朝陽路鐵路道口改造工程方案設計研究

雍放舟 中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段

1 概述

南京市朝陽道口位于205 國道，既有道口為橡膠道口板型式，路面寬度31.84 m，因與路面斜交，夾角約為 57.5°，道口板寬度為35.36 m（如圖1）。

圖1 朝陽路鐵路平交道口

朝陽路鐵路平交道口擔負著鐵路與公路的雙重運輸任務，道口的損壞直接影響機車車輛通過道口時的平穩、安全，并且阻礙公路交通。做為鐵路運輸、道路運輸的主要通道，封閉施工的條件困難，且道口維修工程量大，所需時間較長，長期以來上述道口軌道變形不斷累加，日常維修只能采取一定的補救措施，仍存在安全隱患。因此改造上述損壞嚴重的鐵路道口，改造為相對耐用的混凝土整體道口或維修方便的橡膠道口，消除安全隱患，提高道口的通過能力，確保鐵路、公路運行的暢通安全是十分重要的。且該道路地處城鄉結合處，朝陽路目前的狀況嚴重影響我市的對外形象。盡快實施朝陽路鐵路道口改造工程，對于提高道路通行能力、完善南京市路網、提高南京市整體形象，具有十分重要的意義。因此對上述道口的改造是必要的。

2 既有道口現狀原因分析

朝陽路鐵路道口通行的重載車輛對道口的沖擊破壞比較大，運輸車輛拋灑的物料容易堆積在軌縫與銜接縫中，導致排水不通暢。整體道口板與道路搭接處，道路路面板無護邊角鋼，導致邊角容易剪切破壞，進而導致縫隙加大，路面水下滲嚴重，進一步造成搭接區域不均勻沉降嚴重，同時，橡膠道口板邊緣甚至整板出現磨損破碎或斷裂。

經現場調研，出現病害的主要原因如下：

（1）由于公路、鐵路結構不一致，路基沉降不均，鐵路道口結構與公路銜接存在缺陷，不易平順，容易跳臺，通過鐵路道口的車輛易出現晃動和顛簸。晃動和顛簸的車輛又容易使道口板受力不均，造成道口板翹邊、下陷和鼓起等，進而影響車輛通行安全。

（2）道口銜接段的跳臺現象，容易造成汽車（尤其是大噸位重型汽車）對道口板的沖擊和啃邊，使道口板出現裂縫、被壓碎、損壞。

（3）道口板損壞后未能及時更修，會加劇道口板的損壞速度，影響車輛和行人的通行安全。

（4）由于各個道口段鋼軌受鐵路和道路雙方面的車輛荷載作用，其沉降量與非道口段鋼軌不同，且上述道口日常維修條件困難，維修間隔較長，導致道口段鋼軌沉降量明顯比非道口段大，即表現為道口段鋼軌明顯下陷。

上述原因造成道口不均勻沉降、道口板損壞嚴重、鋼軌下陷，產生鋼軌與道口板內鋼筋接觸（產生紅光帶）、機車的排障器擦道口板等病害和檢修不便問題，危及行車安全，必須進行改造。

3 改造設計方案

（1）橡膠道口板方案

既有朝陽道口為橡膠道口板型式，改造方案繼續采用橡膠道口板。拆除既有損壞的橡膠道口板，鋪設新的橡膠道口板，并路基處理搭接段道路修復。路基處理做法：保護性拆移鋼軌、道口板及枕木；挖除道砟；原路基壓入15 cm 厚級配碎石；重鋪道砟；鋪設混凝土枕、鋼軌及橡膠道口板。

（2）鋼筋混凝土整體道口板方案

既有朝陽道口為損壞的橡膠道口板型式，改造方案采用鋼筋混凝土整體道口板。拆除既有損壞的橡膠道口板，鋪設新的鋼筋混凝土整體道口板，并路基處理，搭接段道路修復。路基處理做法：保護性拆移鋼軌、道口板及枕木；挖除道砟；原路基壓入15 cm 厚級配碎石；重鋪道砟；鋪設鋼筋混凝土整體道口板、鋼軌。

（3）方案的優缺點及采用的方案

橡膠道口板為裝配式構建，基本是半成品，其優點是施工場地要求小，施工快捷，鐵路封鎖時間短。最大的缺點是耐重載汽車的沖擊的能力弱，更新周期短。

鋼筋混凝土整體道口板施工周期長，場地要求高，對鐵路基礎要求高，基礎的施工對鐵路封鎖時間要求長，并且需要基礎的養護時間，整個道口的封鎖時間周期很長。最大的優點是耐重載汽車的沖擊的能力強，更新周期長。

由于朝陽道口，做為鐵路運輸主要通道，封閉施工的條件困難，同時與其平交的205國道運輸繁忙，整個封鎖時間只有12 h，故采用了橡膠道口板方案。

4 主要工程內容

朝陽路鐵路道口改造工程位于K5+100 處，道路紅線寬度55vm，道路中心線與鐵路中心線夾角約為 57.5°。工程建設內容: 鋪設P50雙護軌橡膠道口板及50 kg/m鋼軌。

為快速排出道口區域下滲的雨水，在鐵路路基下方設置深0.4 m～0.8 m、寬0.6 m 填石滲溝，滲溝包裹雙層透水土工布，由東向西排入新建的鐵路路基邊緣新設置的集水井內，在井內安裝潛污泵兩臺（5 kW，一用一備配套配套電控箱、液位計、法蘭等配件），通過液位計自動控制潛污泵啟停，排至附近排水溝中。潛污泵電源取自西側道口房，在道口房配電箱內新增40 A空開一個。

道口兩側0.6 m 寬搭接段道路做法為：40 cm 厚C50 鋼筋砼面層（內配雙層雙向φ12@150 三級鋼筋）；40 cm 厚級配碎石基層；路基壓實度0.95（見圖2）。

圖2 朝陽路橡膠道口板布置圖

5 結束語

通過上述改造，可消除道口病害，增強路基承載能力，可減少維修工作量及成本，同時滿足列車及車輛安全運輸的要求。

朝陽路鐵路道口改造工程的實施，完善了南京市板橋地區路網結構，大大改善了205 國道的通行能力及板橋的地區交通環境，增加了道路的利用率，促進板橋地區及全市政治、經濟、文化事業的發展，都具有積極和重要的意義。