形成性評價在汽車底盤構造與維修課程中的應用

李 偉，肖 珊

（四川交通職業(yè)技術學院 汽車工程系，四川 成都 611130）

《國家職業(yè)教育改革實施方案》（國發(fā)〔2019〕4號）指出，職業(yè)教育為我國經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力的人才和智力支撐[1]，而職業(yè)教育培養(yǎng)人才的主陣地在課程教學，其中，課程考核評價是教學過程的重要環(huán)節(jié)。《深化新時代教育評價改革總體方案》（國發(fā)〔2020〕30號）文件中指出，應以學習者為中心，加大課程過程性考核，提升課程教學質(zhì)量。不難看出，結(jié)合課程性質(zhì)，設計可觀察與測量的教學目標，根據(jù)教學內(nèi)容特點，在課程教學設計中融入過程性考核評價，以考促學，調(diào)動學生學習主動性，養(yǎng)成良好的學習習慣，使學生成為主動學習者；通過過程性評價及時反饋教學中的不足，對促進課程教學質(zhì)量提升、專業(yè)教學目標達成具有重要意義。

1 形成性考核評價理論及應用

形成性評價為美國評價學專家斯克里芬于1967年提出，是通過診斷教育方案或計劃、教育過程或活動中存在的問題，為正在進行的教育活動提供反饋信息，從而提高正在進行的教育活動質(zhì)量[2]。形成性評價關注學生學習過程，注重對學習活動進行定性與定量評價，并形成反饋，根據(jù)反饋優(yōu)化與改進教學內(nèi)容、教學方式，以促進學生達成學習目標。形成性評價融入教學活動，不僅可以充分利用評價所反饋的信息對教學設計、手段等加以改進，提高教學效率，還能給學生提供學習效果反饋。

形成性評價的評價主體有教師、學習者、同學，開展形成性評價，根據(jù)學生的學習過程，將形成性評價分為確認學習的目標、診斷學習者的現(xiàn)狀、優(yōu)化改進教學活動達到學習目標三個階段，具體細化為五個步驟：第一，清楚學習目標與達成標準；第二，針對學習目標設計相應的課堂任務、課堂提問與討論，留有學習證據(jù)；第三，提供達到預期學習目標的反饋；第四，鼓勵學生相互評價、學習；第五，激發(fā)學習者主動學習[3]。

形成性評價將理論與具體課程結(jié)合起來，并將其應用到實際的教學過程中。郭茜等在2003年研究了形成性評價在大學英語中教學與測試[4]。除此之外，在其他課程也得到廣泛應用。2013年，范曉江等研究了形成性評價在內(nèi)科護理學的應用[5]，2014年，羅珊等研究了形成性評價在電工學課程的應用[6]，2020年，董嘉佳研究了在雨課堂平臺上實踐電路原理課程的形成性價[7]，上述課程通過采用形成性考核評價，教師得到及時教學反饋，改進教學策略，學生能力、學習興趣與學習策略得到提升，結(jié)合信息化教學平臺的采用，取得了良好的效果。

2 汽車底盤構造與維修評價現(xiàn)狀

汽車底盤構造與維修是汽車檢測與維修技術專業(yè)群的專業(yè)核心課程，為理實一體教學課程，傳授專業(yè)群學生在汽車底盤構造與維修的專業(yè)知識、培養(yǎng)核心技能及綜合素養(yǎng)[8]。而目前采用終結(jié)性評價，過程性考核評價環(huán)節(jié)少，評價著重于期末實操與理論考試，無法對學生的素養(yǎng)進行評價，也不能客觀、全面有效地評價學生的學習態(tài)度、學習方法等；教師在教學中也不能得到有效的教學反饋，無法優(yōu)化改進教學方法和教學策略，進而難以達到預期的效果。

通常高職院校專業(yè)課教學班級人數(shù)為40～50人左右，課堂人數(shù)偏多，給開展形成性評價帶來了一定的難度。以課堂實操為例，教師要在課堂上對所有學生的實操進行指導與評價，課時與教學安排上都不允許[7]。學習通平臺等信息技術平臺，具有高效、便捷、內(nèi)容豐富、更新及時等優(yōu)勢，為人數(shù)較多的班級開展形成性評價提供了技術與平臺支撐。汽車底盤構造與維修課程為在線開放課程，已建設有完備的線上教學資源，能有效實現(xiàn)線上線下融合教學與評價。

