公路工程瀝青混凝土路面工程施工重點難點分析

葉莘 董亞

1浙江交工金筑交通建設有限公司 浙江 杭州 310051

2浙江交工集團股份有限公司第五分公司 浙江 杭州 310051

在現代化時代背景下，為我國交通運輸行業提供了良好的發展條件，這為人們的日常出行提供了更多的保障。一般情況下，我國在進行公路建設環節中，會選擇瀝青作為施工材料。而在瀝青混凝土路面工程對施工技術提出了更高的專業性要求，只有利用更加先進的瀝青公路施工技術，才能夠有效提高公路建設的準確性和施工質量。所以在施工部門進行瀝青公路的建設過程中，需要合理引入現代化公路建設理念優化整體施工環節的施工技術體系，為建設工作提供基本的技術保障，還需要安排專業的技術人員充分了解可能影響瀝青公路施工質量的影響因素，制定更完善的應對策略，避免安全隱患問題的影響。

1 瀝青混凝土路面基本施工原理

瀝青材料的應用，能夠有效提高公路結構的穩定性和承載強度，為公路建設工作奠定了良好的基礎。不過這也意味著瀝青公路的建設對施工技術的專業性提出了更高的要求。需要嚴格按照公路工程所規定的公路的厚度、寬度等相關參數標準進行設置。并且在瀝青材料與其他材料的混合環節，需要嚴格按照施工配合比的要求，使材料充分混合均勻，避免混合過程中顆粒連接密實度低，使瀝青混合材料中出現較多孔隙。另外，為了能夠極大程度上提高瀝青公路的施工質量和施工效率，還需要施工部門預先制定好完整的施工技術應用規范和管理制度，確保施工人員能夠嚴格按照施工要求，做好施工前的準備工作，并且利用正確的瀝青公路施工技術，充分落實好各環節的公路施工操作。與此同時，施工部門還需要為保障公路施工質量，建立一套可靠的監督管控機制，并保證監控范圍的全覆蓋性，約束各個環節公路施工過程中施工人員的操作行為，并對完工后的公路質量需要進行質量檢測。目前，混凝土公路施工環節對施工人員提出了較高的專業性要求，為了能夠確保公路施工達到既定的建設目標，就需要施工人員充分了解各環節的施工內容，采取得當的技術手段，充分落實好各環節的施工操作，以保證整體公路施工工作有序高效的進行。

2 瀝青混凝土路面施工重點

2.1 設計瀝青混凝土的配合比

為保證瀝青混凝土結構的穩定性和安全性，瀝青材料和其他相關材料的科學配比工作是至關重要的。因此，施工部門需要根據瀝青混凝土路面施工要求，制定好完善的混凝土材料配比方法和配比方案。并為了能夠提高瀝青混合材料的配比效果，還可以通過馬歇爾實驗進行檢測，進一步對瀝青材料和其他輔助材料在混合過程中的使用量進行確定。以此確保配比完成后的瀝青混凝土結構的密度、穩定性等達到公路工程的施工標準和施工要求，這樣才能夠為后續的瀝青混凝土路面的正式施工工作提供有利的基礎條件，從而確保各環節的施工操作的正常開展。

2.2 瀝青路面的檢查試驗

瀝青混凝土結構的承載強度、穩定性、密度等是否達到瀝青公路施工要求，是需要施工部門予以高度重視的檢測任務，為保障瀝青混凝土的制作環節的質量，施工部門需要安排專業的技術人員在瀝青混凝土配比完成后，還需要通過可靠的檢測手段，精準測算瀝青混凝土的孔隙度、密度、穩定性等，在各項指標符合要求后，才能夠投入正式的公路施工環節使用。與此同時，施工部門如果想要盡可能避免在正式的瀝青公路施工環節出現潛在的安全隱患問題，就需要預先進行工程路面的測試工作，這種方法可以實現對瀝青混凝土結構相關參數的檢測，還能夠通過測試，制定有利于提高公路施工質量的施工方案。

2.3 拌和

在進行瀝青混凝土的制作環節中，需要對瀝青材料和其他相關輔助材料進行攪拌和混合。在此過程中，施工人員需要嚴格按照準確的施工指標，控制材料的品質，并確保瀝青材料和其他輔助材料混合場所的溫度、濕度的適宜性，以便與施工人員能夠在規定的材料拌和時間內保質保量的完成材料的混合工作。其中，在進行原材料的拌和之前，需要安排專業的技術人員通過實驗和測試的方式，對材料的質量進行檢測，以免出現粗制濫造的原材料混入其中，從而無法達到既定的材料拌和效果，影響了瀝青混凝土的制作質量。在正式的瀝青材料和其他輔助材料的配比環節，需要根據瀝青混凝土工程施工要求，科學分配材料的使用量，保障集料、礦料和瀝青能夠充分混合，達到材料的配比指標。另外，為保障瀝青混合料的溫度區間處于工程施工要求的范圍內，可以采用導熱油加熱的方式，對混合料的出場溫度、抵達施工現場的溫度進行科學的管控。從而確保瀝青混合料不會因為溫度因素的影響產生較大的孔隙，降低了瀝青混凝土結構的穩定性。與此同時，混合料的拌和環節還需要按照規定的時間標準進行充分攪拌，以免由于拌和時間過長，使混合料中出現了結塊、粗料分離等異常問題[1]。

