中國(guó)建筑坍塌事故時(shí)空分布特征及引致因素分析

趙慶華, 張 琳, 曹 慶

(揚(yáng)州大學(xué) 建筑科學(xué)與工程學(xué)院，江蘇 揚(yáng)州 225127)

建筑業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)。近年來，我國(guó)建筑業(yè)發(fā)展迅速，建筑工程項(xiàng)目和建筑工人增多，致使建筑坍塌事故易發(fā)、頻發(fā)，安全形勢(shì)不容樂觀。據(jù)住建部公布數(shù)據(jù)顯示，2019年全國(guó)共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全較大及以上事故23起，死亡人數(shù)為107人[1]，其中建筑坍塌事故13起，占比56.52%；死亡人數(shù)為76人，占比71.03%。全國(guó)坍塌事故與其死亡人數(shù)逐年增長(zhǎng)，平均死亡率為1.9，遠(yuǎn)高于所有事故的平均死亡率1.2[2]。坍塌事故一旦發(fā)生就勢(shì)必會(huì)對(duì)政府、施工企業(yè)及個(gè)人帶來巨大的傷害。

針對(duì)安全事故的研究，可分兩大類：統(tǒng)計(jì)分析和致因分析。坍塌事故致因分析的研究成果已經(jīng)非常豐富：孫世梅[3]，王丹[4]等分別運(yùn)用“2-4”模型對(duì)建筑施工坍塌事故的行為原因進(jìn)行分析，均指出有效防控坍塌事故需加強(qiáng)施工過程中的管理；謝洪濤等[5]基于DEMETAL-ISM揭示了導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生的關(guān)鍵因素是參建各方的管理；Peng等[6]基于二階分析研究鋼筋混凝結(jié)構(gòu)發(fā)生坍塌的破壞機(jī)理。相關(guān)研究主要通過收集坍塌事故典型案例，進(jìn)行坍塌事故的誘因及其內(nèi)部復(fù)雜關(guān)系等方面的分析，提出對(duì)應(yīng)的防治措施。

部分學(xué)者對(duì)其他類型安全事故進(jìn)行時(shí)空分布研究，如韓永華等[7]整理2012—2017年北京生產(chǎn)安全事故數(shù)據(jù)，借助ArcGIS技術(shù)對(duì)事故數(shù)據(jù)做可視化表達(dá)，指出了此類事故在北京市發(fā)生的多發(fā)時(shí)段和高發(fā)區(qū)域；Huang[8]，Zeng[9]等采用百度地圖熱力學(xué)圖可視化技術(shù)研究2000-2015年全國(guó)生產(chǎn)安全事故時(shí)空分布特征。但是，鮮有學(xué)者研究坍塌事故的時(shí)空分布特征，這不利于把握全國(guó)坍塌事故現(xiàn)狀和安全防控重點(diǎn)。所以，對(duì)于坍塌事故的研究處于割裂狀態(tài)，未形成統(tǒng)一框架。統(tǒng)計(jì)分析中，多采用簡(jiǎn)單的描述性統(tǒng)計(jì)；致因分析中，因素多為定性描述。故為了全面揭示坍塌事故發(fā)生的特征和機(jī)理，需要全面和系統(tǒng)的框架。

鑒于此，本文整理了2000—2020年584例典型坍塌事故信息，含有事故發(fā)生的具體時(shí)間(年、月、時(shí))和詳細(xì)地點(diǎn)。綜合運(yùn)用描述性統(tǒng)計(jì)、平均最近鄰指數(shù)、核密度分析、標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分析，利用ArcGis對(duì)我國(guó)2000—2020年坍塌事故的時(shí)空分布特征進(jìn)行研究；借助解釋結(jié)構(gòu)模型研究事故引致因素間的邏輯關(guān)系，識(shí)別關(guān)鍵引致因素。本文有助于確定事故高發(fā)時(shí)段、多發(fā)地區(qū)和成因，為制定坍塌事故防控方案提供借鑒。

1 數(shù)據(jù)與研究方法

1.1 數(shù)據(jù)來源

通過查詢各省(自治區(qū)、直轄市)應(yīng)急管理局、安全管理網(wǎng)和住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部網(wǎng)站中的事故公告以及事故調(diào)查報(bào)告，收集整理了2000—2020年期間中國(guó)31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)(未包括港澳臺(tái)地區(qū))的584條含有事故發(fā)生的具體時(shí)間和詳細(xì)地點(diǎn)坍塌事故案例。本研究中坍塌事故引致因素指標(biāo)和數(shù)據(jù)來源于相關(guān)文獻(xiàn)及事故調(diào)查報(bào)告。