3 形成性考核方案與實施

本課程采用形成性評價（50%）與終結(jié)性評價（50%）結(jié)合的方式，形成性評價采用積分制，得分來源于課程教學設計中的評價分數(shù)。

依據(jù)人才培養(yǎng)方案與課程標準，制定課程目標為掌握汽車底盤構造與維修的基本知識，具有使用相關儀器設備對汽車底盤進行診斷與維修的能力。根據(jù)課程性質(zhì)與特色，對課程進行整體教學設計，汽車底盤構造與維修為理實一體化課程，實踐和理論交替開展，對課程內(nèi)容進行項目化設計，將教學內(nèi)容劃分為汽車傳動系統(tǒng)構造與檢修、汽車行駛系統(tǒng)構造與檢修、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)構造與檢修、汽車制動系統(tǒng)構造與檢修等教學模塊。每一個教學模塊根據(jù)其教學內(nèi)容與特點細化教學目標，并融入課程思政目標。本文以汽車行駛系統(tǒng)構造與檢修模塊為例，為了便于使用不同評價方式與評價工具開展形成性評價，將該模塊的教學目標優(yōu)化為易于觀察與測量，如表1所示。其中，知識目標為能描述系統(tǒng)與部件的功用、類型、結(jié)構、工作原理、故障現(xiàn)象與診斷方案，技能目標為能操作相應設備完成系統(tǒng)與部件的檢測與維修，素質(zhì)目標為能踐行認同專業(yè)、熱愛勞動、工匠精神、團隊合作精神、社會責任感及擔當意識等。

表1 汽車行駛系統(tǒng)構造與檢修模塊的教學目標

結(jié)合學習通平臺開展課堂教學，采用混合式教學，線上學習基礎知識與討論典型故障案例，線下以小組為單位開展任務驅(qū)動式學習，包括識別故障現(xiàn)象、制定檢測方案、開展檢測維修、維修檢驗評價等4個教學環(huán)節(jié)。

課程考核評價貫穿于課前、課中、課后等教學全過程，多元評價主體與多樣評價方式融入課程教學設計，根據(jù)教學內(nèi)容特點有機融入教師評價、學生互評、學生自評，評價方式包括習題測試、課堂提問等集中式形成性評價，主題討論、小組討論、小組完成任務等開放式形成性評價。本文以車輪與輪胎構造與檢修教學任務為例，制定課程形成性評價方案，如表2所示。

表2 車輪與輪胎構造與檢修教學任務多元評價主體與多樣評價方式

4 形成性評價效果與反思

通過開展形成性評價，使學生將過程考核的壓力變成了學習的動力，充分調(diào)動學生的學習自主性，提高課堂參與度；同時，學生也可以清楚了解到自己對學習內(nèi)容的掌握情況及與同學的差距，調(diào)動學習主觀能動性，端正學習態(tài)度，提高學習效率，養(yǎng)成良好的學習習慣。在小組討論與合作完成任務中，開展教師評價、學生互評、學生自評，能有效培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神等綜合素養(yǎng)。同時，教師能及時清晰地掌握學生學習狀況，反思教學設計與教學策略，優(yōu)化教學策略，提高教學效果，達到教學目標。

形成性評價的開展需占用較多課堂時間，宜采用混合式教學，在線上學習功用、結(jié)構、類型及工作原理等基礎知識，在線下學習故障診斷與檢測維修等綜合知識，并需要在課前與課后付出更多的時間，對教師也提出了較高要求。

為有效達到教學目標，采用形成性評價時，除采用混合式教學外，還應將課程內(nèi)容項目化重構、教學目標課程思政化。

5 結(jié)束語

高職汽車底盤構造與維修課程采用終結(jié)性評價，不能及時有效地評價學生的技能與素養(yǎng)、學習狀態(tài)與學習習慣，教師也無法及時得到教學反饋與改進教學策略。采用形成性評價，結(jié)合學習通平臺，以學生為中心，建立課程思政目標，并將教學目標進行細化，對課程內(nèi)容進行項目化重構，采用任務驅(qū)動式學習，開展混合式教學，在教學任務實施過程中對學生的知識、技能、素養(yǎng)進行多元主體與多樣方式評價，能幫助學生形成良好的學習方法、教師優(yōu)化教學策略，達到教學目標。