趙紅艷
隨著財務管理逐步升級,業(yè)財融合逐漸成為財務管理的重要思路,同時也對大宗商品貿(mào)易財務管理提出了更高要求,業(yè)財融合背景下的大宗商品貿(mào)易財務管理需要進一步思考。
隨著業(yè)財結(jié)合、業(yè)財融合在新時代不斷推進,大宗商品貿(mào)易財務管理不應僅局限于財務工作本身,局限于資金管理、稅務管理、核算管理領域財務管理已遠遠不能滿足當代管理的需要。企業(yè)運營是一個有機整體,財務管理要結(jié)合財務和業(yè)務各項工作,將其放到大宗商品貿(mào)易業(yè)務全流程中去思考,才能充分發(fā)揮業(yè)財融合中財務管理的價值創(chuàng)造和價值增值作用。
大宗商品貿(mào)易的簡要流程包括:向客戶提供報價資料、向供應商取得樣品信息、簽訂合同、收取或支付訂金或信用證、供應商備貨交貨、貨物倉儲、貨物運輸、開具發(fā)票收款、收取發(fā)票付款、核銷退稅、售后服務等。從其業(yè)務流程可以看出,大宗商品貿(mào)易業(yè)務需要關注的管理點涉及方方面面。在業(yè)財融合背景下,財務管理要做好各方面協(xié)同工作,分析哪些方面是大宗商品貿(mào)易財務管理要考慮的重點風險因素。
貿(mào)易行業(yè)市場競爭激烈,企業(yè)可能需要采取賒銷或預付方式進行銷售和采購,必會產(chǎn)生金額較大的預付賬款和應收賬款,這些款項有可能因?qū)Ψ劫Y信狀況惡化等產(chǎn)生到期無法追回的風險,尤其是外貿(mào)業(yè)務的跨境障礙和信息不對稱,更增加了催收難度。先采購后銷售的商品,也要面臨庫存商品及時轉(zhuǎn)化成資金的壓力,一旦市場行情大幅走低,可能會產(chǎn)生長期積壓或大額虧損。為了籌集所需資金,企業(yè)還要通過各種融資手段尤其是債權融資手段來籌集資金,這也給企業(yè)帶來債務成本沉重、償債能力不足、資金鏈斷裂等籌資風險。另外還有資金錯配、外匯管制、大額匯兌損失等風險。
在數(shù)據(jù)方面,大宗商品貿(mào)易流程長細節(jié)多,不同階段涉及到的數(shù)據(jù)信息量巨大。從品種研究開始,到詢價、報價及反饋、訂單、樣品、訂金、分揀、包裝、保險、倉儲、運輸、裝卸、接貨、檢驗、結(jié)算、付款、開票、質(zhì)保等一系列動作,里面都包含著大量信息,每個環(huán)節(jié)都會影響整體運營質(zhì)量。
大宗商品貿(mào)易中,來自商品自身的風險也比較多。在收付貨物過程中,有可能出現(xiàn)商品貨不對路、質(zhì)量未到達約定標準、數(shù)量不足、過期變質(zhì)、丟失損毀、權屬不清、貨物損耗、價格波動等情況,對業(yè)務順利履行產(chǎn)生重大影響。
倉儲環(huán)節(jié)是大宗商品貿(mào)易的重要一環(huán)。在這個環(huán)節(jié)中,倉庫的資質(zhì)、保險、安全非常重要;火災、水災、蟲害、人員傷害、貨物堆放等都是需要關注的細節(jié)。除了安全問題外,還有可能產(chǎn)生與其他貨物混放、錯誤出貨、保管不當致?lián)p、盜賣貨物等風險。
常見的大宗商品運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸。水路運輸運力最大,成本最低,鐵路運輸速度最快,公路運輸機動靈活。運輸方面風險比較多,如安全問題、裝卸糾紛、運輸過程中貨物污染變質(zhì)、非正常損耗或丟失,等等。
貿(mào)易業(yè)務涉及到的稅務風險包括無法取得增值稅進項發(fā)票、關稅政策變化、稅基確認錯誤、稅率選擇錯誤、混合銷售稅務、適用稅收優(yōu)惠不當?shù)蕊L險。
業(yè)財融合背景下,基于上述六個財務管理方面須考慮的重要風險因素,從其具體管理方法來進行研究。
1.現(xiàn)金流協(xié)同。大宗商品貿(mào)易使用資金量大,資金進出頻繁,資金流入和流出出現(xiàn)錯配時,現(xiàn)金短缺會導致未能按照合同規(guī)定時間付款從而導致違約,現(xiàn)金冗余會導致資金閑置成本上升。因此業(yè)務部門和資管部門需要協(xié)同配合,提高資金使用質(zhì)量和效率。在此過程中,年度資金預算、季(月)度資金預算、實時滾動資金預算是實現(xiàn)業(yè)財融合的有效工具。
