運營模式都在不斷進步。但從低碳經濟發(fā)展趨勢來看，現有農產品冷鏈物流系統(tǒng)還存在較多問題。具體體現在以下幾點：首先，行業(yè)科研水平過低，整體資源配置不合理。在我國農產品冷鏈運輸期間，因為沒有形成系統(tǒng)化的基礎設施，且這一領域的科研項目過少，所以系統(tǒng)裝置并不能滿足控溫標準，生鮮農產品很容易受內外因素的影響，產生腐敗變質等問題，直接影響到農產品的銷售品質[3]。結合我國物流產業(yè)的數據分析發(fā)現，目前可以達到有關規(guī)定的冷鏈運輸企業(yè)只有很少一部分，且傳統(tǒng)意義上的農產品冷鏈物流主要選用敞篷式運輸模式，不管是運輸工具還是物流線路都不具備針對性，因此在冷鏈物流發(fā)展期間會涌現出許多問題，比如說內部資源配置不合理，運輸工具會污染生態(tài)環(huán)境等；其次，程序標準化建設不達標。我國作為農業(yè)經濟大國，生產農產品的數量和區(qū)域具有分散性，行業(yè)企業(yè)建設也不規(guī)范，這直接阻礙了我國農產品冷鏈物流行業(yè)的建設發(fā)展，有關運輸成本和設施投入也會隨之上升。同時，在生產銷售和產品運輸期間，相關工作安排并不協(xié)調，致使運輸期間的產品能源消耗越來越大；最后，沒有基于低碳經濟全面落實可持續(xù)發(fā)展的綠色理念。農產品冷鏈運輸企業(yè)并沒有在建設革新中重視企業(yè)文化建設，更沒有從可持續(xù)性發(fā)展角度改善和優(yōu)化冷鏈物流運輸模式，相關優(yōu)惠政策和管理理念沒有融入到運輸的全過程中，導致生鮮農產品在采購、儲存、運輸、銷售等過程中，產生了大批量的廢棄物，企業(yè)管理人員也沒有針對這一現象進行科學處理，最終直接影響了生態(tài)環(huán)境的穩(wěn)定性。同時，我國農產品冷鏈物流企業(yè)在建設發(fā)展中不具備創(chuàng)新意識和能力，沒有針對廢棄物提出科學的處理方式，最終無法實現可持續(xù)發(fā)展的綠色環(huán)保戰(zhàn)略目標。

3 基于低碳經濟背景明確農產品冷鏈物流的實踐需求

在我國社會經濟發(fā)展中，整體產業(yè)結構在科學調整中得到了不斷深化，國家政府開始大力落實供給側結構性改革，以此在優(yōu)化經濟結構的基礎上，為經濟可持續(xù)發(fā)展提供有效依據。低碳經濟作為供給側結構性改革的基礎內容，也是保障社會經濟實現可持續(xù)發(fā)展目標的有效對策。我國黨組織曾經在十八屆三中全會提出，在建設美麗中國的過程中深化生態(tài)文明體制改革，持續(xù)建設生態(tài)文明制度。低碳經濟模式就是引導我國經濟健康持續(xù)發(fā)展的關鍵內容[4]。低碳農業(yè)作為低碳經濟的主要實踐，在“一帶一路”倡議引導下，要構建系統(tǒng)化的農產品冷鏈物流體系，為農產品銷售提供有效平臺。在現代化建設背景下，隨著我國產業(yè)結構的不斷調整，現代農業(yè)發(fā)展模式提出了全新要求，其中發(fā)展低碳農業(yè)就是經濟發(fā)展新常態(tài)下的主要內容。從本質上講，發(fā)展低碳農業(yè)不僅要體現在作業(yè)方式上，還要表現在產品結構和產業(yè)形態(tài)等多層次中。比如說，依據農業(yè)機械化作業(yè)水平，提升農業(yè)資源利用效率和質量是低碳農業(yè)的基礎表現；利用生物工程技術，提升農產品的抗病蟲害水平是低碳農業(yè)在產業(yè)結構中的直接表現；持續(xù)發(fā)展觀光農業(yè)和休閑農業(yè)等全新產業(yè)形態(tài)是低碳農業(yè)在產業(yè)形態(tài)中的主要表現。

