道路橋梁工程的預制T形梁施工技術

文 / 新疆建通工程管理有限責任公司 楊忠武

隨著經濟的發展，國家加大交通基礎設施建設力度，以創建出完善交通體系，方便區域間的聯系。在道路橋梁工程施工中，要加強質量控制，保證具有足夠的穩定性和強度。預制T形梁是工程的常用構件，其運用有助于提升結構質量，為保證施工順利開展，須加強技術研究，并制定出施工方案。文章先介紹預制T形梁施工內容，再論述施工技術，最后提出管理措施，以為不斷提高道路橋梁工程質量提供一些參考。

引言

道路橋梁在運行中荷載較大，再加上自然因素的影響，容易出現裂縫問題，導致埋下安全隱患，影響到行車安全性。目前，交通強國建設對道路橋梁工程質量提出了更高要求，而傳統工藝暴露出滯后性，因此要增強創新意識，優化施工工藝。

預制T形梁是橋梁工程建設中的構件，施工中要進行深入分析，明確施工要點和難點，制定出完善技術方案，保證其有效運用，為道路橋梁工程質量提供保障。

預制T形梁施工內容

施工場地選擇

預制T形梁具有體積大、重量大等特點，為了方便施工，一般情況下，會采用現場預制的方式，根據實際需求制作、安裝。在整個過程中，對施工場地有著較高要求，需要對場地進行加固處理，避免因為不穩定影響正常施工。

T形梁預制工作量大，同時要使用大量材料，因此要選擇交通便利的場地，可以方便設備、材料的運輸，在規定時間內到達現場。

施工場地選擇是預制T形梁施工的第一步，只有場地合適，后期工作才能有效開展。選擇施工場地要綜合考慮，包括場地穩定性、交通條件等，要很好滿足預制T形梁的需求。

吊裝方法

由于T形梁體積大，所以吊裝難度比較大，須使用專業機械設備。但從實際情況來看，很多道路橋梁工程在偏遠山區建設，自然環境比較惡劣，再加上交通不便，所以吊裝采用的機械無法達到現場。

全面分析T形梁的吊裝工藝，包括工作半徑、吊裝能力等，從實際情況出發，制定出一套完善的吊裝方案，確保施工順利開展。吊裝是在戶外進行，所以會受到自然環境、技術條件等因素的影響，所以確定吊裝工藝時要進行考慮。

對T形梁吊裝難點分析，找到其中原因，進而優化施工工藝，保證具有可行性，按照規定要求去執行。加強對吊裝方法的研究，和T形梁吊裝情況結合來看，實現順利的吊裝施工如下圖1。

混凝土澆筑

T形梁混凝土澆筑施工中，為了保證達到質量要求，必須要嚴格控制其技術流程，涉及到澆筑順序、溫度等方面。如果存在交通不便的情況，建議采用商品混凝土，提前安排好混凝土運輸車輛并規劃好路線，保證混凝土可以及時運輸現場，保證混凝土澆筑施工正常開展。

加強混凝土質量控制，由多種材料組成，例如水泥、粗骨料等，保證組成比例的合理性。混凝土澆筑要由專業技術人員來完成，熟悉施工流程、設備操作等，保證混凝土可以進入到鋼筋密集區。T形梁混凝土澆筑要采用分層的方式，這樣效果會更好，同時要控制澆筑時間。

通過混凝土澆筑，可以提升梁結構的強度和穩定性，這是一道重要工序，因此要提高重視程度，制定完善施工方案，提升混凝土澆筑質量。

道路橋梁工程施工中的預制T形梁施工技術

混凝土施工管理

在混凝土振搗中，要配合插釬排氣。保持附著式振動器頻率相同，在振搗過程中要注意觀察，如果發現，混凝土表面不再下沉，并且沒有氣泡上升，可以適當減小振動力。保證振動錨墊板部位的密實形，因為錨頭處鋼筋數量比較多，所以振搗難度大。

復振的時候要采用小振搗棒，要進行全面振搗，不能遺漏任何一個部位，并且要達到密實要求。檢驗標準是混凝土停止下沉，而且表面平坦、泛獎。對波紋管下面混凝土要加強振搗，可以避免隔離縫的出現。混凝土施工細節較多，所以要加強管控，保證混凝土施工質量。

