趙倩蕾
(四川成渝高速公路股份有限公司成雅分公司,四川 成都 610000)
公路部門在交通行業是非常重要的組成部分,其主要負責公路工程項目的管理工作。人力資源部更是公路部門的重要組成部分,決定了公路部門在市場中的發展。公路部門人力資源管理是一項比較復雜的工作,管理對象包括后勤、技術、行政管理等工作人員,采取績效考核的方法,對部門人員的工作績效、進度等進行考核,可以不斷提升部門的人力資源管理質量。尤其是近年來,公路部門結構發生了很大的變化,人力資源得以快速擴張,所以人力資源管理工作開始成為部門中的重要問題。
績效考核主要是為了了解公路部門的工作人員在各自崗位的工作狀態、業績等,采取綜合性判斷方式,量化處理評價結果,最后直觀了解部門中所有工作人員的績效[1]。根據公路部門人力資源管理中績效考核的應用現狀,發現該考核方式非常有利于公路部門發展,可總結為三方面。第一,績效考核在關注考核結果以外,也非常重視管理與考核的過程,按照月度、季度、年度考核的方式,細化公路部門發展計劃,這種周期性考核的方式還可以幫助公路部門達成長期目標。第二,績效考核可以優化公路部門的績效管理體系,還可以會為其他管理體系以及公路部門的工作提供指導。第三,績效考核與工作人員薪資掛鉤,可以激發其在工作上的積極性,按照績效考核結果發放薪資,促使工作人員長期保持最佳的工作狀態[2]。
公路部門工作具有復雜性的特點,任何工作開始之前都必須確定好目標,這樣才能夠確保人力資源績效考核的落實。在公路部門相關工作中,績效管理可以最大限度地促使各個崗位的員工協同合作,達成既定目標。但公路部門設計目標相對煩瑣,涉及大量細節,在施行方面難免存在一些阻礙。加上公路部門工作本身比較復雜,績效考核相關工作的落實存在難度,需要在實施績效考核期間綜合考量。
績效考核作為公路部門比較常見的一種考核方法,在人力資源管理中的應用非常普遍。但是在實際考核過程中,依然受傳統考核觀念的限制。例如,公路部門績效考核只是表面工作,出現績效考核形式化的問題,甚至有為了應付考核而相互串聯的行為。此外,績效考核過程摻雜了個人觀念,難以確保績效考核結果的真實性與準確性,致使公路部門人力資源績效考核喪失價值[3]。
此外,公路部門人力資源績效考核已經積累了非常豐富的經驗,各個崗位的職責也作了詳細的劃分,為績效考核的實施奠定了基礎。實際上,公路部門的各項工作之間相互分離,設定的績效考核目標并不相同。工作人員在考核機制的約束下,可以更加高效地開展考核工作。但是綜合對比發現,績效考核方面存在工作人員職責重合的現象,即部分工作人員負責的內容相同,導致績效考核效率不高。
公路部門人力資源管理相對復雜,管理中需要考慮的因素也比較多,需要設定一些客觀指標幫助落實績效考核,但公路部門在考核方面與預期設定的績效考核目標依然存在一定差距。人力資源績效考核需要采取定性評價方法,并搭配定量評價,才能夠綜合了解人力資源工作進度與績效。實際情況是公路部門設定硬性指標占比較高,所以存在無法定量考核部門指標的現象。
公路部門要想在績效考核中更加清晰地了解人力資源績效,需要設定多個考核等級,以保證考核結果的精準度。若考核結果只是簡單劃分等級,如優秀、良好、不合格,則很難真正了解工作人員的實力與能力。并且大部分員工同處一個等級,很容易使業績優秀的工作人員喪失積極性。
績效管理和績效考核混淆是公路部門人力資源管理中比較常見的問題。雖然績效管理與績效考核在概念上有很多相似之處,但存在本質的差異。績效管理以績效考核具有的片面性、獨立性為基礎,拓展考核方法,使其成為系統的管理模式。績效考核的重點則主要表現在考核落實與最終結果上,屬于單向考核。績效考核過程決定著實際成果,也關系到績效管理過程。公路部門開展現代化績效管理,往往比較注重績效考核結果、人員之間的交流,因此必須準確區分績效管理與績效考核[4]。
公路部門的管理人員認為,績效考核工作屬于人力資源管理范疇,所以不會在該方面投入過多精力。而在人力資源部門的績效考核工作中,又難免會因為該現象出現一些管理方面的問題。其他部門員工缺乏對人力資源績效考核的了解和認知,績效考核的實際效用也就得不到體現。為此,在正確區分績效管理與績效考核之外,需要各個職能部門開展績效考核工作,管理者則需要做好員工績效考核、管理工作,保證公路工程項目實際績效[5]。
公路部門人力資源績效考核必須有完善的溝通與反饋機制,針對公路部門單純重視績效評分階段工作人員參與情況的現狀,應從主觀意識上正確認知溝通與反饋機制。如果員工參與得不到重視,績效考核也不公開,員工無從得知績效考核指標的標準、績效考核過程、績效成績計算標準,就會限制反饋與交流機制的實施。
1.設定關鍵績效目標