1.2 研究方法

本文利用描述性統(tǒng)計(jì)分析坍塌事故發(fā)生的時(shí)間(年、月、日為尺度)分布特征和原因；在空間分析上，綜合運(yùn)用平均最近鄰指數(shù)、核密度分析、標(biāo)準(zhǔn)差橢圓，借助 ArcGIS10.2對(duì)各省(自治區(qū)、直轄市)發(fā)生的坍塌事故的空間分布進(jìn)行分析；最后利用解釋結(jié)構(gòu)模型從人、物、環(huán)境、管理四個(gè)維度分析坍塌事故的成因。

1.2.1 平均最近鄰指數(shù)

平均最近鄰指數(shù)(ANNI)通過計(jì)算單個(gè)點(diǎn)與其最近點(diǎn)之間的觀測(cè)平均距離和隨機(jī)模式下的預(yù)期平均距離之比，來比較與隨機(jī)分布的偏離程度[10]。本文采用ANNI判別我國(guó)坍塌事故空間分布的類型，計(jì)算公式如下：

(1)

式中：ANNO為坍塌事故發(fā)生的平均距離；ANNE為坍塌事故發(fā)生的預(yù)期距離；n為坍塌事故的總數(shù)；s為中國(guó)的面積；dij為任一坍塌事故發(fā)生地點(diǎn)與最近鄰點(diǎn)間的距離。當(dāng)ANNI>1時(shí)，坍塌事故為離散分布；當(dāng)ANN<1時(shí)，坍塌事故為聚集分布；當(dāng)ANNI=1時(shí)，坍塌事故為隨機(jī)分布。

1.2.2 核密度估算

核密度估算(Kernel Density Estination，KDE)用于計(jì)算地理要素在其周圍領(lǐng)域中的密度，計(jì)算公式如下[11]：

(2)

式中：k(·)為核函數(shù);h>0為帶寬；(x-xi)表示估計(jì)點(diǎn)xi到事件處的距離。

1.2.3 標(biāo)準(zhǔn)差橢圓

標(biāo)準(zhǔn)差橢圓(Standard Deviational Elipse，SDE)是通過創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)差橢圓來匯總地理要素的中心趨勢(shì)、離散和方向趨勢(shì)等空間特征[12]，用于呈現(xiàn)我國(guó)建筑坍塌事故的空間分布及其發(fā)展趨勢(shì)。地理要素的空間分布狀況主要通過標(biāo)準(zhǔn)差橢圓的中心、長(zhǎng)短軸、方向角和扁率等參數(shù)來表現(xiàn)[13]。計(jì)算公式如下：

(3)

(4)

式中：x和y為坍塌事故i的坐標(biāo)；(x,y)為坍塌事故標(biāo)準(zhǔn)差橢圓的重心(平均中心)坐標(biāo)。

1.2.4 解釋結(jié)構(gòu)模型

解釋結(jié)構(gòu)模型(ISM)于1973年由Warfield教授提出，是一種結(jié)構(gòu)模型化技術(shù)，利用布爾運(yùn)算法則，借助計(jì)算機(jī)處理數(shù)據(jù)，將復(fù)雜的要素關(guān)系進(jìn)行區(qū)域和層次劃分，用有向拓?fù)鋱D的方式呈現(xiàn)出系統(tǒng)要素間的相關(guān)性[14]，可以全面系統(tǒng)的研究建筑坍塌事故引致因素間的關(guān)系。具體步驟如下：

(1)確定研究問題，合理選擇因素。根據(jù)專業(yè)知識(shí)、文獻(xiàn)參考和案例分析等，整理系統(tǒng)要素，建立影響要素集{S1，S2，S3，…，Sm}。

(2)列舉各導(dǎo)致因素的相關(guān)性，建立鄰接矩陣。判斷各因素間的有無相關(guān)性，生成鄰接矩陣A=(aij)m×m，aij為A的元素。計(jì)算公式如下：

(5)

(3)生成可達(dá)矩陣M。根據(jù)布爾運(yùn)算規(guī)則，借助python按照公式(6)迭代鄰接矩陣[15],計(jì)算公式如下：

M=(A+I)k

(6)

