未來十年，依然是物流行業黃金般的十年

文/余飛

202 2年4月份，國際快遞業巨頭DHL發布的最新趨勢報告《物流行業未來工作模式》中清晰地表達了其對于物流行業未來的看法。

DHL認為，未來十年物流行業的重點將聚焦在六個供應鏈細分領域，包括倉儲運營、長途運輸、最后一公里交付、后臺運營、客戶服務和供應鏈規劃。

《中國儲運》雜志記者就此采訪了在物流行業深耕十五年的廣州鴻麗物流合伙人程永鵬，談一談他對于中國物流未來十年的看法。

《中國儲運》：你認為中國物流行業未來十年將會怎樣演進？

程永鵬：演進的具體表現誰也說不出來，但是其核心還是很明確的，那就是數字化，但數字化并非演進的重點，其背后的邏輯是通過數字化增強客戶的體驗以及對于降本增效的繼續深化。這就要求，各個物流企業積極擁抱數字化，并且將20世紀的所有關于物流的老一套想法通通拋棄掉，因為這是一個新時代，跨界的時代，我們要積極地擁抱新時代，使用新技術，思維的轉變之后，才可以說物流行業開始真真轉變，我認為這個轉變在未來十年，甚至五年內能夠完成。

《中國儲運》：對于未來十年的具體表現真的無法預測嗎？

程永鵬：其實也不是，我所說的主要是新興的東西真的無法預測，比如類似智能手機這樣的東西，十年前，我們真的預測不到現在智能機能做的事情有這么多。那未來十年，是否有可以商業量化的東西出來，顛覆現在的智能手機，這個真的無法預測。但是可以預測的也有很多，比如順豐機場要打造中國的孟菲斯，今年機場剛剛建成，那么我想通過十年的發展，順豐機場真的有可能接近甚至超過孟菲斯機場的體量，將目標實現。而隨著京杭大運河的疏通以及國家對于水運的支持，我認為可能水運能夠得到十倍的增長，鐵路貨運會有10~20倍。這些都是通過當前的政策支持以及交通物流網絡的條件來推斷的，我認為我估計的這些數字都是比較保守的。

《中國儲運》：對于物流行業的格局你認為會產生什么變化？

程永鵬：對于物流行業的格局，我認為這是一個非常值得期待的點，因為中國物流行業的集中度和歐美國家相比還遠遠不夠，競爭和合并依然是未來十年的主旋律。尤其是貨運市場、冷鏈市場等細分領域，這些領域企業多如牛毛，頭部的企業不夠頭部，這些都是未來十年，非常值得持續關注的領域。我想十年后，那個時候我58歲，我能夠看到一些中國的物流企業成為世界一流的跨國物流企業，比如順豐、滿幫這樣的企業都有這樣的可能性。

《中國儲運》：你對于未來十年的中國物流所產生的變化期待嗎？

程永鵬：我認為不是對于未來十年的期待，而是每一天都值得期待，尤其是我在廣州這個地方，我本人也有國際貿易的業務，因此很容易進行中外的對比，我認為中國物流行業的故事可以說的太多太多，每天又有新的故事，新的人進來，這個行業生態非常開放，而且不排外，只要你愿意進來，想讓中國物流變好，這個行業都很歡迎你，作為一個物流人，我感覺很興奮和自豪，我想大家同樣如此。