3 瀝青混凝土路面施工難點

3.1 攪拌制作瀝青混合料

瀝青混凝土結構的性能對整體的公路施工質量會產生重要的影響，而在瀝青混凝土公路施工過程中涉及了多個環節的施工操作，包括了瀝青混合料的制作環節、材料運輸環節、正式施工環節以及后期維護保養工作，這些環節中都會受到各方面的影響因素的影響，降低了瀝青混凝土路面的施工質量。在攪拌制作瀝青混合料的環節中，材料運輸不當、熨平板下的熱態混合料的表面產生壓痕、公路路面的平整性差、施工圖紙的精確程度低以及施工環節儀器設備功能落后等問題，都會導致整體的瀝青混凝土結構承載強度、穩定性等性能降低，無法使整體的公路施工工作達到既定的任務標準。所以施工部門需要預先為瀝青混凝土的混合料制作環節制定更加完善的施工圖紙，并引入更加先進的施工技術、施工設備，以此保障運輸環節的安全性，以及通過先進的施工設備，不僅能夠提高瀝青混合料的混合效率，還能確保瀝青材料和其他輔助材料的配比準確性。與此同時，施工部門還需要安排專業的技術人員與施工人員科學管控各個機械設備的運行情況確保各個機械設備的協調運轉，以便于瀝青混合料的制作效果達到公路施工既定的要求。在施工部門進行購買瀝青材料和其他相關輔助材料的過程中，需要安排專業的人員對供應商的生產資質進行核實，并嚴格按照質量檢測標準要求查驗材料的品質。另外施工部門還需要對施工人員的專業能力和綜合素養進行培訓，確保施工人員能夠充分了解攪拌制作瀝青混合料的任務內容，并熟悉掌握施工技術施工設備的操作方法，具備根據數據信息規劃瀝青材料和其他相關輔助材料用量的能力，這樣才能夠極大程度上，提高瀝青混合料的制作效率和制作質量，為后續的瀝青混凝土路面施工工作提供可靠的材料支撐。

3.2 瀝青混凝土材料的運輸

無論是在瀝青混凝土材料的制作環節，還是正式的施工環節，都需要對瀝青混凝土材料進行運輸工作。在此過程中，施工部門需要安排專業的技術人員準確分析瀝青混凝土材料本身所具備的物理特性和化學特性，以及會影響材料本身性性質發生改變的影響因素，從而使施工人員根據所了解的數據信息，合理規劃瀝青材料運輸過程的時間以及瀝青材料儲存的溫度環境。并設置可靠的監控管理系統，確保對瀝青混凝土材料在制作好后直到運輸抵達施工現場投入使用環節，做好全過程的監控工作。首先，需要專業的技術人員對運輸過程的綜合距離進行測算，控制好材料運輸環節所用的時間，并且為瀝青混合材料創造溫度適宜的運輸環境，避免溫度過低對瀝青混凝土材料的性能造成影響。其次，為了能夠避免材料在運輸過程中運輸車由于發生傾斜，導致材料發生磕碰和損壞，需要在材料周圍鋪設草墊來起到緩沖作用，這樣才能夠為后續的攤鋪工作提供符合溫度范圍標準的瀝青混凝土材料。再次，施工部門在材料進行攤鋪環節中，還需要控制攤鋪機的運行速度。最后，還需要保障材料在攤鋪環節，不會受到其他干擾物的影響，使瀝青混合料中出現的異常物質，從而阻礙了施工進度。施工部門需要注意維護攤鋪工作材料的運輸環節，可以在運輸車上涂抹防黏液，保證瀝青混合料的正常性能[2]。