當(dāng)(A+I)≠(A+I)2≠(A+I)3≠…≠(A+I)k=(A+I)k+1，可達(dá)矩陣為M=(A+I)k，k≤m-1(m為矩陣階數(shù))。

(4)因素區(qū)域劃分。劃分要素,得可達(dá)集R(Si)、先行集A(Si)及共同集C(Si)[16]，確立層級(jí)關(guān)系。計(jì)算公式如下：

R(Si)={Sj|pij=1},j=1,2,3,…,m

(7)

A(Si)={Sj|pji=1},j=1,2,3,…,m

(8)

Ci=Ri∩Ai=Ri

(9)

(5)影響因素層級(jí)劃分，繪制解釋結(jié)構(gòu)模型。依據(jù)因素的層級(jí)劃分結(jié)果和邏輯關(guān)系，繪制解釋結(jié)構(gòu)模型。

2 我國(guó)坍塌事故時(shí)空分布特征

2.1 我國(guó)坍塌事故時(shí)間分布特征

我國(guó)坍塌事故發(fā)生頻數(shù)年份分布特征如圖1所示。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，近20年來我國(guó)每年發(fā)生的坍塌事故在2～76次范圍內(nèi)波動(dòng)。2000—2012年事故發(fā)生頻數(shù)波動(dòng)范圍小，2013—2017年處于上升階段，直至2017年達(dá)到峰值76次。峰值的原因?yàn)?016年7月27日起，生產(chǎn)安全事故統(tǒng)計(jì)信息將全面實(shí)行安全監(jiān)管部門歸口直報(bào)[17]，有效遏制了事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)及故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)、毀滅有關(guān)證據(jù)等違法行為[18]。這項(xiàng)工作深化了坍塌事故的整治工作和對(duì)建筑業(yè)安全的監(jiān)管，隨后，事故頻數(shù)略有減少。

圖1 2000—2020年坍塌事故總數(shù)的年際變化

我國(guó)坍塌事故發(fā)生頻數(shù)月份和時(shí)段分布特征如圖2所示。在月份上，7—8月、11月—次年1月坍塌事故多發(fā)，8月為事故高峰期，2月為事故低谷期，6月明顯下降。此現(xiàn)象可能是與工程露天施工的形式、春節(jié)和相關(guān)部門例行檢查有關(guān)。7—8月、11月—次年1月分別為我國(guó)的夏季和冬季，施工作業(yè)環(huán)境差，導(dǎo)致坍塌事故頻發(fā)。2月為我國(guó)的春節(jié)工地多為停工狀態(tài)，工地人員、活動(dòng)較少，此時(shí)坍塌事故相對(duì)較少。6月為每年的安全生產(chǎn)月[19]，相關(guān)部門例行檢查，在一定程度上控制了坍塌事故發(fā)生。在時(shí)段上，8—11點(diǎn)和14—17點(diǎn)事故多發(fā)，16點(diǎn)為峰值。8—11點(diǎn)和14—17點(diǎn)為作業(yè)人員正常工作時(shí)間，在這兩個(gè)時(shí)段上發(fā)生事故可能性大。16—17點(diǎn)為施工作業(yè)人員的下班時(shí)間段，施工作業(yè)人員會(huì)出現(xiàn)思想不集中和體力消耗大等情況，難以進(jìn)入工作狀態(tài)，易出現(xiàn)踩空、安全防護(hù)措施不到位和習(xí)慣性的違規(guī)作業(yè)行為等情況。

圖2 2000—2020年坍塌事故時(shí)相分析(以月、時(shí)為角度)

2.2 我國(guó)坍塌事故空間分布特征

2.2.1 我國(guó)坍塌事故空間分布規(guī)律

2000—2020年，我國(guó)坍塌事故的地域分布特征如圖3～4所示。從區(qū)域上看，坍塌事故區(qū)域分布分異明顯，華東(189起，占32.4%)、華南(99起，占17.0%)、華北(80起，占13.7%)華中(70起，占12%)地區(qū)是我國(guó)坍塌事故的高發(fā)區(qū)域，合計(jì)事故發(fā)生頻數(shù)占全國(guó)的比例達(dá)74.8%，這4個(gè)地區(qū)發(fā)生的坍塌事故顯著高于東北、西北和西南地區(qū)。廣東省(63起，占10.8%)、江蘇省(51起，占8.7%)、山東省(47起，占8.0%)三省為我國(guó)坍塌事故高發(fā)省份，合計(jì)頻率占全國(guó)的27.5%；事故發(fā)生頻數(shù)最少的省份為青海(6起，占0.7%)、內(nèi)蒙古(3起，占0.7%)、西藏(0起)。

