高速公路瀝青路面微表處施工技術應用

文 / 江西省現代路橋工程集團有限公司 周圣哲 葉超文

以項目工程事例為研究背景，對微表處施工技術在該項目工程施工中的應用情況進行研究。文章首先論述了其應用優勢，然后對該工程項目的基本資料進行分析，最后分別從材料確定、施工準備、施工工藝等方面對該技術的實踐過程進行研究，以期為類似工程提供借鑒。

引言

微表處施工技術是高速公路瀝青路面施工中常用的一項技術，該技術因具備施工速度快、安全性高、抗滑性能強、技術成熟等特點而得到了廣泛的應用。對該技術的應用過程分析總結出科學有效的技術策略是本文的研究重點。

技術優勢體現

施工速度快

應用連續式稀漿封層攤鋪機進行施工，一天內可以攤鋪超過500t的微表處瀝青混合料，攤鋪作業厚度最小可達9.5mm，在施工結束的1h后就可以通車運行，所以對于交通量較大的地區應用效果非常好，完全可以滿足正常施工的要求。

改善抗滑性能和安全性能

微表處技術的應用，可以有效的避免水害的嚴重后果，促進路面附著性能的改進和提升，改善路面的抗滑性、安全性，延長使用壽命。同時微表處還可以提升路面色彩度，讓車輛行駛更具安全性效果。

降低環境污染，改善施工作業環境

微表處施工都是在常溫條件下實施的，改性乳化瀝青與砂石材料不會進行加熱處理，減少有害物質的釋放，工作強度相對較低，所以與熱拌瀝青混合料對比，微表處的環保優勢非常強。

節的能源

微表處技術在施工中，需要將改性乳化瀝青材料加熱到130℃即可，在其他的倒運、保存等環節不會在進行材料的加熱處理，所以其較之其他施工方式能源節約超50%。

工程概況

某高速公路項目，運營時間長，交通流量大，且大型貨車行駛密集，從而造成嚴重的瀝青路面病害，裂縫、車轍、剝落等問題極為嚴重。進行路面狀況調查和分析發現，車轍病害最嚴重，為73%；其次是裂縫，為4.6%。整個高速公路項目設計為雙向四車道、總長度為65km。調查后發現，有長達32km的距離出現連續性損壞問題。為了提升道路運行的安全性，保證路面性能合格，需要選擇應用微表處技術修復損壞的路面結構，做好防治處理。微表處施工應用分段攤鋪作業的方法，單側車道攤鋪施工寬度為7.5m，攤鋪作業厚度為10mm，鋪設結束后養護1～2h方可通車。為了檢測確定微表處應用的效果，在施工前選擇長度為10km的路段進行試驗檢測，進行各項技術參數的檢測，明確施工工序和標準，為正式開展施工提供基礎條件。

材料確定

礦料

公路中的礦料、骨料是主要支撐結構，是整個路面的骨架結構，所以是微表處施工關鍵性的材料。要想提升微表處抗滑、耐磨性，礦料須要達到表1的技術指標。

表1 材料指標

除了上述標準之外，礦料還要滿足級配標準的要求。要想達到礦料的密實度、耐久性以及和易性的標準，礦料中包含細顆粒的材料，防止在拌和、攤鋪等作業環節出現離析的問題。根據目前的國家標準與工程規范，保證集料的級配性能合格，提高工程的質量水平。

改性乳化瀝青

乳化瀝青材料是微表處施工的重要黏結性材料，這是微表處混合料的關鍵性結構部分，改性乳化瀝青需要達到工程的標準，所以保證拌和、攤鋪等階段滿足工程的要求，微表處混合料應該達到均勻、不破乳、不離析、流動狀況良好等方面要求。如果因為天氣等因素導致乳化瀝青制作完成后無法及時使用，不得不存放幾天，需要使用循環泵抽出，不會影響乳化瀝青材料的性能，保證微表處施工的質量合格。

施工前期準備階段

高速公路瀝青路面養護施工環節，進行必要的清潔處理是非常重要的，不會有任何雜質影響工程的質量水平。如果使用水沖洗的方法進行清潔處理，需要在表面完全達到干燥度的標準后才能正式施工。在施工前，需要將原有路面結構的病害問題進行處理，消除不利的影響，表面平整度合格，這樣才會提高工程質量，滿足路面行駛舒適度的要求。微表處施工前，合理計算確定工程量參數，以半封閉方式進行施工，通常來說每次施工的長度為1km，防止給交通造成不利的影響。

