大數(shù)據(jù)視角下離散型制造企業(yè)采購(gòu)物流成本管控研究

文/徐鑫鵬 王菁

1.引言

近年來對(duì)于高端離散型機(jī)械制造企業(yè)來講，產(chǎn)品呈現(xiàn)出定制化、小批量、零配件整合裝配的生產(chǎn)特點(diǎn)，更傾向于精益化生產(chǎn)。其中采購(gòu)物流成本占總物流成本較大且分?jǐn)偰：诓少?gòu)供應(yīng)的靈活度上也出現(xiàn)新的問題有待優(yōu)化。所以實(shí)現(xiàn)整體供應(yīng)鏈信息共享以及各類成本的數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)將對(duì)采購(gòu)物流成本精準(zhǔn)控制以及最終產(chǎn)品定價(jià)起到一定的推動(dòng)作用。

2.離散型制造業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)

從大眾角度第一眼以產(chǎn)品形態(tài)上來看該類型機(jī)械制造產(chǎn)品如汽車、壓縮機(jī)、工業(yè)機(jī)械設(shè)備等，功能較多，工藝制造水平較高。一般具備較為固定的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)且各部件間聯(lián)系緊密，所需材料配件具有多樣性，那么整體物料采購(gòu)調(diào)配環(huán)節(jié)的工作任務(wù)量隨之加大、不可控因素相應(yīng)增加，繁復(fù)的生產(chǎn)計(jì)劃更需要智能物聯(lián)網(wǎng)的輔助應(yīng)用，使制造流程實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化、信息可追溯化，實(shí)時(shí)調(diào)整生產(chǎn)管理。通過下表1與流程式生產(chǎn)的對(duì)比將更加清晰的表現(xiàn)離散式生產(chǎn)的特點(diǎn)。

表1 離散式生產(chǎn)與流程式生產(chǎn)對(duì)比

3.離散型制造業(yè)采購(gòu)管理現(xiàn)狀

3.1 采購(gòu)供應(yīng)鏈缺乏靈活性整合調(diào)控。對(duì)于離散型復(fù)雜的機(jī)械制造產(chǎn)品生產(chǎn)來講，各配件、半成品、原材料的采購(gòu)價(jià)格并非穩(wěn)定不變，當(dāng)客戶的緊急訂單或者定制需求變動(dòng)較大時(shí)，需要上下多方對(duì)接反饋信息的快速準(zhǔn)確處理能力，從而做出預(yù)判計(jì)劃。但現(xiàn)階段大多數(shù)實(shí)際生產(chǎn)狀況下企業(yè)很難將生產(chǎn)能力、需求量、信息反饋快速調(diào)整制定計(jì)劃，缺乏靈活的柔性生產(chǎn)能力。

3.2 供應(yīng)物流成本具有模糊性、復(fù)雜性等特點(diǎn)。離散機(jī)械制造產(chǎn)品的采購(gòu)管理需要供應(yīng)物資的協(xié)同生產(chǎn)調(diào)配，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)供應(yīng)商比較分散，還有部分材料或配件從國(guó)外進(jìn)口，供應(yīng)鏈消耗流程時(shí)間過長(zhǎng)，且成本較高。重點(diǎn)在于核算該部分成本的過程中往往分?jǐn)偛粔蚓珳?zhǔn)，造成原材料成本虛高、管理費(fèi)用增加，無法歸集到采購(gòu)物流成本賬戶之下。

3.3 各環(huán)節(jié)間信息數(shù)據(jù)反饋不及時(shí)。企業(yè)供應(yīng)鏈控制環(huán)節(jié)相互獨(dú)立，產(chǎn)品制造的各生命周期之間缺乏資源數(shù)據(jù)共享，降低了物流活動(dòng)的協(xié)調(diào)性與靈活性。比如生產(chǎn)部門與采購(gòu)部門之間數(shù)據(jù)對(duì)接差異，可造成儲(chǔ)存過多不必要的生產(chǎn)物資，倉(cāng)儲(chǔ)成本隨之升高；企業(yè)內(nèi)部與外部數(shù)據(jù)的資源儲(chǔ)存庫(kù)也需要及時(shí)與管理部門更新，如天氣、進(jìn)出口政策、物資損耗等外部變動(dòng)因素可能導(dǎo)致運(yùn)輸方式和時(shí)間不合理，產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)程受到相應(yīng)影響，價(jià)格出現(xiàn)波動(dòng)。所以先進(jìn)的信息平臺(tái)以及技術(shù)手段將對(duì)制造企業(yè)物流成本管理以及價(jià)格的支持有極大的促進(jìn)作用。

4.解決思路與優(yōu)化建議

4.1 構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈系統(tǒng)模式。

圖1 智慧供應(yīng)鏈總體架構(gòu)

智慧供應(yīng)鏈整體框架主要是智能控制中心為基礎(chǔ)的管理層決策，從收到訂單開始基于大數(shù)據(jù)分析的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)獲取產(chǎn)品匹配數(shù)據(jù)、對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行篩選、把控供應(yīng)物流與采購(gòu)成本，計(jì)劃全供應(yīng)鏈的協(xié)同合作。其次再?gòu)闹锌叵到y(tǒng)對(duì)接采購(gòu)供應(yīng)后臺(tái)，依次進(jìn)行計(jì)劃實(shí)施，在供應(yīng)環(huán)節(jié)進(jìn)程中結(jié)合物流數(shù)據(jù)的前后反饋，依據(jù)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)成本數(shù)據(jù)、物流供應(yīng)影響因素、工藝排序等進(jìn)行物資的高效調(diào)度。在C2M的模式下盡量減少企業(yè)庫(kù)存堆積，落實(shí)精益化采購(gòu)、精益化生產(chǎn)。

