現代物流管理專業“崗課賽證”綜合育人模式路徑研究

文/黎僑

在職業教育高質量發展要求下，現代物流管理專業探索“崗課賽證”綜合育人模式，以期達到增強職業教育適應性目標。文章通過跨界整合四方力量融合課程內容，構建“模塊化”課程體系，實施“三教”改革，多層級的實訓體系強技能，創生多元多維評價機制等多方面檢驗育人效果，從一定程度上解決職業教育人才培養的適應性問題，讓學生真正感受到高職教育有學頭、有盼頭、有奔頭。

0.引言

為了推動專業升級和數字化改造，教育部2021年3月頒布的《職業教育專業目錄（2021年）》將“物流管理”專業更名為“現代物流管理”。同年4月，全國職教大會提出“崗課賽證”融合新概念?，F代物流管理專業運用各方合力將崗、課、賽、證進行深度融合與嵌入，是本專業新的育人突破點，可提高本專業的適應性，也能實現學生高質量就業與個人可持續發展。

1.關于“崗課賽證”綜合育人的研究現狀

查閱文獻發現，國外并沒有“崗課賽證”綜合育人的說法，而是以高校推進型、企業主導型、政府引導型“產學研用”結合協同育人模式等形式出現。國外高等院校在教學過程中滲透了實踐育人、創新創業育人的思想，在協同實踐育人方面走在前面，這值得我國借鑒。但關于產業、學校、大賽、職業證書四者相融合的研究鮮少看到。國內高職院校從教學管理（何靜，2007）、專業教學改革（黃振業，2007）、人才培養模式（章安平，2008）進行早期“課證”融合探索?！皪徴n”融合最早始于工學結合人才培養模式的探索思路（李貽玲，2009），而“賽課”融合始于2008年啟動的全國職業院校技能大賽（唐小波，2008）。“崗課賽證”融合的研究出現在，比如實踐教學體系方面（陳巖，2012），人才培養模式方面（楊艾，2013；白寧，2014）等，但在表述上不一致，諸如有崗課證賽，也有課崗賽證，在融合度上稍顯薄弱。現代物流管理專業在“崗課賽證”方面的研究出現較晚，內容涉及人才培養模式研究（鄧德艾，2021）和課程研究（楊浩軍，2021）。2021年教育部職業技術教育中心研究所曾天山研究員提出需要進一步進行“崗課賽證”的一體化設計。所以，還需全面研究“崗課賽證”綜合育人的內容、模式及路徑。

2.現代物流管理“崗課賽證”綜合育人中所存在的問題

2.1 研究對象方面，學生個性化需求關注不夠高。研究校企融合、1+X物流管理背景的文本較多，而關注學生職業技能競賽、個性化職業需求的文本較少。學生作為“崗課賽證”的主體，關注度不夠高。高職院校要承認、尊重、關注學生的個性差異，提高學生意愿的權重，便于提高學生主動參與改革的勁頭。

2.2 研究內容方面，“崗課賽證”融合做得不夠深。在內容研究上，高職教育重點是校企協同育人，實踐重心放在專業課程“課證”、“賽課”的教學改革，或實訓體系的教學改革，停留在淺層次居多，缺乏持續性、連貫性、長期性。在課程體系整合上，或產業鏈和教育鏈相融，或教育鏈和競賽鏈相融，或教育鏈和1+X證書鏈相融等，將產業鏈、教育鏈、競賽鏈和證書鏈四條鏈整體相融者少。

2.3 “崗課賽證”綜合育人的成效評價機制不夠完善。有學者認為應該將考核由單一的課程和任課老師考核轉變成校企雙方共同考核，重視用人單位和社會對學生的評價；也有從企業滿意度、崗位能力、工作領域、工作任務、專業知識角度進行評價，但缺乏技能競賽、1+X證書的維度。由此可見，學者們把研究重心放在評價主體的改革上，而在具體評價工具、評價內容和評價要點的研究上不夠完善。同時，也缺乏評價過程中的有效改善。

3.解決路徑：探索“崗課賽證”綜合育人模式

我院現代物流管理專業是市場營銷雙高專業群的專業之一，歸屬到物流教研室，由雙高辦公室和物流教研室共同探索構建“崗課賽證”綜合育人模式（見圖1）。本模式下，產業、教育、競賽、證書不同屬性的主體為了職業教育的共同價值目標跨越各自邊界，通過校企合作主體關系的嵌入，以崗定位課，課呼應嵌入崗，賽證協同融入課，真正實現“崗課賽證”全面融通。具體分四個步驟：