西方國家在建設推廣低碳農業(yè)和相關政策時積累了豐富經驗，比如澳大利亞提出了《低碳農業(yè)倡議法》，不僅規(guī)定農戶具備碳排放的收益權和交易權，還明確政務要依據碳排放權所獲取的收益進行農業(yè)技術創(chuàng)新，并為相應的技術成果轉換和推廣提供優(yōu)質服務；歐盟地區(qū)也針對低碳農業(yè)制定了相關的保護法律，比如《歐盟生態(tài)農業(yè)條例》《生態(tài)農業(yè)法》等。我國針對自身農業(yè)經濟發(fā)展趨勢，在明確低碳經濟重要性的基礎上，提出了《國家農業(yè)可持續(xù)發(fā)展試驗示范區(qū)建設方案》，以此在全面落實綠色發(fā)展理念的同時，充分展現農業(yè)可持續(xù)發(fā)展的示范作用，不斷提升農業(yè)資源保護力度和應用效率，持續(xù)優(yōu)化農業(yè)生產期間的生態(tài)系統(tǒng)功能，有效改善農村地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

在低碳經濟背景下發(fā)展冷鏈物流，需要保障農產品在生產、儲存、運輸、銷售等多個環(huán)節(jié)內處在特定的低溫環(huán)境中，以此有效保證自身的質量安全，科學管控營養(yǎng)價值的損耗率[5]。在實踐發(fā)展中，農產品的冷鏈物流發(fā)展主要有兩個影響因素：一方面，網絡技術模式在農產品銷售中得到了廣泛運用，此時農產品可以直接從田間運輸到餐桌上，這就必須要依據冷鏈物流形式保障產品質量安全；另一方面，在“一帶一路”倡議引導下，我國農產品和東盟國家之間具有一定的互補性，此時要想提高對外出口農產品經濟發(fā)展水平，要在保障品質周期的同時，加強冷鏈物流體系建設。目前，我國農產品冷鏈物流系統(tǒng)雖然已經初具規(guī)模，但從整體發(fā)展角度來看存在較多現實問題，比如說產業(yè)沒有形成規(guī)模化發(fā)展，冷鏈物流的綜合管理效率不高，生鮮農產品的冷鏈流通率過低等，因此要從低碳經濟角度入手，持續(xù)探討農產品冷鏈物流發(fā)展對策。

4 如何在低碳經濟背景下發(fā)展農產品冷鏈物流

4.1 基于科技投資改善冷鏈物流技術

在農產品冷鏈物流運輸期間，科研學者要從低碳環(huán)保理念入手，提出更加高效的冷鏈運輸技術，合理運用新能源，有效控制污染物的排放。實際工作涉及到以下幾點：一方面，區(qū)域政府要根據農產品冷鏈物流的低碳經濟發(fā)展趨勢，制定完善的法律規(guī)定，合理運用優(yōu)惠政策促進冷鏈物流運輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化運行期間的資源配置，不斷調整行業(yè)領域的宏觀環(huán)境。比如說，基于低碳冷鏈物流提出更多財政補貼政策，幫助物流企業(yè)調整自身稅收，改善冷鏈物流企業(yè)的貸款政策方案，將國外先進的技術運用到國內冷鏈運輸系統(tǒng)中，并根據自身業(yè)務需求進行改造創(chuàng)新[6]。同時，在物流運輸期間注重強化應用設備的低碳性，科學處理運輸工具的能源排放難題，合理運用新能源控制污染物的排放量；另一方面，要根據物流企業(yè)的運輸情況，運用信息技術科學管控溫度變化，確保農產品在運輸期間不會因為系統(tǒng)故障產生變質等問題。同時，要在信息系統(tǒng)中安裝警報軟件，這樣在溫度發(fā)生異常變化時，可以直接向運輸人員和監(jiān)管人員發(fā)出警告，以此從基礎上保障生鮮農產品的新鮮度和安全性。