在公路部門的人力資源管理中,為了發揮績效考核的優勢,需要設定關鍵績效目標,明確工作人員今后的工作方向。部門績效考核工作能夠幫助工作人員確定可以量化與驗證的工作成果,所以設定目標時不僅要與實際工作情況相符,還必須使目標具備挑戰性、可衡量性、可追蹤性的特征。但要注意績效目標以3~5個為宜,如果數量過多,將會增加工作人員的工作量,甚至會使工作人員喪失積極性[6]。切實可行的績效目標能夠讓工作人員明確個人需要達到的工作目標,從而積極主動地投入實際工作中。
2.細化績效考核流程
根據已經設定好的關鍵績效目標,結合公路部門的實際情況,細化績效考核流程。公路部門在內部采取公開調查的方式,讓所有工作人員參加到績效考核中,以基層員工、管理為對象展開系統化、專業性培訓,確保每個工作人員都可以明確自己在公路工程項目中需要實現的績效目標和履行的職責。另外,績效考核流程需要有相應的反饋渠道。在公路部門內部組織統一培訓,向工作人員介紹高效實施績效考核的辦法,優化績效考核培訓與人力資源績效考核的效果[7]。
績效考核可選擇的方法與工具非常多,如關鍵績效指標、目標管理法、平衡計分卡等,管理人員要按照人力資源管理的實際情況作出選擇。如果只關注量化指標與量化程序,績效考核就可能與關鍵績效目標出現偏差,并且限制人力資源管理工作的深入開展。已經設定的指標,量化難度不高,就可以按照是否完成進行評估。但公路部門存在個別量化難度較大的部門,如技術研發部門,這是因為該部門負責的工作存在不確定性。因此,績效考核方式的選擇必須結合實際作出決定。
3.績效考核反饋與交流
績效考核過程中必須詳細記錄考核所需資料與信息,經過整理、歸納之后,人力資源管理工作人員需要與其他工作人員積極溝通,并向其反饋績效考核信息,在公路部門內部有的放矢地解決問題,提升后續績效考核成績。此外,公路部門的管理者除了要向績效成績良好與較差的工作人員反饋成績以外,還要對績效考核成績合格的工作人員反饋績效任務與貢獻情況,并且針對性地提出有參考價值的建議。
近年來,公路行業飛速發展,為了提高公路部門管理工作效率,工作人員數量顯著增多,人力資源管理的重要性因此得以顯現。在動態發展期間,公路行業專業知識與技能發生了變化,難免會給部門中的一部分工作人員帶來困擾,其需要在工作中不斷更新認知與觀念,完善專業知識架構,提升專業能力。在公路部門人力資源管理中開展績效考核,可以全方位剖析每一個員工的工作狀況,從而采取針對性措施進行整改。為了增強工作人員的專業實力,績效考核還可以定期組織評定,得出員工階段性績效,以此促進公路事業長期發展[8]。
人力資源管理在公路部門的所有工作中屬于重點內容,當人力資源管理達到預期效果時,方可真正提高部門所有工作人員的工作效率,并且增強基礎工作的規范性。為實現人力資源管理目標,需要在管理中采取績效考核這一方案健全人力資源管理體系,以規避工作人員“鉆空子”,抑或降低工作人員的積極性。績效考核可以直接分析人力資源管理體系的缺失,并通過有效的方法加以完善,靈活應對不斷變化的市場環境,為公路部門的工程項目建設夯實基礎。
績效考核采取定量考核這一方法時,要與定性考核搭配使用,這樣有利于完善人力資源管理體系[9]。建議在公路部門組織培訓,使所有員工都可以掌握定性與定量考核方法,進而在績效考核中加以應用,發揮兩種考核方法的優勢,真正站在客觀角度分析工作人員的工作績效。公路部門須構建考核指標體系,確定考評指標。此環節可以采用分級定量法、累積計分法,隨后進行計算,計算方法包括計分加權、分級加權,或者應用單因素矩陣、加權矩陣,經過整理與分析后,即可得出績效考核結果,在考核實踐中逐步摸索出人力資源管理的經驗。
人力資源管理工作的實施必須與公路部門工作現狀相符,確定績效考核目標后細化考核等級,能夠清晰了解每一個員工的工作狀況。作為公路部門非常重要的一項工作,人力資源管理必須按照現有工作人員情況,設定多層級績效考核等級,全方位、多維度地開展績效考核。設定績效考核等級時,應該加強對被考核人員的監督,利用績效考核等級激勵工作人員。將公路部門整體發展目標作為標準,聯合員工個人利益和公路部門整體利益,分別從工作潛能、專業實力、工作態度、工作績效等維度進行考核評價[10]。具體考核等級的設置,除了常見的優秀、良好、合格、不合格之外,還應該加以細化,將每個等級進一步細分,根據員工考核成績詳細歸類,得出績效考核結果。按照市場經濟、公路部門整體目標,幫助每一個員工設定長期發展目標,使其可以在績效考核的幫助下找到適合自己的職業發展方向。
對公路部門的人力資源管理工作而言,科學合理的考核是了解工作人員工作進度、基本情況與現存問題的重要途徑。將績效考核與人力資源管理工作結合,不僅可以增強人力資源考核工作的客觀性、真實性與準確性,還有利于完善公路部門人力資源管理體系,靈活應對管理工作中的突發狀況,增強員工的凝聚力。獲得績效考核結果后可以確定員工工作方向、制定職業規劃,更有助于公路部門長遠發展。