加強預應力工程管控

預應力管道布置要根據設計要求，對管道接口處做好密封處理，以避免混凝土澆筑時深入水泥漿。在預應力張拉控制之前，要理順鋼絞線，避免交叉。

對鋼絞線進行適當調整，保證平行順直，可以穿入到錨環上規定的小孔中，將工作錨環和錨墊板緊密結合起來。將夾片插入到每個小孔，控制好夾片縫隙距離，必須要保持一致。張拉要分級開展。

在控制預應力時，可以采用伸長量和張拉力雙控，其中伸長量是控制的主要依據，要在合理范圍之內。保證兩端張拉同時進行，并且過程中要注意監控。千斤頂回程，將千斤頂卸除，檢查鋼絞線回縮值，并且明確滑絲問題。對于發現的問題要采取有效措施處理，例如滑絲可以對鋼絲束和錨具更換。

張拉施工

在張拉施工開始之前要做好充足準備，保證可以正常開展。在張拉施工時，兩端要同時為主缸送油，可以拉緊鋼絞線。同時要適當調整錨板和千斤頂的位置，并且要測試鋼絞線的松緊程度，根據實際情況作出調整，確保受力的均勻性。

在為千斤頂主缸送油中，當鋼絞線達到初始應力后就要停止給油，檢查是否出現滑絲，掌握大缸的實際伸長值，兩端進行同步張拉，保證進油量的穩定性，持續2min，可以有效彌補松弛損失。

完成持荷后，打開回油馬達，并完成張拉過程。結束后6h進行復查，檢查是否有問題，適當切割鋼絞線頭。切割鋼絞線的工具選擇砂輪鋸，需要注意的是，不能用電弧或者火焰來切割。明確張拉施工的細節，嚴格按照要求去做，為施工質量提供保障。

孔道壓漿、封錨

壓漿施工要按照從下到上的順序，孔道數量較多的地方要一次性完成壓漿，避免出現漏漿的情況。在開始壓漿之前，要控制好孔道內的真空度，在出漿口設置三通閥門，將流入和流出漿體濃度相同時就可以關閉。

關閉其它通風口，啟動真空泵抽真空，將漿液泵入到孔道，再關閉閥門和真空泵，將排氣閥開啟，漿體注滿后，采用一定壓力來穩定，最后關閉灌漿泵和閥門。壓漿完成后要沖洗梁端的水泥，另外將其他部分的混凝土清除掉。

在封錨開始之前，要清理錨墊板和錨環，保證混凝土與梁體緊密連接。根據施工要求拌制混凝土，填塞時采用人工方法，并對混凝土振搗密實。封錨澆筑后要靜置一段時間，然后再進行養護，要維持一周以上。

道路橋梁工程施工中的預制T形梁施工管理措施

施工安全管理

在道路橋梁工程中，預制T形梁施工存在一定風險性，如果發生意外情況不僅會影響到正常施工進度，而且對人員生命安全會構成威脅，所以要積極開展安全管理工作。

首先要成立安全管理部門，保證具有規范化、專業化，實現安全管理工作順利開展。其次增強施工人員安全管理意識，施工單位要召開安全教育大會，讓人員意識到安全的重要性，在實際施工中必須要按照要求執行，禁止出現違規操作的情況。最后提升安全管理執行力，建立健全管理制度，作為工作開展的重要依據。安全管理一定要落到實處，同時注重施工現場安全隱患排查，發現后要及時處理，創建處安全施工環境。

規范施工流程

預制T形梁施工有著嚴格流程，在施工中相應的規范必須得到遵循。如果施工流程出現問題，會直接影響到工程質量，保證流程的正確性非常重要。特別是工序之間的銜接，要對上一道工序全面檢查，確保沒有任何問題才能繼續下一道工序，實現整體質量的控制。根據提前制定好的施工計劃開展，有效控制進度，過程中發生意外情況要對施工計劃作出適當調整，保證可以很好適應，避免影響到正常工期。

另外要提高施工人員綜合素質，更加熟悉T形梁施工，有效投入到施工中去。人員在施工中要協調配合，遇到問題進行探討，發揮出集體智慧作用，采用有效應對措施。保證施工流程的規范性、科學性，可以提升施工效率，而且避免出現問題，為工程質量提供可靠保障，在工期之內完成建設任務。

結語

綜上所述，目前預制T形梁已經被應用到道路橋梁工程中來，大大提升了整體質量，是一種有效工藝。加強對預制T形梁施工技術分析，明確技術優勢，明確制定出完善施工方案，為施工開展提供正確指導。預制T形梁在道路橋梁工程施工中有著較高應用價值，所以要加強研究，不斷提升新工藝應用水平。