4.2 基于程序標準化建設系統(tǒng)物流體系

在低碳經濟發(fā)展趨勢下，農產品冷鏈物流工作要從多方面入手調整結構，具體工作包含以下幾點：一方面，要保障農產品運輸具有集約性，持續(xù)擴大農產品的生產規(guī)模。在農產品生產期間選用低碳技術進行優(yōu)化創(chuàng)新，并在銷售期間讓經銷商與制造者、運輸者構建良好的合作平臺，這樣有助于在組織結構、功能體現、操作流程等多方面調整程序結構，持續(xù)優(yōu)化農產品的冷鏈運輸基礎設施，最終實現共同發(fā)展目標；另一方面，強化運輸期間的規(guī)范性，注重結合農產品運輸特征安排冷藏設施，確保實際溫度控制系統(tǒng)可以保障農產品的品質。基于不同類型的農產品設定不同的冷藏溫度控制標準，有助于農產品在適宜的溫度環(huán)境中進行運輸儲存。

4.3 基于低碳經濟全面落實可持續(xù)發(fā)展理念

在低碳經濟下發(fā)展農產品冷鏈物流，要基于可持續(xù)發(fā)展理念進行全面創(chuàng)新，將綠色發(fā)展看作指導依據，由此改善冷鏈運輸結構體系，明確物流企業(yè)的文化建設方向，最終構建健康安全的企業(yè)發(fā)展環(huán)境。與此同時，在行業(yè)發(fā)展中要根據企業(yè)運行情況，合理落實可持續(xù)發(fā)展觀念[7]。比如說，在處理冷鏈運輸期間產生的廢棄物時，要組建專門管理團隊，在收集相關廢料的基礎上進行系統(tǒng)研究，并根據其表現出的特性進行二次利用，不同類型的廢棄物要提出有效的處置方案。這種方式既可以保障農產品冷鏈物流運輸期間不會對生態(tài)環(huán)境造成嚴重污染，又能高效傳遞農產品冷鏈物流信息，促使有關部門和企業(yè)領導對整體運輸過程進行全面監(jiān)管，以此提升農產品的品質安全。

4.4 基于互聯(lián)網技術構建創(chuàng)新型發(fā)展體系

一方面，區(qū)域政府要在規(guī)劃建設產地型冷藏鏈模式的基礎上，基于校企合作關系強化人才培養(yǎng)力度。在低碳經濟背景下，要想有效滿足農產品的供給需求，不僅要持續(xù)優(yōu)化冷鏈物流行業(yè)的基礎設施水平，還要基于政府支持科學規(guī)劃建設冷庫，只有這樣才能為生鮮農產品配送運輸奠定基礎。同時，政府還要鼓勵支持農戶租賃或自主建設冷庫，這樣可以更好滿足農產品的儲存運輸要求。另外，物流企業(yè)要和各地高校構建良好的合作關系，注重結合時代技術發(fā)展需求培育技術型和管理型人才，以此為低碳經濟背景下的農產品冷鏈物流行業(yè)發(fā)展提供有效動力。另一方面，要設計推廣以網絡技術為核心的冷鏈物流信息平臺，注重構建符合農產品冷鏈需求的網絡運作體系。對農產品冷鏈物流行業(yè)存在的問題進行分析，在低碳經濟發(fā)展趨勢下構建以網絡技術為核心的信息化系統(tǒng)平臺，這樣不僅能匯總農產品供應鏈的所有主體信息，還可以將相關內容反饋給各個主體，促使他們在合作共享中科學規(guī)劃農產品冷鏈物流運輸路線。