圖1 現代物流管理專業“崗課賽證”綜合育人模式

3.1 合內容：跨界整合現代物流管理專業課程體系。“崗課賽證”融合的立足點是課程，應政、企、行、校四方跨界整合相關標準共同制定專業課程體系?，F代物流管理專業建設委員會討論認為，整合現代物流管理專業的職業崗位工作標準，“運·營·采·調·析·儲·服”等專業課程標準，世界技能競賽貨運代理項目、全國職業院校智慧物流作業方案設計與實施競賽、全國物流服務師職業技能競賽三大重要賽事評分標準，物流管理、智能倉儲大數據分析、供應鏈運營等1+X證書評分標準，搭建現代物流管理專業的課程體系。

3.2 分模塊：平臺課+模塊化課。根據職業院校學生就業需要，遵循職業教育教學規律和人才成長發展規律，構建“平臺+模塊化”的能力體系：平臺課模塊+崗位技能模塊、技能競賽模塊、X證書模塊。平臺課模塊指專業群內（含現代物流管理專業）所有學生必須掌握的基礎性技能模塊；崗位技能模塊指本專業的專業技能模塊；技能競賽模塊是指本專業對應的全國競賽項目競技能力模塊；X證書模塊指本專業職業技能等級證書模塊。經模塊劃分學習場域，現代物流管理專業學生可根據需求進行選擇，實現個性化培養。

3.3 改方法：深化教師教材教法改革。深化“三教”改革，提升技術技能人才培養質量。“三教”改革從三個層面進行：一是教師層面，校企混編共同打造適應新產業、新業態、新技術、新模式的“崗課賽證”師資團隊，企業專家線上線下進課堂，學校教師進一線掛職鍛煉，共同努力提升教學教育水平。二是資源層面，豐富專業線上線下資源，拓展技能培訓資源，與企業共建共享多平臺教、學、訓、證、賽、創的優質課程教學資源庫。同時，革新教材內容，編寫具備“崗課賽證”要素的新形態教材。三是教法方面，根據“崗課賽證”綜合育人要求，以產教融合、校企合作、1+X證書為背景，堅定思政理念，以賽促教、以賽促學，進行教學方法的改革。

3.4 融技能：多層級實訓實習體系。依托雙高專業群和現有實訓平臺，圍繞“崗課賽證”綜合育人要求，構建“底層課內模擬實訓、中層工作室生產性實訓、高層校企合作企業崗位實習”的遞進式多層級實訓實習體系，學生多技能融會貫通，在多場景整合體驗，實施“崗課賽證”全面融通培養。

4.效果觀測：創生多元多維評價機制

4.1 多元評價主體?！皪徴n賽證”綜合育人過程中，校內課程活動由企業導師、課程教師、班級同學擔當評價主體，分別賦權相應權重；校外實訓、實習則由用人單位師傅、學校指導教師共同擔當評價主體，分別賦權相應權重；技能競賽和X職業技能等級證書則以組織機構為評價主體，亦賦權相應權重。在不同教學環節，評價主體適當進行更新調整，盡量全面，使其結果做到客觀。

4.2 全面評價維度。“崗課賽證”綜合育人將學生個人職業素養、物流專業基礎知識掌握度、專業崗位技能水平、本專業各級各類競賽獲獎、X職業技能證書考取五個維度納入到評價體系中。職業素養包含職業精神、勞動精神、職業習慣等；基礎知識包括物流基礎、市場營銷基礎等顆粒知識點；崗位技能包括倉儲、運輸、采購、供應鏈、物流營銷等專業崗位技能；競賽包含世界技能大賽貨運代理項目、智慧物流作業方案設計與實施賽項、物流服務師職業技能競賽等相關比賽；1+X證書包含物流管理、供應鏈運營、智能倉儲大數據分析等相關證書。

4.3 量化評價手段。采用積分制，建立一生一案制度。學生自進校開始，便為其建立個人積分檔案，量化素養、知識、技能、競賽、X證書等評價指標，通過大數據后臺監測定期更新積分，師生均可查詢積分情況。教師可根據積分情況實施因材施教、分類指導，學生也可根據積分情況制定學習計劃、調整學習進度；專業建設委員會也可根據積分情況追蹤專業建設改革成效，并修訂階段性培養方案等。

4.4 分段評價調整。以學期為評價短周期，根據學生積分動態增值情況進行短期效果檢驗，并進行課程教學調整；以學年為評價中周期，根據學生普遍性問題進行專業人才課程體系的調整，并對人才培養方案進行修訂；以一屆學生為評價長周期，根據本屆學生應對本專業產業變革的適應性情況為檢驗，進行“崗課賽證”綜合育人模式改革調整。

5.總結

高技能人才已經成為國家的重要戰略資源，培養高技能人才是職業教育實現高端發展、優化人才結構的必然選擇。在職業教育高質量發展要求下，現代物流管理專業通過“崗課賽證”綜合育人模式探索與實踐，以期達到增強職業教育適應性目標。