4.2 實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)采購(gòu)物流成本數(shù)據(jù)分析

基于上文智慧供應(yīng)鏈整體框架的建立，其核心便是控制中心的自主性與時(shí)效性，將雜亂無章的數(shù)據(jù)整理擬合輸出的新功能。以特種裝備及工藝復(fù)雜的機(jī)械制造產(chǎn)品大背景下來講，更需要加強(qiáng)推崇精益化生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)，站在頂層管理者角度參與管理產(chǎn)品的生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)降本增效。表2展示了精益生產(chǎn)采購(gòu)與傳統(tǒng)采購(gòu)各項(xiàng)目的對(duì)比情況。

表2 精益采購(gòu)環(huán)節(jié)與傳統(tǒng)采購(gòu)對(duì)比

圖2 供應(yīng)物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用模型

大數(shù)據(jù)平臺(tái)的應(yīng)用可以說是融合于整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中，針對(duì)采購(gòu)物流的成本分析主要是根據(jù)物流信息數(shù)據(jù)，通過算法和模型的建立來挖掘更深層次的信息關(guān)聯(lián)，并進(jìn)一步對(duì)未來產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行預(yù)測(cè)。本文對(duì)供應(yīng)物流成本的大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析劃分為事前、事中、事后三個(gè)層次，各節(jié)點(diǎn)可做出以下功能規(guī)劃，如表3。

表3 大數(shù)據(jù)成本控制實(shí)施應(yīng)用節(jié)點(diǎn)

供應(yīng)物流成本大數(shù)據(jù)分析步驟如下：（1）建立標(biāo)準(zhǔn)。首先管理層級(jí)要明確大數(shù)據(jù)技術(shù)可以為離散型制造業(yè)產(chǎn)品采購(gòu)物流成本的分析帶來哪些效用，確定需求出發(fā)點(diǎn)。建立物流信息評(píng)價(jià)控制模板，量化供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)、采購(gòu)物流成本、到貨時(shí)間準(zhǔn)確度、供應(yīng)成本浮動(dòng)程度等等，以便能對(duì)采購(gòu)計(jì)劃以及產(chǎn)品定價(jià)進(jìn)行調(diào)整。（2）目標(biāo)的確定。大數(shù)據(jù)技術(shù)的實(shí)施同樣需要根據(jù)產(chǎn)品或企業(yè)不同的發(fā)展生命周期、差異化的供應(yīng)規(guī)劃進(jìn)行調(diào)控。并非以物資采購(gòu)階段為單一目標(biāo)出發(fā)，根據(jù)產(chǎn)品的特異性，從設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售不同階段調(diào)整指標(biāo)數(shù)據(jù)，同時(shí)根據(jù)產(chǎn)品獲利、庫(kù)存的實(shí)際狀況確定盈利目標(biāo)調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃。（3）數(shù)據(jù)整理。基于目標(biāo)的確定后對(duì)集團(tuán)各部門所需數(shù)據(jù)進(jìn)行分類整理，篩選出相匹配的生產(chǎn)任務(wù)有效信息，例如采購(gòu)價(jià)格、運(yùn)量、庫(kù)存、政策變動(dòng)等影響因素，同時(shí)使用信息技術(shù)手段獲取外部環(huán)境信息，洞察市場(chǎng)行情，完善下一步模型建立所需數(shù)據(jù)。（4）建模與應(yīng)用。最后就是將企業(yè)目標(biāo)采購(gòu)量、采購(gòu)物流成本、采購(gòu)時(shí)機(jī)匹配算法模型，帶入數(shù)據(jù)信息擬合分析、輸出結(jié)果，進(jìn)一步明確采購(gòu)物流成本構(gòu)成。同時(shí)可與所建立的指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比參考，從智慧供應(yīng)鏈中再次尋找相匹配的供應(yīng)商，調(diào)整供應(yīng)決策實(shí)現(xiàn)降本增效。

4.3 樹立現(xiàn)代化成本控制思想，強(qiáng)化監(jiān)督管理

各層級(jí)人員要統(tǒng)一思想，樹立科學(xué)進(jìn)步的成本管控理念，不可僅以眼前任務(wù)為任務(wù)，死板化、模糊化處理問題，在物資采購(gòu)過程中無論是成本數(shù)據(jù)、采購(gòu)量、消耗量、庫(kù)存量都要有據(jù)可依，有理可尋。成本優(yōu)化問題是需要立足于實(shí)際層面，利用好自身優(yōu)勢(shì)以及新時(shí)代科學(xué)技術(shù)產(chǎn)物，將資源與優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮。其次可單獨(dú)成立動(dòng)態(tài)成本監(jiān)管小組或部門，在設(shè)置上可以對(duì)等各部門級(jí)別或在信息資源調(diào)度上優(yōu)于各部門權(quán)限。

5.結(jié)論與展望

綜上所述，本文依照提出問題、分析問題、解決問題的思維邏輯研究離散型機(jī)械制造企業(yè)采購(gòu)物流成本的管控模式。以大數(shù)據(jù)技術(shù)為研究背景提出了構(gòu)建智慧供應(yīng)鏈的管理模式，并在此基礎(chǔ)上應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)采購(gòu)物流成本進(jìn)一步優(yōu)化分析，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)物流成本核算的模糊性與分散性，提升采購(gòu)流程的透明度。結(jié)合時(shí)代特點(diǎn)與實(shí)際問題，希望本文的思考與建議能夠?yàn)橛行Ч芸夭少?gòu)物流成本起到一定作用。