微表處的攤鋪

1.微表處技術在攤鋪作業環節，將施工車輛行駛到需要攤鋪的位置上，根據工程的實際情況明確攤鋪作業的寬度，保證厚度、拱度等參數合格，做好材料質量的檢測和管控工作，提高材料質量的水平，防止在施工中產生嚴重的偏差和不利的影響。

2.打開車輛中混合料開關，讓材料順利進入攪拌設備內，然后才能進行施工。同時還要綜合分析項目的具體情況，應用螺旋布料器做好稀漿混合料的高度調整工作，讓混合料達到均勻性的標準。混合料攤鋪作業階段，做好設備行駛速度的控制，通常來說達到3km/h即可。在具體的攤鋪作業階段，防止發生不均勻的問題，做好沉降速度的管控，確保槽內混合料達到均勻性要求，提高施工質量水平。

3.微表處攤鋪作業環節，管理人員深入到現場分析和檢查，如果發現有些位置存在質量不合格的情況，立即采取措施補救，確保各個部位上高度參數合格，提高工程的質量水平。

縱橫縫的處理

1.對橫縫進行處理

微表處攤鋪作業結束后，粗顆粒的數量會持續的增加，同時攤鋪作業的厚度也會相應的減少，這樣就會出現路面結構的變化情況。在攤鋪工作開始前，把尾部攤鋪作業的位置應用鐵皮進行覆蓋處理，保證結構的平整度合格，為工程質量的提升奠定基礎。

2.縱縫的處理

在微表處施工環節，重要的技術指標就是進行平整度參數的控制，做好搭接寬度的嚴格控制。在縱縫處理環節，保證搭接縱縫寬度控制在76mm以內，且接縫高度限定在6mm以內。通過微表處技術進行縱縫結構施工，選擇最為合理的作業方式，提高路面的美觀性。根據工程技術標準，縱縫通常布置在車道的位置上，避免影響結構的美觀性，但是會導致車道劃線難度的升高。所以需要結合實際情況采取處理措施，這樣向外擴展車道邊緣線15cm左右，降低項目成本，保證養護施工的質量合格，提高施工綜合效益。

施工質量控制方法

1.嚴格控制油石比。微表處技術在進行施工中，選擇最佳的方式進行處理，合理確定攤鋪施工厚度參數，做好全面的控制。此外，油石比控制尤為重要，各個環節都要處于監控管理范圍內，不會存在影響工程質量的因素。

2.配合比參數控制。配合比是各種材料的配比參數，需要加強配合比控制，保證各個材料的加入比例符合標準要求，同時做好稠度的控制，不會影響材料質量，提高工程質量。

微表處施工技術的注意措施

1. 在瀝青路面養護過程中，需要嚴格的根據工程項目的要求以及技術規范要求進行施工作業，在微表處技術應用時需要根據規范要求進行操作，并且在施工的階段中要求工作人員考慮施工環境溫度帶來的影響因素，做好相關的施工溫度控制。另外對于技術的應用要控制好技術的應用方式，減少違規施工而出現的各種工程質量問題。

2.由于瀝青路面作業屬于是區外作業，在施工的階段中很容易受到外部因素產生的影響，導致工程項目的質量與設計方案存在一定的差距問題，所以在項目開展的階段中，需要對微表處技術的應用過程進行綜合管控，做好施工方案的優化控制，將微表處技術的優勢體現出來，以提高整體路面工程的質量，達到工程運行的實際需要。

3.在高速公路瀝青路面微表處技術應用的階段需要綜合工程項目的具體實際情況對施工材料的養護效果進行研究。通常情況下由于微表處結構是比較軟弱的，在整體路面結構中很容易受到外界因素的磨損而出現問題，不能夠達到高效的承重效果，因此在施工的階段中，針對微表處處理技術的應用需要根據路面的實際厚度，綜合性的對材料的鋪設厚度進行研究保證技術的應用效果能夠發揮出來。需要注意的是，微表處技術應用的時針對于一些局部問題的病態，要采用人工的方式進行處理保證力氣路面工程的質量能夠達到實際需要。

結語

高速公路瀝青路面在養護施工環節，微表處技術被大量的應用到實踐中。該技術的優勢非常明顯，是普通稀漿技術所不具備的。在微表處技術應用之后，可以有效地促進路面病害問題的解決處理，促進預防性養護施工效果的提升。但是微表處施工中，對于施工技術和標準要求非常高，需要做好各個環節的質量管控，加強施工階段的管理，提高施工技術水平，滿足高速公路養護施工要求，促進養護效果全面提升，以此滿足交通運行的標準，延長高速公路使用壽命，帶動交通領域的發展，為我國經濟與社會的全面發展起到積極作用。