圖3 各省(自治區(qū)、直轄市)坍塌事故累計(jì)總頻數(shù)分布

圖4 坍塌事故地理分區(qū)分布

在全國(guó)尺度上，根據(jù)公式(1)對(duì)坍塌事故進(jìn)行最鄰近點(diǎn)指數(shù)計(jì)算，得到ANNO(坍塌事故發(fā)生的平均距離)=31908.2129 Meters，ANNE(坍塌事故發(fā)生的預(yù)期距離)=64148.8364 Meters，ANNI(最近鄰比率)=0.497409<1。由此可見，我國(guó)坍塌事故分布在全國(guó)尺度上呈聚集型分布。

根據(jù)公式(2)，進(jìn)一步對(duì)2000—2020年中國(guó)坍塌事故集中程度在全國(guó)尺度上進(jìn)行核密度分析。結(jié)果顯示：我國(guó)建筑坍塌事故的空間分布總體符合胡煥庸線空間分布特征，事故高發(fā)區(qū)為胡煥庸線的東側(cè)，即我國(guó)建筑坍塌事故總體沿黑河—騰沖一線分布，主要發(fā)生在我國(guó)東部地區(qū)。廣東、江蘇省為事故發(fā)生的高密度區(qū)，山東、湖南、河南、河北、安徽省和北京、天津市為中密度區(qū)，其余為低密度區(qū)，事故發(fā)生密度由核心密度區(qū)向周圍地區(qū)輻射。總而言之，我國(guó)坍塌事故具有“分布范圍廣、分布較為集中、東多西少”等特點(diǎn)。

2.2.2 我國(guó)坍塌事故空間分布發(fā)展趨勢(shì)

由于2000—2010年發(fā)生事故少，各年均不超過15次，故將2000—2010年分為一個(gè)時(shí)間段，其余各年每隔一年取一個(gè)研究節(jié)點(diǎn)。本研究利用標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分析得到2000—2010年、2011年、2013年、2015年、2017年、2019年的坍塌事故空間分布格局和發(fā)展態(tài)勢(shì)，如表1所示。

表1 我國(guó)坍塌事故標(biāo)準(zhǔn)差橢圓參數(shù)

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)差橢圓有如下發(fā)現(xiàn)：整體上看，2000—2010、2011、2013、2015、2017、2019年我國(guó)坍塌事故標(biāo)準(zhǔn)差橢圓分布范圍大，囊括了我國(guó)大部分東、中部地區(qū)，總體呈東北-西南格局分布，主要集中分布在胡煥庸線東側(cè)。具體來說，2000—2010年方位角為38.6°，2011、2013、2015年方位角在17.29°～20.78°范圍內(nèi)波動(dòng)，變化微小，且3個(gè)階段標(biāo)準(zhǔn)差橢圓的長(zhǎng)軸和短軸均相差不大，說明2011—2015年我國(guó)坍塌事故分布在方向和聚集程度上變化不大，但2017、2019年的方位角則由 2015年的19.25°分別變?yōu)?5.9°和27.91°，橢圓的長(zhǎng)軸分別比2015年增加了225.89 km和269.66 km，短軸分別比2015年減少了147.36 km和206.42 km，說明2017年后坍塌事故分布在一定程度上向東南方向傾斜，集聚效應(yīng)增強(qiáng)。

從扁率來看，2000—2010、2011、2013、2015年4個(gè)階段扁率均在1.29～1.42范圍內(nèi)波動(dòng)，2017年后扁率遠(yuǎn)高于這4個(gè)階段，說明了2017年后的坍塌事故發(fā)生情況比2000—2015年的方向趨勢(shì)更明顯。2000—2010，2011，2013，2015，2017，2019年坍塌事故中心在115°55′～118°29′E，27°48′～31°39′N之間，分布中心依次為：河南省→河南省→安徽省→河南省→湖北省→安徽省，各分布中心相鄰，均位于我國(guó)中部地區(qū)。