4.5 基于低碳經濟環(huán)境的創(chuàng)新發(fā)展模式

根據我國各地區(qū)農產品行業(yè)對冷鏈物流領域提出的要求分析可知，在構建優(yōu)化運輸體系的過程中，要構建多層級的冷鏈物流體系結構，注重增強整體行業(yè)的資金支持力度，強化國內外冷鏈物流園區(qū)的建設水平，只有這樣才能在日益革新的社會環(huán)境中持續(xù)發(fā)展農產品冷鏈物流行業(yè)，真正實現低碳經濟的建設目標。具體內容包含以下幾點：

首先，基于時代經濟推廣多層級冷鏈物流體系結構。對農產品銷售運輸而言，冷鏈物流的內部空間結構影響著物流運輸的應用成本和整體效率[8]。一方面，要將出口農產品基地看作基礎依據，按照梯次順序對中心城區(qū)、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、生產基地等進行逐一配置，以此有序落實冷鏈物流體系；另一方面，要在中心城區(qū)或周邊安裝專業(yè)型冷鏈倉儲設施，以此形成具有極強輻射帶動力的冷鏈倉儲物流中心。

其次，要基于冷鏈物流行業(yè)加強企業(yè)培育發(fā)展力度。在引導農產品冷鏈物流產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展中，必須要重視冷鏈物流企業(yè)的建設培養(yǎng)，不僅要利用本土培養(yǎng)和外部引進的對策改變企業(yè)運營模式，積極應用先進的企業(yè)發(fā)展經驗和物流設施，還要為國內冷鏈物流企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的產業(yè)環(huán)境，充分展現各項政策在企業(yè)發(fā)展中的激勵作用，鼓勵支持物流企業(yè)參與技術革新。

再次，要重視境外冷鏈物流園區(qū)的建設工作。我國在“一帶一路”倡議的影響下，不僅豐富了內部農產品的市場需求，還拓展了我國對外銷售的市場范圍。由于部分“一帶一路”沿線國家并不具備冷鏈物流產業(yè)園區(qū)的基礎建設條件，也沒有充足的園區(qū)建設投資，因此在大力發(fā)展跨境農產品銷售業(yè)務的背景下，還要結合低碳經濟發(fā)展特征參與產業(yè)園區(qū)的建設管理。

最后，要基于物流行業(yè)的發(fā)展趨勢構建多渠道冷鏈資金支持體系。資金支持作為發(fā)展低碳經濟背景下農業(yè)冷鏈物流系統(tǒng)的基礎動力，由于大部分冷鏈物流企業(yè)呈現出小而分散的發(fā)展現狀，所以在新經濟背景下必須要構建多渠道的冷鏈物流資本知識體系[9]。一方面，在傳統(tǒng)金融體系領域中，要持續(xù)保障區(qū)域性農產品交易市場和冷鏈倉儲設施的建設用地，鼓勵銀行金融機構提出更多融資方式；另一方面，要從非銀行金融領域入手，依據融資租賃、資金投資等方式形成多樣化的支持體系。

5 結語

綜上所述，近年來，我國農業(yè)經濟飛速發(fā)展，社會居民的生活質量開始穩(wěn)步提升，經濟發(fā)展的生態(tài)環(huán)保意識越來越強，對農產品的質量安全要求也越來越高。在這一背景下，人們更愿意基于低碳經濟環(huán)境發(fā)展要求選擇產品和服務。因此，農產品的冷鏈物流企業(yè)和行業(yè)要持續(xù)優(yōu)化自身的發(fā)展理念和模式，系統(tǒng)總結行業(yè)建設經驗，不斷研發(fā)和創(chuàng)新低碳技術，只有這樣才能保障農產品冷鏈物流系統(tǒng)的可持續(xù)發(fā)展。同時，還要在低碳經濟背景下改變專業(yè)人才的培養(yǎng)模式，積極學習借鑒國內外先進的技術軟件，持續(xù)優(yōu)化目前高校冷鏈物流人才的學習內容，由此為低碳經濟背景下的農產品冷鏈物流發(fā)展提供基礎動力。