2.收款風險協(xié)同。需要向上游預付資金的業(yè)務,如果上游沒有履行合同,可能需要收回預收賬款;凡給下游一定賬期的貿(mào)易業(yè)務,需要到期向下游收取應收賬款。這兩種情況,都面臨著收款風險。業(yè)財融合收款工作,從業(yè)務談判開始到收回全部款項,期間需要業(yè)務和財務部門各盡所能,把防范資金回收風險工作盡可能做在前期,做到事前管理。具體防范工作主要有三步:第一步是業(yè)務部門初期要重視對交易對手的背調(diào)工作,考察交易對手的經(jīng)營資質(zhì)、歷史數(shù)據(jù)和資信狀況,避免與非法公司和有問題公司開展合作帶來不必要的麻煩和損失。第二步是業(yè)務部門須做好業(yè)務流程設計并做好合同談判,爭取有利于己方的合同條款、結(jié)算方式和防范措施,保障收款風險最小化。簽訂合同時還要注意合同簽訂的真實性和有效性。財務部門在這個階段應協(xié)同業(yè)務部門對收付款方式、收付款時點、稅收成本、項目預計收益等進行選擇或測算。第三步是業(yè)務開展過程中進行跟蹤。業(yè)務部門要持續(xù)了解交易對手的經(jīng)營狀況,當交易對手經(jīng)營狀況和資信狀況發(fā)生異常時,要及時采取應對措施;嚴格執(zhí)行預收保證金制度,及時追繳,對賬期進行有效管理;如果款項沒有如期收回,財務部門應注意定期或不定期提醒業(yè)務部門及時追償。
3.外匯和匯率。對于進出口貿(mào)易來說,與外匯相關的風險是整個流程中需要關注的重點之一。我國出口最常用的是信用證(L/C)收匯方式,開立時應注意預留充足的時間,以應對必要情況下的修改。我方收到L/C后,應及時審查信用證真?zhèn)魏褪欠翊嬖谙葳鍡l款及明顯不公。出口收匯時,其他保障方式還有銀行保函、備用信用證、國際保理、信用保險等。對于進口業(yè)務,付款除了詳細審查付款約定外,還要關注交易對手所在國的外匯政策和外匯管理規(guī)范程度,避免匯款到達境外后產(chǎn)生糾紛。匯率方面,從業(yè)務開展初期就要考慮到匯率變動趨勢,以確定最有利的購匯、結(jié)匯時間,減少財務成本支出。
業(yè)財融合財務信息管理,不能僅限于財務軟件、財務單據(jù)、會計憑證、會計賬簿和財務報表,還要用全局的眼光看待整個企業(yè)運營,以做好業(yè)務、實現(xiàn)高收益低風險為最終目標,要換位思考,主動融入到業(yè)務思路中去。在這個過程中,各類數(shù)據(jù)的生成、運算、查詢、處理需要協(xié)同。對于有信息系統(tǒng)的企業(yè)來說,這一點相對容易滿足,只需分配數(shù)據(jù)權限,就能實現(xiàn)業(yè)務和財務的數(shù)據(jù)協(xié)同,但只是獲得數(shù)據(jù)仍遠遠不夠,雙方還要在數(shù)據(jù)基礎上透視經(jīng)營管理中的行動、問題和機遇。財務人員要時時關注業(yè)務流到了什么節(jié)點,在這些節(jié)點上需要財務和業(yè)務部門做哪些方面的配合。商品的市場價格變動信息也需要重點關注,爭取在瞬息萬變的市場中獲得更安全、更高收益。對于持有貨權期間的價格波動風險,可以采取提前鎖定價格或下游追加預付款方式來規(guī)避。
商品方面需要關注的問題主要有商品種類型號、質(zhì)量、數(shù)量、行情、控制權等。在訂貨階段,交易各方應對商品規(guī)格型號、質(zhì)量要求達成一致意見。在確定商品要求環(huán)節(jié)上,能使用科學方法和數(shù)據(jù)文字等表示品質(zhì)的商品,不需要采用樣品交易,但憑樣品買賣的商品,要在樣品方面做細工作。在這個過程中,樣品費、快遞費等由誰來承擔,需要結(jié)合交易各方博弈關系進行確定。取得商品后,在倉儲和運輸階段,要注意商品的物權控制和實物安全,除合理損耗外,確保商品質(zhì)量和數(shù)量不受損失。在貨物與資金轉(zhuǎn)換過程中,財務部門要及時跟進資金收支情況,協(xié)同業(yè)務部門做好安全銜接。
在選擇倉儲地點時,要選擇綜合資信能力高的倉庫,選擇國有倉庫和有資質(zhì)的倉庫,避免貨物存放在交易對手的倉庫里,或貨物存放在兼營加工同類商品的倉庫。對于可能混放的要明確具體倉位,避免和其他貨物混淆。接貨時要注意入庫前嚴格驗收,注意裝卸安全,督促倉庫保管人員及時準確入庫并取得貨物信息全面入庫單證,厘清保管責任。出庫時要取得交易對手認可的驗收證明,確保移交的貨物與庫存單證一致。在倉儲環(huán)節(jié),財務部門須協(xié)同業(yè)務部門取得相關單據(jù)憑證,用于財務流程并存檔。
物流運輸環(huán)節(jié)也是貨物產(chǎn)生風險的主要環(huán)節(jié)之一。需要選擇信譽良好、管理完善的物流公司進行合作,以確保運輸安全。在運輸前簽訂合同時,需要明確托運人、承運人、收貨人各自的權利和義務。貨物運輸途中的質(zhì)量保證,也要提前做好約定。
稅務風險防控從選擇合作伙伴開始,避免與資信狀況差、法律風險高、違約事件多的企業(yè)合作,避免與不了解、不專業(yè)的企業(yè)合作,確保大宗貿(mào)易應稅商品能夠取得完整真實合法的進項稅票據(jù)。出口退稅企業(yè)需要重視單證管理,以防單證虛假被追繳罰款。