總體來說，我國(guó)建筑坍塌事故空間分布方向性明顯，將呈現(xiàn)東北-西南走向往西—東走向變化的趨勢(shì)，由西向東的集聚效應(yīng)日益增強(qiáng)，分布中心趨勢(shì)變化不大，不會(huì)發(fā)生較大偏移。

3 中國(guó)建筑坍塌事故引致因素分析

由事故致因理論可知，風(fēng)險(xiǎn)因素是導(dǎo)致事故發(fā)生的根源，是引發(fā)事故的直接原因[18]。事故是由相似于多米諾骨牌的因果鏈引發(fā)的，即其中某一張骨牌倒塌時(shí),連鎖反應(yīng)導(dǎo)致了最后一張骨牌的倒塌，坍塌事故也是如此。參考Heinrich[20]，Wu[21]，Baysari[22]和Tian[23]等多位學(xué)者對(duì)安全事故的研究和對(duì)2000—2020年584份事故調(diào)查報(bào)告坍塌事故發(fā)生原因總結(jié)，故本文擬從人員因素、環(huán)境因素、物的因素以及管理因素等方面出發(fā)，最終得到18種引致因素，如表2所示。建筑坍塌事故是多因素共同作用的結(jié)果，下文對(duì)其引致因素間的關(guān)系進(jìn)行探討。具體步驟如下。

表2 建筑坍塌事故引致因素

(1)建立鄰接矩陣A：

(2)生成可達(dá)矩陣M。當(dāng)k=4時(shí)，(A+I)1≠(A+I)2≠(A+I)3≠(A+I)4=(A+I)5，得到可達(dá)矩陣M=(A+I)4。可達(dá)矩陣M如下：

(3)區(qū)域劃分。結(jié)果見表3。

表3 建筑坍塌事故引致因素區(qū)域劃分

(4)建筑坍塌事故引致因素可分為5層。解釋結(jié)構(gòu)模型如圖5所示。

圖5 建筑坍塌事故解釋結(jié)構(gòu)模型

由ISM結(jié)果可將引致因素分為3個(gè)層級(jí)，L1、L2為表層，L3、L4為中層，L5為深層，其反應(yīng)了事故引致因素間的邏輯關(guān)系。處于表層的因素主要是城市降水、違章作業(yè)、個(gè)人安全防范用品、身心狀況、施工作業(yè)環(huán)境、風(fēng)力等級(jí)和施工機(jī)械設(shè)備安全性、安全意識(shí)、無證上崗、支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和地質(zhì)構(gòu)造和地貌是事故發(fā)生的直接因素。安全意識(shí)和無證上崗直接影響違章作業(yè)、個(gè)人安全防范用品和身心狀況，影響范圍廣且涉及深層次因素，需要采取一系列的安全教育提升施工作業(yè)人員的安全意識(shí)。

處于中層的因素是建筑材料質(zhì)量、安全教育、現(xiàn)場(chǎng)安全管理、施工方案、安全生產(chǎn)管理主體責(zé)任制和應(yīng)急管理能力。此類因素在事故中起到承上啟下的作用，經(jīng)由中層因素，深層因素可傳遞至表層因素，最終造成事故的發(fā)生。安全生產(chǎn)管理主體責(zé)任制會(huì)對(duì)上級(jí)所有因素產(chǎn)生直接影響，且依賴于底層影響因素。盡快落實(shí)安全生產(chǎn)管理主體責(zé)任制可以間接減少建筑坍塌事故的發(fā)生。

處于深層的因素是行政監(jiān)管力度，是事故發(fā)生的根本因素。如果對(duì)于深層因素缺少足夠的重視，事故很難得到有效治理。政府部門加強(qiáng)行政監(jiān)管力度、優(yōu)化管理制度和細(xì)化安全檢查有助于提高此類事故的安全管理水平，有效防控建筑坍塌事故。

4 建 議

針對(duì)2000—2020年中國(guó)建筑坍塌事故時(shí)空分布特征和引致因素，從時(shí)間維度上看，每年的7—8月份，每天的16—17點(diǎn)為事故多發(fā)時(shí)間段；從空間維度上看，事故多發(fā)區(qū)域?yàn)闁|部地區(qū)，江蘇省、廣東省和山東省最為突出；從引致因素來看，行政監(jiān)管為最根本因素。根據(jù)以上防控重點(diǎn)，可提出以下建議：