3.3 混合料的攤鋪

在瀝青混凝土公路的施工環節中，混合料的攤鋪工作需要引起施工部門的高度重視。為保障混合料攤鋪工作達到既定的任務目標，就需要預先做好對瀝青混合料質量的檢測工作，避免由于在運輸過程中運輸方式不當而出現異常物質摻雜在瀝青混合料中，這會為后續的施工工作造成極大的干擾。在確保瀝青混合料沒有受到雜物影響后，才可以進行正式的攤鋪操作，其中，施工部門需要嚴格按照標準控制攤鋪機的運行速度，避免由于攤鋪機的運行不符合勻速行駛標準，造成混合料積累的情況，影響整體的施工質量。另外，在攤鋪環節進行過程中需要混合料達到標準的攤鋪溫度才能夠有效提供攤鋪工作的效果。一般情況下，需要在混合料的溫度處于145℃到165℃的范圍內，才能進行混合料的攤鋪工作。并且在此過程中，還需要根據路面的平整程度，選擇合適的攤鋪方式，如果地面的平整性較差，就需要通過人工攤鋪的方式進行操作。除此之外，由于瀝青混合料的化學性質和物理性質都會根據環境因素和氣候因素的影響而產生變化，為了能夠避免對路面整體的施工質量造成影響，施工部門在進行攤鋪工作之前，還需要對天氣狀態進行了解，避免在陰雨天氣下進行攤鋪作業，這樣不但會對整體的施工質量造成嚴重影響，還會破壞路面的壓實程度。并且施工部門還需要根據公路的實際狀況，控制攤鋪機的使用數量，以及設置全過程的監督管控系統，一旦發生異常問題，可以及時派遣專業的維修人員進行及時處理[3]。

3.4 進行有效的壓實工作

接下來需要進行公路路面的壓實操作，在這之前的攤鋪工作需要達到一定的質量標準，才能夠為后續的壓實環節的工作奠定堅實的基礎。在此過程中，施工部門需要切實做好對攤鋪工作的監督管控工作，以保障攤鋪環節的施工質量達到既定的施工標準要求。首先，需要對道路的平整程度進行測試和管理，一旦發現路面的攤鋪質量出現異常問題，需要及時安排專業的維修人員進行處理。其次，在進行路面壓實工作中，為保障路面的溫度仍舊維持在140攝氏度左右，需要緊接著攤鋪工作任務及時進行。并且還需要通過合理的施工技術對路面進行反復壓實操作，避免壓實工作存在遺漏的現象，對后續的施工操作造成影響。最后就是施工人員需要在施工過程中對路面的溫度進行控制，使其維持在70攝氏度到80攝氏度的范圍內。

3.5 路面翻漿

在當前的瀝青混凝土公路施工過程中，影響整體施工質量的因素，還包括了路面翻漿現象，導致這一安全隱患問題的發生，主要是由于施工部門在混凝土施工過程中，施工技術的不當應用導致的，以及施工部門缺乏對施工場地的科學管控，降低了混凝土路面的施工質量。瀝青混凝土公路工程的建設對施工技術有著更高的專業性要求，所以在各環節的瀝青公路施工環節中，可靠的施工技術的支撐是至關重要的。而在當前，一些施工部門沒有預先對施工現場的地質情況進行勘測，以及施工技術的落后性，對已經處于膨脹狀況和含水量較高的土質沒有及時進行處理，使得地基結構受到的極大的破壞，無法維持標準的混凝土承載強度，進而引發路面翻漿現象的產生。另外，還有一些施工部門的路面壓實工作處理不當，為了避免成本損耗，沒有對土質較為松軟的區域采取得當的技術手段進行處理，提高了路面翻漿現象的發生效率。

3.6 路面龜裂

影響瀝青公路施工質量的影響因素中，還包括了路面產生龜裂的現象。產生該問題的原因，主要是因為一些施工部門沒有根據瀝青混凝土路面施工環境的處理要求，選擇適合的施工技術進行處理。以及一些施工人員對各個環節的施工操作內容了解不全面，導致各環節的工作任務無法得到充分落實，降低了整體瀝青混凝土結構的穩定性。路面的平整性是保證瀝青混凝土路面施工工作正常進行的標準，而如果施工人員在進行路面清理工作中產生了疏漏現象，在陰雨天氣下，將很容易使路面產生滲漏問題，對混凝土結構會造成嚴重的破壞，進而引發路面龜裂的現象產生。與此同時，瀝青混凝土的制作質量是保證路面結構穩定性和存在強度的重要因素。如果在進行瀝青混凝土的制作工作中，施工人員沒有嚴格按照規定的原材料配比標準進行材料使用量的規劃和安排，那么將會大大降低瀝青混凝土的結構密度、承載強度、穩定性等性能，從而提高了龜裂現象的發生概率。由此可見，施工部門要想極大程度上提高瀝青混凝土施工質量，就需要采取得當的修補技術、封層類技術，進行路面龜裂問題的處理和對松軟的土質進行加固處理。另外，施工部門還需要注重后期的養護工作，避免現象的發生。

4 結束語

綜上所述，隨著當前人民生活品質的改善，對交通運輸行業公路工程的建設質量提出了更高的要求。為了能夠進一步促進我國公路交通事業的可持續發展，施工部門需要對瀝青混凝土路面施工環節中容易出現的安全隱患問題予以高度關注。無論是原材料的制作環節、攤鋪環節，還是正式的公路施工環節，都需要采取可靠的瀝青混凝土公路施工技術規范完成，這樣才能夠極大程度上提高瀝青混凝土公路的建設質量。