(1)坍塌事故多發(fā)區(qū)域，即江蘇省、廣東省和山東省，呈現(xiàn)工程項(xiàng)目數(shù)量多、作業(yè)人員密集，或兩者兼具的現(xiàn)象。基于此，政府相關(guān)部門及時(shí)對(duì)所在區(qū)域建筑工程項(xiàng)目進(jìn)行安全隱患排查，與此同時(shí)，施工企業(yè)對(duì)以上區(qū)域所在項(xiàng)目嚴(yán)加管控；

(2)施工單位應(yīng)制定合理的工作制度，在開工前開展安全教育培訓(xùn)，根據(jù)季節(jié)和天氣狀況適當(dāng)調(diào)整工作時(shí)間，延長(zhǎng)工作期間的休息時(shí)間，尤其是在高溫高濕的7、8月，避免作業(yè)人員出現(xiàn)思想不集中和體力消耗大等情況。安全生產(chǎn)責(zé)任盡快落實(shí)，細(xì)化到每個(gè)責(zé)任人，以防出現(xiàn)推諉責(zé)任等現(xiàn)象。在施工準(zhǔn)備階段編制完善的應(yīng)急管理預(yù)案，施工過程中使用智能安全監(jiān)測(cè)平臺(tái)以提升自身應(yīng)急管理能力；

(3)政府監(jiān)管部門應(yīng)加強(qiáng)行政監(jiān)管力度，嚴(yán)格審批把關(guān)各施工文件和方案，加大巡查和處罰力度，采用負(fù)向懲罰機(jī)制和正向獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制并行的方法；引入先進(jìn)的理論和技術(shù)提高安全監(jiān)管的能力，如使用GIS技術(shù)進(jìn)行地形勘測(cè)和事故規(guī)律研究，應(yīng)用尖點(diǎn)突變理論模擬仿真事故場(chǎng)景等。政府監(jiān)管部門牽頭舉辦安全知識(shí)講座和安全技能競(jìng)賽，推行安全技能證書，定期學(xué)習(xí)以確保證書的有效性和從業(yè)人員的專業(yè)性，從根本上認(rèn)識(shí)到安全的重要性。

5 結(jié) 語(yǔ)

本文全面分析2000—2020年中國(guó)建筑坍塌事故時(shí)間、空間分布特征和發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)建筑坍塌事故的引致因素間的邏輯關(guān)系進(jìn)行分析，可得到如下結(jié)論：

(1)中國(guó)建筑坍塌事故的發(fā)生頻率逐年波動(dòng)。隨著相關(guān)政策的頒布與執(zhí)行，坍塌事故得到了有效防控。但有關(guān)部門需要加強(qiáng)監(jiān)管，嚴(yán)格控制，防止出現(xiàn)反彈現(xiàn)象；

(2)中國(guó)坍塌事故發(fā)生頻率在各月各時(shí)段維度上差異明顯，主要和氣候環(huán)境、工作環(huán)境和工作人員工作狀態(tài)等內(nèi)外部環(huán)境有關(guān)。如果對(duì)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)管理進(jìn)行細(xì)化或創(chuàng)新，調(diào)整工作時(shí)間，留意工人的工作狀態(tài)，強(qiáng)化工人的安全意識(shí)，切斷部分危險(xiǎn)源，可以降低因氣候、工作環(huán)境和工人條件等因素造成的事故風(fēng)險(xiǎn)；

(3)從空間分布來看，我國(guó)坍塌事故呈聚集性分布，主要形成以廣東、江蘇為核心的高密度。胡煥庸線東側(cè)成為坍塌事故較為集中的地帶，即總體沿黑河—騰沖線分布，具有“分布范圍廣、分布較為集中、東多西少”等特點(diǎn)。坍塌事故分布的空間格局存在一定的演化特征，將呈東北—西南走向往西—東走向變化的趨勢(shì)，即由西向東的集聚效應(yīng)日益增強(qiáng)，分布中心趨勢(shì)變化不大，不會(huì)發(fā)生較大偏移；

(4)人員、環(huán)境、物及管理因素的共同作用導(dǎo)致了我國(guó)建筑坍塌事故的發(fā)生，人、物和環(huán)境因素多表現(xiàn)為事故發(fā)生的直接因素，管理因素均表現(xiàn)為事故的間接因素。行政監(jiān)管力度是導(dǎo)致坍塌事故發(fā)生的最根本因素，需要重點(diǎn)關(guān)注。